40 triệu đến 60 triệu mua xe gì chỉ để phượt ??

[tinkypham3003]

Mỗi năm em chỉ phượt một vài chuyến phượt xông là cho xe vào kho nắm luôn..không dùng làm chuyện khác...mông kiếm con xe nào thật lý tưởng để đi đường dài từ Nam ra Trung...em có chiếc yamaha jupiter đời đầu tiên đi cũng ok nhưng mà nó không thể đi được đường rừng hay đèo dốc...nay muốn chuyển xe mới các bác các anh các chị giúp em trai với...Mới tập tành lên rừng xuống biển thôi ạ....

[Trần Hữu Tân]

Đang me chiếc Exciter cho chuyến Bắc Cam, Nam Lào sang năm. Hôm qua đi hỏi giá ẻm nó là 44tr200K :D

https://lh3.googleusercontent.com/-iv8_PPUiIJY/T8DLneC584I/AAAAAAAAQ7c/-TT2-jf_Y2M/s752/NamLao.jpg

[tinkypham3003]

con xe này đi thế nào đồng chí Tân......có im không có hình xe không ?? và xe này của hãng nào nói thật là mình không giỏi về xe lắm...mong chỉ giáo...có cái link ảnh hay công ty xe thì cho mình với nhé.... mình chỉ cần xe đi 2 lần 1 năm thôi....hiii...

[tinkypham3003]

Đang me chiếc Exciter cho chuyến Bắc Cam, Nam Lào sang năm. Hôm qua đi hỏi giá ẻm nó là 44tr200K :D

https://lh4.googleusercontent.com/-iv8_PPUiIJY/T8DLneC584I/AAAAAAAAQ7c/-TT2-jf_Y2M/s791/NamLao.jpg

có phải dòng xe này không nhỉ http://autopro.com.vn/20120512105012252ca3940/yamaha-exciter-2012-nang-cap-ngheo-nan-gia-khong-doi.chn và bạn dự định sang năm tháng mấy là thực hiện chuyến đi...nếu có thể mình xin cùng đi.....:):)

[kenryvo]

Ráng đợi em này ra đi bác : http://vnexpress.net/gl/oto-xe-may/2012/05/tan-binh-nakedbike-suzuki-en150-a-o-viet-nam/
chứ em Ex của già mà ham cũng chẳng thú vị gì khi đi đường trường hay rừng núi đâu

[Trần Hữu Tân]

con xe này đi thế nào đồng chí Tân......có im không có hình xe không ?? và xe này của hãng nào nói thật là mình không giỏi về xe lắm...mong chỉ giáo...có cái link ảnh hay công ty xe thì cho mình với nhé.... mình chỉ cần xe đi 2 lần 1 năm thôi....hiii...

Exciter mà bác cũng không biết thì thiệt là ....(NO). Bác search gu gồ một phát là ra ngay, xe này kểu dáng thể thao, 135cc.

[Tuanbeo4488]

Chọn mấy dòng Naked mà đi phượt mà ngồi xế là khổ lắm, khổ cái lưng lắm:(.
Nếu đi đường trường em nghĩ bác nên kiếm 1 em Honda Custom 125 đi:D

[Hungld]

làm mấy em kiểu như Honda RR150, với 60tr là có xe mới, dáng cũng ok, phượt tốt, dạo phố tốt

[chemiboy]

RR150 hàng mới luôn giấy tờ chưa tới 60 triệu: Ngon bổ rẻ. Đi phượt là đỉnh đấy bác chủ ơi.

[lehaininh]

Chọn mấy dòng Naked mà đi phượt mà ngồi xế là khổ lắm, khổ cái lưng lắm:(.
Nếu đi đường trường em nghĩ bác nên kiếm 1 em Honda Custom 125 đi:D

Mình lại nghi đi naked xế nhàn lưng chứ nhở :|.
Tính sang tháng làm con fortune classic 125 tiện cả đi phượt cả đi làm. Hồi trước thì máu me cc to nhưng giờ thì nghĩ thế là đủ. Phượt mấy khi được đường nhựa đẹp + to.

[Tiểu Long]

Nếu như 1 năm đi đôi ba lần, vậy chắc phải đi những chuyến cực hoành tráng, trèo đèo lội suối băng ngàn . Vậy thì mua cào cào là chuẩn nhất bác ạ :D

[tinkypham3003]

Nếu như 1 năm đi đôi ba lần, vậy chắc phải đi những chuyến cực hoành tráng, trèo đèo lội suối băng ngàn . Vậy thì mua cào cào là chuẩn nhất bác ạ :D
sao các bác có nhiều ý kiến quá ..làm em cứ lộn xộn lên hết...chắc theo mấy bác một chuyến băng rừng rồi sẽ tính tiếp......mua một con xe đi phượt là quyệt định cả đời vì đời em chưa sỡ hữu xe nào toàn ai đứng tên em đi không à.......cào cào exciter hay........cái gì dây....

[tinkypham3003]

Lựa chọn nào đây
hoangphihong Nếu như 1 năm đi đôi ba lần, vậy chắc phải đi những chuyến cực hoành tráng, trèo đèo lội suối băng ngàn . Vậy thì mua cào cào là chuẩn nhất bác ạ <<
tranhuutan Đang me chiếc Exciter cho chuyến Bắc Cam, Nam Lào sang năm. Hôm qua đi hỏi giá ẻm nó là 44tr200K <<
kenryvoo Ráng đợi em này ra đi bác : http://vnexpress.net/gl/oto-xe-may/2...-a-o-viet-nam/
chứ em Ex của già mà ham cũng chẳng thú vị gì khi đi đường trường hay rừng núi đâu <<<
hacklove44 Chọn mấy dòng Naked mà đi phượt mà ngồi xế là khổ lắm, khổ cái lưng lắm.
Nếu đi đường trường em nghĩ bác nên kiếm 1 em Honda Custom 125 đi<<
hungld làm mấy em kiểu như Honda RR150, với 60tr là có xe mới, dáng cũng ok, phượt tốt, dạo phố tốt <<
chemiboy RR150 hàng mới luôn giấy tờ chưa tới 60 triệu: Ngon bổ rẻ. Đi phượt là đỉnh đấy bác chủ ơi. <
lehaininh Mình lại nghi đi naked xế nhàn lưng chứ nhở :|.
Tính sang tháng làm con fortune classic 125 tiện cả đi phượt cả đi làm. Hồi trước thì máu me cc to nhưng giờ thì nghĩ thế là đủ. Phượt mấy khi được đường nhựa đẹp + to. <<

[hoangduy254]

Exciter đi bác, ngon bổ rẻ, phù hợp với đi chơi và phượt :)

[chemiboy]

Exciter theo mình ko đẹp bác ợ. Nếu bác quan tâm về "thể hình" chiếc xế yêu thì nên chọn mấy em bike thì tốt hơn. Bình thường thì có mấy em naked bike như Honda Fortune hoặc RR150 là đẹp về chất lượng, tốc độ, sức mạnh, độ đằm (cái này quan trọng khi đi đường trường, các bác đều biết rồi), và .... giá tiền. :D

[huy_ok]

Mua con Chaly mà đi:))

[Tuanbeo4488]

Để topic thêm dài, mình xin phép thêm con Wolf SYM nữa:D

[trungcao]

Việt Nam Suzuki chính thức trình làng SUZUKI EN150A - dòng xe thể thao backbone đầu tiên của Suzuki tại thị trường Việt Nam

https://www.suzuki.com.vn/resources/item/620/754/EN-150A_mauxe.png

Nếu chưa mua con Ex thì mình sẽ gom con này ngay....Nhìn ngon quá!!! Hu hu hu... Ko lẻ mua thêm con này nữa sao?? Oa oa oa...Giá có 45tr ah...
Đang chạy Ex11. Nhược điểm là bình xăng nhỏ quá, có 4lít ah, nên tầm 150-180km là phải đổ xăng. Rồi đi đường xe văng khủng khiếp...ak ak... chưa biết chế cháo như thế nào đây!!!... Ngoài ra thì ko có gì phải tiếc nuối. Xe khỏe, dáng đẹp, ít hao xang.

Túm lại, bác chạy ra Suzuki xem con trên đi. Nhìn ngon quá trời!!! Hic hic... Em đang thèm rỏ dãi!!!

[Thu Cao Cao]

Em thì sẽ mua Exciter :)

[Trần Hữu Tân]

Cũng đang phân vân giữa Exciter và SUZUKI EN150A (NO)

[trungcao]

Nếu chủ yếu phượt và trên 40 "mùa trăng" thì EN150A là vô đối!!!

[mario9252]

Đang chạy ex 11 đây , nói chung là đi đường trường ngon đầm xe ít hao xăng .Nhược điểm : văng sình vô đối , đi đường ko đạt chuẩn thì thôi rồi xót xe lắm và hay hư vặt .

[thiethaucuong]

60 củ sao bác không nghĩ sút 1 em kào kào đẹp trai, phượt ư ,ko có xe nào phượt ngon = kào kào:D

[thanhtungle85]

Với số tiền đó hiện nay đang có em Suzuki EN-150A mới về, vạn vào đây xem thử, xe 150cc, 6 số, có phun xăng điện tử Fi, nghe đã thấy mê rồi :D

http://www.suzuki.com.vn/vi-VN/suzuki-en150a-dong-xe-the-thao-backbone-dau-tien-cua-suzuki-tai-thi-truong-viet-nam/15-623-mi.aspx

[loinguyen0405]

Với số tiền đó hiện nay đang có em Suzuki EN-150A mới về, vạn vào đây xem thử, xe 150cc, 6 số, có phun xăng điện tử Fi, nghe đã thấy mê rồi :D

http://www.suzuki.com.vn/vi-VN/suzuki-en150a-dong-xe-the-thao-backbone-dau-tien-cua-suzuki-tai-thi-truong-viet-nam/15-623-mi.aspx

Chiếc này mới ra nè : Theo được biết nó có bốn mấy chai, chạy đường trường thì hơn hẳn Ex11=Ex12, nhìn khung máy là biêt... bền .. nhược điểm : thời trang.. đèn hơi xấu..
Đi phượt mà dùng xe này thì ok nhất.

[B. Nguyen]

bác trungcao nói chí phải. Kiểu dáng xe hơi già thích hợp cho người trên 40 tuổi. Còn vấn đề văng xình thì chạy xe sport nào cũng như nhau thui. Có bác nào phượt con notus 125 rồi thì chia sẻ xem ngồi có wai~ lưng không nhé!

[UMOVE]

Tớ đang chạy FTR với ngân sách như bạn có thể mua tốt đời 2004
Chạy đường trường, trong phố đều hợp.
100km ăn tối đa 4l xăng
https://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Honda%20FTR223%20%201.jpg

[Trần Hữu Tân]

Chiếc này 17 chai, các bác thấy sao :D

https://p.vatgia.vn/pictures_fullsize/fbi1280915735.jpg

[Long Kurt]

Nếu đường nhựa đi cự ly dài thì em khuyên bác chọn dòng Cruiser hoặc Classic như CM, GN, SR, Rebel, CD, Wolf...
Còn đường xấu thì cừ cào cào mà phang ko thì làm con Win hoặc GL rẻ hơn.

Còn nếu là em em xúc ngay 1 em cào cào, 60 tr là có con ngon rồi:
Ngồi thẳng và thoải mái.
Đi đường nhựa hay đường xấu đều ok.
Đường nhựa có thể ko êm bằng các dòng khác nhưng cũng ko rung.
Máy khỏe vượt xe phà phà.
Xe cao lội nước, ổ gà, leo vỉa hè, leo đá ok hết.

Nghe mấy bác kia cứ Ex với Naked thì có mà cạp đất. :-j

[thuthanh9xtiger]

Mình thấy bên mục mua bán trao đổi của nhà Phượt mình có bạn bán 1 em BAJA đấy. giá 58 triệu. Nếu thích bạn xem topic rồi liên hệ xem xe nha.

[TranKienStudio]

Cứ cào cào thôi bác ơi...

[sucmanhviet]

Mua con cào cào chạy cho máu bác ơi

[Dirtbiketravel]

Với số tiền trên bạn có thể sở hữu cho mình một em cào cào dòng enduro để mà lang thang rồi. Bạn cao, nặng bao nhiều. Mình sẽ tư vấn cho loại xe phù hợp với nhu cầu.

[vanvinhnb]

1 phiếu cho EN của SUZUKI. Mới chạy thử xe của ông bạn, bề ngoài thì cái đèn theo lối cổ điển, xe thiết kế để đi phượt và trong TP, yên xe lớn ngồi thoải mái, có thể buộc đồ phía sau, bình xăng lớn xe 6 số chạy gia tốc rất lớn, nói chung là SƯỚNG.

[toread outdoor]

http://autodaily.vn/2012/06/5-lua-chon-xe-may-con-tay-gia-duoi-50-trieu-dong/
Bác tham khảo ở đây xem.
Bản thân e thì mê em Suzuki EN 150A màu xanh, thích nhất chỗ hộp số 6 cấp, 150cc mà giá cũng hợp lý. Trước e cũng chạy 1 em SZ 125cc, 5 số, hơn chục năm chưa phải cho e nó đi bệnh viện lần nào nên vẫn rất kết hãng này, mỗi tội giờ e nó xuống mã rồi :) SZ EN Ở đại lý SZ nó báo giá 46-47tr.
Đang tính tậu e này rồi làm chuyến xuyên Việt :) (hàng ngày vẫn sử dụng được vì kiểu dáng tương đối nhỏ gọn)

[o070o]

Việt Nam Suzuki chính thức trình làng SUZUKI EN150A - dòng xe thể thao backbone đầu tiên của Suzuki tại thị trường Việt Nam

https://www.suzuki.com.vn/resources/item/620/754/EN-150A_mauxe.png

Nếu chưa mua con Ex thì mình sẽ gom con này ngay....Nhìn ngon quá!!! Hu hu hu... Ko lẻ mua thêm con này nữa sao?? Oa oa oa...Giá có 45tr ah...
Đang chạy Ex11. Nhược điểm là bình xăng nhỏ quá, có 4lít ah, nên tầm 150-180km là phải đổ xăng. Rồi đi đường xe văng khủng khiếp...ak ak... chưa biết chế cháo như thế nào đây!!!... Ngoài ra thì ko có gì phải tiếc nuối. Xe khỏe, dáng đẹp, ít hao xang.

Túm lại, bác chạy ra Suzuki xem con trên đi. Nhìn ngon quá trời!!! Hic hic... Em đang thèm rỏ dãi!!!

con này là chuẩn lun đó bác!!!

[hungtrinhnam]

Bác nên mua Ex, đi phượt, đi chơi, đi làm đều được. Giá thành không quá cao mà cc vừa đẹp để lướt. Thay lốp là có thể trèo đèo lội suối được chứ sao.

[nguyenxuanthang]

Đừng mua ex nhé, tớ đang dùng đây ! Bùn bắn khủng khiếp luôn ấy ! Tớ đang tính chế chắn bùn xem thế nào ! Nếu ngon thi tôt quá

[Bỏ Nhà Đi Bụi]

Mua con win là ngon nhât vừa rẻ vừa khỏe lại phục vụ phượt ngon nhất

[mrtranthu]

tiền thế thì lựa chọn rộng rãi, em đang bán con cào cào AX-1 250, 29 mã lực khỏe hơn serow baja xr, contact em 0919510101, alo để có giá tốt
http://www.5giay.vn/23-xe-may/5217008-ban-cao-cao-honda-ax1-250-xe-zin-dep-may-moc-chuan.html

[Trần Hữu Tân]

Mình thì mình khoái em này, nhưng vấn đề là đang có con nhỏ (mới 5 tháng tuổi), muốn chở nó đi Phượt thì ko biết cho nó ngồi sao luôn.:(
https://www.suzuki.com.vn/resources/item/620/754/EN-150A_mauxe.png

[lang_phong]

Tùy vào tính chất bạn đi phượt như thế nào. Nếu đi cung khủng (vùng sâu vùng xa, các đường mòn không ai đi, băng rừng, lội suối ...) thì tốt nhất nên chọn các dòng phổ thông, tốt nhất là X-bike hoặc Future. Không nên đi Ex vì Ex lội qua các cung bùn lầy dễ bị bùn phủ và kết quả là cháy két nước. Em sũuki EN150 ở trên là lựa chọn tốt, có thể thay bánh lớn hơn để phượt.

[Tiểu Long]

Công nhận kết con Su mới ra thật, giờ thì đập chết mấy con Ex bóng lộn mà hiệu năng lại không bằng. Trước đây Su vẫn là 1 đẳng cấp lớn ở thị trường xe Việt đấy chứ, với rất nhiều con xe có thể nói là đi vào huyền thoại, từ phổ thông đến cao cấp.
Nói chung là chả thể chê gì được con Su En110 này cả.

[thiethaucuong]

Sao lại cứ khuyên mua EX đi phượt nhỉ, tại sao trời mưa mấy ông đi EX lại cho đầu gối lên công tơ mét ý nhỉ ;))

[Jamie]

Nếu mua để đi phượt thì chỉ có dòng Classic hoặc cào cào. Classic thì em đang ngắm con RR150 hoặc Fortune Wing 125, chỉ có 1 vấn đề là em hơi thấp (1m60, 65kg) nên ko biết con RR có bị quá khổ so với ng` ko vì em mua xe CHỈ ĐỂ ĐI PHƯỢT (đi bt em đi xe ga). Chính vì thế nên yếu tố phượt: an toàn, ko hỏng vặt, đầm xe là quan trọng nhất. Còn tốc độ với gia tốc thì chả cần ♥

[lehaininh]

Fortune với RR chiều cao yên tương đường Air Blade. Hơn tầm 3 cm thôi, đấy là xếp 2 xe để đo. Nhưng quan trọng là, mình ngồi Air Blade mà ngồi hơi xa chút thì không chạm được cả 2 bàn chân xuống đất - do yên rộng mà. Còn FW với RR ngồi hơi gần bình xăng chút có thể thả 2 bàn chân vô tư. Mình cao khoảng 1m73-75.
RR + FW mình đều thích so với tầm tiền. Bạn mình nghĩ nên xài FW, nhẹ hơn một tí :)). Đủn nó đỡ mệt :))

[lehaininh]

Cũng máu me nhỉ =). Mình lên Yên Tử một lần bằng AB thấy khổ em ấy vãi không bao giờ dắt đi đâu nữa.
Nhưng với quan niệm của mình thế chưa phải đi phượt :D.

[QuyCam]

Nếu đường nhựa đi cự ly dài thì em khuyên bác chọn dòng Cruiser hoặc Classic như CM, GN, SR, Rebel, CD, Wolf...
Còn đường xấu thì cừ cào cào mà phang ko thì làm con Win hoặc GL rẻ hơn.

Còn nếu là em em xúc ngay 1 em cào cào, 60 tr là có con ngon rồi:
Ngồi thẳng và thoải mái.
Đi đường nhựa hay đường xấu đều ok.
Đường nhựa có thể ko êm bằng các dòng khác nhưng cũng ko rung.
Máy khỏe vượt xe phà phà.
Xe cao lội nước, ổ gà, leo vỉa hè, leo đá ok hết.

Nghe mấy bác kia cứ Ex với Naked thì có mà cạp đất. :-j

Vậy có cách nào khắc phục nếu muốn đi phượt = ex không bác? Chẳng lẽ mua thêm con xe mới?

[tmt2909]

RR150 đi bác, khỏe, chắc, đẹp!!!!
Nhưng phải chế thêm cái chắn bùn cao su (như cái chân vịt của các bác thợ lặn) thì mới không sợ bắn bùn lên tận...đầu gối :))

[Dexom79]

Nếu giữa 3 xe FW125, RR150, EN150 thì bác nên chọn em EN150.

[thienson]

Tôi mới chạy thử con EN150 vài lần theo cảm nhận cá nhân thì thấy có mấy điều:

+Xe đề rất nhẹ nổ, hệ thống FI quét kiểm tra rất nhanh( theo đèn báo)

+Xe tăng tốc tốt, khung sườn vững chãi nhưng nếu thốc ga đột ngột sẽ có tiếng dộng rất lớn từ máy.

+Dáng xe ngồi rất thoải mái, nhưng hơi cao, tôi 1m63 phải chống nhón bằng mũi chân mới chạm đất :D

+Tiếng pô quá hiền nghe cứ như xe Lead ấy :), có khi vì pô quá kín nên máy bị dộng ???

Nhưng so với tầm tiền 45tr thì quá rẻ cho 1 em như thế. Rẻ hơn nhiều so với mấy con Rebe lusa chạy nhan nhản ngoài đường.

[cafe37]

Đang đắn đo kinh khủng giữa ex và sự quảng cáo của EN150, haizz em mới 23t chắc ko hợp EN rồi.
Công việc em đòi hỏi con xe có gầm cao 1 chút, ít hư hỏng do toàn chạy đường núi... Đang hóng và 1 tháng nữa sẽ quyết định nâng cấp, giờ đang đi xe đạp =))

[lehaininh]

Tầm tiền này đúng là ngoài dòng xe nữ đúng là chỉ có EN150 FW125 và RR150 (RR thì phải cố lên tầm 70).
EN150 đợt này công nhận quảng cáo tốt. Ai ai cũng biết đến nhỉ. FW125 RR150 không phân phối chính hãng nên chả nhiều người để ý lắm. Mình chưa chạy EN150 nhưng đang chạy FW125, đủ chạy 2 thằng mỗi thằng 70 kí + đồ + cả xe gọi là gần 400 kí =) lên đèo đoàng hoàng nhẹ nhõm nên vẫn rất yêu FW125. Và bản thân cũng nghĩ ở tầm đó cho một em 150cc có đầy đủ đồ (mỏ cày, vành đúc..) thì chất lượng mọi đồ trên xe đều ở mức làng nhàng, số lượng nhiều chứ chất chưa đủ :). "Tiền nào của nấy", mới chạy chưa thể biết ngay bệnh được.

Về chuyện pô, mình lại thích pô êm. Đi đêm về không bị la mắng gì. Độ pô mấy hồi à. Có điều kêu to thì hụt hơi nhiều thôi.

[NguoiNhaQue66]

Chiếc này 17 chai, các bác thấy sao :D

https://p.vatgia.vn/pictures_fullsize/fbi1280915735.jpg

Con này bây giờ hết hàng rồi, phụ tùng đang hiếm và khó tìm kinh khiếp luôn đó bác. Theo em nên dùng những dòng xe phổ thông là tốt nhất !

[donkiem]

Con này bây giờ hết hàng rồi, phụ tùng đang hiếm và khó tìm kinh khiếp luôn đó bác. Theo em nên dùng những dòng xe phổ thông là tốt nhất !

Phụ tùng nào khó kiếm zậy bạn.Hi, mới chạy có 40K Km chắc kiếm từ lúc này là vừa.

[quoclo1]

SYM wolf đi ngon đấy chứ bác, em đi tẹt bô rồi mà chưa gặp vấn đề gì cả, máy khỏe, ăn ít xăng, chở nặng tốt, mỗi tội là ko đua tốc độ được vì thiên về chơ nặng là chính, lên tốc độ cao rất khó trừ khi thay đĩa sau, lắp thêm quả lốp gai là chiến được tí địa hình rồi

[thienson]

Mới vừa check thông tin từ bác Shogun, con EN 150 của bác ấy trong thời gian chạy roda, không chở, không leo đèo dốc, chạy không quá 60km/h thì lượng nhiên liệu tiêu tốn là 45km/ 1 lit xăng. Tạm ổn cho 1 em xe côn tay 150cc nhưng quá tốn so với quảng cáo 70km/lít.

[lehaininh]

Lại thêm yêu FW của mình :">. Hà Nội Lạng Sơn đi về total là 457.5km tốn 9.223l xăng. Lên cả Mẫu Sơn, ra Tân Thanh, chở 2. Và một lần bị bắn tốc độ 77/60. Tính ra là 49.6km / 1 lít xăng. Rất là ổn :">.

[thienson]

Về chuyện pô, mình lại thích pô êm. Đi đêm về không bị la mắng gì. Độ pô mấy hồi à. Có điều kêu to thì hụt hơi nhiều thôi.


Pô êm thì cùng hay, mỗi tội là khi chạy khoảng 60km trở lên, chả nghe tiếng pô gì cả, chỉ nghe tiếng cành cành cứ sợ máy nó không thoát hơi được thì khổ.

[tuewru]

Lại thêm yêu FW của mình :">. Hà Nội Lạng Sơn đi về total là 457.5km tốn 9.223l xăng. Lên cả Mẫu Sơn, ra Tân Thanh, chở 2. Và một lần bị bắn tốc độ 77/60. Tính ra là 49.6km / 1 lít xăng. Rất là ổn :">.

Mình đổ 3 lần 50k = 150k về đến HN còn 1 ít cho quãng đường 457.5km tốn 7.3 lít xăng. Lên cả Mẫu Sơn, ra Tân Thanh, Hữu Nghị, Tam Thanh đi 1 tính ra 62km/ 1 lít xăng . Yêu wave Thái vãi =)) . Nhưng đăng ngắm FW 125 vàng hehe
Dự là tháng sau sẽ mua

Các bác so FW, EN 150 với Ex làm cái gì nhỉ
Đọc thêm tại đây để hiểu thêm
http://www.otofun.net/threads/174256-ex-va-honda-fortune-chon-em-nao?p=3803393#post3803393

[tinkypham3003]

Với số tiền trên bạn có thể sở hữu cho mình một em cào cào dòng enduro để mà lang thang rồi. Bạn cao, nặng bao nhiều. Mình sẽ tư vấn cho loại xe phù hợp với nhu cầu.
em cao 165 nặng tầm 64 đến 74...vì em tặng giảm nhanh như tốc độ xe ấy...thôi lấy trung bình là 70kg nhờ bác tư vấn...

[ginbo92]

em cao 165 nặng tầm 64 đến 74...vì em tặng giảm nhanh như tốc độ xe ấy...thôi lấy trung bình là 70kg nhờ bác tư vấn...
http://autopro.com.vn/20120812093116852ca0047/suzuki-viet-nam-ra-mat-xe-con-tay-gia-mem.chn
thử con này đi bác:D

[Trần Hữu Tân]

Mới tậu em Exciter GP. Mua tại Trảng Bàng, Tây Ninh. Giá em nó là 44 chai 9 nắp. :D ra biển số luôn.

[37N2_0717]

Mình nghĩ khi mua xe để đi phượt cũng phải xét đến một vài tiêu chí cụ thể, chứ không phải là cứ thích con nào thì bảo mua con đấy :D Ví dụ như:

1. Cung đường sẽ đi? Không hẳn cứ đi phượt là các bác chui vào đường offroad đất đá gồ ghề lởm chởm hay bùn đất lầy lội nhão nhoẹt... Để đến được những chỗ như vậy thường phải qua >100km đường nhựa, mà những chỗ đường xấu cũng chỉ tầm <50km đổ lại thôi. Như vậy 1 chiếc xe cần chạy tốt trên đường nhựa và có khả năng vượt đường khó. Hơn nữa, một năm các bác cũng chỉ dành thời gian được vài chuyến, như vậy chiếc xe cũng cần đáp ứng được trong thành phố, chứ ko phải một năm nổ máy đc dăm chục lần :D Xe phổ thông thì ok, đường nào cũng chiến, khó quá thì đi về, tuy nhiên phần lớn phù hợp cho đường đẹp và ko quá xa, cruiser, naked thì đường xa, đường khó đều ổn, vì gầm cao máy thoáng, nhưng đi phố hơi bất tiện, sport thì vào đường khó là cả vấn đề, đi đường xa thì nhanh mỏi, cào cào thì chiến offroad thôi, onroad ko phải sở trường.

2. Khả năng chở đồ của xe? Thường thì khi đi phượt các bác sẽ thêm ít nhất 01 balo + túi đồ lặt vặt, máy ảnh, đồ ăn nước uống... và 01 balo của ôm, như vậy 1 xe phải tải ít nhất 2 balo. Những xe phổ thông như wave, future, dream, jupiter... có thể bỏ 1 balo đằng trước + cột 1 balo đằng sau và gắn thêm móc trên đồ 2 bên, rất tiện. Tuy nhiên, xe yamaha rất khó buộc balo phía sau ôm, do tay nắm khá là nhỏ, đặc biệt là con Exciter, con này chỉ thích hợp đi dạo phố chứ không hợp để đi phượt :) Những xe khác như naked, cruiser thì nhược điểm là bình xăng phía trước lớn, chịu ko bỏ balo vs treo đồ phía trước được, bù lại có gacbaga đằng sau khá dài, tiện lợi, và nếu cần thì có thể gắn thêm 2 thùng 2 bên, vừa đẹp vừa hiệu quả. Dòng sport, cào cào thì chạy chơi là chính, chất thêm đồ vào khá là bất tiện :D Touring thì quá ổn rồi :D

3. Khả năng của động cơ? Đối với các xe phổ thông động cơ từ 100~125 phân khối, hầu như các nhà sản xuất đều tối ưu cho việc chạy xe trong thành phố, thời gian và tầm hoạt động hạn chế, cho nên khả năng tăng tốc, top speed, lực kéo và độ bên của động cơ ở mức bình thường, đủ cho các bác chạy, nhưng ko thực sự phù hợp với những cung đường xa, đèo núi liên tục hay đường đất đá gồ ghề, bùn lầy, khi mà phải chạy liên tục số thấp, máy rất nóng. Vận tốc tối ưu của các dòng xe phổ thông là từ 40~60km/h. Các bác hoàn toàn có thể kéo lên trên 60km/h, nhưng như thế là đang bắt xe chạy quá sức, về lâu về dài sẽ khiến tuổi thọ động cơ suy giảm, sau vài 3 chuyến đi về cảm nhận được ngay. Tuy nhiên, các dòng xe phổ thông lại có ưu điểm là bền, ít hỏng vặt, dễ sửa chữa, có thể gặp cửa hàng sửa xe ở khắp nơi và không kén thợ. Đối với mình, để lựa chọn 1 chiếc xe đi phượt, mình sẽ lựa chọn động cơ từ 125~ dưới 175 phân khối, để không cần bằng A2, có đủ khỏe để leo đèo dốc, đủ sức để chạy những cung đường xa với vận tốc ~70, 80km/h mà vẫn nhẹ nhàng, đầm xe mà vừa sức.

4. Độ thoải mái đối với xế và ôm? Cái này chắc tùy vào cảm nhận từng người, nhưng mỗi dòng xe với những tiêu chí sản xuất phục vụ cho những đối tượng và môi trường riêng, không hẳn xe nào cũng phù hợp với những cung đường dài và khó. Hầu hết các dòng phổ thông đều đáp ứng được sự thoải mái nhất định, mình thấy cruiser vs naked cũng ổn, chỉ có sport là ngồi khom lưng, đi đường dài chắc cái lưng gãy đôi :))

5. Côn tay hay côn tự động? Côn tay có ưu điểm là nâng cao hiệu suất động cơ, lực kéo khỏe hơn, chạy xe nam tính hơn nhiều. Tuy nhiên không phải ai cũng chạy tốt, thành thạo, gặp đường khó đi dốc đá hay bùn lầy thì thực sự chạy côn tay rất vất vả. Côn tự động thì dễ đi, trai gái đều ok, tuy nhiên khi đi đường đèo dốc thì hơi yếu hơn và động cơ phải làm việc nặng nề hơn.

6. Dung tích bình xăng và tiêu thụ nhiên liệu? Đối với các dòng phổ thông thì bình xăng đủ cho các bạn chạy tầm dưới 200km, với tiêu thụ nhiên liệu khá ít, và tình hình cây xăng trồng phổ biến thì đây không phải nỗi lo quá lớn, vào chỗ xa xôi hẻo lánh nhớ đổ đầy xăng và mang thêm bình dự phòng là ổn. Đối với các dòng naked, cruiser... thì bình xăng to là 1 ưu điểm, tuy ăn uống có trâu bò hơn tí, nhưng đưa các bạn đi xa tầm 500km.

Mới liệt kê vài điểm như vậy, các bác cao nhân bổ sung thêm cho nhé. Tóm lại, mỗi dòng xe, hãng xe đều có những ưu điểm, nhược điểm khác nhau, khó mà tìm được một con hoàn hảo. Tùy vào cảm nhận và sở thích để mình chọn xe, nhưng tốt nhất là vẫn phải đáp ứng được các yêu cầu cần thiết để có những chuyến đi an toàn, thoải mái ^^!

[hienngocsg]

Vote cho CBF150 (RR150)

[Little_FOX]

Wolf 125 Rẻ bền đẹp :)) ĐI mãi rồi chưa có vấn đề, vùng núi phía bắc cũng chạy tưng bừng, chỉ cần thay quả lốp bám đường hơn là oK

[QuyCam]

Trước khi đi Đông - Tây TS và Đông Tây Bắc. Mình có nghe Ex ko ổn cho lắm. Hơi lo. Nhưng thực sự đi đường trường thì Ex chạy quả là thích thật. Leo dốc khỏe, bánh bám đường tốt. Còn vào tới đường sình lầy thì ko lo, cứ mua thêm sến cam gắn vào lớp xe thế là cũng chạy phà phà. Chỉ tiếc cái gầm xe hơi thấp, đi hay bị cạ!

[samsik]

http://autopro.com.vn/20120812093116852ca0047/suzuki-viet-nam-ra-mat-xe-con-tay-gia-mem.chn
thử con này đi bác:D

Mình cũng thấy con này hợp lý nếu đi đường xa :D
Thêm con này cũng của Suzuki đã được review: http://www.tinhte.vn/threads/1457606/.

[langthang084]

Em cao 1m82 thì nên chọn xe nào? Tầm 30-40m các bác nhé!

[yangxian]

bạn cao thế mình nghĩ nên chọn CBF125 new (41m) hay Fortune loại đèn vuông (>=30m) đi. Chứ Ex thì sợ hơi bé so với chiều cao

[langthang084]

Ah! Dùng kết hợp cả đi làm nữa các bác nhé :D

[chi_ket]

Minks hoặc simsonp

[bumby]

Honda Custom 125 là dòng Touring đáng để lựa chọn.

[JaRiMo]

Nhiều trang thấy toàn nhắc về ex. Thấy ko hợp với các tour dài trên 300km.
Chơi các dòng naked:ngồi thoải mái, ko xoắn xăng cộ. Độ đầm cao ở đường lớn

Tư vấn:
Honda fortune wing 125: 35 củ - rẻ
Suzuki En150A: 45 củ - xăng tuyệt vời
Thùng xăng đều cỡ 14l

[RevolverOcelot]

không biết chủ thớt đã mua xe chưa. số là mình đang định mua con EN của Su. nhiều người khuyên nên mua exciter. mình đang chạy exciter, chinh chiến đường dài đường ngắn với nó cũng nhiều rút ra những điều sau:
-yên xe mỏng với cứng ngồi lâu không được, chừng 30'-1h là phải nghỉ, ko thì bị trĩ chắc. thêm cái yên người ngồi sau bao nhỏ, mỏng hơn cái yên người ngồi trước nữa nên hệ quả là gì ai cũng biết. chở gấu đi mà xót.
- bình xăng nhỏ, chạy chừng 150-180km tùy đường là phải ghé vô đổ xăng. nếu các bác tính đi chui bờ chui bụi thì suy nghĩ kĩ lại khoảng này. em chạy mà cứ phải nơm nớp tìm chỗ đổ xăng. còn nếu đi phượt ở những nơi đông dân cư thì cứ thế mà chạy.
- Exciter chở nặng khá kém. em 1m73 75kg. chạy 1 mình đã thấy í ạch rồi. khổ nỗi chơi với toàn hàng siêu trọng không nên nhún Mono phía sau đã qua đời sau chuyến long xuyên. mỗi lần qua ổ gà mà ko để ý là 1 tiếng cạch vang lên. may mà nó còn nhả ra lại. chạy 1 mình thì cứ thế mà lội. thay cái YSS cũng đc.
- thế ngồi nhanh mỏi. chưa thấy đc chiếc nào ngồi thoải mái thay chân duỗi thẳng như chiếc Dream
- ưu điểm nhận thấy là chạy trong thành phố thường ngày thì quá ok. nhẹ nhàng, nhanh, gọn. xăng dầu tiết kiệm nếu đường đẹp. em với thằng bạn tổng trong lượng khoảng 150kg đi từ cần thơ lên hết 3.5l xăng. điều kiện là xe nhớt nhông châm đầy đủ, xích căng và trơn.
Em đang ngắm mua con EN, thằng bạn nó mua trước, đi phượt chung nhìn xe cahỵ mà thèm. nhận xét EN:
TRONG ĐIỀU KIỆN ĐƯỜNG XẤU (LAGI-kÊ GÀ):
- EN có 2 nhún sau nên lội dữ dằn. đường ổ gà không mà thằng bạn nó chạy 80km/h. ex ná thở đí theo mà cái nhún sau nó cứ dập dền như đi tàu trên biển, rụng luôn cái hộp xích. Gầm EN cũng cao hơn hẳn những xe khác nên cũng là 1 lợi thế
- yên xe êm. máy đầm, 6 số nên chạy đường trường xăng uống cũng chỉ cỡ EX( mặc dù 150cc).
- cái tội lớn nhất là nặng và 2 bánh của zin lúc đầu ko bám đường. trọng tâm xe cao mà bánh lại nhỏ thằng bạn cua góc hơi hẹp 1 tí là nằm đường liền. về mặt này thì thay bánh là được mà khổ là em nó xài mâm 18". mâm này khó kiếm được bánh ở Vn. đa số phải đặt hàng mới có. con xe mua xong giấy tờ thì cũng 47-49tr. thay thế vài thứ của xe chạy cho ngon thì cũng 6tr nữa.
- bình xăng lớn 14l nên đỡ sợ đi lên rừng xuống núi hết xăng, xe máy đầm tiếng nhỏ, tản nhiệt tốt nên không có tiếng giộng nồi như Ex. dáng ngồi thoải mái, lưng thẳng( nếu các bác 1m70 trở lên, dưới thì sẽ hơi với tay)
- xe dáng khá xấu(nhìn trên hình sẽ rất xấu) nhìn ngoài thực thì sẽ to hơn hầm hố hơn. cái xấu của em nó là nguyên phần đầu xe nhìn khá yếu ớt( nhưng vẫn chắc chắn)
- đi trời mưa người ngồi trước hứng trọn nước từ 2 bánh xe. người ngồi sau thì chỉ phải lo nước từ phía sau bánh sau bắn lên. đi xe này trong thành phố phải mang theo áo mưa áo quần thì may ra mới khô ráo mà đi tiếp đc. xe không có cốp nên cũng bất tiện. gắn thêm cái thùng đen ở sau thì bao xấu, nhưng gỡ gạc 1 cái là người ngồi sau có chỗ dựa lưng.
RÚT LẠI:
-En, Fortune, Cub67, Minsk... chạy ngon,phù hợp phượt trèo đèo lội suối nhưng bất tiện khi đi trong thành phố
-Ex giá cả phù hợp, nhẹ nhàng nhanh gọn phù hợp phượt đường nhựa

Những chiếc khác như CBR150, FZ, RR150... thì chưa chạy ko dám nói. mà nghĩ thì mấy chiếc vừa nói thì phù hợp đi đường nhựa và đi 1 mình. chở người hơi đau khổ.

Chúc các Bác tìm được chiếc xe ưng ý

[NgocCan]

có 3 năm chắc bác chủ mua mất xác rồi nhỉ :D

[Chumoi]

EN150A của suzuki mới ra đi bạn, 150cc + phun xăng FI

[phnghia11]

không biết chủ thớt đã mua xe chưa. số là mình đang định mua con EN của Su. nhiều người khuyên nên mua exciter. mình đang chạy exciter, chinh chiến đường dài đường ngắn với nó cũng nhiều rút ra những điều sau:
-yên xe mỏng với cứng ngồi lâu không được, chừng 30'-1h là phải nghỉ, ko thì bị trĩ chắc. thêm cái yên người ngồi sau bao nhỏ, mỏng hơn cái yên người ngồi trước nữa nên hệ quả là gì ai cũng biết. chở gấu đi mà xót.
- bình xăng nhỏ, chạy chừng 150-180km tùy đường là phải ghé vô đổ xăng. nếu các bác tính đi chui bờ chui bụi thì suy nghĩ kĩ lại khoảng này. em chạy mà cứ phải nơm nớp tìm chỗ đổ xăng. còn nếu đi phượt ở những nơi đông dân cư thì cứ thế mà chạy.
- Exciter chở nặng khá kém. em 1m73 75kg. chạy 1 mình đã thấy í ạch rồi. khổ nỗi chơi với toàn hàng siêu trọng không nên nhún Mono phía sau đã qua đời sau chuyến long xuyên. mỗi lần qua ổ gà mà ko để ý là 1 tiếng cạch vang lên. may mà nó còn nhả ra lại. chạy 1 mình thì cứ thế mà lội. thay cái YSS cũng đc.
- thế ngồi nhanh mỏi. chưa thấy đc chiếc nào ngồi thoải mái thay chân duỗi thẳng như chiếc Dream
- ưu điểm nhận thấy là chạy trong thành phố thường ngày thì quá ok. nhẹ nhàng, nhanh, gọn. xăng dầu tiết kiệm nếu đường đẹp. em với thằng bạn tổng trong lượng khoảng 150kg đi từ cần thơ lên hết 3.5l xăng. điều kiện là xe nhớt nhông châm đầy đủ, xích căng và trơn.
Em đang ngắm mua con EN, thằng bạn nó mua trước, đi phượt chung nhìn xe cahỵ mà thèm. nhận xét EN:
TRONG ĐIỀU KIỆN ĐƯỜNG XẤU (LAGI-kÊ GÀ):
- EN có 2 nhún sau nên lội dữ dằn. đường ổ gà không mà thằng bạn nó chạy 80km/h. ex ná thở đí theo mà cái nhún sau nó cứ dập dền như đi tàu trên biển, rụng luôn cái hộp xích. Gầm EN cũng cao hơn hẳn những xe khác nên cũng là 1 lợi thế
- yên xe êm. máy đầm, 6 số nên chạy đường trường xăng uống cũng chỉ cỡ EX( mặc dù 150cc).
- cái tội lớn nhất là nặng và 2 bánh của zin lúc đầu ko bám đường. trọng tâm xe cao mà bánh lại nhỏ thằng bạn cua góc hơi hẹp 1 tí là nằm đường liền. về mặt này thì thay bánh là được mà khổ là em nó xài mâm 18". mâm này khó kiếm được bánh ở Vn. đa số phải đặt hàng mới có. con xe mua xong giấy tờ thì cũng 47-49tr. thay thế vài thứ của xe chạy cho ngon thì cũng 6tr nữa.
- bình xăng lớn 14l nên đỡ sợ đi lên rừng xuống núi hết xăng, xe máy đầm tiếng nhỏ, tản nhiệt tốt nên không có tiếng giộng nồi như Ex. dáng ngồi thoải mái, lưng thẳng( nếu các bác 1m70 trở lên, dưới thì sẽ hơi với tay)
- xe dáng khá xấu(nhìn trên hình sẽ rất xấu) nhìn ngoài thực thì sẽ to hơn hầm hố hơn. cái xấu của em nó là nguyên phần đầu xe nhìn khá yếu ớt( nhưng vẫn chắc chắn)
- đi trời mưa người ngồi trước hứng trọn nước từ 2 bánh xe. người ngồi sau thì chỉ phải lo nước từ phía sau bánh sau bắn lên. đi xe này trong thành phố phải mang theo áo mưa áo quần thì may ra mới khô ráo mà đi tiếp đc. xe không có cốp nên cũng bất tiện. gắn thêm cái thùng đen ở sau thì bao xấu, nhưng gỡ gạc 1 cái là người ngồi sau có chỗ dựa lưng.
RÚT LẠI:
-En, Fortune, Cub67, Minsk... chạy ngon,phù hợp phượt trèo đèo lội suối nhưng bất tiện khi đi trong thành phố
-Ex giá cả phù hợp, nhẹ nhàng nhanh gọn phù hợp phượt đường nhựa

Những chiếc khác như CBR150, FZ, RR150... thì chưa chạy ko dám nói. mà nghĩ thì mấy chiếc vừa nói thì phù hợp đi đường nhựa và đi 1 mình. chở người hơi đau khổ.

Chúc các Bác tìm được chiếc xe ưng ý

Em cũng có con ếch xi ter 2k11.
Về mấy cái vụ phuộc không êm thì chắc bác phải bỏ ra tầm triệu rưỡi là bao êm. Giảm xóc trước ko còn kêu khi qua ổ gà, giảm xóc sau tải tốt hơn.
Các bác đi phượt nên chuyển sang dĩa 41 mà đi cho nó khỏe máy.
Còn cái yên...cái này em nghiên cứu nhiều. Bác nào ngồi thử Shi chưa...nó rất êm đấy ạ.
Tại sao lại êm hơn ạ: không phải nệm yên nó tốt hơn, yên to hơn. Mà qan trọng là các bác chú ý cái yên nó thiết kế ôm gọn với mông làm giảm lực tác động từ xương sống xuống mông.
Đi phượt các bác mang xe ra chỗ bọc yên , chọn vị trí ngồi trên xe phù hợp và kêu họ gọt yên theo tư thế ngồi là đỡ được hơn 60% mỏi khi đi đường xa ạ.

[qhfor1love]

chiếc RR150 hay FZ mà thay lốp gai với độ nâng gầm thì đi địa hình cũng tốt chứ bác..