( Xe máy ) Những cung đường Nam Lào

[dibui2012]

Tôi bắt đầu lên lịch trình chuyến đi Nam Lào theo lời đề nghị của 1 bạn gái đi cùng sang Cam hồi tết âm lịch vừa rồi. Dù kinh phí hạn hẹp tôi vẫn quyết định thực hiện chuyến hành trình vì tin vào chữ duyên. Có duyên thì bạn mời mình, chứ không chắc tôi cũng cũng nghĩ chẳng ra. Tôi muốn đưa lên Phượt mong rằng cơ duyên sẽ giúp tôi có thêm nhiều bạn mới, như là dự định ấp ủ về những chuyến đi không quên trong đời mình.

Lộ trình vắn tắc của chúng tôi như vầy:

NGÀY 0: NGÃ TƯ HÀNG XANH – BÌNH LONG, BÌNH PHƯỚC – 112 km

NGÀY 1: Bình Long , Bình Phước - Lộc Ninh, Bình Phước, Việt Nam (Cửa khẩu Hoa Lư) - Kratie, Cambodia- StrungTreng , Cambodia – Si Phan Don , Laos : 356 KM

NGÀY 2: Chơi ở Si Phan Don

NGÀY 3 : Si Phan Don – Pakse , Laos – 134 km :

NGÀY 4: Pakse , Laos- Tat Fan Waterfall – Sekong – Attapu

NGÀY 5: Attapu - cửa khẩu Việt Nam ( Bờ Y): - Ngọc Hồi ( Kon Tum) : Đi bus về TP HCM

[dibui2012]

Nếu như đêm 27 là đêm êm đềm nhất ở Bình Long thì ngày 28 /4 chúng tôi phải vượt qua cộc biên giới đến 2 nước VN-CPC ; CPC- Lào với 384km đường trường. Có đồng bọn còn gọi vui "ăn sáng Vn, ăn trưa Campuchia, ăn tối Lào". Quả thật không sai chút nào.



So với chuyến đi Cam hồi tháng 1 quá nhẹ nhàng về mặt giấy tờ, xe cộ, thì chuyến này tôi phát chóng mặt vì phải paper-work đến gần một tiếng đồng hồ ở mỗi cửa khẩu, bao nhiêu sở trường về Kồm-Miú-Ni-Kấy-Sờn và Bò-Đi Lăng-quít Sì-Kiu tôi đem ra dùng hết. Ở mỗi cửa khẩu, hải quan ghi lại rất chi tiết bảng số xe, số khung (sườn), số máy, tên người sử dụng dựa trên CMND vô 1 tờ giấy gọi là Custom Permit ( đầu CPC) hay giấy tạm nhập ( Temp Imported Vehicle ở đầu Lào). Lúc làm giấy tôi cảm thấy hơi bất an về khoản chi phí bỏ ra khá lớn và hiệu lực của mớ bồng bông mà HQ 2 nước giao cho mình... dẫu sao có tờ giấy với mộc đỏ lận lưng vẫn hơn, nhập gia tùy tục mà ( về sau khi đụng đầu với công an Lào mới thấy được sự lợi hại của mấy tờ bùa hộ mệnh này).

Qua cửa khẩu Hoa Lư - Snoul - Campuchia độ 10 giờ sáng, chúng tôi chạy một mạch qua 3 tỉnh Snoul, Kratie và Strung Treng mà chỉ nghỉ ăn trưa khoảng 1 giờ. Vì biết rằng phải thật nhanh để kịp tiến độ qua Lào trong ngày nên dù không ai bảo ai, chúng tôi đều cắm cúi "phi" nước đại với tốc độ rất cao từ 80 đến 90km/h.


16h00 từ Strung Treng đến cửa khẩu Cam - Lào 60 km, bị áp lực bởi thời gian quá sát, cửa khẩu có thể đóng cửa sớm không biết chừng. Đồng bọn động viên nếu không qua kịp CK thì có thể ngủ tạm đâu đó sáng mai khởi hành sớm, tôi không biết nói gì thêm mà chỉ đếm ngược thời gian, cố gắng vặn hết tay ga để bắt đúng tiến độ như đã dự kiến lộ trình từ ban đầu.

Cung đường vào cửa khẩu Venkhame tuyệt đẹp, từng tán rừng hoang sơ không một bóng người bao phủ trước cái nắng dìu dịu của hoàng hôn. Một trận giông nhỏ kéo qua mang đến cái mát lạnh của cơn mưa đầu mùa Cam - Lào làm dịu đi căng thẳng của chúng tôi.

17h00 cửa khẩu Cam- Lào ló dạng làm tôi vui mở cờ trong bụng. May mắn quá, CK vẫn còn làm việc. Vụ passport chắc không cần nói ai cũng biết. Rắc rối ở chổ mấy chiếc xe, đồng chí HQ Cam ghi cho chúng tôi 7 tờ giấy phép lưu hành với giá mỗi tờ là 5 usd. Qua Lào lại tiếp thêm 7 tờ nữa, mỗi tờ 50k LAK ( ~ 150k VND).

17h30 rời cửa khẩu Venkham, tôi cảm thấy hạnh phúc vô cùng vì đã nhập cảnh thành công cả người và xe vào Lào mà không biết ở phía trước khó khăn chỉ mới bắt đầu...

Qua khỏi cửa khẩu trời vẫn còn sáng , nên chúng tôi lạc quan lắm. Do có 1 thành viên bị tai nạn nhẹ nên chúng tôi giảm tốc độ, vừa để đảm bảo an toàn, vừa để nương sức sau chặng cả trăm km chạy với tốc độ quá cao.

Theo lịch trình, điểm đến đầu tiên của chúng tôi là 4000 đảo ( Si Phan Don). Trong quần thể đảo này có 3 nơi mà người ta đến thăm đó là Don Khong( to nhất ) , Don Det- Don Khon ( nhỏ hơn và gần bằng nhau).

Có quá nhiều thông tin, nên tôi đặt thí phòng Bungalow ở Don Det khi còn ở VN mà không biết rằng vào trời tối (chúng tôi đến đó khoảng 8h đêm) qua sông trên phà tự chế của người Lào ( ghép bằng 2 chiếc xuồng nhỏ ) là cực nguy hiểm và sẽ là 1 trải nghiệm hải hùng đối với cả bọn.

Lẽ ra đi vào lối qua đảo lớn Don Khong, tôi quyết định cho cả đoàn quay ngược lại bến Nakangsang để đi đò qua Don Det theo hướng dẫn của người địa phương. Vậy là mất hết đến 30 km xà quầng, mệt mỏi và thất vọng vì sự thô sơ của bến phà Nakangsang với giá dịch vụ cắt cổ, chúng tôi quay lại đường cũ để đến Don Khong và tiến theo hướng bảng chỉ dẫn "Si Phan Don, 4000 Island "

Đường ngoằn ngèo ổ gà tùm lum, con nít, người lớn gì đâu mà hỏi đường chỉ biết cười cười, rồi chạy mất nên trong bụng tôi lo gần chết, tự hỏi biết phải đây là đường vô khu du lịch không nữa ? Sao mà người Lào họ nhìn chúng tôi như ngoài hành tinh vậy không biết?

Lúc này trời đã tối lắm và bắt đầu mưa, không quá lớn nhưng cũng đủ làm cả bọn thêm khó chịu, đói, lạnh và lo lắng. Xung quanh không thấy bất cứ nhà trọ hay hàng quán nào khả dĩ có thể trú chân. Tới bến phà vào Don Khong trong mưa rã rích, và trời tối đến không thể nhìn thấy phà từ bên kia sông, đoạn này khoảng các giữa 2 bờ rất rộng.

Ở bờ bên đây chỉ có duy nhất nhóm chúng tôi và 1 chiếc xe bán tải của 1 ông tuổi trung niên. Thật may mắn với chúng tôi là ông này nói tiếng Anh rất khá. Ông là nhân viên nhà nước trong ngành điện lực đưa gia đình về Don Khong thăm ba mẹ. Ông cũng đang đợi phà, và phà sẽ rất lớn có thể đi Ô tô qua, nên tôi cứ yên tâm, nếu ông qua được, thì tôi cũng qua được...

Thông tin của ông cho tôi biết người lái phà đang bận... uống bia (T_T) ở bờ bên kia nên phải chờ ông ấy xong mới qua đây rước khách!!! sau gần 1 giờ đồng hồ chờ phà chúng tôi vượt sông trong thời tiết không mấy gì đẹp đẽ dưới cơn mưa rã rích.

Qua phà rồi lại tiếp tục mất phương hướng vì trời tối và lại mưa, đói, mệt mỏi làm chúng tôi vô cùng khó chịu. Điều duy nhất động viên là tôi sắp đến được nơi mình muốn dù đã quá trễ so với dự kiến ban đầu và khác xa so với những gì tôi tưởng tượng.

22h00... tại Don Khong, Si Phan Don

[binhya]

Bạn có thể nói rõ thêm những cây xăng trên đường đi như thế nào nhe!

[Punichio]

Đoàn tụi mình thì bắt đầu xuất phát ở Hàng Xanh, ko bị tốn nhiều phí và giấy tờ lặt vặt ở cửa khẩu Hoa Lư ( Đi qua cửa khấu chừng 45', tốn 100k/4 xe máy, 20k/pasport ở VN, 50k/passport ở Cam ). Và đêm đầu tiền thì ngủ ở Stung Treng ;), đêm thứ 2 thì ở Don Det

[dibui2012]

Bạn có thể nói rõ thêm những cây xăng trên đường đi như thế nào nhe!

Bạn nên đổ xăng đầy bình vì lộ trình khá dài và liên tục, có những đoạn ít cây xăng, nếu kẹt dọc đường thì khốn, kinh nghiệm là nên đổ khi đến thị trấn nào đó, hoặc là xăng còn ít hơn nữa bình!

[dibui2012]

THỦ TỤC ĐEM XE QUA CỬA KHẨU :

1. Ở CỬA KHẨU VN - CAMPUCHIA ( HOA LƯ - SNOUL):

Ở đầu Việt Nam: bạn không cần phải làm gì cả, trừ khi bạn có SỔ LIÊN VẬN, cuốn này giống như hộ chiếu cho chiếc xe máy của bạn vậy, bạn có thể liên hệ làm thủ tục cấp sổ tại Sở Giao Thông ở địa phương nơi đăng ký xe. Nếu không có, ... cũng chẳng sao cả, bạn cứ việc dắt xe qua. Chớ có dại mà gặp mấy anh Hải Quan để hỏi thủ tục nhé, các sẽ vòi 50k/xe đấy, mà chẳng có giấy tờ gì đâu.

Ở đầu CPC: Trước khi qua cửa khẩu có chi cục Hải Quan CPC ở đấy, bạn để ý thấy chữ "Custom" thì bay vô nhé, mình quên chụp hình lại rồi. Hải quan ở đây sẽ hỏi bạn đi bao nhiêu ngày, và đi đâu, bạn khai là đi 1 ngày và đến Venkham là được. Họ sẽ cấp 1 tờ giấy Temporary permit ghi rõ bảng số, số khung, máy của xe. Lệ phí 50k/xe.

1. Ở CỬA KHẨU CAMPUCHIA- LÀO ( cái này rất quan trọng để đi bên Lào)

Đầu CPC: liên hệ với Hải Quan CPC sẽ làm giấy cho phép đưa xe máy qua Lào Temporary Permit với chi phí 5usd/xe; Giấy ghi rõ tên người sử dụng xe, số khung, số máy xe. Vì vậy bạn cần phải đem đầy đủ bộ CMND ( hộ chiếu), Giấy đăng ký xe. Nếu là xe mượn nhớ phòng theo CMND của người cho mượn xe. Highly recommend là đi xe chính chủ.

Đầu Lào: qua cửa khẩu nếu có người mời mua bảo hiểm thì nhớ từ chối, cái này không cần thiết, chỉ tốn tiền của bạn chẳng được gì. Từ chổ làm thủ tục nhập cảnh xong, đi một đoạn bạn sẽ thấy chổ có Barrier chặn, chổ đó là của Hải Quan Lào, dựng xe gọn vào và làm thủ tục tạm nhập xe, chi phí 50,000KIP / xem ( tuy nhiên hóa đơn chỉ ghi 25,000 KIP ). HQ sẽ cấp bạn 1 tờ tạm nhập ( temporary imported) ghi chi tiết lộ trình, thời gian bạn lưu lại Lào. Bạn nhớ phải khai thật nhé, nếu không bạn sẽ gặp rắc rối với police ở Lào. Tụi mình khai là du lịch, và sẽ về đường Attapu tờ giấy rất là có giá trị. Trên đường mình không phải tốn thêm bất cứ chi phí nào cho police, rất là yên tâm.

[Trần Hữu Tân]

https://i434.photobucket.com/albums/qq69/ddaliem8/VozWeapon/ngoihong.jpg

[oldteatree]

Nếu như đêm 27 là đêm êm đềm nhất ở Bình Long thì ngày 28 /4 chúng tôi phải vượt qua cộc biên giới đến 2 nước VN-CPC ; CPC- Lào với 384km đường trường.


17h30 rời cửa khẩu Venkham, tôi cảm thấy hạnh phúc vô cùng vì đã nhập cảnh thành công cả người và xe vào Lào mà không biết ở phía trước khó khăn chỉ mới bắt đầu...

Qua khỏi cửa khẩu trời vẫn còn sáng , nên chúng tôi lạc quan lắm. Do có 1 thành viên bị tai nạn nhẹ nên chúng tôi giảm tốc độ, vừa để đảm bảo an toàn, vừa để nương sức sau chặng cả trăm km chạy với tốc độ quá cao.

Theo lịch trình, điểm đến đầu tiên của chúng tôi là 4000 đảo ( Si Phan Don). Trong quần thể đảo này có 3 nơi mà người ta đến thăm đó là Don Khong( to nhất ) , Don Det- Don Khon ( nhỏ hơn và gần bằng nhau).

Có quá nhiều thông tin, nên tôi đặt thí phòng Bungalow ở Don Det khi còn ở VN mà không biết rằng vào trời tối (chúng tôi đến đó khoảng 8h đêm) qua sông trên phà tự chế của người Lào ( ghép bằng 2 chiếc xuồng nhỏ ) là cực nguy hiểm và sẽ là 1 trải nghiệm hải hùng đối với cả bọn.



Đường ngoằn ngèo ổ gà tùm lum, con nít, người lớn gì đâu mà hỏi đường chỉ biết cười cười, rồi chạy mất nên trong bụng tôi lo gần chết, tự hỏi biết phải đây là đường vô khu du lịch không nữa ? Sao mà người Lào họ nhìn chúng tôi như ngoài hành tinh vậy không biết?

Lúc này trời đã tối lắm và bắt đầu mưa, không quá lớn nhưng cũng đủ làm cả bọn thêm khó chịu, đói, lạnh và lo lắng. Xung quanh không thấy bất cứ nhà trọ hay hàng quán nào khả dĩ có thể trú chân. Tới bến phà vào Don Khong trong mưa rã rích, và trời tối đến không thể nhìn thấy phà từ bên kia sông, đoạn này khoảng các giữa 2 bờ rất rộng.

Ở bờ bên đây chỉ có duy nhất nhóm chúng tôi và 1 chiếc xe bán tải của 1 ông tuổi trung niên. Thật may mắn với chúng tôi là ông này nói tiếng Anh rất khá. Ông là nhân viên nhà nước trong ngành điện lực đưa gia đình về Don Khong thăm ba mẹ. Ông cũng đang đợi phà, và phà sẽ rất lớn có thể đi Ô tô qua, nên tôi cứ yên tâm, nếu ông qua được, thì tôi cũng qua được...

Thông tin của ông cho tôi biết người lái phà đang bận... uống bia (T_T) ở bờ bên kia nên phải chờ ông ấy xong mới qua đây rước khách!!! sau gần 1 giờ đồng hồ chờ phà chúng tôi vượt sông trong thời tiết không mấy gì đẹp đẽ dưới cơn mưa rã rích.

Qua phà rồi lại tiếp tục mất phương hướng vì trời tối và lại mưa, đói, mệt mỏi làm chúng tôi vô cùng khó chịu. Điều duy nhất động viên là tôi sắp đến được nơi mình muốn dù đã quá trễ so với dự kiến ban đầu và khác xa so với những gì tôi tưởng tượng.

22h00... tại Don Khong, Si Phan Don

Đợi các bạn kể lại "hành" trình này lâu rồi.
Cung này mình rất mê,nhưng thấy các bạn đưa lộ trình và thời gian mình biết chắc sẽ hành xác,vả lại lúc đó mình không có xe cũng như đang tập trung cho kế hoạch Tai-Phi nên không tham gia được.
Người dân ở Lào còn hạn chế về tiếng Anh nên bạn hỏi họ đành cười trừ chứ biết làm sao nữa,đã vậy "lọt" vô nơi không dành cho dân du lịch thì "mạnh ai nói nấy nghe" là đương nhiên...
Nhưng đó là trải nghiệm,chưa trải qua thì không thể nào nghiệm được phải không...
Chờ kể tiếp diễn biến coi nà...dù sao cũng đi đến nơi về đến chốn rồi cũng..."thả mãn" cái bụng rồi chứ!!!