Chạy một vòng tròn quanh Việt Nam với 8.600 km (2006)

[hoangbquang]

Năm 2006 em hoàn thành một chuyến đi vòng tròn nước Việt, từ Hà Nội em chạy ra Móng Cái rồi xuyên từ đó sang Lạng Sơn Cao Bằng.... Sa Pa và xuôi về Mù Căng Chải - Sơn La... sau đó đi xuôi quốc lộ 1 vào tới Nha Trang, lên Se San, Buôn Ma Thuột, Hồ LaK rồi vào SG. Từ SG em xuống Miền Tây, chạy vòng vèo ở Miền Tây Nam Bộ xuống Cực Nam và cuối cùng em ra bắc bằng nẻo đường trải dọc Trường Sơn - đường Hồ Chí Minh...

Tổng cộng em đi 8.600 km với gần 1tháng !

Em sẽ post bài sau !

[hoangbquang]

Đây là Track log của toàn bộ chuyến đi của em...

[hoangbquang]

Hà Nội tháng 12/2005

Tháng giữa đông, những cơn gió từ phía bên kia biên giới vần vũ mang bầu không khí lạnh giá cực Bắc tràn về vùng đất bằng phẳng ven sông Hồng của miền cận nhiệt đới. Bầu trời cứ xám xịt màu mây. Lang thang trong những đêm vắng và nghĩ.....Cứ lan man nghĩ về cuộc đời.......

Quá nhiều biến cố đã xảy ra trong thời gian này, hình như thời tiết cũng khiến con người trở nên "lạnh" hơn. Những cú shock tinh thần và công việc đã khiến tôi quyết định làm một chuyến đi dài, một chuyến đi trải nghiệm thực tế cuộc sống, để sống lại chính mình, tìm lại chính mình trên con đường "thiên lý" vòng quanh nước Việt thân yêu.....

Thế rồi đêm ngày 19/12/2005 chuyến đi "lịch sử" của tôi đã bắt đầu. Với một lộ trình dài dằng dặc, không trùng nhau, cũng chẳng có thông tin cụ thể về đường xá cũng như các thông tin liên quan, tôi cứ thế lên đường một mình với một niềm tin mãnh liệt vào bản thân. Chiếc xe Ford Escape, túi ngủ, chăn, quần áo, đồ dùng cá nhân, thực phẩm dự trữ, đồ nghề sửa xe, 2 chiếc lốp dự phòng....Mọi thứ đơn giản và tiện lợi nhất !

Trước khi đi, tôi kiểm tra về lộ trình. Bản đồ cũng chỉ mang tính tương đối và những cung đường tôi từng biết cũng đã chiếm phần lớn quãng đường xuyên từ Đông bắc sang Tây Bắc. Quá ít thông tin về phía Tây và Trường Sơn! Lúc tới Sa Pa đón Tết dương lịch, tôi hỏi trên box du lịch, người cung cấp thông tin cho tôi về con đường 15 và đường Hồ Chí Minh xuyên phía Tây đất nước là đ/c DuGia, một cái Nick không quen và cũng chưa để lại cho tôi một ấn tượng gì ngoài cái tên gợi nhớ một cung đường và địa danh ở Hà Giang : Cung Mậu Duệ - Du Già. Anh đã viết bài trả lời và hẹn gặp tôi ngày 02/01/2006 tại Tây Thanh Hoá nếu tôi vào kịp....Dù không gặp nhau như đã hẹn, nhưng kể từ ngày đó tôi đã gắn bó với box Du lịch này như một nơi để gặp gỡ bạn bè cùng chung một niềm đam mê...

Sự dịch chuyển vật chất cũng là sự dịch chuyển về tinh thần, dịch chuyển về nhận thức. Đi để trải nghiệm, đi để sống...

Với thông tin của bác Du Gia vẻn vẹn rằng đường 15 đi tốt, sẽ gặp đường Hồ Chí Minh tại Ngọc Lặc và xuyên suốt tới Yên Cát Thanh Hoá... Tôi yên tâm rong ruổi xuyên từ Việt Bắc sang Tây Bắc, xuôi theo dòng Đà Giang, cảm nhận sự hùng vĩ và nên thơ của dòng sông.....

Thế nhưng chuyến đi phải tạm dừng lại vào ngày 04/01/2006 đến ngày 14/08/2006 nó lại được tiếp tục. Cung đường cuối cùng hoàn thành chuyến đi lịch sử này đã được tôi thực hiện xong vào lúc 9h30'' sáng 13/09/2006 (cung Ngọc Lặc - Chợ Bến - Xuân Mai - Hoà Lạc). Tổng cộng có 25 cung nhỏ với tổng chiều dài 8.600 km, thời gian để đi (chỉ tính thời gian dành cho chuyến đi, không tính thời gian thực hiện công việc) là 32 ngày.

Tôi đã viết một số bài cảm nhận về chuyến đi xuyên Đông Bắc sang Việt Bắc, Tây Bắc rồi xuôi Tây Thanh Hoá, đưa lên một topic trên box tâm sự ở TTVNOL, phần nhiều đó chỉ là cảm nhận về tâm tư tình cảm, có rất ít thông tin về những vùng đất tôi đã đi qua.

Tôi tập hợp tất cả những bài viết chứa nội dung mang đến thông tin về đường xá, con người, văn hoá, tập tục, những tản mạn về cảm xúc khi thực hiện chuyến đi cùng những bức ảnh đã chụp được trong hành trình Vòng quanh Việt Nam, thành một topic mới ..........

[hoangbquang]

- Cung thứ nhất: Hà Nội - Móng Cái (Ngày 19/12/2005)
(Lộ trình: Hà Nội - Bắc Ninh - Rẽ QL 18 - Sao Đỏ - Uông Bí - Hạ Long - Tiên Yên - Móng Cái)

- Cung thứ hai: Móng Cái - Lạng Sơn
(Lộ trình: Móng Cái - Tiên Yên - Rẽ QL 4B - Đình Lập - Lộc Bình - Lạng Sơn)

- Cung thứ 3: Lạng Sơn - Cao Bằng
(Lộ trình: Lạng Sơn - QL 4A - Đồng Đăng - Na Sầm - Thất Khê - Đông Khê - Cao Bằng)

- Cung thứ 4: Cao Bằng - Tuyên Quang
(Lộ trình: Cao Bằng - QL 3 - Nà Phặc - Phủ Thông - Bắc Cạn - Chợ Mới - Thái Nguyên - QL 37 - Sơn Dương - Tuyên Quang)

- Cung thứ 5: Tuyên Quang - Hà Giang
(Lộ trình: Tuyên Quang - QL 2 - Hàm Yên - Vĩnh Tuy - Vị Xuyên - Hà Giang)

- Cung thứ 6: Hà Giang - Lào Cai - Sa Pa
(Lộ trình: Hà Giang - Vị Xuyên - Việt Quang - QL 279 - Phố Ràng - QL 70 - Phố Lu - QL 4E - Lào Cai - QL 4D - Sa Pa)

- Cung thứ 7: Sa Pa - Bình Lư - Nghĩa Lộ
(Lộ trình: Sa Pa - QL 4D - Ngã ba Bình Lư - QL 32 - Than Uyên - Mù Cang Chải - Nghĩa Lộ)

- Cung thứ 8: Nghĩa Lộ - Hoà Bình
(Lộ trình: Nghĩa Lộ - NT Trần Phú - QL 37 - Phù Yên - Bắc Yên - Ngã ba Cò Nòi - QL 6 - Mộc Châu - Hoà Bình)

- Cung thứ 9: Hoà Bình - TT Lam Sơn (Thanh Hoá)
(Lộ trình: Hoà Bình - Ngã ba Tòng Đậu quẹo QL15 - Mai Châu - Quan Hoá - Lang Chánh - Ngọc Lặc - vào đường Hồ Chí Minh - TT Lam Sơn) ........ Ngày 04/01/2006

Đến đây tạm dừng đến 23h ngày 14/08/2006 lại được tiếp tục.....

- Cung thứ 10: Hà Nội - Đà Nẵng (QL1)
(Lộ trình: Hà Nội - Ninh Bình - Thanh Hoá - Vinh - Huế - Đà Nẵng)

- Cung thứ 11: Đà Nẵng - Nha Trang
(Lộ trình: Đà Nẵng - QL 1A - Bình Định - Tuy Hoà - Nha Trang)

- Cung thứ 12: Nha Trang - Sông Sê San (Sa Thầy - Gia Lai) - Buôn Ma Thuột
(Lộ trình: Nha Trang - Mũi Điện Đại Lãnh - Đường quốc phòng ven biển - Tuy Hoà - QL 25 lên AJUNPA - Chư Sê - Rẽ QL 14 - Pleiku - Tỉnh Lộ 664 - Cầu Sê San 4 - Đồn Biên phòng 713 Gia Lai - QL 14C - Pleiku - QL 14 - Chư Sê - EaH''''''''''''''''leo - Buôn Ma Thuột)

- Cung thứ 13: Buôn Ma Thuột - Nha Trang
(Lộ trình: Buôn Ma Thuột - QL 27- Hồ Lak - Eaktur Krongana - KrongPac - QL 26 - Eakar - Mad''''''''''''''''rak - Ninh Hoà -QL1 - Nha Trang)
- Cung thứ 14: Nha Trang - Sài Gòn - Bến Lức Long An (QL1)

- Cung thứ 15: Bến Lức - Sài Gòn - Nha Trang (QL1)

- Cung thứ 16: Nha Trang - Hà Tiên
(Lộ trình: Nha Trang - QL 1 - Ngã ba Hàm Tân - QL 55 - La Gi - Suối Bình Châu - Bà Rịa - QL 51 - Ngã ba Vũng Tàu - Xa Lộ Đại Hàn - Bình Chánh - QL 1A - Ngã ba Trung Luơng - Cầu Mỹ Thuận - TX Vĩnh Long - Bắc Cần Thơ - QL 91B - Thốt Nốt - Ngã ba Lộ Tẻ - QL 80 - Rạch Giá - QL80 - Hà Tiên)

- Cung thứ 17: Hà Tiên - Cà Mau - Năm Căn - Mũi Cà Mau
(Lộ trình: Hà Tiên - Cửa Khẩu Xà Xía - Hòn Phụ Tử - Rạch Giá - Phà Tắc Cậu Xẻo Rô - QL 63 - Thứ 3 - Ngã 3 Bẩy Sáng U Minh Thượng - Trại Kinh 7 - Vĩnh Thuận - Trí Phải Thới Bình - Cà Mau - QL 1A - Phà Đầm Cùng - Năm Căn - Nhưng Miên - Ông Trang - Rạch Tàu - Mũi Cà Mau)

- Cung thứ 18: Mũi Cà Mau - Tp Cà Mau - Sài Gòn
(Lộ trình: Mũi Cà Mau - Tp Cà Mau - Gia Rai - Hộ Phòng - Bạc Liêu - Sóc Trăng - Phụng Hiệp - Cần Thơ - Tiền Giang - Tân An - Sài Gòn)

- Cung thứ 19: Sài Gòn - Đak Nông (Gia Nghĩa)
(Lộ trình: Sài Gòn - QL 13 - Thủ Dầu Một - Chơn Thành - Bình Long - Chơn Thành - QL 14 - TX Đồng Xoài - Bù Đăng - Đakr''''''''''''''''lap - Gia Nghĩa)

- Cung thứ 20: Gia Nghĩa - Đak Bukso - QL 14C - Buôn Ma Thuột
(Lộ trình : Gia Nghĩa - QL 14 - Đakr''''''''''''''''lap - Đak Bukso - Đồn Biên phòng Tuy Đức - QL 14C - Quảng Đức - Đak Bukso - Đaksong - QL 14 - Đakmin - Eabo - Cư Jut - Buôn Ma Thuột)

- Cung thứ 21: Buôn Ma Thuột - Đak Tô Tân Cảnh
(Lộ trình: Buôn Ma Thuột - Eah''''''''''''''''leo - Pleiku - Kon Tum - Đak Tô)

- Cung thứ 22: Đăk Tô - Lao Bảo
(Lộ trình: Đăk Tô - Plei Kần - Cửa khẩu Pờ Y - Đường 14C cũ - Plei Kần - Đường Hồ Chí Minh - Đăk Glei - Đèo Lò Xo - Khâm Đức - Thạch Mỹ (Giằng) - P''''''''''''''''rao (Hiên) - A Tép - A Roàng 1 và A Roàng 2 - A Lưới - Đăkrong - Khe Sanh - Lao Bảo)

- Cung thứ 23: Lao Bảo - Ngọc Lặc Thanh Hoá
(Lộ trình: Lao Bảo - QL 9 - Khe Sanh - Đăkrong - Khe Sanh - Đường Tây Trường Sơn - Hướng Phú - Đèo Sa Mù - Hướng Việt - Tăng Ký - Làng Ho - Biên Phòng Làng Ho - Ngã ba đường 10 - Đèo Khu Đăng - Khe Cạc Trường Sơn - Ngã ba đường 16 - Đèo U Bò - Đỉnh đèo U Bò - Ngã 4 đường 20 QT - Khe Gát - Đèo Đá Đẽo - Khe Ve - Ngã ba đường lên Cha Lo - Tân Ấp - Hương Khê - Tân Kỳ - TT Lam Sơn Thanh Hoá - Ngã ba TT Ngọc Lặc)

- Cung thứ 24: Ngã ba Ngọc Lặc - Hoà Lạc - Hà Nội
(Lộ trình: Ngã 3 Ngọc Lặc - Cẩm Thuỷ - Hàng Trạm Phố Sấu - Ven rừng Cúc Phương - TT Thanh Hà rẽ QL 21A - TT Chợ Bến gặp lại đường HCM - Xuân Mai - Hoà Lạc - Hà Nội.

Tới Hoà Lạc lúc 9h30'''''''''''''''' ngày 13/09/2006.

[hoangbquang]

Ngày 19/12/2005

Chiều đi bảo dưỡng xe. Thay dầu máy, kiểm tra phanh. Kỹ thuật OK. Lên chợ Hàng Da kiếm mấy thứ đồ ăn dự phòng, chuẩn bị đồ dùng cá nhân:
- Túi ngủ - Chăn - Quần áo - Võng - Áo mưa - Giầy tất - Đèn pin
- Thuốc chữa bệnh (Giảm sốt, đau bụng, thuốc bổ, viên sủi, bông băng cá nhân, miếng cao dán.....)
- Xạc pin, laptop, điện thoại, la bàn, Bản đồ..
- Đồ nghề sửa xe, bơm xe.
Lúc đi thấy cái gì cũng muốn mang theo vì e ngại những trục trặc giữa đường......

Bắt đầu hành trình lúc Hà Nội đã êm đềm trong giấc ngủ say nồng. 0h05’ ngày 20/12/2005

Qua cầu Chương Dương vào đường cao tốc, nghĩ đêm khuya, rét này chẳng “chú” CSGT nào còn lang thang đâu, bởi vậy nhấn ga chạy “mát xì mum”....ai ngờ, gần ngã ba rẽ vào QL 18, một chú “quần áo vàng, đội mũ bảo hiểm, hông đeo súng lục” chạy từ góc khuất chân cầu vượt ra, cầm gậy chỉ thẳng vào mặt......Ui chao! đằng trước, “thằng” Hyundai “ba chân” lặc lè nháy xi nhan, bật đèn “đỏ đít”. Chài ! Hoá ra không phải “cháu”. Hú hồn nhá !!
Ngày xưa. các cụ vẫn bảo khi đi đâu xa, phải xem ngày giờ, mình chẳng xem gì cả, cứ thế đi thôi. Nhưng ngay phát đầu tiên đã thấy may! Có lẽ chuyến đi này hên !

Quốc lộ 18 nối thẳng từ ngã ba KCN Quế Võ đến Hạ Long đường thênh thang, vắng lặng. Xe chạy ào ào 90, rồi 100 km/h, hơi buồn ngủ ! 01h30’ qua Thị trấn Đông Triều, hai mí mắt chỉ chực zíp lại.....tý nữa ngủ gật. Mở cửa xe, gió bay ràn rạt, hơi lạnh ào ạt vào mặt khiến tỉnh táo hẳn. Đêm khuya, rét mướt, xóm làng hai bên đường chìm trong giấc nồng, thỉnh thoảng vài đốm sáng xanh lét chập chờn trước mặt, đó là mắt của chó, mèo đi hoang “bắt” ánh đèn pha.....

02h25’ tới Bãi Cháy. Tranh thủ lúc qua phà, vừa nhai bánh mỳ, vừa mở Laptop ra ghi vài dòng đầu tiên. Biển đêm mờ ảo, Hạ Long thấp thoáng trong sương, vài con tàu đèn sáng âm thầm....
Qua Cửa Ông, Mông Dương, đường bắt đầu xấu, nhỏ hẹp, quanh co liên tục, men theo sườn những quả đồi lúp xúp, đặc trưng của miền Đông Bắc. Hai bên đường, rừng thưa thớt, những hàng thông còi cọc loang loáng qua ánh đèn xe. Mở cửa để hút thuốc, hơi lạnh mang theo mùi biển mặn mòi ùa vào. Thỉnh thoảng lại giật mình đánh tay lái, nép vội vào lề, tránh những “ông” Container to vật, rú rít ầm ầm vọt qua. Tuyến đường này cua gắt, nhỏ hẹp như vậy, nhưng không nghĩa lý gì so với tay lái lụa của mấy ông “chân to”, tiếng lóng của dân “chuyên trị” Container ám chỉ người lái ẩu. Nhớ năm ngoái, chứng kiến một “ông” 40 feet ngã dốc, ngửa 18 cái chân lên trời, giãy đành đạch....

05h10’ Ngã ba Tiên Yên. 05h50’ Cầu Đầm Hà gió biển ào ạt thổi.



Dừng lại nghỉ. Mùa H5N1 mà vẫn nghe tiếng gà gáy te te xa xa, hay gà rừng nhỉ? Sương bảng lảng và cái lạnh tê tái.....một ly trà nóng giãy lúc sáng sớm bên quán ven đường, cô chủ quán miền biển mắt vẫn còn ngái ngủ, nhưng má hây hây ánh lửa bếp lò hồng rực.....Thú vị thật đấy!

Từ đây tới Móng Cái, đích của chặng thứ nhất chỉ còn hơn 30 km nữa thôi. Nổ máy chạy tiếp khi mặt trời ló dần, bừng sáng qua những gợn mây vần vũ phía xa xa..............

[hoangbquang]

Ngày 23/12/2005


Chặng thứ 2: Móng Cái - Lạng Sơn

Rời Thị xã cửa khẩu Đông Bắc khi mặt trời chưa lên. 05h30’ Qua trạm Kiểm soát Km 15, anh Công an gác ở đó hỏi “Ông có chở cái gì không?”
Có gì mà chở, cần chở người nhưng có ma nào đâu? Thèm một người bạn đi cùng ! Điện thoại im lìm, cột sóng mất tích. Cảm giác cô đơn lạc lõng quá đi......
Trời rét, đường vắng....xe vù vù chạy. Những quả đồi, những ngôi nhà trơ trọi ven đường lùi nhanh về phía sau. Cầu Hà Quảng, Đầm Hà rồi ngã ba Tiên Yên, nơi đường 18C lên Bình Liêu – Hoành Mô qua nhanh....
Đường QL 4 do Trung Quốc giúp Việt Nam xây dựng từ những năm 60 của thế kỷ trước, nó bắt đầu từ Ba Chẽ chạy tới Đình Lập - Lộc Bình – Lạng sơn gọi là 4B, từ Lạng Sơn, Đồng Đăng lên Cao Bằng thì gọi là 4A. Tuyến đường này nhỏ, rất khó đi, ngoằn nghèo...
Buồn cười nhất là hồi còn phụ trách chi nhánh Hải phòng, mấy ông trung niên lái Container ngồi trà dư tửu hậu tán chuyện rằng, xưa Trung Quốc giúp Việt Nam xây dựng đường 4 là vì họ đi tìm kho báu rất nhiều vàng, bạc, đá quý do quân Nguyên cướp ở Việt Nam nhưng không mang về kịp, nhiều nhất là những kho báu ở Quan Bản.......thứ 2 là họ đào những hầm ngầm để giấu vũ khí, vẽ bản đồ khu vực rất chi tiết thừa dịp Việt Nam lơ đễnh là tấn công chiếm đất.... đúng là chuyện của TT x㠓vỉa hè”....!!!

Chiều qua, xuống Trà Cổ gặp T và K, trong quán gió ở Mũi Ngọc, buổi chiều lạnh, biển rì rào, đảo Vĩnh Thực xanh rì, sương chiều mờ ảo ngồi nghe K kể chuyện của “hắn”, thì mới thấy chuyện của mình chẳng thấm tháp gì so với những đau khổ của K.
Năm 1995, từ những bãi vàng ở sông Se San, trở về Nam Định, trong tay có gần trăm lượng vàng. K ra Móng Cái làm ăn. Được mấy năm K phất rất nhanh do buôn hàng Thuỷ sản đi TQ và hàng tiêu dùng về VN. K mua nhà, mua đất, và sắm một đầm tôm rộng mấy ha, “hắn” đã trở thành Đại gia ở vùng Trà Cổ, Mũi Ngọc. “Hắn” là một đối tượng trong mơ của rất nhiều cô gái Móng Cái. K thường sang Trung Quốc mua hàng, một lần “hắn” quen một cô gái Trung Quốc mới 17 tuổi quê tận Thanh Đảo phía bắc Trung Quốc đang lưu lạc ở Nam Ninh làm thuê cho quán ăn. Ăn vài lần ở quán, thấy cô gái trẻ trung lại xinh đẹp, nấu ăn ngon, “hắn” làm quen.....rồi không rõ như nào mà “hắn” lại dẫn cô gái đó về Việt Nam. Lễ cưới linh đình, nhưng chỉ có bạn bè K và nhà trai, nhà gái có mỗi cô dâu trẻ, mặt xinh xắn, ngơ ngác, không biết tiếng Việt...
Hai năm sau, vợ hắn cho ra liền tù tỳ 1 cặp trai gái sinh đôi đẹp như thiên thần. Hạnh phúc tưởng như mãi mãi....nào ngờ, một chiều mưa, sợ mưa lớn tràn bờ, K ra đầm tôm. Nửa đêm, trong lòng như lửa đốt, “hắn” mò về......Vợ K đã bồng đứa con trai, mang theo tất cả tiền vàng dành dụm được bỏ đi lúc chập tối, để lại cho “hắn” đứa con gái mới hơn 1 tuổi. “Hắn” sang Trung Quốc 3 tháng trời, tốn rất nhiều tiền để tìm cô “vợ” nhưng Trung Quốc rộng lớn mênh mang, biết nơi nào mà tìm........”Hắn” sống một mình từ đó. Kể tới đây K nghẹn lại....cả ba người chúng tôi im lặng, ly rượu bỗng đắng ngắt.

Đường từ Tiên Yên – Ba Chẽ sang Đình Lập mới làm lại một đoạn, còn suốt tuyến rất khó đi và xóc. Xe nhảy chồm chồm. Tới Bắc Phai là 09h10’, dừng lại nghỉ, chẳng có cảnh nào đẹp để mà khai trương cái máy ảnh KTS 5.0.....
Đình Lập đã thấp thoáng, từ đây có ngã ba, một đường về Sơn Động, Chũ và Bắc Giang còn tôi, cứ thẳng tiến....

Buổi trưa, nghỉ ở một quán ven đường có cái tên quán Ba Cô, gặp mấy chú bộ đội trẻ măng đang ngồi tán tỉnh 2 cô gái Tày bán quán. Một chú hỏi “Anh giai có thể cho em và cô kia đi nhờ về Lạng Sơn được không?” Đồng ý ngay. Thế là có bạn đường. Cô gái tên Miên và anh chàng tên Dũng (dân Hải phòng). Suốt thời gian trên xe, hai cô cậu ríu rít nói cười, họ đang đi sắm đồ cưới, anh bạn còn xin mình tư vấn giúp nên may Comple màu gì....Tự nhiên thấy muốn có sự hồn nhiên và hạnh phúc của họ !
Lạng Sơn kia rồi, đồng hồ chỉ 17h20’. Chia tay 2 người bạn đường ở đầu cầu Kỳ Lừa. Trời tối nhanh quá, muốn tìm một người bạn học ở đây mà lại quên béng địa chỉ, chán thật !!! Đỗ xe lại, mở laptop và bắt đầu gõ......

[hoangbquang]

Ngày 25/12/2005


Chặng thứ 3 : Lạng Sơn – Cao Bằng

Trời lạnh, hơi núi đá từ Cao Lộc, Văn Lãng toả về làm không khí của đêm như càng lạnh lẽo....Gửi xe vào bãi, nhàn tản đi bộ dọc mấy con phố sầm uất, cửa hàng cửa hiệu xanh đỏ sặc sỡ, quảng cáo tiếng Việt xen tiếng Hoa. Những góc phố bán món quay, nướng khói mù mịt....Khách ăn lao xao tiếng Kinh, tiếng Tày, tiếng Hoa ồn ào......Xe ôm toàn xe Mink, Dream, Ware China.... mời mọc phát khiếp! Đêm ở Lạng Sơn vui ! Thành phố biên ải cách Hà Nội có hơn 150 km, cũng là yết hầu giao thông, kinh tế, du lịch, thương mại của cả nước khi muốn chơi với “anh bạn” khổng lồ Trung Quốc láng giềng....Chợt nghĩ hay lên Đồng Đăng một lúc.

Điện thoại tít tít liên hồi vì tin nhắn, bạn bè nhắn tin loạn cả lên hỏi “ông đi đâu? sao mất tích vậy?” Kệ ! Chẳng muốn trả lời ai. QT gọi báo tin việc ở Cty có khó khăn, hỏi ý kiến để giải quyết! Chán thật, muốn đi thảnh thơi một thời gian mà cũng chẳng được nữa !!!

Vừa quay xe, chạy hết ngã tư cuối Thành phố, hai “chú” áo đen đi “khủng long” 250cc trờ tới ngoắc ngoắc tay......Gì thế nhỉ? Linh tính có việc chẳng lành. Y như rằng, một chú mặt bặm trợn, khoác áo phao đen hỏi luôn "ông anh cho xin tiền bãi”. Trời ạ. Trả tiền rồi mà? “Dạ không. Tiền bãi này là của bọn em. 100 k ông anh ạ”....Thui, “xin đểu” rùi! Cho phắt đi, nếu không nó “dở hơi” thì rắc rối. Tỉnh bơ cầm tiền, hai “chú” lên xe chạy mất dạng.....Chán quá! quay về lại TP, ngồi quán Cafe T’Nguyên lúc đã khuya, kể lại chuyện, cô chủ quán bảo “Nghiện đấy! Anh mà không cho, nó ăn vạ rắc rối, Công an bắt nhiều mà sao vẫn cứ có”.

Về lại khách sạn, online mạng, đường link dial-up chạy quá rùa....Nhận được vô số tin offline, D trách tại sao anh im lặng thế? Còn T và N thì hỏi anh đi đâu mà điện thoại chẳng mở ? Mệt và buồn ngủ nên thiếp đi lúc nào không biết.......

Sáng, 08h50’ lên đường. Lượn lên thị trấn Đồng Đăng, cửa khẩu Hữu Nghị ngắm người, xe ồn ào náo nhiệt. Xe tải xếp hàng dài km....Qua ngã 3, nơi rẽ trái thì nối QL1B về Thái Nguyên, chạy thẳng là QL4A đi Cao Bằng.

Đường không xấu lắm, hai bên là những bản làng của người Tày, Nùng, nhà cửa nâu xỉn màu thời gian nằm nép bên những sườn đồi cây cối xanh ngắt . Những đứa trẻ con nô đùa, vài cô gái Tày mặc những bộ quần áo xanh chàm, đầu quấn khăn pha màu đỏ, đen đang túm tụm nói chuyện.....khung cảnh thật thanh bình.

Tới Na Sầm, thị trấn huyện lỵ của Văn Lãng, con đường chạy ven sông Kỳ Cùng nước xanh ngắt chảy ngược sang Trung Quốc. Có lẽ ở Việt Nam chỉ có sông Kỳ Cùng và sông Bằng ở Cao Bằng là chảy ngược lên phía Bắc, một điều rất hiếm. Có thể vòng cung núi đá Ngân Bắc Sơn chạy dài trập trùng đã khiến nó không thể thoát được về hướng Nam, trong khi phía Bắc, đồi núi thoai thoải chạy tít tới Long Châu TQ đã làm nó đổi hướng....

11h10’, qua Thất Khê - Cốc Cưởm, xe bắt đầu vào địa phận Cao Bằng. Đường hẹp, ngoằn nghèo, dốc lên xuống. Núi đá lô nhô, xin xít...vài cánh đồng nho nhỏ nằm lọt thỏm giữa hai vách núi lơ thơ cây cỏ...

Qua khúc cua rất gắt, tầm nhìn hẹp mà lại không có gương cầu, bất ngờ một chiếc xe máy chở 3 người phóng vèo tới, ác một nỗi nó chạy giữa làn đường bên phải...Quả này toi rồi ! Đánh mạnh tay lái sát lề và nhấn phanh hết cỡ... keteeeeeets!!! Ba “thằng” trời đánh ngã làm cái oà.... ra giữa đường. Lồm cồm bò dậy, một đứa mặt non choẹt nhăn nhó rên rỉ vì bị xe đè.. Hoá ra toàn con nít mới 17, 18 tuổi. Vội chạy tới xem chúng có bị sao không? Thật may chỉ bị xước da.. May mắn cho đứa bị xe máy đè là không bị bỏng pô... Hình như chúng biết chúng có lỗi, nên từ chối không nhận tiền và không chịu lên xe chở tới trạm xá, chỉ nhận ít băng cá nhân để dịt vết thương....Chiếc xe máy chỉ bị xước sơn và vỡ mất tý yếm. Nhìn ba thằng nhăn nhó leo lên xe chạy tiếp mà thấy tội nghiệp!

Tới Đông Khê, nơi đường 4A gặp tỉnh lộ 208 nối sang quốc lộ 3 chạy tới Tà Nùng để sang Long Châu TQ đồng hồ chỉ 13h30’. Qua thị tứ Nà Vai đường dễ đi hơn, 15h10’ đã thấy nhà cửa phố xá thưa thớt hai bên đường.....Con sông Bằng đang hồi giữa đông nên nước trong xanh lững lờ trôi ngược về Trung Quốc đã ở bên tay phải. Những dãy nhà mái đỏ thấp thoáng......Thị xã Cao Bằng đang ở trước mặt.

Vịt quay và Phở chua ( Món Phở Chua này chắc chỉ dành cho các bà các cô đang thai nghén... vài miếng đầu còn dễ ăn, càng về sau càng thấy chua, ngọt vị đường, hơi khó ăn - Còn Vịt quay thì "thơm thơm" mùi lá móc mật, vị ngai ngái.....) hai món đặc sản vùng Cao Bắc Lạng

[hoangbquang]

Cảm giác "Phê" và hơi buồn đeo đẳng tôi từ khi đón Noel tại Cao Bằng... Một mình lang thang chơi, một mình trên con đường xa ngái.... Chạch buồn thay cho cái sự háo hức khi bắt đầu rời Cao Bằng đi Tuyên Quang, cung thứ 4 của cuộc hành trình.....

Tôi rời thị xã Cao Bằng buổi sáng ngày Giáng Sinh 25/12. Noel ở Việt Bắc......trời sụt sùi mây, có vẻ thời tiết đang xấu đi ! cảm giác trong người hơi mệt, nghĩ đến quãng đường dài dằng dặc chỉ có mình, cô đơn và trống trải ! Thèm một người bạn đường !?

Ban đầu, ý định ở lại Cao Bằng 1 ngày rưỡi để đi Thác Bản Giốc, Pắc Pó và sang Long Châu TQ tham quan. Nghe bản tin thời tiết của Đài TNVN thông báo những ngày tới, khu vực Việt Bắc, Tây Bắc và Bắc Bộ sẽ mưa rét, có vẻ thời tiết không thuận lợi lắm, đường thì chưa rõ thế nào, liệu hai cái “càng cua” dưới gầm của chiếc Ford Escape có thoải mái để chạy trên những cung đường lầy lội và gập gềnh của rừng núi ? E ngại ! Cuối cùng, tôi quyết định thay đổi lịch trình, về Thái Nguyên ngay sáng hôm sau.

Đêm Noel ở Cao Bằng buồn như “chấu cắn”, chả thấy người và xe nhộn nhịp như các thành phố, thị xã khác. Khách sạn tôi ở trong đêm ấy chỉ có đúng 4 vị khách, sau khi làm quen, một hồi nói chuyện về thác Bản Giốc, tuyến đường Tà Nùng đi Long Châu, chúng tôi rủ nhau ra đường chơi.

Đường phố vắng tanh khi đồng hồ mới chỉ 20h. Quán Cafe, quán Karaoke, Internet còn có không khí một chút vì đông thanh niên tụ tập. Đỗ xe bên cầu Bằng Giang, mở cửa kính, đêm mịt mù, gió lạnh lùa vào, lẫn trong đó là tiếng nước chảy êm êm, tiếng xào xạc của những bụi tre, vầu và tiếng chó sủa óc ách.....Cảm giác trơ trọi và trống rỗng cứ da diết.......nhớ Hà nội quá đỗi !

Ăn sáng tại phố Thầu (Kim Đồng) với tô phở bò mà biết chắc đó là phở “trâu”, cố lùa cho hết tô phở có mùi gây gây, vị lờ lợ nhiều bột ngọt. ! Nhanh chóng ăn, kiểm tra xe sơ qua, máy nổ êm, hệ thống phanh, ga “no” vấn đề, thấy yên tâm, nghĩ bụng, đường từ đây về Bắc Cạn và Thái Nguyên đẹp, người ta đã sửa chữa xong hết rồi, chứ không phải đang sửa như bên đường 4A Lạng Sơn. 08h30’, lên đường nào, Bắc Cạn đang ở phía trước......

Từ Cao Bằng về Bắc Cạn đường đẹp, quanh co lên xuống đèo dốc. Phong cảnh rất hữu tình và thơ mộng, những dãy núi đá vôi chập trùng chạy dài tít tắp, có lúc quốc lộ 3 tưởng như chui tọt vào lòng núi xanh rì, có lúc qua khúc cua, trước mặt bỗng mở ra cả một cánh đồng rộng mênh mông, xanh ngát ngô đang thì thu hoạch. Xe chạy êm, tiếng nhạc hoà tấu ghi ta đoản khúc mưa của Vĩnh Tâm ngọt ngào, da diết, chợt lòng thấy bình yên và thư thái đến lạ........

09h10’ qua đèo Cao Bắc, xe bỗng hục hặc mấy cái và hơi giật giật. Đồng hồ xăng vẫn báo đầy. Dừng xe kiểm tra , cảm giác có vẻ như bị tắc xăng. Nổ máy chạy tiếp, suốt từ đó về Nà Phặc rồi Phủ Thông cứ liên tục giật giật, tiếng máy xe rất lạ. Bắt đầu từ Đôn Tuôn về Bắc Cạn lại chẳng thấy vấn đề gì nữa......

Qua ngã ba rìa Thị xã, nhìn thấy hai mẹ con cô bé đứng nép bên đường với lỉnh kỉnh đồ đạc. Dừng xe cho đi nhờ về Thái Nguyên. Suốt dọc đường, mẹ cô bé cứ cám ơn rối rít. Trời ạ, chị cám ơn làm gì ! Tại tôi cứ chạy một mình thế này, buồn quá, để chị và cô bé đi cùng cho vui. Chở 2 mẹ con cô bé hs ấy về tận cầu Gia Bảy. 12h45’ tìm gara để kiểm tra xe.......

Trời ảm đạm, mặc dù đã trưa. Thợ sửa xe sau một hồi vặn vặn, gõ gõ, thông báo “xe anh không vấn đề gì, yên tâm mà chạy”. Nhưng rõ ràng là nó giở chứng mà.......

Ngồi ăn trưa ở Thái Nguyên, tự nhiên suy nghĩ “Từ đây về Hà Nội, có hơn 70 km, hay là về, đi một mình buồn quᔠTừ lúc đó, trong đầu như có hai luồng tư tưởng đấu tranh dữ dội, một ý chí quyết tâm đi theo lộ trình đã vạch sẵn, một suy nghĩ muốn quay trở về, khi cứ một mình một xe, đối mặt với bất trắc và nỗi cô đơn, trống trải.....Quyết định cuối cùng lại chính là quyết định đúng đắn (ít nhất là đến thời điểm hiện tại), tôi sẽ đi tiếp........

Ngược trở lại hơn 10 km đến ngã ba rẽ vào QL 37 để tới Đại Từ sau đó đi thẳng sang Sơn Dương Tuyên Quang, đường 37 không xấu lắm. Nhìn con đường trải dài trước mặt, nghĩ đến một người bạn ở Hà Nội, công việc đang rất ổn định, tự nhiên bỏ ngang để đầu tư một trang trại trồng chè trên vùng Đại Từ này, cảm giác anh bạn ấy có lý, khi phong cảnh núi đồi thoai thoải, bạt ngàn nương chè, thấp thoáng mái nhà ngói đỏ tươi, nhà tầng kiểu biệt thự như muốn hút tầm mắt.......

Cách Tuyên Quang 14 km, chiếc xe bỗng giật giật và máy lịm dần.....Tôi vã hết cả mồ hôi sau khi mò mẫm một hồi tìm nguyên nhân. Khoảng hơn 15h, trời đã muộn vì mây dày, lại lất phất có hạt mưa. Dễ “quả” này ngủ giữa đường rồi ! Tôi đoán xe bị tắc ống dẫn nhiên liệu, nhưng với trình độ sửa mà như “phᔠxe của tôi thì.......có thể phải ngủ lại giữa đường là cái chắc!!! Hỏi một anh bạn đi xe máy ngang qua thì biết TT Sơn Dương không có thợ sửa xe, phải về Tuyên Quang cơ........Ôi trời! Làm sao bây giờ nhỉ ???

Tận 17h10’, tôi mới vẫy được chiếc xe tải 2,5 ton đồng ý kéo xe về Tuyên Quang với cái giá 400k..........Nỗi “đau” càng như muốn nhân lên khi nhìn tờ giấy thanh toán của cô kế toán xinh đẹp ở Gara ô tô chìa ra trước mặt ! Hả? 45’ thời gian, tháo ống dẫn, xì hơi, vặn vẹo vài cái mà hết những 800k tiếp theo... Có lẽ xong chuyến đi này mình phải lên Tuyên Quang mở cái Gara sửa ô tô mới được..... "Cứa" còn hơn cả dao....cạo râu !!!

Quyết định nghỉ lại, chán đi lắm rồi...........Trời lại còn mưa nữa chứ! Bắt đầu tí tách, tí tách và sau đó thì màn mưa bụi giăng giăng, càng ngày càng nặng hạt. Tôi lượn xe mấy vòng quanh Thị xã Tuyên Quang mà vẫn chưa kiếm được cái nhà nghỉ nào có chỗ gửi xe và phòng ốc sạch sẽ một chút. Bon một mạch về quán Cafe internet, ngồi nhìn màn mưa và tiếng rên rỉ não nề của ca sĩ Ngọc Sơn ở quán mà như muốn quay đầu xe ngay lúc đó để về Hà Nội !

Đêm, mưa nặng hạt. Nỗi bức xúc ban chiều cũng đã được giải toả sau khi ngồi uống hết nửa chai Jhon nhỏ. Mắt như muốn zíp lại... Tôi quyết định ngủ trên xe, trên cái cầu bắc qua sông Lô.........

[hoangbquang]

Đêm 25/12/2005.
...Nửa đêm về sáng, trời mưa nặng hạt. Tuyên Quang chỉ còn heo hắt ánh điện vàng vọt, cả Thị xã chìm trong màn mưa mù mịt...trời lạnh ghê gớm! Tôi lang thang với nỗi niềm về một "kỷ niệm thời sinh viên" phía bên kia của thị xã, vùng đất của làng Việt Kiều. Nguyên vùng này rất đông bà con Việt Kiều ở Tân Đảo, Thái Lan.... về hồi hương theo tiếng gọi của Cụ Hồ trước đây (1954) Con gái ở vùng này xinh đẹp có tiếng, chính con gái nơi đây đã làm nên 1 trong hai vế của câu nói truyền tụng: Chè Thái gái Tuyên. Có những số phận, những câu chuyện đời khá éo le và ly kì đã xảy ra ở vùng đất này. Bây giờ Đất và Người đã đổi khác nhiều quá rồi..

Đỗ xe ở đầu cầu, đầu ong ong, tim thì đập thình thịnh vì quá say......Tôi chui vào cái túi ngủ, cuộn tròn như một con sâu......

Thức dậy vì cảm thấy khát khô cổ họng, nhìn bên ngoài, trời đã gần sáng, mưa vẫn nặng hạt. Tôi nổ máy xe vòng lại Thị xã. Phát hiện đầu tiên của tôi là 2 chiếc gương hậu bị mất ! Kẻ nào đó đã bẻ không thương tiếc....Cú kinh khủng ! Nguyền rủa mấy thằng nghiện bất lương đã gây khó! Đúng là hoạ vô đơn chí......

Lượn mấy vòng để săm soi xem có mua được gương, nhưng ở giữa cái thị xã miền núi này... Đành chào thua......Mãi hơn 7h sáng, tôi quyết định mua tạm hai cái gương tròn vẫn dùng để soi chải đầu, thuê một chú thợ sửa xe gắn tạm vào. Trông lố bịch và buồn cười....

Đường từ Tuyên Quang lên Hà Giang rộng rãi nhưng do trời mưa, đường trơn và cua gấp khiến tay lái cảm giác rất nguy hiểm....Qua mấy đoạn gấp khúc, suýt đâm phải xe chạy ngược chiều vì tầm nhìn khuất. Họ chạy ẩu, đường trơn, phải phanh gấp, xe cứ muốn trôi đi.....

Tới thị trấn Tân Yên, nơi con sông Lô gặp đường QL 2 thì trời ngớt mưa, đường có vẻ đỡ trơn hơn rất nhiều.......Từ Tân Yên lên tới Vĩnh Tuy, thị trấn đầu tiên của Hà Giang, quốc lộ 2 và sông Lô cứ lúc gặp nhau lúc lại xa nhau...

Khi tới ngã 3 Việt Quang, nơi QL 2 gặp Quốc lộ 279 là đường sang Phố Ràng Lao Cai, tôi định rẽ, thay đổi lộ trình không lên Hà Giang nữa, nhưng cuối cùng tôi vẫn chạy thẳng.

Khi cách Thị trấn Vị Xuyên 21 km, lúc này trời mưa to trở lại, con đường cua và lên xuống rất gấp khúc. Tầm nhìn bị che chắn bởi vách đồi, vườn cây, nhà dân và mưa mù. Thỉnh thoảng một chiếc xe chạy ào qua.....không hiểu có phải ở Hà Giang trình độ đào tạo tay lái ô tô chắc là rất cao, nên hầu như cánh tài xế ở đây chạy cực kỳ khủng bố ?! Họ cua gấp và làm cái ào qua xe mình, đôi lúc cảm giác hai xe như đấu đầu. Tôi chỉ dám chạy chầm chậm....

Vừa qua đoạn dốc khá cao, bất ngờ một tiếng nổ “đoàng”, tay lái của tôi như không thể điều khiển xe được nữa. Xe quay ngang, trôi ào ào.......sát thành ta luy âm! Mà lại trôi đúng cái đoạn miệng ta luy âm không có thành chắn, chỉ có vài bụi cây lúp xúp....Tôi như muốn ngộp thở và chỉ kịp nghĩ “Quả này toi rồi”........

Thật không ngờ nổi, khi cái bánh xe trôi sát thành ta luy thì nó gặp một hòn đá bằng cái mũ cối, xe rung rinh và đứng yên....

Bánh xe trước phía trái xẹp lép! Thủ phạm là một mảnh sắt nhọn dài 15 cm ngập sâu, hơi căng nên xé lốp một miếng khá to.......Cám ơn trời, tôi thoát nạn trong gang tấc. Lần thứ 2, sau lần ở trên đèo Pha Đin Sơn La, tôi đã cận kề cái chết bất đắc kỳ tử......Chỉ cần chạy quá tốc độ lên 10 km/h nữa thôi, thì cả xe và người sẽ yên vị tại mảnh đất Hà Giang này..

Mất 15’ định thần, mặc kệ cho gió lạnh, mưa táp vào mặt, tôi hì hục kê kích thay lốp. Lạnh run bần bật, hai hàm răng thi nhau gõ đàn, bụng thì đói và người như muốn lên cơn sốt, ngây ngất, ngây ngất......

Mấy chiếc xe chạy qua, có chiếc dừng lại hỏi có cần giúp không? Rất may là nhờ được một bạn lái chiếc Bel giúp thay lốp nên đỡ mệt, nhưng lúc này tôi lên cơn sốt thực sự.......

Cố gắng lái xe dạt sát vào lề ở cuối con dốc, vắng lặng, tôi chui vào túi ngủ, người như muốn mê man....

Tỉnh dậy khi đồng hồ chỉ 18h20’. Trời tối đen như mực, gió to, mưa to. Tôi cố gắng lắm mới lái xe thêm hơn 40 km để tới Thị xã Hà Giang....

Tìm thấy một cái nhà nghỉ đầu tiên, tôi tấp vào, người run cầm cập.....Bà chủ nhà nghỉ, một bà sồn sồn to béo nhưng thật tốt bụng, tận tình mua thuốc và kiếm hộ tôi tô cháo nóng, đến 22h, cảm giác trong người tỉnh táo, đỡ mệt hơn rất nhiều, nhưng không biết sáng mai còn đủ sức khoẻ để chạy tiếp lên vùng núi cao không? Đành phải bỏ ý định lái xe lên Đồng Văn, Phó Bảng, Mèo Vạc.....

Suốt đêm, tôi mơ thấy mình rơi, rơi mãi....xuống cái vực. Giấc ngủ chập chờn, mệt mỏi....

Sáng sớm, bà chủ đánh thức bằng một hồi chuông đinh tai....Thật xúc động khi nhìn thấy bà đã nấu sẵn một nồi nước lá xông, tự tay lễ mễ bê vào, miệng giục "chú xông ngay đi cho đỡ cảm"....

Rời Thị xã Hà Giang lúc trưa, sau khi ăn bữa cơm gia đình với Ông bà chủ nhà nghỉ tốt bụng, để lại địa chỉ, lời cảm ơn thực sự chân thành, lời hẹn gặp gỡ khi có dịp lên lại Hà Giang..... tôi lên đường sang Lao Cai.......

[hoangbquang]

Chặng thứ 6: Hà Giang - Lao Cai – Sa Pa

Mùa đông, tiết trời lạnh, khô ráo... Tây Bắc có một vẻ đẹp cuốn hút tất cả những ai mang trong mình một chút máu lãng tử, thích ngắm trời, ngắm đất trong cái thênh thang của nắng và gió, những cảnh sắc nên thơ thoáng ẩn, thoáng hiện trong ngàn mây trắng .....ruộng bậc thang tít tắp quanh thung lũng xanh rì, những vạt hoa đào thắm sắc hồng, hoa mận trắng day dứt và hoa cải vàng rực rỡ bên một vài bản làng cũ kỹ có những ngôi nhà mái lợp gỗ xỉn màu thời gian nép mình trên sườn đồi thoải. Một vẻ đẹp thiên nhiên khiến lòng mình se lại và bỗng quên đi tất cả những nỗi buồn, những ưu tư dằn vặt chất chứa.........

Tôi rời Hà Giang vào buổi trưa khi trời hửng nắng sau mấy ngày mưa sụt sùi lạnh lẽo....chút nắng hiếm hoi làm bừng lên sức sống hoang sơ. Núi đồi xanh ngắt, cảnh vật như sáng hẳn và đậm nét giống như mới được rửa trôi hết những bụi trần.....
Xe chạy êm, bài “Ngày không mưa” giọng Hồng Nhung thì thầm ....cảm giác thật thanh thản và hứng thú với cung đường sang Lao Cai, mải nghe nhạc nên cũng quên không ngắm lại đoạn đường bị vỡ lốp chiều hôm trước...

Bắt đầu rẽ vào QL 279 sang Phố Ràng, đường xấu đi nhiều, ổ gà liên tục làm tốc độ chạy giảm hẳn. Đường quanh co gấp khúc lên xuống, bản làng thưa thớt......thỉnh thoảng một chiếc Hyundai tải nặng nề, ì ạch chạy ngược chiều. Qua cầu Xóm Thượng, con đường chạy song song với sông Chảy, con sông nhánh của Hồ Thác Bà dài khoảng 10 km, tôi đã đến Phố Ràng, ngã ba nơi QL 279 gặp Quốc lộ 70.

Lại nhớ đêm mưa cuối 2003, khi tôi và một người bạn đi Sa Pa, quốc lộ 70 bị tắc do hai chiếc xe tải nặng đâm vào nhau. Hàng trăm xe tải đỗ nối đuôi dài mấy km. Chúng tôi may mắn thoát được là do xe nhỏ, nên lách qua cái khe giữa hai chiếc xe bị đổ vật ngang đường.

Tôi cho một "gã" lái xe tên Tuấn đi nhờ lên Lao Cai. Ông bạn cao 1,9 m to vật vã, ngồi lên xe Jolie, chiếc xe rung rinh, rung rinh.....Khi xe chạy, tôi mới phát hiện ra anh ta cầm một chiếc rìu giấu trong ba lô ! Đường đêm mưa, vắng lặng.... Thấp thoáng ánh đèn pha xe ngược chiều, tôi lại thót người khi nhìn qua gương thấy anh bạn đi nhờ thỉnh thoảng lại bỏ cái rìu sáng loé ra ngắm nghía....Mãi sau, không kìm được nữa, tôi hỏi “Ông định "làm gì" tôi à, sao cứ bỏ rìu ra ngắm vậy?” Tuấn cười khà khà và thanh minh rằng mới kiếm được cái rìu Mèo về làm quà cho bố vợ trên Bát Xát, thứ rìu được rèn và tôi bằng cái bí quyết gì đó của một ông H’mong dưới Lục Yên, rất quý.......

Tuấn là người dẫn chúng tôi vào nghỉ ở một quán đêm tại Phố Ràng, chuyên bán rượu cho cánh xe tải. Cơ man nào bình, nào hũ, nào can, to nhỏ....rượu San Lùng, rượu rắn, rượu bìm bịp, rượu ong, sâu chít... và điều ấn tượng nhất là mấy hũ rượu đặc biệt. Hũ ngâm bốn cái tay, chân gấu đầy lông lá cộng cái mật to đã teo tóp. Hũ ngâm một con rắn hổ mang chúa khoảng hơn chục kg, nó bạnh cái mang to như hai bàn tay người xoè, ty hí mắt, nằm cuộn tròn trong một cái bình thuỷ tinh chứa 25 lít rượu. Hũ ngâm 3 con rắn hổ chúa, hổ mang và cạp nong, con nào con nấy to kinh hoàng....

Lần đó, tôi đã không cưỡng lại được sức thu hút của các loại rượu đặc sản này, hí hửng ôm một bình rượu San Lùng ngâm thuốc Bắc chung với ong non.... Vậy nhưng đến giờ vẫn chưa mở !!!

Từ Phố Ràng lên Lao Cai rẽ ngã ba cầu Phố Lu, con đường lầy lội và bẩn kinh khủng....Xe trước chạy, nước và đất bay tung toé bám đầy vào kính chắn gió, liên tục rửa kính mà vẫn không kịp......

17h 30’ Thành phố Lao Cai, những khu đô thị mới xây mọc lên lô nhô, quang đãng và đẹp đẽ, đại lộ dài thẳng tắp thênh thang đã ở trước mặt. Tôi quyết định nghỉ đêm ở Lao Cai.

Nhờ ông già bán quán nước cạnh khách sạn chỉ dẫn, tôi mua được cặp gương xe Ford Escape ở Gara sửa xe với cái giá 1,5 triệu, xót cả ruột.......nhưng yên tâm hẳn !

Đêm ở Lao Cai, trời mưa sụt sùi, phố vắng hoe, chán nên không đi tham quan Thành phố, ngồi thu lu trên giường online..

Dự kiến chặng tiếp theo của tôi là Sa Pa – Bình Lư – Nghĩa Lộ - Sơn La – Hoà Bình. Chặng Bình Lư – Nghĩa Lộ quả thật mới là gian khó vì phải đi qua vô số đèo dốc qua Than Uyên - Mù Cang Chải nơi QL 32 chạy ven sông Nậm Kim.....

Nhưng nỗi băn khoăn lớn nhất của tôi là cung đường QL 15 từ Mai Châu Hoà Bình đến Hương Sơn dọc phía tây của các tỉnh Hoà Bình, Thanh Hoá, Nghệ An.... đoạn đường này những năm tháng chiến tranh là tuyến huyết mạch, nhưng không rõ bây giờ như nào vì tôi biết nó đang được sửa chữa và mang cái tên: Đường Hồ Chí Minh.

Lần mò vào TTVNOL, viết một topic hỏi về đường QL 15, một gã "Quần áo bộ đội, mũ cối, cưỡi xe Min khù khờ" với cái nickname Dugia đã khiến tôi từ đêm đó, chính thức "nghiện" Box Du Lịch....

Trưa 28/12 rời Thành phố Lao Cai, đường lên Sa Pa mượt mà trôi về phía sau, tôi như ngập chìm trong giọng hát cao vút của Celin Dion.........

[hoangbquang]

Đón đêm giao thừa Tết dương lịch 2006 ở Sa Pa.

Ngồi một mình ở góc quầy Bar khách sạn, gần đến giao thừa khách đến tấp nập, “Tây” đông quá trời! Các nhóm túm năm tụm ba uống beer uống rượu và hát “Happy new year”.... ồn ào phát khiếp !

Trước hôm đó, tôi nhỡ chuyến lên Fanxipan đón giao thừa năm mới 2006, tour đông, xuất phát lúc 15h, trèo ban đêm, đi theo đường Trạm Tôn. Ban đầu cũng kiên quyết để đi, nhưng sợ sức khoẻ đang yếu, dự kiến sáng 01/01 là hành trình theo QL 32 về Mù Cang Chải, nhỡ lại ốm giữa đường thì mệt ... Vậy là ở lại. Cũng hơi thất vọng! Giá như có bạn cùng đi, chắc tự tin và leo Fanxipan yên tâm hơn........

Trời Sa Pa tối giao thừa tết tây 2006 hơi ấm áp, sương bay lãng đãng.....Phố vui nhộn nhịp với những quán nướng thơm lừng, mù mịt khói.....Gọi điện thoại cho Kiên, "đồng chí" guide của lần lên Fanxipan trước, hẹn gặp nhau ở sân Nhà Thờ cùng đi uống rượu đêm!

Một năm với bao nhiêu buồn vui, bao nhiêu sự thay đổi trong sự nghiệp, tinh thần và trong cuộc sống sắp qua đi...... nỗi buồn đã vơi, đã sắp qua đi, còn mấy phút nữa thôi, đón năm mới với một niềm tin thật mạnh mẽ, một niềm vui và một hành trình cuộc đời mới lại bắt đầu........

[hoangbquang]

Chặng thứ 7: Sa Pa – Nghĩa Lộ

Tôi rời Sa Pa khi mặt trời le lói, hắt những tia sáng vàng óng xuyên qua làn sương mờ ảo trên ngọn Hàm Rồng, dãy Hoàng Liên vời vợi mịt mùng trong biển mây, tiếng hát Ca sỹ Phương Thanh khàn buồn man mác chìm ngập trong không gian cabin xe với bản Ướt My của Trịnh Công Sơn, con đường trước mặt quanh co, trống vắng cô quạnh.......

Đêm Giao thừa, tôi và Kiên ngồi uống rượu tới 2h sáng trong cái lạnh của mùa đông Sa Pa, những câu chuyện vui buồn của cuộc đời tuôn trào qua men rượu say nồng, trút bỏ những niềm đau đã qua......

Hành trình còn quá dài, lúc ấy nhớ Hà Nội, nhớ những tàng cây, những góc phố vắng đêm khuya và những ly cafe đen nóng ngồi một mình dưới sương đêm....

Trên đèo Ô Quy Hồ sương buông mờ, con đường gập gềnh nhiều ổ gà, thấp thoáng dãy núi Hoàng Liên trong biển mây thoáng hiện thoáng ẩn.....

Tôi xin lan man chút về con đèo này, trước đây nó có tên Đèo Mây, độ dài của nó phải gọi là kỷ lục của Việt Nam: Hơn 80 km được chia làm làm 3 đoạn và 3 cái tên:
1- Từ Cốc San lên Sa Pa dài hơn 30 km gọi là đèo Sa Pa ...... Đoạn đèo này thực ra không nguy hiểm lắm nhưng lại thường xuyên lở đất, đá....
2- Từ Sa Pa – lên Đỉnh đèo (nơi chia địa phận 2 tỉnh Lào Cai – Lai Châu) dài gần 20 km gọi là đèo Ô Quy Hồ
Ở khúc này những năm 1986 – 87 có một quán ăn rất ngon, bán nhiều món ăn thịt thú rừng, món ăn đặc sản dân tộc, quán có tên là Quán ăn Miền Tây. Khung quán bằng gỗ, vách trát đất mái lợp lá nhưng rất có thẩm mỹ, đẹp và sạch sẽ, Ông bà chủ quán là dân Thái Bình lên Bình Lư khai hoang năm 1963, mở quán ăn tại đây. Lúc đó trước cửa quán, người dân tộc và dân kinh bán hàng rất đông tạo thành một cái chợ nhỏ chuyên bán các vị thuốc Bắc như xuyên khung, đỗ trọng, tam thất, cam thảo và rau rừng, chim thú rừng ....Chỗ đó gọi là chợ Ô Quy Hồ. Khi ấy xe ô tô đi Lai Châu khó khăn lắm, đường xá nham nhở, đá lổn nhổn do đạn pháo TQ bắn sang cày sới.. TT Sa Pa lúc đó vẫn còn "hoang tàn", mùa đông rực rỡ màu hoa cải vàng khắp triền đồi... Nhà Thờ chưa được trùng tu như hiện nay, nó lạnh lẽo và âm u....Xe khách Lào Cai đi Lai Châu ngày có 4 xe, loại xe Ba Đình máy IFA W50 khung xe long xòng xọc, khách bị nhồi nhét tới gần 100 người/xe đều xuất phát buổi sáng từ Làng Giàng (bến Phà qua sông Hồng) tới Bình Lư vào khoảng 15h nhưng không chạy tiếp mà ngủ đêm miễn phí ở khu “Hotel” nhà mái lá, vách đất giường tre. Khu nhà này có một điểm rất độc đáo là ngay dưới nền nhà lát gỗ cây có một mương nước rộng chảy róc rách suốt đêm, nước trong văn vắt...

3- Từ Đỉnh đèo, đoạn thuộc địa phận Lai Châu xuống tới ngã ba Bình Lư, chỗ rẽ quốc lộ 32 gọi là đèo Hoàng Liên - Độ dài của nó khoảng 20km......
Có một điều ít ai để ý, từ lần đầu tiên năm 1986 lên Sa Pa tới nay, tôi đã đi qua con đèo này tới 6 – 7 lần và chưa bao giờ thấy khác, rằng con đường bên địa phận Lào Cai bao giờ cũng gập gềnh, kể cả khi đã trải nhựa nhưng cứ bước qua phía bên Lai Châu ngay dưới cái bảng chia địa phận là đã thấy nó khác ngay... nó êm êm, âm u, hơi lạnh, sương lạnh ùa vào thân thể, rùng mình....
Khu vực đèo bên này khá nguy hiểm, thâm u và có nhiều giai thoại rùng rợn về ma quỷ, hổ bắt người, tai nạn....


.......Đỉnh đèo với độ cao 2000 m đã ở lại phía sau, xe xuống dốc, vào địa phận Lai Châu. Phía bên này đèo, con đường nhựa láng mịn màng và tiếng lốp xe rù rù như ru ngủ...Ngã ba Bình Lư, nơi khởi đầu của QL 32 kia rồi....Tôi đang đi vào một cung đường mới đầy gian nan......

Hơn 20 km đầu tiên từ ngã ba Bình Lư về Nậm Bon chạy quanh co phía sau của chân những quả núi gần kề đỉnh Fanxipan, ngồi lái xe nhưng tôi vẫn có thể nhìn thấy đỉnh Fanxipan ngạo nghễ thấp thoáng mây phủ phía tay trái mình. Từ đây điện thoại mất tích sóng, con đường trải nhựa, dốc, đang làm dở dang rất nhiều...có đoạn còn lổn nhổn đá, vắng vẻ vì ít bản làng. Có đoạn suối chảy qua QL 32 đổ vào thung lũng xanh mướt bên dưới với một bản nhỏ của người Hà Nhì rực lên sắc vàng của hoa cải.....Khúc này chính là địa điểm tập kết của những toán leo Fanxipan xuống Than Uyên theo tour xuyên rừng 1 tuần về lại Sa Pa.
09h 45’ tôi tới Nông trường Than Uyên.

Từ Trung tâm Nông trường Than Uyên qua bản Pin Phát, trước mặt là đỉnh Pắc Ta với 1121 m và những đồi chè, đồng lúa xanh ngát thoai thoải chạy dọc hai bên.....
Càng đi sâu vào địa phận Than Uyên, đường càng quanh co bởi những dãy đồi lô nhô như bát úp nằm sát nhau......Khi xe lên tới đỉnh một con dốc nhìn phía xa là bản Nậm Vai ..tôi gặp ngã ba Mường Than nơi quốc lộ 279 (từ Phố Ràng xuyên Văn Bàn, qua địa phận Than Uyên về Quỳnh Nhai gặp QL 6 tại Tuần Giáo và điểm mút của nó là Cửa khẩu Tây Trang ) giao nhau với quốc lộ 32. Thị trấn Than Uyên buồn tẻ, vắng ngắt với vài dẫy nhà cũ kỹ, một hai trụ sở cơ quan mới xây....Xe ben, xe xúc đào đỗ la liệt... Họ đang xây dựng Nhà Máy Thuỷ Điện

Dừng lại đổ xăng, tôi đột ngột nảy ra ý định thay đổi hành trình. Hỏi chị bán hàng tình trạng của cung đường từ đây theo quốc lộ 279 để về Tuần Giáo có trở ngại gì không? Câu trả lời là một nước đôi: Hình như đi được chú ạ, nhưng chị không chắc lắm vì mấy hôm vừa rồi mưa to, chẳng biết có sụt lở gì không ? Máu mạo hiểm nổi lên, tôi quyết định rẽ quốc lộ 279 về Tuần Giáo.........

Vừa qua khỏi Than Uyên gần 10 km, lên khỏi cái ngầm bắc qua suối Nậm Mu, tôi đã phải thay đổi ý định....trước mặt là một đoạn đường bết lầy toàn bùn đất, những vệt bánh xe sâu hoắm chưa khô và vô số những khúc cây chống lầy nằm chìm trong lớp bùn quánh đặc. Kiểu này mà “pantyne” thì chỉ có khóc, bởi kiếm được cái xe tải kéo xe mình lên phải mất cả ngày (đúng là linh cảm, vì sau đó tôi bị "pantine" thật)....Quay lại cho chắc ăn.

Về lại Thị trấn Than Uyên lúc 12h, tìm được cái quán ăn thì trong quán chỉ còn phở, muốn ăn cơm phải chờ chủ quán đi nấu.....Nhìn tô phở thịt lợn với nước trong vắt, ngọt lừ vị bột ngọt, bánh cứng quèo như bánh đa mà nuốt không trôi..........

Vượt qua con dốc dẫn tới bản Phường, phía xa là núi Yan Yan Chay với độ cao 1621 m, nơi bắt đầu dòng sông Nậm Kim nước đục ngầu ào ào chảy, chạy song song với quốc lộ 32. Bây giờ con đường mới đúng là con đường thử thách tay lái. Cua gắt liên tiếp, đường trơn, có đoạn nhựa đã bong tróc, chỉ còn lớp cấp phối, đất đồi bê bết khiến chiếc xe liên tục chao đảo.....tay lái như không còn theo ý muốn nữa, có đoạn bị sạt lở khá nặng và tôi phải cho xe bò qua tý một ,tý một....
... Mất gần 2 tiếng cho khoảng cách 30 km đường rừng, tôi mới tới Thị trấn Mù Cang Chải. E ngại trời tối nhanh, mà quãng đường về Nghĩa Lộ còn xa, tôi không dừng phút nào nghỉ ở Mù Cang Chải mà chạy luôn.....

Từ đoạn này tới Nghĩa Lộ, cung đường có vẻ khá khẩm hơn một chút tuy vẫn khó đi, bản Ma Lu Thàng, cái địa danh nổi tiếng cùng với đỉnh Dế Su Phình cao 2288 m chìm trong màn sương chiều. Những triền núi trước đây tím ngắt màu hoa thuốc phiện bây giờ trơ trọi cây hoang......Mới hơn 17 h mà trời đã tối mịt, đường gập gềnh và trơn trợt, đèn pha không đủ độ sáng, ngừng xe lại, tôi hì hụi thay cái bóng vàng vào đèn gầm.....

Tới con dốc và cầu Nậm Búng, cách Nghĩa Lộ khoảng gần 40 km, đường vắng ngắt và tối mịt mùng. Nhìn đồng hồ đã là 18h30’, lên khỏi dốc, vừa giảm ga thì tôi phát hiện phía trước mặt có một vũng nước khá lớn, bên phải là bờ cỏ nhìn rất an toàn, tôi đánh tay lái vòng tránh......tự nhiên xe ngắc lại, trượt như patin một đoạn, đít xe sệ xuống triền đồi không làm thế nào bò lên nổi nữa, cố gắng nhấn ga để leo lên thì xe càng trượt xuống triền đồi sâu hơn.....tôi đã bị “pantine”. Xem xét một lúc, tôi hiểu ra rằng tình trạng lúc này chỉ còn cách chờ xem có xe tải nào qua đây để nhờ họ kéo......

Ngán ngẩm ngồi gặm bánh mỳ và hút thuốc vặt, nhìn bên ngoài trời tối, rừng âm u và mù mịt sương, xa tít leo lét vài ánh đèn của cái bản nhỏ nào đó. Rừng im ắng.....Không hề nghe thấy tiếng động cơ của chiếc xe ô tô nào.......

Khoảng gần 20h, tiếng xe tải ì ạch bò dốc, vệt sáng đèn pha hắt lên những tàng cây rừng thâm u..... Một chiếc IFA già nua “kẽo kẹt” chạy tới....Sau khi xem một lúc và đưa ra cái giá 200k, chiếc Ford Escape bẩn như ma vùi của tôi được móc cáp và kéo lên khỏi dốc..........22h10’ tôi “bò” về tới thị xã Nghĩa Lộ. Mệt mỏi, nhức đầu vì quá căng thẳng, tôi đánh xe vào một trạm xăng và lăn ra ngủ..........

[hoangbquang]

Cứ mỗi khi nhắc đến Bình Lư - Phong Thổ - Dào San thì trong tôi lại hiện rõ lên cái bầu trời xanh đến nao lòng, đứng trên lưng chừng đèo Hoàng Liên ngắm nhìn bình nguyên Than Uyên trải dài ngút tầm mắt, những đồi chè xanh ngằn ngặt nối đuôi nhau "tít mù" và gần như cả một nông trường Chè Tam Đường toàn phụ nữ "kén chồng"... hồi ấy, đàn ông ở đó được "quý như vàng" !!! Xin lan man vài chuyện về những kỷ niệm "xa xưa" trên đất Hoàng Liên. Chuyện như này....

Thời tôi đang còn là thằng SV ngơ ngáo, năm ấy Ông chủ nhiệm khoa phân công nhóm SV năm 2 chúng tôi theo một đoàn "công tác nghệ thuật" lên Phong Thổ để làm chân "điếu đóm, hậu đài" cho các bậc "anh hào"...

Vì mải chơi, tôi bị lỡ chuyến xe của trường, sợ kỷ luật, tôi theo tàu đêm lên Làng Giàng. Không thể chen nổi để kiếm 1 tấm vé xe ô tô, tôi theo 3 chú bộ đội đi bộ từ Làng Giàng lên Sa Pa....Cũng vì chuyến đi bộ hơn 3 ngày trên quãng đường hơn 100 km ấy mà tôi biết về quán ăn Miền Tây, biết vô số chuyện về Tây Bắc và có những kỷ niệm thật đáng nhớ và ... buồn cười...

Tàu lửa từ Hà Nội đi Lào Cai ngày đó chỉ đến Yên Bái, rồi sang tàu lên Làng Giàng. Phiên hiệu tàu là YL và tôi còn nhớ cái đầu máy hơi nước "xình xịch, xình xịch" ở tuyến đường Tây Bắc thường là có cái đuôi ngắn tũn, ngắn hơn cái đầu máy bây giờ nằm chỗm chệ ở Ga Vinh khoảng 3 m gì đó... Đi tàu lửa ngày đó thật là một sự "thích thú" cho cái "thèng" lãng tử như tôi. Người đi tàu đông như kiến, trèo hết cả lên nóc, từ Yên Bái lên Phố Lu thi thoảng lại phải nằm rạp xuống vì nếu ngồi thẳng sẽ bị thành cầu "ăn" mất cái đầu...

Từ Làng Giàng, có một bến xe đi Lai Châu... Khách đi nhiều đến nỗi có người phải chờ xe 4 - 5 ngày mới đi đựơc. Xe bò ì ạch từ bến qua A pa tit rồi Cam Đường, rẽ cầu sắt vào Cốc San lên tới Bình Lư là sang chiều.....

Chúng tôi cuốc bộ từ Làng Giàng, đường xá bụi mù và lầy lội. Chỗ ngã ba Bắc Cường khi đó còn hoang vu, có cái cầu Sắt bắc qua sông, nền cầu bằng gỗ ván... Thị xã Lào Cai khi ấy không có dân ở, toàn bãi mìn TQ để lại. Dân Lào Cai về Cam Đường, Phố Lu ở phần lớn.....

Sẩm tối, chúng tôi lê bước tới Cốc San, chân đèo Sa Pa bây giờ. Xin ngủ trọ một đêm và sáng hôm sau, đoàn chúng tôi nhập thêm 2 cô gái và một bà cụ đi Tam Đường... Cả nhóm hành quân tới Sa Pa là chiều, sương buông mờ mịt, lạnh giá, gió hun hút thổi trên những triền núi.....

Nếu bảo vào Sa Pa để tìm Hotel khi ấy, chắc có lẽ có người bảo "Điên à". Thị trấn vắng vẻ, lác đác người Kinh, dân tộc cưỡi ngựa đi lang thang và phân ngựa "lổn nhổn" đầy trên con đường toàn ổ gà..... Biệt thự cổ rêu phong, mốc thếch. Nhà thờ hoang vu ... Đào mọc khắp nơi, lá xanh ngắt. Cả TT không có lấy một cái nhà trọ.

Đó là tháng 4 năm 1986 !

[hoangbquang]

Đêm hôm đó, chúng tôi xin ngủ nhờ một nhà dân ! Đáng tiếc ! Nhà quá chật nên chỉ đủ chỗ cho 5 người, thừa ra 3 người ! Đêm đó trời Sa Pa rét căm căm, thiếu chăn ủ ấm nên chúng tôi đã làm một việc "ngu lâu" đến mức là quyết định trải nilon ngủ cạnh cái lò đang nung vôi của ông chủ nhà.

Khó có thể tả nổi cái lạnh của đêm ấy, 3 người chúng tôi chỉ có mỗi cái chăn cá nhân và mảnh nilon của "đồng chí" bộ đội. Co kéo và "xì xụp" mãi... đắp ngực thì hở lưng, đắp chân thì hở mặt, mùi cacbonic thi thoảng lại nồng nặc.... Gần sáng, ông bạn nằm phía trong chắc hít một hơi đẫy tễ khí cacbonic nên choáng váng, thiếu tý là ngất xỉu... Cả bọn líu ríu ra hiên, khoác chăn thu lu ngồi chờ sáng! Đúng là nhớ đời !!!

Sáng hôm sau, bác chủ nhà chiêu đãi món bánh ngô, nước chè! Lên tới Ô Quy Hồ, chỗ quán ăn Miền Tây khoảng 10h, chúng tôi vào quán nghỉ và đợi xe khách đi Bình Lư. May mắn là vẫy được một chiếc xe "khách", chiếc xe thực chất là xe Zin 130 chở hàng, nhưng ngày đó hiếm xe khách quá nên họ cho xe Zin kê ghế chở khách. Lắc lư và nảy tưng tưng suốt quãng đường 40 km, chiều đó chúng tôi tới được Bình Lư.

Đêm ở Bình Lư có một dãy quán đối diện với cái nhà nghỉ tre nứa tôi đã kể ở bài viết trước. Trong mấy cái quán, có quán bán các loại phở (bánh phở "mềm" như bánh đa) Phở có mấy loại, Phở Bò, Phở Lợn, Phở Gà và Phở ...Chó (phở cho thịt chó vào) !! Quán bán bánh thì có bánh chưng nhân đậu xanh và đặc biệt là bánh chưng nhân đậu đen thịt lợn. Bóc bánh ra, miếng bánh màu đen đen tim tím ăn khá ngon... Ngộ thật !!!

Sáng hôm sau đến Tam Đường khá sớm, chợ vẫn còn họp. Thứ ngưòi dân mua nhiều nhất là rau cải Mèo, thịt lợn. Hàng hoá Trung Quốc thường bán "lén lút" vì bị coi là hàng "tâm lý" như cách gọi khi ấy, chủ yếu là đèn pin con Hổ, bật lửa cần cối, vỏ chăn con công, quần áo ga....

Nông trường chè Tam Đường thời đó trải dài từ Bình Lư đến tận Phong Thổ. Phụ nữ chiếm đến 80% dân số nông trường. Đàn ông "dân sự" hiếm lắm, đa số là các chú bộ đội. Nghe đồn hồi đó ở khu vực Phong Thổ có một cái mỏ URANIUM, phóng xạ mạnh đến nỗi trâu bò đi qua, về lăn ra chết hết...

..................

[hoangbquang]

Rời những kỷ niệm của Bình Lư, Tam Đường và Phong Thổ ..... Trở lại chặng thứ 8 của chuyến đi Vòng quanh Việt Nam của tôi: Cung đường Nghĩa Lộ - Phù Yên - Hoà Bình .


Thị xã Nghĩa Lộ 22h đêm, phố vắng lặng, phố nghèo, thưa thớt và cũ kỹ , ngoài trời sương lãng đãng lạnh giá. Tôi đánh xe vào trạm xăng, chui về băng sau, thiếp đi trong giấc ngủ mê mệt....
Gần sáng, trời mờ mờ sương sớm, mỏi quá vì nằm ngủ tại xe, tôi chui vào một khách sạn có cái tên Hoa Ban Trắng, “tít mít” một giấc đến 10h.. tôi rời Nghĩa Lộ lúc 11h trưa...

Đường từ Nghĩa Lộ - Văn Chấn đến Thị trấn Ba Khe không xấu lắm nên 13h tôi đã tới đoạn có con ngầm bắc qua khúc suối, nơi xảy ra trận lũ quét kinh hoàng hồi tháng 10/2005. Ba Khe gần như tan hoang. Vết tích tang thương của lũ quét còn in hằn trên khắp mặt đất. Những vạt đồi lở lói đỏ quạch, hai bên bờ suối rác và cây cối ngổn ngang, nhà cửa tạm bợ lụp xụp..........

Qua ngã ba Nông trường Trần Phú (quốc lộ 37 từ Thành phố Yên Bái gặp quốc lộ 32) tôi chạy nhanh hẳn do đường vắng, các khúc cua không còn gấp gềnh. Nhưng chỉ được khoảng hơn 10 km, từ ngã ba Khe Thắng lên đèo Lũng Lô đường xấu và bết đất, có đoạn còn đang sửa do lở đất đồi, đá lổn nhổn.......16h 45’ tôi dừng xe trên đỉnh đèo Lũng Lô, địa danh hào hùng được nhắc đến trong kháng chiến chống Pháp “Đèo Lũng Lô anh hò chị hát...” là đây! Phóng tầm mắt nhìn về hưóng Tây chỉ thấy lau sậy và đồi núi trập trùng chạy dài ngút tầm mắt.......

Vì hàng quán không có, trời lại sâm sẩm tối, nên phải tranh thủ ăn chút đồ hộp tại bãi cỏ ở đỉnh đèo, 17h20’ nổ máy lên đường.....Xuống đèo một đoạn, tôi choáng ngợp và hơi shock khi nhìn thấy những vạt đồi sụp đổ, vài khúc đường mất tích hẳn do sạt lở, phải vòng vèo tìm đường tránh... Có đoạn không còn lối đi... Tôi vòng lại đường 32A về Thu Cúc...rẽ vào đường 32B tới ngã ba Mường Cơi gặp lại quốc lộ 37 để đi Phù Yên. (Sau này, hồi tháng 7 tôi quay lại đó lần nữa, đèo Lũng Lô bị mất hẳn mấy khúc cua tay áo, đường nhựa sụp đổ từng đoạn, từng đoạn...)

Qua thị trấn Phù Yên, trời đã tối mịt mùng, tới ngã ba Gia Phù, xe chạy nhanh do đường khá đẹp nên tôi đã "nhầm" lộ trình. Ban đầu dự tính của tôi là quẹo đường qua phà Vạn Yên (QL 43) rồi về Sơn La (Ngã ba Xổm Lồm) chỗ Nông trường Mộc Châu, nhưng do chạy quá nhanh mà tôi cứ thẳng đường 37 mà tới.... Qua Bắc Yên rồi vượt cây cầu bắc qua sông Đà cuộn nước lúc 20h tôi mới biết mình nhầm lộ trình....thở phào nhẹ nhõm khi nhìn thấy ánh đèn pha sáng quắc của những chiếc xe tải ì ạch chạy trên quốc lộ 6 .....Ngã ba Cò Nòi đã ở gần ngay trước mặt. Tôi vượt qua đoạn đường khó khăn nhất của hành trình xuyên Tây Bắc lúc 20h 45’ ngày 02/01/2006.

Từ ngã ba Cò Nòi hào hứng chạy một mạch trên con đường QL6 trải nhựa êm ru để về Ngã ba Tòng Đậu......tại đây tôi đấu tranh tư tưởng rất dữ dội khi nửa muốn rẽ Quốc lộ 15 vào Mai Châu nghỉ đêm, ngày hôm sau bắt đầu vượt cung Mai Châu – Yên Cát Thanh Hoá - Phố Châu Hà Tĩnh, nửa muốn chạy thẳng về Hoà Bình nghỉ một ngày vì đã quá mệt mỏi.....Cuối cùng, tôi quyết định nghỉ lại ở Hoà Bình.

Chặng Mai Châu – Yên Cát Thanh Hoá, khi còn ở Sa Pa tôi nhận được tin nhắn của bác DuGia (Lúc này đang ở Nậm Cắn - Tây Nghệ An) nói rằng đường Hồ Chí Minh đã thông và đi tốt, bởi vậy tôi tính toán cùng lắm chỉ 4 ngày nữa sẽ có mặt tại Cam Lộ, đoạn cuối cùng của Quốc lộ 15 cũng là con đường Hồ Chí Minh xuyên phía tây Thanh Hoá, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình.......

Tôi và chiếc SUV-E bẩn như “móc cống” về tới Thị xã Hoà Bình khi đã nửa đêm rạng sáng ngày 03/01/2006.

[hoangbquang]

Tới Thị xã Hoà Bình nửa đêm rạng sáng ngày 03/01/2006.
Như vậy tôi đã đi xuyên từ Đông Bắc sang Tây Bắc Việt Nam với hành trình dài gần 2000 km trải qua 16 tỉnh thành phố trong 13 ngày vui buồn và quá nhiều những kỷ niệm không thể nào quên....

Buổi sáng, tôi tỉnh dậy khi ánh nắng chói chang tràn ngập căn phòng, thứ ánh sáng diệu kỳ mang niềm vui và sự sống cho vạn vật, trong đó có tôi, kẻ cô độc lãng tử, đôi lúc bất cần đời, một gã đàn ông như bạn bè nhận xét rằng thói hư sẽ nhiều hơn mặt tốt ?! ..... Như lúc này đây, tôi thấy hoá ra lại sướng, một mình, không cần bạn bè, không cần người yêu thương, chẳng cần ai để nhớ, để mong chờ......Lãng du, cô độc và tự do tự tại.....

Trưa ở Hoà Bình, nắng vàng rộn rã, góc phố vui, tiếng chim hót lảnh lót thoảng đâu đó trên tán cây bên đường, tôi chạy xe lang thang dọc mấy con phố và dừng lại ngắm nhìn những cột nước ầm ầm từ trên đập Thuỷ điện đổ xuống, hơi nước bốc mù mịt tạo thành những cầu vồng mờ ảo trên sông Đà. Từ đây về Hà Nội chỉ có chưa đầy 100 km, 90 phút chạy xe là tới nhà....Hà Nội ơi, nhớ quá thôi !

Buổi chiều loanh quanh rồi "xà" vào 1 cái quán Karaoke, tôi uống hết một chai WK và “gầm gào” một mình hơn 4 tiếng đồng hồ ......hát đủ loại thập cẩm, từ Duy Mạnh đến Phú Quang, Trịnh và những ca khúc của ABBA, M.J......Tôi chạy xe về khách sạn trong trạng thái mất cân bằng! Tỉnh lại, đầu trống rỗng, cảm giác không còn là chính mình.... thật may đã không có chuỵên gì xảy ra !

Online đến sáng, chát chít tùm lum. Đêm trôi qua nhanh, tôi rời Hoà Bình khi bình minh chiếu những tia sáng đầu tiên qua ngọn núi xa xa.......

Rẽ ngã ba Tòng Đậu, quốc lộ 15 dài tít tắp với những cung đường lạ đầy hấp dẫn, tôi mở to nhạc, tiếng trống và giai điệu rộn rã của Smokie tạo cảm giác vui vẻ chưa bao giờ có kể từ ngày rời Hà Nội !!!

Qua Mai Châu, quốc lộ 15 chặng Mai Châu – Quan Hoá quanh co uốn lượn, song song với sông Mã, bên kia là những triền đồi, thung lũng trồng lúa, những xóm làng e ấp......

Buổi trưa, tôi ngừng xe ở một quán ăn tại Làng Cám thuộc địa phận Lang Chánh, ăn vội tô bún rồi lại lên đường. Cung đường hun hút lùi về phía sau.... 15 giờ, tới Thị trấn Ngọc Lặc, trời đã cảm giác về chiều muộn.....Đường Hồ Chí Minh thênh thang đã ở trước mặt...

----------------------------------------------

Thế rồi tôi đã phải "bất đắc dĩ" tạm ngừng chuyến đi ở cung thứ 9 (Hoà Bình - Lam Sơn Thanh Hoá) để quay lại Hà Nội giải quyết việc riêng của gia đình sau một cú alo của bà mẹ....

Trở lại con phố thân thương, giải quyết việc cho thằng em xong, lại quay lại với cái văn phòng và công việc kiếm tiền. Quẩn quanh với công việc, gần như 24/24 hít thở không khí lọc qua máy lạnh, nhìn màn hình vi tính và điện thoại "bô lô ba la" cả ngày. Thỉnh thoảng a dua theo chúng bạn chạy 1 cung lấy khí thế.....Suốt quãng thời gian này, trong tôi lúc nào cũng khắc khoải và hừng hực niềm mong chờ được rảnh rang để hoàn thành nốt chuyến đi ....

Và rồi đến chập tối ngày 14/08. Một cú điện thoại gọi lúc 19h đã khiến tôi không chần chừ được nữa, xắp xếp quần áo và "đồ nghề", với chiếc xe 2.3, tôi lên đường.

Rời Hà Nội lúc 23h30'', một mình trên con đường xa ngái...

[eskimot09]

Bác đi kinh thật, cứ 1 mình 1 ngựa thế mà không mỏi hả bác? Mà Track Log vẽ tay hay capture từ GPS ra đấy bác, sao có đoạn Escape lội nước từ Cà Mau sang Hà Tiên hả đại ca :D :LL :LL

Voted rồi nhá

[hoangbquang]

Mấy đoạn thẳng tắp ấy là do ấn nhầm vào cái nút khỉ gì đó, hồi mới tập tẹ chơi GPS, chẳng biết nó là cái nút gi.. ấn xong nó ra luôn đoạn thẳng ấy !

Có một đoạn vẽ tay, ấy là đoạn phía Bắc, vì hồi đó chưa dùng GPS. Còn từ HN đi về phía Nam và quay trở ra đến HN. Sau đó lại đi Tuyên Quang và Na Rì (:)) ) đều là tracklog máy GPS đấy chú ạ !

Đi cả quãng đường 8.600 km có hai người bạn đường, 1 là bạn Dims đi cùng từ Nha Trang đi Hà Tiên và Mũi Cà Mau, sau đó về lại SG. 2 là bạn puss, cô bạn gái thân yêu này đi cùng anh từ Nha Trang lên Se San, rồi về lại Nha Trang sau đó lại bay từ Hà Nội vào SG để đi ra Bắc bằng đường Tây Trường Sơn cùng anh nữa....

Còn lại chỉ có 1 mình !

[hoangbquang]

19h30" ngày 14/08/2006.

Đang ngồi uống trà tại Office cùng người bạn ! Tiếng chuông điện thoại "rít" lên, chỉ 5'' phút sau đó tôi hoàn toàn "bất động" vì cái tin không lành chút nào....

Bàn đi tính lại.....tôi quyết định một mình lái xe đi Nha Trang gấp rút ngay trong đêm để giải quyết công việc ! Dự kiến nếu giải quyết việc xong sớm, tôi có thể còn thời gian để đi tiếp những cung đường Vòng quanh Việt Nam còn dang dở.....Cũng là nhất cử lưỡng tiện, chứ đã là dân kinh doanh mà cứ ngồi tính toán thời điểm chín muồi để dành thời gian cho chuyến đi thì ... không bao giờ đi được !

Người bạn thân luôn có mặt bên cạnh tôi những lúc tôi gặp khó khăn đã rất lo lắng và ái ngại khi thấy tôi chạy xe hàng ngàn km một mình ngay trong đêm... Còn tôi, chả kịp nghĩ ngợi lo lắng gì, cứ vội vàng chuẩn bị đồ dùng cá nhân, vội vàng lo kinh phí và vội vàng lên đường.....

Phố Hà Nội khuya, vắng và âm thầm đến lạ... 23h30'' những hàng cây thâm thấp ven Hồ Linh Đàm lùi dần, lùi dần để nhường chỗ cho con đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ thênh thang đằng trước mặt. Tôi mở cửa kính, gió thu sớm se se lạnh, hơi nước ẩm ướt phả vào mặt. Tỉnh táo lạ thường! Đèn pha xe sáng quắc xuyên màn đêm. Chợt phì cười khi tự thống kê những lần xuất phát đi đâu xa, hình như chưa bao giờ là ban ngày thì phải.........

Người bạn đồng hành đi cùng tôi chuyến này không phải là chiếc xe escape trước. Một chú "ngựa ô" 2.3 màu đen với Contermet chỉ 19,985 km đã đi tại ngã ba Pháp Vân... (đến khi trở về tại Hoà Lạc đồng hồ chỉ 27,752 km)

Qua Cầu Giẽ, đường bắt đầu lấp loáng ánh đèn pha xe ngược chiều rất khó chịu. Tôi chạy với vận tốc có lúc lên tới 120 km/h... Ninh Bình rồi Thanh Hoá qua nhanh. Trời bỗng lác đác những giọt mưa và khi đến Tĩnh Gia thì mưa ào ạt, ào ạt... 2 chiếc cần gạt nước chạy hết công suất nhưng không xuể....Đường trơn, tầm nhìn rất hạn chế vì mưa quá nặng hạt. Đường lúc này vắng, lại có vài chiếc đèn vàng của xe ngược chiều khiến tôi có thể căn đường chạy nhanh....

Đến giờ tôi vẫn còn nhớ rằng cơn mưa đã theo tôi suốt từ 2h sáng đến tận 5h20'' , từ Tính Gia Thanh Hoá đến chân hầm đèo Ngang ....

Chạy xe một mình, vượt quãng đường 500 km trong đêm mưa, với cảm giác cô đơn, chìm trong tiếng nhạc Trịnh với giọng hát Khánh Ly thật đáng nhớ........

[hoangbquang]

Từ điểm xuất phát tại Hà Nội, đồng hồ Contermet trên chiếc xe của tôi chỉ con số 19.985 km. Tôi dự trù toàn bộ cung đường còn lại sẽ "gói gọn" trong vòng 20 ngày trong tổng quỹ thời gian đi là 30 ngày (10 ngày dành cho công việc) ... Thế nhưng dự kiến của tôi chỉ gần đúng. Nếu tính thời gian đi là 16 ngày.......

- Cung thứ 10: Hà Nội - Đà Nẵng (QL1)
(Lộ trình: Hà Nội - Ninh Bình - Thanh Hoá - Vinh - Huế - Đà Nẵng)

- Cung thứ 11: Đà Nẵng - Nha Trang
(Lộ trình: Đà Nẵng - QL 1A - Bình Định - Tuy Hoà - Nha Trang)

- Cung thứ 12: Nha Trang - Sông Sê San (Sa Thầy - Gia Lai) - Buôn Ma Thuột
(Lộ trình: Nha Trang - Mũi Điện Đại Lãnh - Đường quốc phòng ven biển - Tuy Hoà - QL 25 lên AJUNPA - Chư Sê - Rẽ QL 14 - Pleiku - Tỉnh Lộ 664 - Cầu Sê San 4 - Đồn Biên phòng 713 Gia Lai - QL 14C - Pleiku - QL 14 - Chư Sê - EaH''''leo - Buôn Ma Thuột)

- Cung thứ 13: Buôn Ma Thuột - Nha Trang
(Lộ trình: Buôn Ma Thuột - QL 27- Hồ Lak - Eaktur Krongana - KrongPac - QL 26 - Eakar - Mad''''rak - Ninh Hoà -QL1 - Nha Trang)

- Cung thứ 14: Nha Trang - Sài Gòn - Bến Lức Long An (QL1)

- Cung thứ 15: Bến Lức - Sài Gòn - Nha Trang (QL1)

- Cung thứ 16: Nha Trang - Hà Tiên
(Lộ trình: Nha Trang - QL 1 - Ngã ba Hàm Tân - QL 55 - La Gi - Suối Bình Châu - Bà Rịa - QL 51 - Ngã ba Vũng Tàu - Xa Lộ Đại Hàn - Bình Chánh - QL 1A - Ngã ba Trung Luơng - Cầu Mỹ Thuận - TX Vĩnh Long - Bắc Cần Thơ - QL 91B - Thốt Nốt - Ngã ba Lộ Tẻ - QL 80 - Rạch Giá - QL80 - Hà Tiên)

- Cung thứ 17: Hà Tiên - Cà Mau - Năm Căn - Mũi Cà Mau
(Lộ trình: Hà Tiên - Cửa Khẩu Xà Xía - Hòn Phụ Tử - Rạch Giá - Phà Tắc Cậu Xẻo Rô - QL 63 - Thứ 3 - Ngã 3 Bẩy Sáng U Minh Thượng - Trại Kinh 7 - Vĩnh Thuận - Trí Phải Thới Bình - Cà Mau - QL 1A - Phà Đầm Cùng - Năm Căn - Nhưng Miên - Ông Trang - Rạch Tàu - Mũi Cà Mau)

- Cung thứ 18: Mũi Cà Mau - Tp Cà Mau - Sài Gòn
(Lộ trình: Mũi Cà Mau - Tp Cà Mau - Gia Rai - Hộ Phòng - Bạc Liêu - Sóc Trăng - Phụng Hiệp - Cần Thơ - Tiền Giang - Tân An - Sài Gòn)

- Cung thứ 19: Sài Gòn - Đak Nông (Gia Nghĩa)
(Lộ trình: Sài Gòn - QL 13 - Thủ Dầu Một - Chơn Thành - Bình Long - Chơn Thành - QL 14 - TX Đồng Xoài - Bù Đăng - Đakr''''lap - Gia Nghĩa)

- Cung thứ 20: Gia Nghĩa - Đak Bukso - QL 14C - Buôn Ma Thuột
(Lộ trình : Gia Nghĩa - QL 14 - Đakr''''lap - Đak Bukso - Đồn Biên phòng Tuy Đức - QL 14C - Quảng Đức - Đak Bukso - Đaksong - QL 14 - Đakmin - Eabo - Cư Jut - Buôn Ma Thuột)

- Cung thứ 21: Buôn Ma Thuột - Đak Tô Tân Cảnh
(Lộ trình: Buôn Ma Thuột - Eah''''leo - Pleiku - Kon Tum - Đak Tô)

- Cung thứ 22: Đăk Tô - Lao Bảo
(Lộ trình: Đăk Tô - Plei Kần - Cửa khẩu Pờ Y - Đường 14C cũ - Plei Kần - Đường Hồ Chí Minh - Đăk Glei - Đèo Lò Xo - Khâm Đức - Thạch Mỹ (Giằng) - P''''rao (Hiên) - A Tép - A Roàng 1 và A Roàng 2 - A Lưới - Đăkrong - Khe Sanh - Lao Bảo)

- Cung thứ 23: Lao Bảo - Ngọc Lặc Thanh Hoá
(Lộ trình: Lao Bảo - QL 9 - Khe Sanh - Đăkrong - Khe Sanh - Đường Tây Trường Sơn - Hướng Phú - Đèo Sa Mù - Hướng Việt - Tăng Ký - Làng Ho - Biên Phòng Làng Ho - Ngã ba đường 10 - Đèo Khu Đăng - Khe Cạc Trường Sơn - Ngã ba đường 16 - Đèo U Bò - Đỉnh đèo U Bò - Ngã 4 đường 20 QT - Khe Gát - Đèo Đá Đẽo - Khe Ve - Ngã ba đường lên Cha Lo - Tân Ấp - Hương Khê - Tân Kỳ - TT Lam Sơn Thanh Hoá - Ngã ba TT Ngọc Lặc lúc 24h đêm 12/09/2006)
.................................................. .........................

Đến đây tôi đã hoàn thành một vòng tròn Việt Nam - Cung đường cuối cùng bắt đầu từ sáng sớm ngày 13/09 với một loạt hình ảnh bình minh trên địa phận Cúc Phương......

- Cung thứ 24: Ngã ba Ngọc Lặc - Hoà Lạc - Hà Nội
(Lộ trình: Ngã 3 Ngọc Lặc - Cẩm Thuỷ - Hàng Trạm Phố Sấu - Ven rừng Cúc Phương - TT Thanh Hà rẽ QL 21A - TT Chợ Bến gặp lại đường HCM - Xuân Mai - Hoà Lạc - Hà Nội.

Tới Hoà Lạc lúc 9h30'''' ngày 13/09/2006.

[hoangbquang]

Chạy xe một mình, suốt đêm từ Hà Nội vào đến Hầm đèo Ngang, tới đó là lúc tôi buồn ngủ rũ mắt ! Cứ chạy được 10" lại lấy khăn mặt ướt lau mặt, uống ngụm nước cho tỉnh ! Đến khi qua Dốc Miếu cơn buồn ngủ tự nhiên tan biến đâu mất ! Dừng xe, xuống hít thở không khí buổi sớm cho tỉnh táo. Sau đó tôi chạy xe với tốc độ khá cao để tranh thủ tới Lăng Cô ăn sáng.....

Con đường quốc lộ 1 tuyến tránh Tp Huế làm khá đẹp và rộng. . Qua đèo Rọ Tượng thấy mây đen lại mờ mịt, trời có vẻ sắp mưa.. Lăng Cô kia rồi! Lúc đó đã gần 9h sáng... Cơn mưa ào xuống mờ mịt cả vùng núi non, đầm phá mới nãy còn là non xanh nước biếc .....


Hầm Hải Vân là một công trình khá đồ sộ, kỳ vĩ. Con đường nhựa từ ngã ba Lăng Cô dẫn lên cửa hầm dốc khoảng 8 độ, lượn cong cong vắt qua cửa biển. Đứng từ ngã ba nhìn lên, cây cầu dẫn thật là đẹp, khá hùng vĩ, nếu tiết trời trong xanh đứng trên sườn núi cao nhìn xuống sẽ có cảm giác nó như một dải lụa vắt qua cái eo thắt đáy lưng ong của một người phụ nữ ....


Nối đuôi nhau, đoàn xe chầm chậm chạy qua hầm. Trong hầm Hải Vân, tôi không dám mở cửa vì độ ồn, bụi cùng với mùi khói xe nồng nặc khó thở. Vừa lái vừa chụp bừa được một cái ảnh.


Vượt hầm Hải Vân ra tới cửa phía Nam, tôi ngỡ ngàng khi thấy phố xá Đà Nẵng tít dưới xa kia đang hươm hươm màu nắng vàng, mây trắng xốp bao quanh đảo Sơn Trà.. Trời đẹp thật đấy !


Ra khỏi cửa hầm, trời trong và nắng ...


Tôi đến Đà Nẵng lúc gần 10h ngày 15/08! Ăn sáng, uống vội ly cafe đen rồi hối hả lên đường. Từ Hà Nội đi Nha Trang ý định của tôi sẽ không thăm thú và dừng chân ở địa điểm cụ thể nào bởi cung này tôi đi khá nhiều. Đến Nha Trang giải quyết công việc xong, tôi sẽ lên Sê San – Kon Tum và một phần Cao Nguyên M’Drak trước khi hành trình Sài Gòn và Miền Tây.

Qua Tam Kỳ lúc 11h30’, thần kinh và đôi mắt không thể chống lại nổi cơn buồn ngủ khi đã thức trắng đêm vượt qua lộ trình hơn 800 km, tôi ngả ghế xe và chìm ngay trong giấc ngủ mê mệt.... Ngoài trời, mưa lớn và gió ầm ào...

Tỉnh dậy khi mưa đã tạnh, trời đã tỗi sẫm, tầm nhìn liên tục bị quáng bởi con đường loang loáng vệt đèn pha xe ô tô ngược chiều. Quảng Ngãi, Sa Huỳnh rồi Tam Quan lùi dần ở phía sau, tôi dự định tới Quy Nhơn sẽ nghỉ lại. Thế nhưng khi gặp một người bạn, hàn huyên một lúc, tôi thay đổi ý định, tôi muốn chạy một mạch suốt đêm để sáng hôm sau vào tới Nha Trang.

Phải nói chi tiết rằng, đường từ HN vào Đà Nẵng rất tốt, êm ả., nhưng từ Đà Nẵng trở vào có một vài đoạn đang được sửa chữa, ngắt quãng khó đi. Tốc độ xe không thể nhanh được. Đoạn đường tránh TT Sông Cầu còn bị sụt lở, mất hẳn nền, phải mở đường tránh tạm thời... Lúc qua chỗ này, tầm nhìn khuất, tốc độ xe đang ở mức xấp xỉ 100km/h, khi phát hiện ra điểm sụt lở thì đã quá gần, nếu chiếc xe tôi đi không có phanh ABS, chắc chắn tôi đâm luôn xuống hố... Hú vía!

Khoảng 4h sáng, qua đèo Cả, đèo Cổ Mã, đường thênh thênh chân núi, lại khá thẳng, tôi làm “phát” ngủ gật, thiếu chút nữa lao xe vào đuôi một “ông” DEAWOO 4 chân đang đỗ ven đường... Nguy hiểm quá ! Nguy hiểm quá! Thôi, tốt nhất là dừng lại ngủ....Vì vậy mà đến 9h sáng hôm sau tôi mới “lọ mọ” vào tới Nha Trang.......

Hôm đó là ngày 16/08/2006

[xito]

Kính bác Li (beer) đã nào!
Ngất! Ngất toàn phần! Phấn đấu 5 năm nữa làm một quả như bác Hoàn đây để sống với cảm giác lang bạt!
Chúc bác lên đường thượng lộ bình an, gặp may mắn. Bác đi về nhớ lại lên kể chuyện cho lũ bọn em thèm!

[Cao Sơn]

Bác đi kinh thật, cứ 1 mình 1 ngựa thế mà không mỏi hả bác? Mà Track Log vẽ tay hay capture từ GPS ra đấy bác, sao có đoạn Escape lội nước từ Cà Mau sang Hà Tiên hả đại ca :D :LL :LL

Voted rồi nhá

Khồng, thế là bác chưa biết Hoàng Sáng Choang rồi. Bao giờ cũng có một em chân dài ngồi cạnh kéo phanh tay hộ. (NT)

[hoangbquang]

Lão CaoSon đểu nhá ! =))

Em chân dài kéo phanh tay hộ tôi á? Hé..hé.. Có nhiều lắm ! Mỗi tội cấm có làm gì được , thế mới đau chứ :D

[hoangbquang]

Chặng 13: Hải đăng Đại Lãnh - Tuy Hoà - Pleiku - Sê San

Nha Trang những ngày có cuộc thi Hoa Hậu Việt Nam tại Hòn Ngọc Việt... Sáng trời đổ mưa bất thình lình, trưa nắng oi ả và chiều lại dịu mát... Bầu không khí lúc nắng lúc mưa trong khi công việc thì tiến triển chậm chạp khiến tôi bứt rứt rất khó chịu.... Vì vậy, tôi quyết định đi Mũi Đôi và ngủ đêm ở Hải Đăng... một quyết định rất đúng đắn, một đêm thật sự vui và ấn tượng..

Buổi trưa rời Nha Trang trong cái nắng gay gắt. Mặt đường Quốc lộ 1 loang loáng nhựa, chạy xuyên qua cánh đồng lúa, xóm làng trầm mặc trong buổi trưa hè. Gió Lào phần phật khô rốc. Qua Vạn Giã, Tu Bông, đến ngã ba nơi rẽ vào Cực Đông Mũi Đông hỏi thăm đường xá, một người dân cho tôi biết muốn vào Mũi Đôi chỉ có hai cách:

- Đi xe máy, ô tô vào đến xóm (tại bán đảo) rồi đi bộ qua trảng cát mêng mông (khoảng 8km) vượt qua 2 cái dốc thì ra đến Mũi Đôi.
- Đi thuyền ra Mũi Đôi (mất khoảng 2h)

.... Thôi thì đành hẹn cực Đông vào ngày gần nhất có thể, còn bây giờ là Hải Đăng Đại Lãnh.......

Vượt qua đèo Cổ Mã trong ráng chiều đổ bóng dài mặt biển, nhìn ngắm những con tàu đang rời bến bắt đầu một chuyến lưới đêm.... Bánh xe sin sít, sin sít đổ dốc qua Thị trấn Đại Lãnh, mùi nước mắm và vị tanh tanh của cá biển tràn vào không gian xe....

Đã đến đèo Cả. Con đèo đẹp thứ nhì trong những con đèo trên Quốc lộ 1 và cũng là con đèo dài thứ nhì, sau đèo Hải Vân, đứng trên đèo Cù Mông một chút. Đường vượt đèo sườn phía Nam uốn luợn thoai thoải, men biển, một bên vách đá, một bên vực biển sâu... Nó không gấp khúc và cua gắt như đèo Hải Vân, đèo Rọ Tượng, đèo Cù Mông, nhưng sang phần phía Bắc, bắt đầu từ ngã ba đường xuống vịnh Vũng Rô thì nó đổ dốc, cua liên tục, tầm nhìn hạn hẹp. Phần bên này đèo rất nguy hiểm nhưng rất lạ vì ít khi xảy ra tai nạn, chủ yếu tai nạn xảy ra ở Cua Đá Đen và phần đèo phía Nam. Phải chăng khi ít nguy hiểm thì người ta thường coi thường sự an toàn? Và đó là nguyên nhân?!

Đứng trên Cua Đá Đen, vào ngày đẹp trời, bạn thả tầm mắt nhìn về phía biển Vũng Rô.. mặt biển xanh như ngọc, doi núi Đại Lãnh với hòn Vọng Phu trên đỉnh xanh rì, mờ mờ ảo ảo là con đường ven biển vắt qua chân núi chạy dài tít tắp....Cái thế núi, thế biển và sự bình yên khiến tâm hồn ta chợt thấy thư thái đến lạ...

Tôi rẽ vào con đường Vũng Rô. Ngưng lại ở đoạn ngã ba lối vào kho Xăng Dầu hỏi mua ít đồ biển nhằm cho buổi liên hoan ở Hải Đăng... 20'' sau trời bắt đầu sâm sẩm tối, Hải Đăng đã ở trước mặt... Ngọn tháp xây bằng đá sừng sững trên doi núi cuối cùng, phía trước là biển Đông mênh mang sóng !!!

Đến ngã ba nơi rẽ vào Hải Đăng, gửi xe tại một ngôi nhà nằm khuất sau lùm cây, Chủ nhà kiêm chủ quán đon đả và nhiệt tình mời: Chú cứ để xe đó, tui trông cho. Bảo đảm an toàn. Nghĩ bụng: Nhiệt tình và vui vẻ thế này, chắc gửi xe qua đêm khoảng 20k là cùng. Thế nhưng hôm sau, cũng vẻ sởi lởi ấy, cũng đon đả ấy, chủ quán lấy tiền gởi xe "lạnh lùng" với cái giá 50k/đêm... Có lẽ đấy là giá gửi xe cao nhất VN.

Mệt nhoài, mồ hôi ròng ròng... Ôm một thùng bia, một bịch to đồ ăn và đồ cá nhân, leo lên dốc... Con đường lên đỉnh Hải Đăng khá cao và dài khoảng 2km. Đón tiếp niềm nở là một đàn chó lau nhau sủa ăng ẳng..... Tối đó, ngồi với vị "Chúa trùm" Hải Đăng Đại Lãnh, thâm niên hơn 10 năm ở HĐ, anh tên là Thắng.. Chúng tôi nói chuyện về biển, về lịch sử ngọn Hải Đăng này, về những chuyến lặn biển ... Câu chuyện kéo dài đến 11h đêm...

Nhà làm việc, nguồn điện thắp sáng đèn biển, phòng ngủ, phòng sinh hoạt ăn uống cùng với bếp của Hải Đăng được thắp sáng bằng nguồn điện tự tạo, đặt trên nóc là những tấm Pin mặt trời sản sinh điện được tích trong vô số bình ắc quy....

Ngủ đêm trên mái nhà đèn biển, suốt đêm gió lồng lộng thổi và rì rầm tiếng máy tàu đánh cá... Những ngọn đèn trên những chiếc tàu ra khơi đánh lưới đêm sáng loà trải dài trên mặt biển ngỡ như một thành phố nổi.....Hôm ấy có lẽ là hôm tôi là một trong những người được đón bình minh sớm nhất nước Việt, tôi chụp vô số ảnh... Những bức ảnh lưu lại giây phút mặt trời từ từ trồi lên mặt biển sáng loà đẹp một cách rực rỡ....

Khoảng 7h, chúng tôi rời Hải Đăng, chạy trên con đường ven biển mới được làm (Con đường Quốc phòng) trực chỉ Tuy Hoà để lên Sê San. Tôi quyết định quay trở lại con sông hồi ức một thời để gặp lại "dung nhan" của nó trước khi nó biến dạng bởi các công trình Thuỷ Điện (4 nhà máy thuỷ điện lớn trên khúc sông dài khoảng 80 km)..

Từ Tuy Hoà, gặp ngã ba nơi Quốc Lộ 1 gặp Quốc Lộ 25, ngừng lại ở khu du lịch nhân tạo Thuận Thảo ăn sáng, chúng tôi lên Sê San theo con đường QL 25 men dòng sông Ba nước đục ngàu mùa lũ.... Đôi chỗ, con đường đang được ủi lại để trải nhựa nên tốc độ đi rất chậm.........khi đến địa phận AJUNPA con đường trở nên khá khẩm hơn.. Cảnh sắc không có gì ấn tượng với những bản làng tái định cư của dân tộc Giarai nghèo nàn nằm ven đường... Thỉnh thoảng gặp một đàn bò đi nghêng ngang....Gần trưa trời nắng gắt và nóng hầm hập !!!

Quốc lộ 25 là một trong 6 con đường quốc lộ từ Bắc -Trung - Nam Trung Bộ lên miền đất Cao Nguyên, xét về góc độ dài thì kém hơn Quốc lộ 19 (Quy Nhơn - Tp Pleiku Gia Lai - Cửa khẩu Lệ Thanh) Quốc Lộ 20 (Ngã ba Dầu Giây - Đà Lạt) hoặc Quốc lộ 27 (Phan Rang Tháp Chàm - Km5 Tp Buôn Ma Thuột) nhưng lại là con đường chiến lược phát triển kinh tế miền bình nguyên AJUNPA - Chư Sê, vùng bình nguyên rộng lớn và màu mỡ với cánh đồng Ajunpa nổi tiếng thẳng cánh cò bay, vùng đất đỏ Bazan Chư Sê thoai thoải mênh mang Cafe, cao su.....

Lịch sử cuộc chiến tranh kháng chiến chống Mỹ cũng đã từng ghi lại cuộc tháo chạy kinh hoàng trên QL 25 của quân lính tướng " buôn thuốc phiện - heroin" Phạm Văn Phú từ Pleiku (Vùng 4 chiến thuật) về Tuy Hoà tháng 3/1975...

Năm 1976 - 1978, hàng vạn nhân dân ở các tỉnh vùng đồng bằng Bắc Bộ (Hưng Yên - Hải Dương - Thái Bình) đã di cư vào vùng đất này khai hoang, lập làng và làm lên công trình Đại thuỷ nông AJUNPA nổi tiếng của thời kỳ mới giải phóng. Đến nay, ngay cả đồng bào dân tộc Giarai, Eđê, Ba Na cũng làm lúa nước rất giỏi....bỏ thói quen chọc lỗ rắc hạt xưa kia..

Pleiku với cái tên hoa mỹ vẫn thường được nhắc đến trong văn thơ : Phố Núi...... Đường phố lên dốc xuống dốc chứ không bằng phẳng, những năm xưa, phố xá còn vắng vẻ, trong thành vẫn có nhiều cây xanh cổ thụ... Sáng sớm, từng tà áo dài trắng nữ sinh tha thướt dắt xe đạp đủng đỉnh lên dốc trong cái lạnh se se và sương bảng lảng trên những con dốc dài hun hút có những hàng cây ven đường...

Giờ đây, cây xanh chả còn, phố xá dây điện chằng chịt và xe máy ngập tràn....

Chúng tôi ghé qua một quán nhỏ, nhâm nhi một ly cafe Thu Hà thơm nồng nàn, thứ cafe này được gọi là đặc sản Pleiku, một thương hiệu cafe lâu năm ...

Trước mắt tôi là vùng đất Cuhpa, là Sê San... Dòng sông đã ăn sâu vào tâm trí tôi suốt bao năm.. Trời sang chiều, mây lại mù mịt và lác đác những giọt mưa ... Đường trải nhựa láng mịn, vắng và khá đẹp, chả còn thấy đâu nữa con đường lầy lội, bê bết đất đỏ năm xưa...

[hoangbquang]

Trở lại sông Sê San lần này để gặp lại nó lần cuối trước khi nó trở thành "HỒ SÊ SAN" ... nguồn thuỷ điện bậc thang với 4 cái nhà máy "vĩ con bà nó đại".. Than ôi! Môi trường sinh thái hoang dã dù có "đáng quý" đến đâu, rừng có vàng đến đâu cũng phải nhường chỗ cho nền văn minh "tiến lên" xây xây đắp đắp làm ra cái điện phục vụ CNH và HĐH đất nước...

Thị trấn Cuhpa chiều mưa "dập dìu"... Những góc ngã ba cũ kỹ, những con đường lô cafe đất đỏ dính bết giờ đã được trải nhựa... Lô cafe đã nhường chỗ cho nhà cửa, phố xá, chợ búa và kiốt bán hàng...

Dọc con đường vào sông Sê San, những năm xưa còn là rừng nguyên sinh rậm rạp, động rừng thú hoang chạy về tận lô cao su, cafe... Giờ đây thay vào đó là những dãy phố và cây công nghiệp bạt ngàn...Công trình Thuỷ điện Sê San 3 và 4 đang được khẩn trương hoàn thành. Từng đoàn xe Bel chở đất đá và vật liệu xây dựng chạy lặc lè bụi cuốn mờ...Nhà dân và cây cafe đã lớn cao ngang ngực, mọc đến tận cầu Lâm sản, cây cầu sắt bắc ngang sông Sê San, cách biên giới Cambodia có hơn 10 km... 15 năm phá rừng, khai phá "văn minh" đã "nuốt" mất 60 km chiều dài rừng Sê San...Cầu sắt và đường đất giờ đã thay bằng 2 cây cầu xi măng cốt thép và đường trải nhựa... Còn dòng sông Sê San giờ chẳng còn thấy đâu sự hung hãn, ồn ào réo chảy... Nó bình yên và lặng lẽ ...

Ôi ! cái thời dòng sông chảy qua rừng nguyên sinh, ào ạt thác lũ, hùng vĩ núi đồi và những màn mưa trắng rừng nay còn đâu...

... Gặp lại vài người quen quen, mấy chú Biên phòng cả mới lẫn cũ, uống ly trà và câu chuyên rôm rả bên cái chốt gác đồn 713 ...Chiều muộn, tôi quay mũi xe, tạm biệt dòng sông "quá khứ" để trở lại Pleiku và thẳng tiến Buôn Ma Thuột...

https://www.phuot.vn/imagehosting/764689d98e2154e.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=393)


https://www.phuot.vn/imagehosting/764689d9a544f05.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=394)


https://www.phuot.vn/imagehosting/764689d9b38d7bb.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=395)


https://www.phuot.vn/imagehosting/764689d9c1d8f4f.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=396)


https://www.phuot.vn/imagehosting/764689d9ce66f17.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=397)


https://www.phuot.vn/imagehosting/764689d9db8c4f3.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=398)

[hoangbquang]

Về đến Tp Buôn Ma Thuột khi đêm đã khuya, sáng hôm sau đi hồ Lăck câu cá và chiều đến quay trở về Nha Trang tiếp tục nốt công việc....

Trở lại Nha Trang, vào lại Sài Gòn vội vã trong 4 ngày... Tôi đã kiếm được chiếc máy GPS từ một người bạn TTVN, chiếc máy theo tôi trong suốt hành trình còn lại của chuyến đi Vòng quanh Việt Nam.....

Chuyến đi được tiếp tục sau gần 10 ngày ở lại thành phố Biển miền Nam Trung Bộ để giải quyết công việc. Trưa 01/09 chúng tôi rời Nha Trang, chiếc xe bon bon trên Quốc lộ 1 nhằm hướng Nam thẳng tiến...

Lộ trình không tính trước thật cụ thể, chỉ định vào Sài Gòn qua ngả Quận 7, xuống Miền Tây bằng lối Cần Đước, Cần Giuộc, qua Long An qua 9 cửa sông Mê Kông, xuống Bạc Liêu và ra Mũi Cà Mau rồi ngược lên Hà Tiên bằng QL 63 để khi đi ra sẽ không trùng lại với đường cũ... Thế nhưng tôi lại thay đổi ý định khi chiếc xe phóng vèo qua ngã ba La Gi Hàm Thuận Nam.

Thị xã La Gi, một thị xã miền Duyên hải cực nam Trung bộ thuộc tỉnh Bình Thuận, thị xã nằm tách biệt với quốc lộ 1. Nó ít khi lên báo đài, ít khi lộ diện và ít tai tiếng... Nó trầm tư, u hoài và rì rầm sóng biển, gió phi lao... Nó được nối thông với thế giới bên ngoài bằng Quốc lộ 55 chạy xuyên từ ngã ba (nối QL1) ôm La Gi rồi men theo biển về Bà Rịa khi đã thảnh thơi dừng chân ở suối nước nóng Bình Châu....

Chuyến đi bắt đầu được ghi lại bằng chiếc máy GPS tôi mua ở Sài Gòn, và nó có Tracklog như thế này:

https://www.phuot.vn/imagehosting/764689da7cb77d7.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=399)



.... Chiều muộn, mặt trời lẩn khuất sau vài áng mây lấp loá rặng núi phía tây. Con đường chạy men theo cánh đồng đang vào mùa cày bốc lên cái mùi ai ải của đất đen hoà trộn với cái mùi nước mắm đặc trưng của vùng biển Cực Nam Trung bộ khiến tôi không dám mở cửa kính.... Thị xã LaGi bình lặng với bãi biển êm ả đã lùi về phía sau....

Qua La Gi, quốc lộ 55 chạy trên triền đồi thoai thoải, vùng đất ven rừng quốc gia Bình Châu - Xuyên Mộc. Vùng đất này xưa kia là rừng khộp, bị khai thác cạn kiệt những năm cuối thập kỷ 70, đầu thập kỷ 80 trước đây... Giờ nó được dự án 327 phủ lại bằng các loại cây keo, tràm hoa vàng...lá xum xuê cao hơn đầu người.... Thỉnh thoảng, con đường lại nhô lên một đỉnh dốc, từ mũi xe phóng tầm mắt ra xa là cả khoảng rừng keo tràm màu xanh thẫm mênh mông .....

Cách đây mấy năm, có một chuyện mà tôi không thể lý giải được là tại sao qua bao năm (dễ có đến hơn 15 năm) mà đàn voi rừng Xuyên Mộc vẫn sống được ở đó....

Số là như này : Rừng Xuyên Mộc - Bình Châu 1/4 phần diện tích là rừng tre nứa nhỏ, 1/4 là rừng khộp (cây dầu) còn lại là rừng bằng lăng, gỗ tạp, thưa... Nó bị đóng khung bởi 3 cái quốc lộ (QL 1 phía tây - QL 56 phía Nam - QL 55 phía bắc và đông) và bờ biển phía đông. Diện tích đã nhỏ hẹp lại bị con người tàn phá không nương tay suốt hơn chục năm bao cấp, bị xẻ ra vụn vặt để xây ấp, lập làng dọc các con sông như sông Đăng, sông Ba Lá, sông Ray.... Đất trồng cafe, điều san sát, san sát..... Rừng Xuyên Mộc vốn dĩ đã như cái "ao tù" lại bị thu hẹp nhanh một cách kinh hoàng. Thế mà đến tận năm 1997, người ta mới phát hiện ra một đàn Voi rừng khoảng 4-5 con (trong đó có 2 con voi con) khi chúng quá đói, ra phá rẫy .... Dân tình nhốn nháo, chạy trốn "Ông Bồ" . Điều "trớ trêu" ở chỗ, Voi thì dữ, điên cuồng tàn phá, đang đêm mò vào làng, giầy xéo quật đổ cây cối, xô đổ nhà cửa, gặp người là đạp, là quấn chặt và đập chết... Thế nhưng Voi nằm trong sách Đỏ, luật bảo vệ động vật hoang dã nghiêm trị bất kể ai bắn nó.... Rốt cục, không biết làm thế nào, dân chỉ biết chạy...Dân kêu Huyện, kêu Tỉnh và kêu tận Bộ... Bộ cho thuê chuyên gia Thái Lan mang súng tẩm thuốc mê vào bắn ... Bắt được con nào thì mang lên ô tô chuyên dụng đưa lên rừng Buôn Đôn - ĐĂK LĂK thả....

Công cuộc "săn Voi dữ", sau 2 lần thay chuyên gia, tốn khá bộn tiền nhưng chỉ thành công với 3 con gồm 2 con Voi con và một con Voi già. Con voi già chết sau 1 ngày bị xích, còn 2 con Voi con mang lên Buôn Đôn với 2 con Voi lớn còn lại ở rừng Xuyên Mộc không rõ về sau số phận như nào....

Điều khó hiểu ở chỗ: Rừng Xuyên Mộc hẹp như thế, bị đóng khung như thế (xem bản đồ sẽ rõ) mà sao Voi sống trong đó suốt mấy chục năm, qua bao chiến tranh (vùng chiến sự quá ác liệt như Xuân Lộc, Xuyên Mộc, Bà Rịa), qua bao sự thay đổi sinh thái do phá rừng và di dân mà không ai phát hiện ra chúng hoặc săn bắt chúng ... Cho đến mãi năm 1996 - 1997....

.... Trời xâm xẩm chiều, gần tới khu du lịch suối nước nóng Bình Châu, tôi dừng xe khi bắt gặp một khu rừng khộp khá nguyên vẹn còn sót lại... Bên cạnh đường là một hàng rào thép gai gắn tấm bảng: Rừng nguyên sinh - Cấm chặt phá....

.......... Quốc lộ 55 là tuyến đường nối từ QL 1 băng qua TX La Gi rồi men theo biển qua mấy TT phía Bắc Bà Rịa Vũng Tàu rồi mới nối thông với QL 51 . Đường trải nhựa đẹp, phong cảnh khá thú vị, có đồng bằng, có biển, có xuyên rừng nguyên sinh và có cả trung du, bán cao nguyên. Có lúc con đường chạy qua những cánh rừng màu mỡ xanh tốt um tùm cafe, cao su rồi lại ào một cái ra tới vùng đồng bằng trồng lúa nước.... Có hai Thị trấn huyện lị của hai huyện nằm ven QL sát nhau, cách có 1 km. UBND huyện này có thể đi bộ 5'' sang tới UBND huyện kia....

Chúng tôi chạy qua Khu du lịch suối nước nóng Bình Châu vào lúc trời đã sâm sẩm tối.... Khu du lịch vắng vẻ bởi đã là cuối ngày Chủ nhật. Không gian im ắng. Thoảng trong gió đâu đó tiếng chuông nhà thờ báo hiệu giờ lễ chiều. Khu Bình Châu xây dựng cách đây đã khá lâu nhưng giờ mới được sửa sang lại nên khá đẹp. Phong cách xây dựng na ná Suối Tiên.

Lúc chúng tôi dừng lại ở ngã ba Hàm Tân để nghiên cứu bản đồ xem có nên đi theo QL 55 để về Vũng Tàu, chúng tôi gặp 1 đoàn "ong" Vespa đi dã ngoại. Tưởng họ chỉ đến La Gi rồi nghỉ lại, nhưng khi vượt qua cuối con đường có khu rừng Khộp nguyên sinh vào lúc trời đã khá chiều, chúng tôi gặp 5 chiếc Vespa cổ ấy đang "vè vè" chạy. Có cả Tây lẫn Ta, các "con ong" này đeo biển Vũng Tàu do một cô gái Việt "cầm đầu". Cô gái ăn mặc khá "ấn tượng" với bộ đồ đi đường lần đầu tiên chúng tôi nhìn thấy... Nó mang dáng vẻ bụi bặm, hầm hố nhưng khá kín đáo. Cái mũ bảo hiểm trông như mũ lính chế độ cũ. Mấy đồng chí Tây thì có vẻ phong trần và ngang tàng hơn với mấy chiếc 150 cc được "dặm vá" và sơn sửa theo kiểu Hip-Hop với các hình vẽ loằng ngoằng xanh đỏ. Chúng tôi cố gắng chụp ảnh đoàn xe này khi xe đang chạy song song nhưng không được. Ảnh trông không rõ lắm...

Qua TT Đất Đỏ, quốc lộ 55 bị mất 1 đoạn dài khoảng 10 km đang được mở rộng. Đường bụi mù... Cầu cống tạm thời. Nhưng khi sang tới bên kia, đường rộng tới 6 làn xe ... TT sầm uất và khang trang....Bà Rịa Vũng Tàu quả không hổ danh với tiếng là tỉnh giàu thứ 2 thứ 3 cả nước...........

Quốc Lộ 51 với ánh đèn xe kín mít và tiếng máy xe gầm rú ồn ào đã ở trước mặt.......

[hoangbquang]

... Chuyến đi trong đêm của chúng tôi từ La Gi qua Bà Rịa, men Xa lộ Đại Hàn vành đai của Sài Gòn để tới Long An, vượt cầu Mỹ Thuận lúc nửa khuya, qua Phà sông Hậu trong tiếng nước róc rách vỗ mạn, tiếng rì rầm của con phà đêm, trong ánh sáng leo lét của quán xá, lao vun vút trong đêm đen trên con đường quốc lộ 80 thẳng tắp .... Chúng tôi chạy suốt đêm đó, tới Hà Tiên khi ánh sáng bình minh ló rạng....
.................................................. .............

Rời Nha Trang vào ngày 31/08, tôi quyết định dành những ngày nghỉ lễ 2/9 để xuống cực Nam, thăm thú vùng sông nước, gạo trắng nước trong, thăm các điểm du lịch nổi tiếng của miền tây Nam bộ như Cửa khẩu Xà Xía, Mũi Nai, Hòn Đất, Hà Tiên, Thạch Động, Mũi Cà Mau, Chùa Dơi Sóc Trăng, thăm cái đồng hồ làm toàn bằng đá ở Bạc Liêu, gặp ông hoàng Vĩnh Dzu con trai thứ Vua triều Nguyễn đang sống những năm cuối đời ở Cần Thơ, sang cù lao ông Hổ ở Châu Đốc, đền bà Chúa Xứ......Đi thăm lại những con người đã từng một thời là bạn bè, chiến hữu làm ăn của tôi những năm 91 - 92 thời lưu lạc .....

Và thế là tôi trực chỉ miền Tây khi rời khỏi Bà Rịa, chiếc xe yêu dấu đưa chúng tôi hoà vào dòng người đông đúc trên con đường quốc lộ 51 khi trời sâm sẩm tối.....

Quốc lộ 55 gặp Quốc lộ 51 tại ngã ba Long Điền (Bà Rịa). Con đường 51 là trục giao thông quan trọng nhất nối Tp HCM với khu công nghiệp sản xuất hàng hoá tiêu dùng, du lịch, dịch vụ dầu khí và điện gần như lớn nhất cả nước. Nó đang quá tải, nếu con đường xa lộ mới nối Q2 TpHCM đến Long Thành không mở nhanh, e rằng vài năm nữa QL 51 sẽ không còn đủ chỗ cho người và phương tiện đi lại. Nó đã được mở rộng và "đại tu" rất nhiều lần nhưng xuống cấp nhanh không thể tả nổi, người và phương tiện tham gia giao thông thì ôi thôi...tăng đến mức cảm giác như cấp số nhân. Tiếng xe cộ gào rú ầm ĩ, từ xa đã có cảm giác mình đang đến gần một cái "guồng quay" tít, đèn xe loang loáng chóng cả mặt....

Chúng tôi ngừng lại đổ xăng ở ngã ba Long Điền, ghé quán cơm ở Long Thành ăn bữa tối và lên đường xuống miền Tây lúc 20h. Qua ngã ba Vũng Tàu, Suối Tiên trên trục đường xa lộ Hà Nội, rồi rẽ vào ngả xa lộ Đại Hàn để ra ngã ba Bình Chánh.

Xa lộ Đại Hàn được mở rộng từ điểm mút ngã ba Hà Nội ngoài Thủ Đức cho đến tận ngã ba Bình Chánh. Đường phố khang trang và xe cộ thưa thớt hẳn đi.... Thế nhưng bắt đầu từ đây, tôi có cảm giác thật "bất an" khi lái xe. Những câu chuyện tai nạn, xe bị "bắn" tốc độ làm tôi thấy không yên tâm....

Nếu nói về những hỉ nộ ái ố quanh chuyện "bắn" tốc độ xe ô tô của CA miền Tây thì đúng là hàng trăm những chuyện khóc cười và khổ ải. Tôi đã từng nghe rất nhiều lái xe miền Tây nói rằng, "đáng sợ" nhất khi chạy xe qua các tỉnh Cà Mau, Bạc Liêu, Sóc Trăng, Tiền Giang, Vĩnh Long...... CSGT "bắn" tốc độ cả ngày lẫn đêm, chỉ cần "cạch" một phát, "hốt" xe là khỏi xin xỏ, trên cái bằng coi như xong 1 lỗ.... Khổ cái là đường thì tốt, mà ông GT chỉ cho phép chạy có 70 km/h, qua các TT có 35 km/h mà TT và TXã thì nhiều vô kể, cà giựt cà giựt chạy thế chịu sao thấu..... Và thế là xảy ra chuyện có khi cả đoàn xe hàng trăm cái cứ rì rà rì rầm tà tà chạy trên con đường QL thênh thang.... Đúng là bất cập không thể tả nổi....

Kinh nghiệm cho thấy, để tránh chuyện này, tốt nhất cứ bám đuôi xe mang biển miền Tây vì chính họ mới biết những đoạn nào chạy nhanh được, đoạn nào cần chạy chậm.... chính vì thế mà tôi luôn giữ tốc độ xe để "núp" và "bám" đuôi những chiếc xe khách chạy đêm về miền Tây... Có đoạn nó lao vun vút với tốc độ trên100km/h.....

Dọc đường QL 1 đoạn qua Cái Bè, Chợ Gạo, Châu Thành của Tiền Giang hai bên đường san sát các quán ăn đêm khang trang, đèn sáng rực, xe cộ đỗ san sát, quán đêm nhưng bán đầy trái cây và bánh kẹo đặc sản. Vùng đồng bằng châu thổ sông MeKong trù phú và đầy nhựa sống với bát ngát những cánh đồng lúa, vườn cây trái và vuông tôm, ao cá.... Con người hiếu khách và thật thà, chất phác... con gái miền Tây da trắng, tóc huyền, đẹp hiền dịu, nữ tính vô cùng....

Chúng tôi ngừng lại ở cầu Mỹ Thuận một lúc. Đêm đã về khuya, dưới cầu là dòng Tiền Giang đang âm thầm chảy mang nguồn phù sa và nhựa sống từ Cao nguyên Thanh Tạng trên những độ cao 5000m, từ Xixonbanha ở Vân Nam của Trung Quốc, từ những cánh rừng thâm u ở Mianma, Thái Lan, Lào, từ Biển Hồ Cambodia bồi đắp cho những cánh đồng thẳng cánh cò bay của Miền Tây Nam Bộ......

.... Bần thần trên cầu Mỹ Thuận một lúc, trở lại xe rồi thẳng tiến Cần Thơ. ... Đêm miền Tây thật yên bình. Đồng lúa, xóm làng, thị tứ thanh thản chìm trong giấc ngủ. Phà Hậu Giang vào lúc vắng xe, quán xá vắng teo, leo lét ánh điện với vài cô chủ quán nửa nằm nửa ngồi trên cái ghế bố, ngáp vặt không thèm che miệng....Sát bờ nước ì oạp tiếng sóng vỗ, tiếng động cơ xe trộn lẫn tiếng máy phà rì rầm, rì rầm.....
Qua Bắc Cần Thơ, phố xá còn khá đông đúc, đường phố được mở rộng nên hơi ngỡ ngàng.... nhìn đồng hồ lúc này đã chỉ gần đến con số 2, tôi tính ngừng lại nghỉ một lát và sẽ chạy về Rạch Giá rồi Hà Tiên qua ngả Quốc lộ 80 (Ô Môn). Thế nhưng "loằng ngoằng" thế nào tôi lại chạy nhầm đường, cho xe thẳng tít theo lối đi Cà Mau mất mấy km... Phát hiện ra do vượt qua mấy cái cầu quen quen.....

Vòng lại rồi rẽ tay trái đi theo Quốc Lộ 91, qua nhà máy điện Bình Thuỷ rồi tới Ô Môn, phố xá đoạn này vắng ngắt, đường khá đẹp và thẳng. Khi chúng tôi tới gần ngã ba Vàm Cống để bắt đầu quẹo vào quốc lộ 80 về Rạch Giá, đoạn đường đang làm nên khá xóc và bụi.... Mất mấy chục phút để qua đoạn đường này.....Nhưng từ đoạn quốc lộ 80, xe cứ thế chạy mát ga tới tận Rạch Giá vì đoạn đường dài khoảng 70 km, nó thẳng tắp... Có lẽ phải nói là đoạn đường thẳng đứng thứ nhất Việt Nam. Một bên đường là con kênh Rạch Sỏi (nghe đâu ngày xưa khi làm đường, vì QL 80 chạy xuyên qua Tứ giác Long Xuyên, đất lún ngập lại thường lụt lội do nước sông MeKong tràn vào, vì thế nhà cầm quyền phải đào đất để đắp đường, đào sâu và lấy quá nhiều đất, nên một công đôi việc là tạo ra con kênh Rạch Sỏi này, vừa thoát lũ, vừa rửa chua phèn cho ruộng vừa làm đường giao thông thuỷ...)

.... 3h10'''' chúng tôi ngừng lại ở đầu Thị xã Rạch Giá, chui vào một cái quán cafe còn sáng đèn... Ngoài kia, cổng vào Thị xã lung linh ánh điện.....

https://www.phuot.vn/imagehosting/764689db1611887.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=400)

[hoangbquang]

Cô chủ quán cafe nhìn chiếc xe của tôi, nhìn chằm chằm vào tôi rồi buông một câu:
- Anh Hai ở tỉnh nào dzô đây? Chạy xe từ Sài Gòn xuống sao?
- Anh ở Hà Nội. đi từ HN dzô đây.
- Xạo! Chạy xe từ Hà Nội dzô đây á? Có mà khùng à! Mấy ngàn cây số......
- Hơ ! Em không tin à? Biển 29 kia thôi....
- Xạo cha nội....
- ............................

Ngồi nói chuyện vui với cô chủ quán cafe Miền Tây chất phác và vui tính, tự dưng cơn buồn ngủ chạy đâu mất.... Ngồi một lúc, tôi quyết định đi Hà Tiên cho kịp sáng....

Từ Rạch Giá đi Hà Tiên dài 100 km. Đường vòng vèo và khá xóc.... Tôi cứ phải chạy cầm chừng và rồi khi cách Hà Tiên 20 km, ngay chỗ đoạn một bên là biển Ba Hòn, một bên là con kênh Hà Tiên, tôi ngừng lại nghỉ một lúc..... Gần sáng, ánh bình minh bắt đầu ló rạng......


Lần đầu tiên tôi đến Miền Tây là năm 1985. Ngày đó đi lại còn rất vất vả. Chờ ở bến xe Miền Tây suốt 1 ngày mới mua được chiếc vé để đi Cần Thơ, xuống tới Cần Thơ lại phải xếp hàng để đi tiếp Châu Đốc..... Đoạn đường từ Sài Gòn để tới Châu Đốc là một quá trình chen chúc, xô đẩy, toát mồ hôi hột giữa một đám đông người với đủ thứ mùi .... Xe ít mà người đi đông nên để có một chuyến đi dài là phải chấp nhận cực khổ....

Những năm ấy, con đường QL 91, QL 80 còn rất mịn màng do không có xe tải hạng nặng tàn phá, chất lượng đường do lính Mỹ thi công tốt nên rất đẹp, chỉ mỗi tội đường hơi nhỏ hẹp. Giờ thì rõ là đường to, mở rộng và sửa chữa liên tục nhưng xuống cấp rất nhanh chóng do "bớt xén" khi thi công....

Vùng Tứ giác Long Xuyên là cả một vùng đất bao la bát ngát nằm giữa các tỉnh An Giang, Kiên Giang, Hậu Giang, Cần Thơ gồm đồng ruộng, sình lầy, kênh rạch, bãi hoang cỏ lác, lau sậy và một phần rừng ngập nước .... Mùa nước nổi, lũ sông Mê Kông tràn vào ngập hết cả đồng ruộng, cả vùng Tứ giác mênh mang nước, sóng to như sóng biển.... đến mùa khô hạn, đất nứt nẻ vì hạn hán và chua phèn... Đi lại cũng khổ và sinh sống trong vùng này càng cực khổ hơn.....

Trong vùng Tứ Giác Long Xuyên, phong cảnh không có gì đặc biệt, nhưng vùng này là nơi phát xuất ra nhiều các món ăn đặc sản của Miền Tây.... Các món về Rắn, Chuột, Lươn, Cá và rau trái... Kể sơ qua cũng thấy thèm: Rắn Hổ bằm áp chảo, Cháo đậu xanh rắn Hổ, Chuột đồng kho nước dừa, Lươn nướng ống tre, Lẩu mắm, Mắm cá Linh, Canh chua cá Linh và bông điên điển.... thôi thì đủ các loại....

Mùa nước, cá về nhiều đến mức đông đặc cả một khúc đồng... ấy là cá Linh, con cá be bé nhưng nghe cái tên của nó đã khiến khá nhiều người đã từng sinh sống ở vùng đất này chảy nước miếng vì nghĩ đến các món ăn được chế biến từ loại cá này.... Nước lũ sông Mê Kông tràn về đem theo phù sa màu mỡ trải khắp vùng ... nhưng khi mùa khô hạn, do bị ngập mặn vì triều cường từ sông Mê Kông, từ biển Kiên Giang, lại khó thoát do hệ thống kênh rạch chưa được hoàn thiện nên thời bao cấp, vùng Tứ giác Long Xuyên để hoang hoá đồng ruộng rất nhiều... Mãi khi đến những năm 1995, Nhà nước mở dự án thuỷ lợi thoát lũ ra biển Tây (Kiên Giang) đào rất nhiều kênh và xây hệ thống cống chắn triều cường nên giờ đây vùng Tứ giác này được ngọt hoá và mở mang đường xá rất nhiều... Đời sống bà con trong vùng sâu, vùng xa cũng được cải thiện rất rõ rệt.....

Con đường QL 80 chính là con đường đi xuyên qua vùng lõi của Tứ Giác Long Xuyên... Sau đó nó men theo bờ biển Rạch Giá để đi Hà Tiên và đoạn mút cuối cùng của nó chính là cửa khẩu Xà Xía ....

Chúng tôi đến Hà Tiên khi trời vừa sáng, bình minh ló rạng... Đường chân trời ửng hồng và những tia nắng vàng từ từ lan toả trên đồng lúa vừa qua vụ sạ... Thỉnh thoảng, giữa mênh mang đất trời là những thân cây Thốt Nốt mọc lên "cô quạnh" ..... Xóm làng vẫn đang "ngái ngủ" vu vơ tiếng chó sủa eo óc.... Qua khúc đường ven biển, nước ròng nên bãi bồi trơ cạn, phù sa ánh lên màu nâu trầm...... Ráng mây trắng phía quần đảo Hải Tặc đượm màu bình minh ửng hồng.......Cầu Tô Châu kia rồi, Hà Tiên đang ở trước mặt chúng tôi !!!

Vậy là sau 18h di chuyển , từ Nha Trang, qua La Gi, Bà Rịa, Sài Gòn, Mỹ Thuận, Cần Thơ, Rạch Giá .... chúng tôi đã đến Hà Tiên, mỏm đất cực Tây Nam của Tổ Quốc....

https://www.phuot.vn/imagehosting/764689db61b03bf.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=401)

[hoangbquang]

... Ghé vào Hà Tiên tìm một quán ăn sáng và kiếm chỗ vệ sinh cá nhân.... Dọc các con phố Hà Tiên là những ngôi nhà xây nho nhỏ nép mình bên trong những cánh cổng và bờ rào có những cây hoa giấy đang trổ hoa rực rỡ... Quán ăn rất ít và tập trung vào con phố ngay cạnh cầu Tô Châu... Bình minh rạng rỡ và phố xá bắt đầu tấp nập.

Chúng tôi chọn một quán ăn có đông khách du lịch. Quán khá sạch sẽ, món ăn ngon và chủ quán rất đon đả.... 7h30'' chúng tôi lên đường đi cửa khẩu Xà Xía, cửa khẩu cực Tây Nam của Tổ quốc và cũng là điểm mút cuối cùng của quốc lộ 80.

Đây là Cửa khẩu Xà Xía...

https://www.phuot.vn/imagehosting/764689e0cf0ed68.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=402)


https://www.phuot.vn/imagehosting/764689e0dd7e72a.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=403)


Chúng tôi mua vé vào Thạch Động, cái hang Thạch Sanh "huyền thoại" biết được từ thủa mặc quần thủng đít ngồi tròn xoe mắt nghe bà ngoại kể chuyện cổ tích... Cái hang đá nơi Thạch Sanh chém Trằn tinh cứu Công chúa là đây, đường vào đông đúc người là người, chen nhau để lên hang, bên trong hang tối om nhưng có một khúc cửa hang có thể nhìn ra tận cửa khẩu Xà Xía và bao quát một phần rất lớn đất Cambodia với biển Hà Tiên...

Nếu đến Hà Tiên, hãy cố gắng thưởng thức những món ăn đặc sản vùng cực Tây Nam đất nước... Nhiều lắm, không thể kể hết.... Những món ăn mang đậm phong cách pha trộn giữa Việt - Khơ Me, cả những món dân dã như Hủ tíu, mắm bò hóc (món này hơi khó ngửi) Mắm cá Linh, Gà xé bóp mắm trộn hoa chuối.... Và ở đây còn có món bia Thốt nốt mà chuyến đi này tôi cố gắng tìm nhưng không thấy còn bán....

"Bia" Thốt Nốt là cái tên dân nhậu hào hứng đặt cho thứ nước giải khát lên men từ nước cây Thốt Nốt... Nó có vị ngọt, có ga được lên men từ chất đường của nước Thốt Nốt. Uống nhiều cũng có thể hơi say nếu tửu lượng kém. Tôi được thưởng thức cái món này vào dịp đi chơi Hà Tiên năm 1993. Ban đầu hơi khó uống vì cái vị ngòn ngọt hơi khác biệt và hơi ga toả ra từ cái ly đựng đầy thứ nước sanh sánh màu nước trà... Nhưng khi uống xong, thấy vị của nó cứ đọng lại mãi trong cổ họng và mùi thơm thơm của nó vương vấn mãi trong mũi....

Ở Hà Tiên, trèo lên ngôi chùa (Tôi quên mất tên) ngự ở hòn núi đằng trước Thị xã về phía Đông sẽ bao quát được gần như nguyên vẹn cả Thị xã với cây cầu Phao bắc qua eo Tô Châu, thấy được cánh đồng tứ giác Long Xuyên, Kênh Thoại Ngọc Hầu và cả một vùng biển mênh mang, quần đảo Hải Tặc chìm trong ráng chiều.....

Đường lên chùa hơi khó tìm khi nó nằm khuất giữa hai căn nhà trong một dãy phố ven sông.... Những bậc thang hun hút dựa vào vách núi cao tít và ở trên cùng là cánh cổng sắt đóng im ỉm vào những ngày thường... Cũng dễ hiểu vì chùa chỉ có toàn sư nữ. ....

... Sau khi xin phép Sư cô để mở được cánh cổng và bỏ đôi dép ở ngoài, đi qua hai dãy phòng trống vốn là nơi ăn nghỉ cho Phật tử trong những ngày lễ, cái mảnh sân nho nhỏ sẽ là chỗ phóng tầm mắt bao quát hết toàn cảnh Hà Tiên, viên ngọc cực Tây Nam của Tổ quốc...

Toàn cảnh Hà Tiên


https://www.phuot.vn/imagehosting/764689e119bc2c3.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=404)

Ở Hà Tiên, tín ngưỡng cũng khá đa dạng và "chung sống" một cách hoà thuận bởi nếp sống hiền lành của cư dân vùng Tây Nam. Ngay bên cạnh một nhà thờ Tin lành đồ sộ là một ngôi chùa khiêm tốn nằm ẩn mình sau một rặng hoa giấy. Bên cạnh một ngôi chùa khác là một vườn trẻ dành riêng cho giáo dân Cơ Đốc. Ngôi chùa to nhất Hà Tiên có lẽ là ngôi chùa chúng tôi đã lên thăm. Chùa nằm nép mình bên sườn núi.....

Tín ngưỡng Cao Đài cũng có mặt bởi một ngôi chùa nho nhỏ nằm giữa một ngõ xóm cuối Thị Xã.... Dọc các con phố Hà Tiên rất nhiều hoa giấy trắng đỏ nở thành từng chùm, những chùm hoa giấy đỏ rực trong cái nắng sớm vùng biên ải phía Tây Nam của Tổ Quốc cứ níu chân chúng tôi mãi không rời.....

[hoangbquang]

... Lòng vòng ở Hà Tiên từ sáng sớm, quanh quanh mấy khu di tích và thắng cảnh thì trời đã sắp trưa, chúng tôi quyết định đi khu Du lịch Ba Hòn, nơi có hòn Phụ Tử vừa bị đổ mất một ngọn......

Có lẽ lần đầu tiên tôi đến Hòn Phụ Tử nên cái cảm giác thấy mình nao nao đến lạ.... Giữa cái phong cảnh núi non rồi biển cả và những cánh đồng bạt ngàn nối tiếp nhau chạy tít tận chân trời... Con đường nhựa nhưng gập gềnh giữa buổi trưa nắng đã bắt đầu gay gắt loá sáng trên mặt biển ... Chặng đường mấy chục km từ Hà Tiên đi Ba Hòn nhanh chóng lùi dần phía sau, quẹo vào cái ngã ba nơi có Nhà máy Xi măng liên doanh to tướng đang nhả khói mù mịt, những vòm cây cối nhuốm một màu trăng trắng của bụi khói .... Dãy núi lô nhô giữa cánh đồng và nằm sát biển giờ có mấy quả núi to nhất đang bị phá làm nguyên liệu cho việc sản xuất xi măng, một băng chuyền dài ngoằng chạy từ chân núi về đến nhà máy nghiền sàng.... Nhìn cái cảnh "hiện đại hoá" và "công nghiệp hoá" không đúng chỗ mà thấy cám cảnh thật ! Tôi chợt nghĩ, một cái ý nghĩ hơi "man man" đùa tếu nhưng có lẽ cũng là một cách giải thích "tâm linh"... Chẳng là dãy núi kia sát ngay khu du lịch Ba Hòn, nơi có hòn Phụ Tử. Một ngày kia, Hòn Cha nghe tiếng nổ mìn phá đá ầm ầm, giật mình nhìn về "quê hương"... Thấy những ngọn núi "Ông Bà" cao nghễu nghện thoáng chốc chỉ còn như một "nấm mồ" thấp tè không còn nhận ra đâu cái dáng vẻ uy nghi, hùng vĩ giữa chốn bồng lai nữa... Gì vậy? Hòn Cha tự hỏi và đến một ngày chợt nhận ra Con Người đang "giết" dần những ngọn núi, đang giết dần cái vẻ đẹp "quê hương" của mình... Và thế là từ đó Hòn Cha mắc bệnh trầm cảm nặng.... Sức khoẻ ngày càng suy yếu do suốt ngày hít thở bụi khói của nhà máy Xi măng, càng ngày càng bất lực nhìn những hòn "Cha" hòn "Ông" hòn "Bà" tàn lụi bởi Con Người... Và thế là... Rồi thì là một đêm khuya nọ, giữa trập trùng sóng biển, ào ạt gió khơi .. Hòn Cha thở hắt hơi thở cuối cùng, đổ cái "RẦM" xuống biển bỏ lại Hòn Tử (Hòn Con) bơ vơ giữa mịt mùng sóng....

Nghe câu chuyện tự sáng tác của tôi, cô bạn đi cùng chuyến đi phì lên cười và bảo : Anh đúng là khéo vẽ chuyện... Nhưng mà thấy cũng hay hay...
Rõ rồi, hay quá đi chứ

Chả mấy chốc, chúng tôi đã đến Ba Hòn. Biển đang ào ạt, gió lồng lộng thổi và nắng cứ lấp loá nhảy nhót trên từng cơn sóng bạc.............

https://www.phuot.vn/imagehosting/764689e1b96e3a1.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=405)


https://www.phuot.vn/imagehosting/764689e1c679394.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=406)


....... Rời khỏi Khu du lịch Ba Hòn và Hòn Phụ Tử, trời đã gần trưa. Chúng tôi chạy nhanh trên trục đường quốc lộ 80 để về Rạch Giá ăn trưa. Qua Thị trấn Hòn Đất, định quẹo vào thăm quê hương Chị Sứ nhưng lại sợ đến Cà Mau sẽ quá muộn nên bỏ qua cung này...

Từ Rạch Giá, có hai đường đi sang Cà Mau. Trục đường thứ nhất là Quốc lộ 63 đi qua Bắc (phà) Tắc Cậu rồi đến Thị trấn Thứ Ba vẫn thuộc huyện An Biên địa phận Kiên Giang. Ngã ba này, nó nằm ngay sát vùng đệm của khu rừng Quốc Gia U Minh Thượng, bạn sẽ thấy có cái biển vẽ rất to: Dự án Khu đô thị Dân Cư U Minh.

Chết thật ! Ngay sát vùng đệm của rừng Quốc Gia mà người ta định xây khu đô thị, thế khác gì bảo các anh cứ phá rừng đi...Chắc dự án có vấn đề nên không thấy động tĩnh gì, chỉ có một con đường nhựa to chạy tít vào khu đồng hoang mọc đầy dừa nước...

Tới đây, chúng tôi quẹo tay trái. Nếu đi thẳng sẽ vào Thị trấn Thứ Mười Một. Thị trấn huyện An Minh.

Trục đường thứ 2 là tới ngã ba Châu Thành, đi thẳng là đi trên QL 61 chứ không rẽ vào QL 63. Qua Thị xã Vị Thanh tỉnh lỵ mới của Hậu Giang, qua Thị trấn Vị Thuỷ cách khoảng 5 km bạn sẽ gặp ngã ba rẽ tay phải (Tỉnh lộ 931)... Đến Thị trấn Ngã Năm gặp Tỉnh lộ 42 cứ chạy thẳng để tới ngã ba Phú Lộc huyện Thạch Trị thuộc Bạc Liêu, từ đây sẽ xuôi theo QL 1A để tới Tp Cà Mau. Con đường này dài hơn so với quốc lộ 63 khoảng 70 km.

Quốc lộ 63. Con đường có nhiều cái "kỳ lạ" và tức cười nhất trong các con đường quốc lộ mà tôi đã từng đi qua.

Khi xem trên bản đồ, tôi cứ ngỡ đã là quốc lộ thì chắc không thể nhỏ hơn tỉnh lộ...Thật không ngờ Quốc lộ 63 nhỏ đến mức một chiếc xe 5 chỗ của tôi đi đã chật. Trên toàn tuyến, chỉ được vài đoạn qua khu dân cư còn rộng rãi, còn hầu như suốt tuyến, muốn tránh chiếc xe nào đi ngược chiều, hai xe phải né ra sát cạnh lề, có thể nói là chỉ chênh 10 cm là xe sụp xuống sông hoặc xuống ruộng....

[hoangbquang]

Một cái quán Karaoke giữa cánh đồng

https://www.phuot.vn/imagehosting/76469a90f4e1640.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=959)

Một ngôi chùa Khơ Me

https://www.phuot.vn/imagehosting/76469a91157e6aa.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=960)

Cổng vào Thạch Động và từ trên Thạch Động nhìn sang Cam Pu Chia qua lối cửa khẩu Xà Xía

https://www.phuot.vn/imagehosting/76469a91493ff2f.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=961)

https://www.phuot.vn/imagehosting/76469a916e8026d.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=962)

[hoangbquang]

Biển Mũi Nai - Hà Tiên

https://www.phuot.vn/imagehosting/76469a91ab43d00.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=963)

Cửa hang Thạch Sanh, cái cây nhìn như Đường Tăng đang niệm Phật.

https://www.phuot.vn/imagehosting/76469a91bee3601.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=964)

Kênh Hà Tiên, mênh mang sóng nước

https://www.phuot.vn/imagehosting/76469a92150377d.jpg (https://www.phuot.vn/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=965)

[hoangbquang]

.... Trời về chiều, con đường càng ngày càng gập ghềnh. Qua khỏi ngã ba An Minh có lối đi vào Rừng Quốc Gia U Minh Thượng, chúng tôi định rẽ vào thăm nhưng sợ về Cà Mau muộn quá lại không đến được Năm Căn kịp chuyến tàu cuối ngày xuống Đất Mũi nên chúng tôi đi thẳng.

Qua cầu Trí Phải khoảng 30km, Cà Mau đã ở trước mặt. Phố xá đông đúc người xe, con đường đi qua khu vực trung tâm Tp được mở rộng khá lớn, sự phát triển của thành phố này đổi thay từng ngày. Nhất là từ khi có dự án Khí Điện Đạm ở vùng huyện Đầm Dơi và Trần Văn Thời… Tôi ghé vào một cái quán café làm một ly đen và mấy điếu thuốc cho tỉnh táo rồi tiếp tục cuộc hành trình về Đất Mũi.

Đường quốc lộ 1 từ Tp Cà Mau về thị trấn Năm Căn đang được xây dựng. Đoạn quốc lộ 1 này chính là đoạn cuối cùng nối thẳng đường bộ suốt từ Lạng Sơn đến Năm Căn với độ dài hơn 2000 km. Đường chưa trải nhựa hết, một bên là cấp phối bụi bay mù mịt. Vừa qua khỏi cây cầu, tôi nhìn thấy tài xế chiếc xe 12 chỗ đi từ Năm Căn về Cà Mau giơ tay báo hiệu có CSGT bắn tốc độ. Vội vã cho xe chạy từ từ. Hai bên đường là những cánh đồng cỏ lăn cỏ lác chen lẫn lúa nước mênh mang, làng xóm lơ thơ, đi quá Cà Mau chừng 20km thì gặp một chiếc xe tải nhỏ nằm lật úp dưới ruộng, dân tình đang bu đông, lôi lái xe ướt như chuột từ trong cabin ra …Chính vì thế mà khi chúng tôi tới Phà Đầm Cùng thì trời cũng đã chạng vạng … Qua khỏi chiếc phà cuối cùng của đất nước khoảng 15km chúng tôi tới thị trấn Năm Căn.

Chúng tôi tìm một khách sạn để gửi chiếc xe ô tô, và thuê xe ôm ra bến tàu để xuống Đất Mũi. Lúc này trời đã tối, thị trấn Năm Căn đã lên đèn. Bến tàu vắng lặng.

Đứng ở bến tàu, lòng thấy bồi hồi nhớ những ngày đầu tiên đặt chân tới vùng đất Năm Căn và Đất Mũi những năm 1992 - 1993.

... Chúng tôi đứng ở bến tàu và được biết giờ này không còn chuyến nào về Đất Mũi. Rốt cục tôi quyết định thuê một chiếc vỏ lãi để đi Mũi Cà Mau ngay trong đêm ....

Hỏi mãi, có một ông già đồng ý cho thuê xuồng đi Mũi với cái giá 350k. Nhìn chiếc vỏ lãi bé tý, trong khi sông Cái Lớn nước đang ròng, chảy xiết mênh mang sóng, mặt sông đen kịt. Tôi tần ngần nửa muốn đi nửa không. đã có biết bao nhiêu vụ vỏ lãi đâm nhau trên sông vì đi đêm, có vụ người đi trên xuồng chết mất xác ....

Bác tài công già "lên gân" tinh thần cho chúng tôi bằng cách khẳng định sự kinh nghiệm sông nước của mình, vỏ lãi có đèn pha, đảm bảo an toàn nhưng nhìn chiếc võ lãi bé tý xíu, tôi vẫn không yên tâm. Cuối cùng, bác lên giá 500k với chiếc vỏ lãi to hơn, đèn sáng hơn và tài công tới 2 mạng.

Chúng tôi lên đường về Đất Mũi trong ánh đêm mịt mùng, sông nước mênh mang, sóng vỗ ào ạt. Chiếc vỏ lãi xé nước sông Cái Lớn lao đi, đèn pha sáng quắc. Hơi nước bay rào rạt và gió lồng lộng thổi khiến tôi rùng mình. Thỉnh thoảng ngược lại là chiếc tàu thương hồ nổ máy ì ầm chầm chậm lướt qua, đèn tối om .... Mặt sông lúc này mênh mang cứ như không có bờ ...

Chạy chừng 30'', chúng tôi ghé qua ngã ba sông thuộc xã Nhưng Miên để đổ thêm dầu. Xóm làng hai bên bờ kênh Viên An Đông sáng bừng ánh điện, tiếng ca cổ não nề và tiếng trẻ con khóc cứ văng vẳng. Chạy tiếp đến Ông Trang Rạch Tàu thì quẹo vào con rạch nhỏ để đi tắt sang Xóm Mũi. Lúc này nước ròng nên con rạch trở nên chật hẹp và cạn, rừng đước hai bên kênh sát sạt tối thui. Thỉnh thoảng lại hiện ra một căn chòi bé tý leo lét ánh đèn dầu và một người nằm trên cái võng đu đưa kẽo kẹt. Mới chỉ có hơn 20h tối mà ở xứ này đã khuya quá rồi.

Lại lượn qua một con kênh lớn hơn. Nước chảy khá xiết. Bất ngờ chiếc vỏ lãi kêu ré lên, máy tắt ngóm. Hỏng máy rồi. Lạch cạch sửa trong khi chiếc xuồng cứ quay ngang quay ngửa trôi theo dòng nước. Lúc này trăng đã bắt đầu lên, bầu trời tự dưng rất quang mây, cứ xanh vời vợi. Thi thoảng trong tiếng gió xào xạc trên những tàng cây đước rậm rịt là tiếng chim kêu rinh ríc và tiếng cá quẫy bập bõm đâu đây ...

Gần 20'' kì cạch thì máy vỏ lãi lại nổ. Chúng tôi tiếp tục hành trình. Giờ là lúc phải tránh những hàng cọc đăng giăng tua tủa hai bên bờ kênh. Nếu tránh không kịp, vỏ lãi có thể lật úp trong nháy mắt và quăng đi hàng chục mét vì tốc độ chạy lúc này lên tới chừng 50km/h. Xóm làng đã thấy đông đúc hơn, rừng bớt thâm u.....

Gần 1h sau, chúng tôi thở phào cập bến tàu xóm Đất Mũi, nơi xa nhất về phía cực Nam của Tổ Quốc. Chia tay bác tài công già, chúng tôi thuê xe ôm xuống Khu Du Lịch. Từ xóm chợ Đất Mũi xuống tận cùng mũi Cà Mau chừng 5km đường vòng vèo. Hai cậu xe ôm chở chúng tôi đến nơi với lời hẹn sáng sớm mai đón chúng tôi đi chợ uống cafe và sẽ lấy tiền một thể.

Nhà hàng Đất Mũi, đêm trăng sáng nghe sóng biển rì rầm, leo lét phía khơi xa là những ngọn đèn đăng vàng đục trên nền biển sẫm màu tối, những món ăn nóng sốt cộng với ly bia mát lạnh khiến chúng tôi quên đi sự mệt mỏi của hành trình dài dằng dặc từ Hà Tiên sang Mũi Cà Mau.

[Pine]

Hành trình của bác đến là dài mà có 8600km thôi à, chắc bác "cưỡi ngựa xem hoa" thôi có đúng không? Hè 2004, em cũng làm 1 chuyến xuyên Việt, nhưng k được đầy đủ về mọi mặt như bác!

Về cung đường e chỉ đi từ HN đến Cà Mau, rồi vòng 1 vòng Miền Tây Nam Bộ rồi quay ra, vậy mà cũng hết 6600km với 31 ngày tròn. Có lẽ tại em rẽ ngang rẽ ngửa nhiều quá vì mỗi vùng nào đẹp đều níu kéo e tới vài ngày.

Về phương tiện em chỉ có mỗi cái xe Dream và 1 cô bạn ngồi sau (Chính là cô hôm trước lo bữa ăn trên biển cho bác đấy ạ). Đi đúng vào mùa mưa, vừa ướt vừa bẩn đến cực nhọc vậy mà vẫn vui và đầy kỉ niêm.

Giờ chạy xe 4 bánh HN-QN, hay ngồi 777 mà còn thấy ngại, chẳng hiểu sao ngày đấy nhiệt huyết nó cao đến thế? Nhớ lại những lần tan học đã 5g chiều vẫn nhảy lên chiếc GN125 chạy ngược lên Sapa.... Phải chăng đó là tuổi trẻ, 1 lứa tuổi luôn tràn đầy nhiệt huyết, lứa tuổi có thể làm được nhiều hơn người ta tưởng đã làm nên được điều ấy!

[hoangbquang]

Chú AQUA à! Hành trình của tớ là một vòng tròn quanh quanh Việt Nam, tuy nhiên cũng có rẽ ngang rẽ dọc chút ít song không nhiều. Đi tất cả 26 chặng.

8600 km là cũng nhiều đấy, tuy nhiên anh vẫn không rõ chú đi Miền Tây thế nào mà lại đội lên tới hơn 6600km. Vòng vòng Miền Tây tất cả các con đường cũng chỉ đến hơn 2000km là hết.

Chú cũng đi ác chiến nhỉ. Tớ giờ ngán đi dài nếu cung đường ở trong nước, chỉ thích đi chặng ngắn thôi.

[Pine]

Chú AQUA à! Hành trình của tớ là một vòng tròn quanh quanh Việt Nam, tuy nhiên cũng có rẽ ngang rẽ dọc chút ít song không nhiều. Đi tất cả 26 chặng.

8600 km là cũng nhiều đấy, tuy nhiên anh vẫn không rõ chú đi Miền Tây thế nào mà lại đội lên tới hơn 6600km. Vòng vòng Miền Tây tất cả các con đường cũng chỉ đến hơn 2000km là hết.

Chú cũng đi ác chiến nhỉ. Tớ giờ ngán đi dài nếu cung đường ở trong nước, chỉ thích đi chặng ngắn thôi.

ý em là đi 1 từ HN đến hết 1 vòng Miền Tây Nam Bộ rồi qua ra mới hết 6600km, bác còn đi cả vòng toàn miền Bắc mà!
Hồi ức của bác k thấy nhắc đến Ghềnh đá đĩa ở Phú Yên, e thấy nơi đó cũng xứng đáng là 1 nơi đáng ghé thăm, trên đường ra đấy cũng rất đẹp, đó là 1 trong những nơi em thấy nhớ nhật

Ngày đó bảo sau này có điều kiện sẽ làm 1 chuyến bằng ô tô, xong bây giờ chắc cũng k đủ tinh thần chạy ô tô nữa rồi! Có 3 năm thôi, mà thấy mình khác nhiều quá! Nhưng chẳng biết đâu, có khi có con ESCAPE như bác em vẫn lại máu. Khi nào bán xe nhớ để cho e bác nhé, hay bác bán luôn đi?

Nhớ ngày đó ngồi xe máy nhiều, bị rộp hết cả bàn tọa, từ Khánh Hòa trở ra luôn phải ngồi lên 1 túi trà xanh để nó mát và hút độc:) :D. Vậy mà vẫn vui!

[xxhuy]

em nghe đồn, có bà nào vợ ông Cung vữn phượt bằng oto như bác. Bác xem tình hình hôm nào cố tình gặp trên dg làm quả "ký sự" cho vui bác nhỉ

[hoangbquang]

Mũi Cà Mau mỗi năm được biển bồi đắp thêm ra một ít ... Những năm 1992, Mũi Cà Mau còn hoang sơ, chưa có khu du lịch, đước cổ thụ "tràn" ra đến sát những cột cây đăng ... Mỗi khi thủy triều ròng, phù sa trải dài ra biển tới cả mấy km, nhu nhú những mầm đước vươn thẳng lên trời như những bãi chông. Biển lúc này có thể lội bộ được ....

Khu nhà hàng của khu du lịch Mũi Cà Mau nhìn thẳng ra cái vịnh nhỏ, bên kia lại là một nhà hàng khác. Chúng tôi ngồi uống bia và ngắm cảnh biển đêm với ánh trăng rờ rỡ, sóng lấp loáng ánh bạc và thoảng xa là tiếng ì ầm của máy võ lãi, tàu cá xen lẫn tiếng phành phạch máy "cô le" 4 của những chiếc xuồng trên con kênh Cái Tàu. Từng đụn mây ùn lên từ phía đường chân trời trên biển thoáng chốc lại như tan ra bởi ánh đèn Hải đăng Hòn Khoai ....

Con người Cà Mau giờ đây như ít nhiều mất đi sự chân chất "ngày xưa". Quán xá mọc lên như nấm và dân "tứ chiếng" cũng định cư ngày càng đông. Vùng xóm Cái Tàu giờ chả còn đâu sự hoang sơ và hình ảnh cái xóm Mũi lơ thơ vài ba nóc nhà "hoang hoải" trong đêm đen xứ cực Nam mà thay vào đó là quán xá đông đúc, ầm ĩ tiếng nhạc vàng, điện xanh đỏ nhấp nháy hoặc sáng trưng.... Rừng đước cổ thụ ngày càng hẹp dần, có những vạt rừng năm xưa còn đầy nhóc tổ chim tổ ong, giờ biến mất, thay vô đó là khoảng đất sình lơ thơ những mầm đước rũ rượi đen xì vì nhuốm dầu máy ....

Những hồi ức về cái thủa tôi còn đang “bơ vơ lạc lõng” xứ Năm Căn những năm 92-93 cứ ào về khiến cho giấc ngủ chập chờn, trong tiếng gió xào xạc ngọn đước, tiếng sóng biển ầm ào, chợt như thấy lại tiếng gã “giang hồ” Bảy Tòng ca cải lương với cái giọng nhừa nhựa say say vẫn quanh quẩn đâu đây ….

.......................................

Trong chuyến đi dài 8600km vòng quanh Việt Nam của tôi, nếu để nói về vẻ đẹp thì mỗi cung đường có một vẻ đẹp riêng, chúng ta có thể chia ra làm 4 cung dài:

- Cung Đông Bắc xuyên sang Tây Bắc
- Cung Tp HCM vòng vèo Miền Tây theo ngả Đồng Tháp – Châu Đốc – Hà Tiên
- Cung Trường Sơn từ Nam ra Bắc
- Cung Quốc lộ 1A Xuyên Việt

Nhưng để nói là khó khăn nhất, tốn nhiều thời gian và mất công chinh phục nhất thì chắc có lẽ chỉ có 2 cung đường:

- Từ Hà Nội xuống Đông Bắc xuyên sang Tây Bắc thành 1 vòng cung dài hơn 2000km
- Cung đường Trường Sơn từ Bình Phước ra đến Hòa Lạc dài hơn 2200km

Quan điểm của tôi là thế nên câu chuyện từ Cà Mau về Tp HCM lẽ ra không tốn thời gian vì thực tế quãng đường hơn 300km này không có gì nổi bật. Và nó nhanh chóng qua đi với vài dòng và vài hình ảnh về cái đồng hồ được làm bằng đá, nhà hát Cao Văn Lầu và dinh cơ của Công tử Bạc Liêu ở Bạc Liêu, Chùa Dơi ở Sóc Trăng, chợ nổi ngã 7 Phụng Hiệp … Nhưng rốt cục câu chuyện đáng nhớ nhất lại là câu chuyện bị phạt tốc độ ở Thành phố Cà Mau ngay buổi trưa ngày hôm sau …

Sáng sớm ở Đất Mũi chỉ là cái màn đón bình minh đang dần trỗi dậy từ phía đông, trải tia nắng sớm vàng óng ả trên khắp tán rừng đước thâm u mênh mang ở xứ xở tận cùng đất nước hình chữ S. Rừng đước cổ thụ giờ không còn nhiều và dân số cũng phát triển cực kỳ nhanh chóng. Xóm Rạch Tàu ngày trước là cái xóm cuối cùng, nay phải nói đến xóm Đất Mũi mới là cuối cùng. Ở khu du lịch Đất Mũi hiện giờ có 2 – 3 cái nhà hàng đặc sản, nơi mà khách du lịch có thể đặt ăn uống nhưng với giá cả khá là cao nếu không muốn nói là đắt (mắc). Ở Rạch Tàu giờ đã có nhà xây kiên cố, khu chợ xây cộng với đường bê tông hóa, bến tàu khá là vững chãi. Hàng ngày có khoảng hơn 10 chuyến tàu đi Năm Căn, Cà Mau và một số huyện lân cận được bắt đầu từ đây.

Cuộc sống ở vùng Đất Mũi giờ nhộn nhịp và có vẻ “kinh tế thị trường” hơn trước cực kỳ nhiều. Tôi đã có 2 năm sống ở đó và câu chuỵện về U Minh Hạ - U Minh Thượng cũng đã được viết ở một website du lịch, những câu chuyện lan man về số phận con người, về rừng U Minh, về biển Hoàn Khoai và về trải nghiệm sống những năm đó … Bản chất con người Miền Tây nói chung, xứ xở Cà Mau nói riêng vẫn chất phác như xưa nhưng vẻ ngoài đã bơn bớt dần đi những thô ráp, những góc cạnh văn hóa và những sự hào sảng “giang hồ” của dân cư tha phương miền sông nước…

Tôi tạm biệt Đất Mũi khi mặt trời “ngỏng” lưng chừng con sào sau khi đã làm chầu café sáng “nhâm nhi” với nhạc cải lương tân cổ giao duyên ở phố chợ Con sông Rạch Tàu đúng giờ nước lớn như rộng hơn gấp đôi, ghe xuồng, vỏ lãi chạy phăm phăm như mắc cửi. Chuyến tàu cao tốc hôm ấy người đông chật như nêm. Mưa rào bỗng nhiên ấp đến và Đất Mũi như đang mờ dần đi dứơi màn mưa trắng xóa ….

Đến Năm Căn nhận lại chiếc xe Escape cũng đã chừng hơn 10h. Tôi chạy nhanh với suy nghĩ về Cà Mau ăn trưa. Khí hậu sau cơn mưa vẫn oi nồng, nắng gay gắt và phía chân trời xa từng đụn mây đen đang kìn kìn kéo về phía Tây báo hiệu một buổi chiều mưa tầm tã …12h30, Cà Mau kia rồi. Vòng vèo mãi tìm một cái quán ăn cho “tử tế” vẫn không thấy, tôi quyết định chạy tiếp ra ngoại ô.

Lúc này trời bắt đầu mưa lác đác. Phía trước xe tôi có 1 chiếc Hyundai 1t chạy chầm chậm và phía trước nó là chiếc xe lam. Tôi bám theo phía sau chạy rất từ từ với 45km/h. Quay sang cô bạn đang ngồi bên cạnh tôi bảo: Trước lúc đi từ Sài Gòn xuống, thấy mấy đứa em anh nó nói công an Cà Mau “bắn” tốc độ ghê lắm, hình như ở khu ngoại ô. Mình chạy từ từ, em ngó tìm quán ăn đi nhé.

Lúc này thằng xe lam đang tà tà đỗ lại và thằng xe Hyundai chạy nhanh vượt lên. Tôi thấy nó bỏ tôi một quãng khá xa và bất giác chân ga của tôi nhấn xuống. Xe vọt lên để vượt thằng xe lam vẫn đang tà tà …. Vừa đi qua đầu chiếc xe lam thì tôi bỗng có cảm giác mình đã chạy “lố”, vội giảm ga thì …”toéttttttt”…

Nhìn đằng trước không có bóng áo vàng nào, không có xe “bồ câu trắng” … Tôi chưa dừng xe ngay, bụng nghĩ chắc ai đó thổi còi “linh tinh” nên cứ tà tà đi tiếp. Nhưng bất giác nhìn qua kính chiếu hậu, thấy hai chú CA áo vàng từ trong 1 cái quán “núp” sau một bụi cây rất to vọt ra, 1 chú nhìn theo chiếc xe của tôi và vẫy vẫy tay. Tôi “ngơ ngác” vì thực tế mình đâu có chạy nhanh đâu, vả lại CA định phạt mình thì phải ra đứng chắn ngang đường chứ… Ủ..ủ ..ủ … Một “thằng” cu áo vàng chạy vọt chiếc xe “bồ câu trắng” lên, tay cầm cái gậy chỉ thẳng vào xe tôi yêu cầu dừng lại. Tôi thở dài: Mình bị “bắn” tốc độ rồi ….

Loay hoay lấy giấy tờ và tìm cái biên bản “giữ bằng lái” do Công an Hà Nam phạt từ hồi tháng 6, kẹp vội 1M vào cuốn sổ lưu hành, tôi đi ra … ngoài trời mưa bỗng nặng hạt, rơi như trút, trắng cả trời, tôi chạy vội vào hiên một căn nhà dân bên đường chỗ thằng “cu” áo vàng kia đang đứng tránh mưa “thỏ thẻ” ...

- Anh chạy quá tốc độ hả em?
- Vâng. Anh cho kiểm tra bằng lái xe và giấy tờ xe, anh chạy 55km/50km
- Có đúng không? Bọn em có nhầm không? Anh chạy chậm mà?
- Anh ở Hà Nội vô đây à? Chỗ này quy định có 50km/h, máy đo anh chạy 55 km, quá 5km là 10%... Anh bị bấm 1 lỗ bằng và giữ xe 15 ngày.
- Có thể cho xem ảnh được chứ.
- Vâng, mời anh về chỗ tổ tôi đang chốt.
- Thôi em này, nếu anh có chạy lố 5km, bọn em cho anh đóng phạt ngay ở đây rồi cho anh đi nhé, nhà ở mãi HN … Đây, anh gửi em 3tr.
- Không được anh ạ.
- Thôi giúp anh, ai lại giữ xe trong khi nhà anh mãi tận Hà Nội
Nó bỗng rút 1 cái máy alô từ trong túi:
- Anh ạ! ….(Hạ giọng thầm thì …. Rồi quay lại bảo tôi) Không được anh ạ.
- Thôi em, cố gắng giúp anh .. (Cho tay vào túi, nhẩm đếm thêm 4 tờ nữa) anh gửi em thêm 2tr. (Cho cả 5tr vào túi quần của nó)
- Anh không được làm thế. Anh cầm lấy tiền. Nếu không tôi lập biên bản anh tội hối lộ.

…… Mẹ ơi !!!

… Sau khi quay lại xem ảnh, quả đúng là tôi “lỡ” đà chạy 55km/h. Bắt đầu cái màn xin đóng phạt tại chỗ. Năn nỉ mãi … Cuối cùng tôi “giở bài”
- Thôi, anh ở xa, các chú cho anh gửi một ít tiền gọi là “nộp phạt” chứ bây giờ giữ xe thì gay cho anh quá …
- Không. Không. Không … và Không.

Có lẽ tới hơn 10 cái Không “vô cảm” như thế, rốt cục tôi đành phải quay xe về Phòng CSGT Tỉnh để giải quyết vụ chạy quá tốc độ 5km và bằng lái để đi Vòng quanh Việt Nam là “biên bản phạt giữ bằng” của CA Hà Nam lập hồi tháng 6/2006 …

[Black_cat]

èo.. hihị. em đang dự định từ SG -HN thôi.chứ như các bác thế này. hịhị.tuổi trẻ luôn nhiệt huyết,khi trải qua cái khổ ải rồi thì không m đi nữa. hịhị.chăng bếit thế nào. chờ hè tới vậy :)

[mactenlo]

Phục anh thật đó... đi khắp VN 1 mình...em đây chỉ dám đi dọc miền Trung 1 mình hơn 10 ngày là hết chịu nổi rồi...
Thanks anh rất nhiều.

[cemetery]

Hồi hộp ngóng chuyện bác kể dọc đường HCM ạ :x

[dan37.org]

đọc mà thèm các bác nhỉ, nhưng không phải ai cũng có điều kiện để đi như bác ấy, hơn nữa sức khoẻ cũng là cả một vấn đề

[night_queen]

Trời, khâm phục bác thiệt nha, kiếp này bác sống không phí chút nào. Ước gì mình là đờn ông đi cho đã luôn... Mà đọc bài viết của bác có lúc em thót tim theo bài viết của bác luôn đó nha, thiệt là hấp dẫn, ly kỳ xen lẫn vô vàn sự nguy hiểm. Chừng nào bác đi lại chuyến đó nữa vậy bác?

[hoangtungtn1986]

Bác thật là người biết cảm nhận cuộc sống.những người đi dc như bác chắc sẽ ko có.e cũng đang ấp ủ dự định đạp xe xuyên việt.
Bác có kinh nhiệm đi đường thì góp ý cho e với.Mà bác có ý định đi ôn lại những kỷ niệm Năm sưa mà cần người đi cùng thì bác cho e đi cùng với.E sẽ giúp ích cho bác rất nhiều trên dg di vì e có nhiều tài lẻ lắm.nếu nói ở trên nay ko thể kể hết dc co j bac cho e sdt hoăc bác gọi cho e theo số;0985123636 ;0914746336 e dùng cả 2só đó?:)

[Thu Cao Cao]

Hay ! Đúng nghĩa Xuyên Việt luôn

[Pavel]

Bác này máu thật