Emil-Leica
11-05-2016, 00:19
https://www.flickr.com/photos/140408423@N02/26747840711/in/album-72157667327390100/
Hành trình hơn 700km về phía Tây bằng xe máy, điểm dừng chân là cột mốc số 0 nằm giữa biên giới Việt Nam - Lào - Trung Quốc.
Chẳng biết phía Tây có luôn phải là hướng đi khó khăn nhất trong mọi hành trình hay không, mà khi nhắc đến cực Tây ai cũng phải thốt lên một câu rằng "không dễ". Thời điểm chúng tôi đi lần này đã dễ dàng hơn rất nhiều. Những con đường sỏi đá ngoằn nghèo đã được trải nhựa êm như ru, con đường lên đỉnh đã được làm gần như tới chân mốc. Ấy vậy mà vẫn có những trải nghiệm có lẽ chỉ ở Apachai mới có.
Việc lựa chọn phương tiện xe máy đi cả hành trình cũng đã là một thử thách. Nào thì ê mông, mỏi gối, đau lưng. Rồi chưa kể mưa gió sấm sét, thủng xăm giữa đường. Lại thêm mấy cung đèo nguy hiểm bậc nhất Việt Nam, tay lái cừ khôi cũng phải nghiêng mình trước mỗi lần đổ đèo. Những chiếc xe máy chỉ như những con kiến có thể bị tạt ngang bất cứ lúc nào khi gặp các quái xế xe tải.
Cột mốc số 0 nằm trên đỉnh núi, với người có sức khoẻ tốt chỉ cần 45 đên 60' là có thể lên đến đỉnh nhưng với một kẻ đi ba bước đã thở như tôi phải mất 2 tiếng để đứng chân cột mốc trải tầm mắt ra vùng ba biên giới. Đường đi không khó, không nhiều vách vực như Bạch Mộc Lương Tử, nhưng có một đoạn bắt đầu lên khoảng 50m dựng đứng khá nguy hiểm, khi xuống chúng tôi đã phải dùng dây để leo xuống. Cảm giác khá phấn khích với người ưa mạo hiểm. Leo núi chỉ có thể thôi, đến được đích mà ta đặt ra, về nhà trong sự an toàn. Những thứ sẽ làm ta ghi nhớ nhất có lẽ chính là những người bạn đồng hành và những câu chuyện xảy ra trên đường đi. Tôi sẽ ghi lại đây một vài sự kiện xảy trong hành trình 4 ngày 4 đêm cùng đồng bọn.
No.1 Mưa trắng trời trên đỉnh Thung Khe. Sấm chớp đì đùng. Xế cận cả một dàn. Và cây xăng cúp điện không đổ được xăng. Ngửa mặt lên giời nhìn mưa rơi y như pháo hoa đêm giao thừa vậy.No.2 sau khi từ đỉnh núi xuống, 1 xe trong đoàn bị lủng xăm. Vậy là xe tôi chốt đoàn cùng dừng lại sửa xe. Thay xăm lần 1 do 2 chú em trong đoàn tự thay dưới sự hướng dẫn của leader. Các chú trẻ trâu móc lủng cả xăm mới. Trời bắt đầu mưa. Thay xăm lần 2. Trời mưa đá. Bọc kín con nikon vào người, đầu đội mũ bảo hiểm, tay vừa bơm mà chỉ lo ướt máy ảnh. Đá rơi từ trên trời lạnh buốt.
No.3 Đường đèo mà lắm phân bò, phân trâu. Đi không khéo là bị dính đạn ngay do các xe khác đi qua. Cười vỡ bụng khi có xe bị đạn bắn trúng.
No.4 Chuyến đi có cả mây cả núi, có hoàng hôn có bình minh, có tắm suối ngắm hồ Ba Khan. Nhưng cảm giác cầm tay lái hưởng gió trời lại là cảm giác thích nhất.
https://www.flickr.com/photos/140408423@N02/26801200376/in/album-72157667327390100/
https://www.flickr.com/photos/140408423@N02/26851662125/in/album-72157667327390100/
Hành trình hơn 700km về phía Tây bằng xe máy, điểm dừng chân là cột mốc số 0 nằm giữa biên giới Việt Nam - Lào - Trung Quốc.
Chẳng biết phía Tây có luôn phải là hướng đi khó khăn nhất trong mọi hành trình hay không, mà khi nhắc đến cực Tây ai cũng phải thốt lên một câu rằng "không dễ". Thời điểm chúng tôi đi lần này đã dễ dàng hơn rất nhiều. Những con đường sỏi đá ngoằn nghèo đã được trải nhựa êm như ru, con đường lên đỉnh đã được làm gần như tới chân mốc. Ấy vậy mà vẫn có những trải nghiệm có lẽ chỉ ở Apachai mới có.
Việc lựa chọn phương tiện xe máy đi cả hành trình cũng đã là một thử thách. Nào thì ê mông, mỏi gối, đau lưng. Rồi chưa kể mưa gió sấm sét, thủng xăm giữa đường. Lại thêm mấy cung đèo nguy hiểm bậc nhất Việt Nam, tay lái cừ khôi cũng phải nghiêng mình trước mỗi lần đổ đèo. Những chiếc xe máy chỉ như những con kiến có thể bị tạt ngang bất cứ lúc nào khi gặp các quái xế xe tải.
Cột mốc số 0 nằm trên đỉnh núi, với người có sức khoẻ tốt chỉ cần 45 đên 60' là có thể lên đến đỉnh nhưng với một kẻ đi ba bước đã thở như tôi phải mất 2 tiếng để đứng chân cột mốc trải tầm mắt ra vùng ba biên giới. Đường đi không khó, không nhiều vách vực như Bạch Mộc Lương Tử, nhưng có một đoạn bắt đầu lên khoảng 50m dựng đứng khá nguy hiểm, khi xuống chúng tôi đã phải dùng dây để leo xuống. Cảm giác khá phấn khích với người ưa mạo hiểm. Leo núi chỉ có thể thôi, đến được đích mà ta đặt ra, về nhà trong sự an toàn. Những thứ sẽ làm ta ghi nhớ nhất có lẽ chính là những người bạn đồng hành và những câu chuyện xảy ra trên đường đi. Tôi sẽ ghi lại đây một vài sự kiện xảy trong hành trình 4 ngày 4 đêm cùng đồng bọn.
No.1 Mưa trắng trời trên đỉnh Thung Khe. Sấm chớp đì đùng. Xế cận cả một dàn. Và cây xăng cúp điện không đổ được xăng. Ngửa mặt lên giời nhìn mưa rơi y như pháo hoa đêm giao thừa vậy.No.2 sau khi từ đỉnh núi xuống, 1 xe trong đoàn bị lủng xăm. Vậy là xe tôi chốt đoàn cùng dừng lại sửa xe. Thay xăm lần 1 do 2 chú em trong đoàn tự thay dưới sự hướng dẫn của leader. Các chú trẻ trâu móc lủng cả xăm mới. Trời bắt đầu mưa. Thay xăm lần 2. Trời mưa đá. Bọc kín con nikon vào người, đầu đội mũ bảo hiểm, tay vừa bơm mà chỉ lo ướt máy ảnh. Đá rơi từ trên trời lạnh buốt.
No.3 Đường đèo mà lắm phân bò, phân trâu. Đi không khéo là bị dính đạn ngay do các xe khác đi qua. Cười vỡ bụng khi có xe bị đạn bắn trúng.
No.4 Chuyến đi có cả mây cả núi, có hoàng hôn có bình minh, có tắm suối ngắm hồ Ba Khan. Nhưng cảm giác cầm tay lái hưởng gió trời lại là cảm giác thích nhất.
https://www.flickr.com/photos/140408423@N02/26801200376/in/album-72157667327390100/
https://www.flickr.com/photos/140408423@N02/26851662125/in/album-72157667327390100/