Quả bom tấn : Khám phá vịnh Hạ Long bằng " siêu du thuyền"

[MEM]

MEM nuôi 1 số ý tưởng bom tấn từ lâu rồi, mấy hôm nay đọc loạt bài "Hải trình tàu Lucky Star [Tàu tự đóng]" của bác Lonely_Rebel đâm ra lại "ngứa ngáy". Cộng với điều kiện thiên thời, địa lợi, nhân hòa nên mạo muội nêu ý tưởng và dự định mong tìm được một vài đồng đội tâm giao để thực hiện ý tưởng điên rồ này.
Ý tưởng là như vầy nè:
MEM định sẽ kiếm thêm 1-3 người nũa thành lập một đội đi khám phá vịnh Hạ Long theo cách xưa nay hiếm. Đó là sẽ đóng 1 con " Siêu du thuyền" có thể chở người, đồ ăn nước uống và an toàn lênh đênh trên biển khoảng 3-5 ngày.
Dự định thời gian sẽ thực hiện trong khoảng trước sinh nhật Phượt. (khoảng tầm 3-9/8)
Lợi ích từ hành trình:
- Được sống, được chơi các trò chơi cao cấp trên "Siêu du thuyền" vô số sao!
- Được ăn ngủ, chơi bời trên những khu Resort nghìn sao!
- Được tự do trở thành Rô-bin-xơn Cru-xô, thuyền trưởng Húc, Ma-gien-lăng, Vát-cô-đờ Gama, cướp biển Ca-ri-bê hay đơn giản là Mai An Tiêm mà không sợ bị đụng hàng.
- và vân vân và vân vân nữa.
Chi phí dự kiến: góp gạo thổi cơm chung, dự kiến mỗi thành viên tham gia sẽ mất khoảng 1 mì(ăn)liền đồng. Cụ thể:
-đóng thuyền: 400k cho cả bọn
- xe khứ hồi Hà Nội - Hạ Long 200k/ người
- Thức ăn nước uống cho hải trình 5 ngày. 600 có khi đã là xông xênh.

PS: Sẽ có bạn thắc mắc sao có 400k mà đòi đóng thuyền đi biển dài ngày. Ô văn kê, MEM đã có bản thiết kế chi tiết từ cách đây 1 năm, khẳng định Siêu Du Thuyền không thể chìm trong bất kỳ điều kiện thời tiết nào, bật mí thêm là Siêu Du Thuyền này sử dụng "động cơ phản lực" ( cùng lúc có dự định mà), vấn đề này sẽ bàn kỹ sau khi thành lập được nhóm và offline bàn bạc cụ thể.
Sẽ có lo lắng vì sợ những điều bất trắc trên đường. Oke, không vấn đề gì miễn là chuẩn bị tốt về thông tin và trang thiết bị mang theo.

Bây giờ thì ai máu me mạo hiểm thì giơ tay nào, mà MEM chỉ có thể thực hiện trước sinh nhật Phượt chứ sau sinh nhật là cả một núi việc nên có thể gác lại dự định này vô thời hạn.
(em với bác Lonely_Rebel có ý tưởng lớn găp nhau! làm chuyến này đi bác, rủ rê bác đây :D)

[Vinh Pham]

Mình thích cái ý tưởng được coi là "điện khùng" của bác, cũng máu lắm nhưng điều kiện không cho phép lên chỉ đứng trên bờ dõi theo hải trình của bác thôi.

[zombie3011]

Em là thuyền phó thuyền lucky star người đã cùng đóng thuyền với bác loneny_rebel hihi ý tưởng bác táo bạo và điên hơn cả của bọn em nữa nhưng mà đi biển liệu có sợ bị lạc ko, ngoài vịnh ko có sóng đt đâu bác up thử bản thiết kế anh em góp ý với. Mí lị 400k em sợ ko đủ ý đợt lucky star đã ngốn của bọn em số tiền ko nhỏ đâu ý hihi.

Viết Hoa đầu câu

[MEM]

em là thuyền phó thuyền lucky star người đã cùng đóng thuyền với bác loneny_rebel hihi ý tưởng bác táo bạo và điên hơn cả của bọn em nữa nhưng mà đi biển liệu có sợ bị lạc ko, ngoài vịnh ko có sóng đt đâu bác up thử bản thiết kế anh em góp ý với. Mí lị 400k em sợ ko đủ ý đợt lucky star đã ngốn của bọn em số tiền ko nhỏ đâu ý hihi
Cái củ lạc thì không sợ vì mình sẽ chuẩn bị bản đồ và bàn là (la bàn). Thiêt kế cơ bản là :
đêm mùng 3 lên xe đi Hạ Long, sáng mùng 4 đi kiếm đồ đóng Siêu Du Thuyền và chuẩn bị thức ăn nước uống.
Chiều mùng 4 khởi hành, lênh đênh đến chiều mùng 8 thì cập bến, vứt luôn cái Siêu Du Thuyền và lên bờ trờ về HN trong đêm luôn(hoặc sáng hôm sau).

Chi phí đóng Siêu Du thuyền của mình sẽ thấp hơn cái LUCKY Star do việc thay đổi thiết kế và kết cấu, vật liệu, mình đảm bảo không vượt quá chi phí mà mình tính (để xông xênh bo thêm 100 k cho Siêu Du Thuyền).

Còn vấn đề nữa, mình có hậu phương tương đối lớn ở Hạ Long nên các vấn đề nhỏ nhặt tại đây sẽ không phải lo lắng gì cả.( xe máy đi lại, dụng cụ chế tạo...
Từ giờ đến 01/8 sẽ lấy các thông tin cần thiết và chốt đoàn, nếu có thêm 1 người đồng hành thì sẽ tổ chức đi!
02/8 offline bàn đánh bạc và 03/8 chuẩn bị những thứ có thể chuẩn bị tại HN

[thik_di_choi]

Góp ý với chủ thớt:
1- Cách giật tít topic: hãy làm đi rồi hãy nói. Bạn biết bom tấn nó như thế nào không? Rất đơn giản từ giờ đến 14/08 có bão liên tục bạn có thực hiện được ý tưởng của bạn không
2- Biển, cho dù là vịnh Hạ long nó khác xa với hồ Hoà bình của bạn rebel và Zombie nhé
3- Bạn khẳng định cái mà bạn gọi là thuyền sẽ không bao giờ chìm. Đơn giản nó sẽ nổi dưới dạng từng mảnh một
4- Bạn có biết luật Hàng hải và các qui tắc ứng xử trên biển không nếu không muốn bị đâm chìm hoặc lật ngay từ những phút đầu tiên
5- Bạn không thể dễ dàng hạ thuỷ cái"X" của bạn đâu vì các cơ quan quản lý cảng và biển không dễ bị thuyết phục đâu

Ý tưởng là được khuyến khích nhưng thực hiện an toàn và đúng luật thì là chuyện khác nhé. Việc này cũng an toàn như việc đi xe máy cắt côn thả dốc ấy mà :))

[laca]

Thích quá...nhưng không tham gia được...chúc thành công..

[Leader]

Cuối tháng 8 thường xuyên có Bão, xem ra Dữ nhiều lành ít chủ thớt ơi

[so_lonely2002]

Em chỉ có ý kiến nhỏ xíu bằng con kiến là : sao bác nhè mùa cao điểm mưa bão mà diễn vậy?

[zombie3011]

đúng ùi ý mí lị ngoài biển sóng to hơn trong hồ thấy hơi ghê ghê hixhix. Em dân hạ long lên em biết mà hạ long có nhiều núi lên sóng ko to lắm nếu như ở trong bãi tắm nhưng mà ra đến ngoài vịnh thì sóng sẽ dự dội hơn ý. Nhưng mà được cái vịnh hạ long có khá nhiều đảo nhỏ, trước em đi đánh cá với mấy ông anh được dẫn vào mấy cải đảo hoang sơ mà bờ cát đẹp dã man lun

[Lonely_Rebel]

Hey, tổ chức off để xem bác MEM trình bày kế hoạch chi tiết của mình như nào đã rồi hãng phán xét. T6 này tôi về HN rồi, gọi tôi số 01686 222 886 nhé.

[MEM]

Góp ý với chủ thớt:
1- Cách giật tít topic: hãy làm đi rồi hãy nói. Bạn biết bom tấn nó như thế nào không? Rất đơn giản từ giờ đến 14/08 có bão liên tục bạn có thực hiện được ý tưởng của bạn không
2- Biển, cho dù là vịnh Hạ long nó khác xa với hồ Hoà bình của bạn rebel và Zombie nhé
3- Bạn khẳng định cái mà bạn gọi là thuyền sẽ không bao giờ chìm. Đơn giản nó sẽ nổi dưới dạng từng mảnh một
4- Bạn có biết luật Hàng hải và các qui tắc ứng xử trên biển không nếu không muốn bị đâm chìm hoặc lật ngay từ những phút đầu tiên
5- Bạn không thể dễ dàng hạ thuỷ cái"X" của bạn đâu vì các cơ quan quản lý cảng và biển không dễ bị thuyết phục đâu

Ý tưởng là được khuyến khích nhưng thực hiện an toàn và đúng luật thì là chuyện khác nhé. Việc này cũng an toàn như việc đi xe máy cắt côn thả dốc ấy mà :))
Re 1: Hiện giờ bão đang vào vịnh Băc Bộ! Tuần sau bão tan và tất nhiên, sau cơn mưa trời lại sáng. Em nghĩ 1 tuần sau đó biển sẽ lặng vì sau bão bao giờ chả thế :)). Đặt tên: Là box kêu gọi thành lập nhóm thì đặt tên hành trình là đúng rồi, thực hiện được hay không thì bản chất ý tưởng vẫn là vậy!
Re 2: Vịnh Hạ Long khác xa hồ Hòa Bình là đúng rồi, vì trên Vinh có nhiều đảo với cảnh thiên tạo đẹp mê hồn, và tất nhiên rộng lớn và nguy hiểm. Tuy nhiên, trên Vinh cũng không thiếu gì các thuyền đánh cá, thuyền du lịch...khi cần thiết có thể nhờ họ trợ giúp mà :D
Re 3: Bác đúng! nhưng vấn đề là nó có thể tách ra thành từng mảnh được hay không thôi. nó mà tách ra lại ghép lại như cũ :))
Re 4: Thuyền thúng của ngư dân có tuân thủ không nhỉ?
Re 5: Em làm xong cứ thả, họ biết đằng trời

Tinh thần là em muốn khám phá những hòn đảo còn nguyên sơ, những bãi tắm tuyệt đẹp, câu cá trên vịnh, lênh đênh sóng nước. tất nhiên sẽ tính toán để mức độ mạo hiểm có thế chấp nhận được.

Bạn zombie3011 ở Hạ Long thì có thể cung cấp một số thông tin về vịnh Hạ Long được không? chẳng hạn: bản đồ chi tiết vịnh, hướng gió chính dịp này để xác định lộ trình ít tốn cơm nhất vì em định làm thuyền buồm mà:))

Mai em sẽ cung cấp bản thiết kế thuyền, đáng tiếc là máy tính đang quẳng ở quê nên không có máy đê vẽ chi tiết trên CAD được, đành vẽ tạm bằng paint trên windown thôi.

[hoangbazen83]

Mình cũng chỉ dám hóng hớt thôi. Nhưng nghe ý tưởng quá hay mà lại phiêu lưu nữa. E không tham gia nhưng có thể đến nghe để mở mang tầm mắt không. Nếu được thì bác gọi cho e nhé e sẽ có mặt liền. 0912591118. E tên Hoàng ạ.

[thik_di_choi]

Đấy là tớ góp ý .
- Cái "X" của bạn so làm sao bằng cái thuyền thúng của ngư dân vì đó là phương tiện họ đi hàng ngày, rất dễ lái nên biết cách tránh va và các luật lệ khác. Chứ còn cái các bạn tính làm để nổi được có khi cũng là một kỳ tích rồi
- Đi trên vịnh và tai nạn nhờ các thuyền khác cứu á. Bạn đã bao giờ nghe chuyện ai cướp người của thuỷ thần thì trả mạng của mình cho thuỷ thần chưa
- Tớ chưa cần biết cái thiết kế của bạn như thế nào nhưng với số tiền ấy mà lại làm cả cột buồm nữa thì sức bền chắc kém cả đồ chơi trẻ con chưa kể cái cột buồm là tác nhân gây lật thiết bị.

Chúc thành công

[tinymouse]

MEM này, t có một ý tưởng cho thiết kế:

- Chi phí ở mức tiết kiệm nhất có thể
- Đảm bảo đủ cân bằng và vẫn nổi an toàn kể cả khi bị lật
- Giữ cố định những chiếc thùng phuy của cậu tốt hơn so với thiết kế trước của Lucky Star
- Cậu nghĩ thêm về cách lát các thanh gỗ để bố trí chỗ ngồi, để đồ và thêm mái che nắng nhé :p

http://img535.imageshack.us/img535/8744/39189563.png (top view)
http://img717.imageshack.us/img717/6481/11895645.png (side view)
http://img10.imageshack.us/img10/8913/16112318.png (bổ xung chi tiết mái che và vị trí ngồi)
http://img714.imageshack.us/img714/507/92905398.png (giải thích)
http://img202.imageshack.us/img202/8811/55191890.png (mái che ban ngày)
http://img143.imageshack.us/img143/6788/15936627.png (mái che sương ban đêm hoặc mưa nhẹ)


Tinymouse - O983.7O5.898 nếu vẫn muốn đi và thiếu chân dự bị nhé :))

[tinymouse]

Không biết anh Rebel mua phuy hết bao nhiêu, em tham khảo thì thấy tầm tầm 200-300k cho loại phuy dung tích 200L cũ còn loại mới gần đến 700k. Toát mồ hôi hột nên xoay ra tính giảm bớt phuy đi, nhưng bù lại thì số người thay vì 3 người giảm xuống còn tối đa 2 người, đồ cực ít thì may ra mới nổi an toàn.

Đây là phương án 2 (recommend PA1 hơn)

http://img577.imageshack.us/img577/6097/37676198.png
(top view)

http://img803.imageshack.us/img803/5792/83767156.png

(side view)

http://img853.imageshack.us/img853/9806/26268054.png
(thêm vị trí ngồi)

http://img339.imageshack.us/img339/6821/28932674.png
(giải thích chi tiết)


phần này có sử dụng kinh nghiệm của anh xiphe cho cách ghép xốp và mũi rẽ nước của mod thik_di_choi

[xiphe]

Nghe có tiếng nổ to vào ngó tí, hóa ra là ý tưởng điên rồ (theo đúng lời chủ thớt).
Việt Nam mình sắp giàu rồi :D
Anh em phượt sắp (có thể) được hưởng những ngày siêu phượt trên vịnh Hạ Long rồi.
Cố lên chủ thớt, nhiều thứ vĩ đại cũng bắt đầu từ những ý tưởng điên rồ.

Xin góp 1 ý nhỏ là phải luôn mang theo đầy đủ đồ cứu hộ: Áo phao, còi, đèn báo, ..
Đề phòng:
- Có thuyền viên bị ốm thì sao?
- Có mưa, lốc thì sao? (bão thì làm ơn ở nhà)
- Tàu vỡ thì (bơi về) sao?
Cụ Thik lúc nào cũng có góp ý tốt: có được hạ thủy không hay chạy vài trăm m lại bị xích lại. Vịnh là điểm du lịch nhiều khách quốc tế. Mong các bác làm rạng danh dân Việt và dân phượt.
:D Dù sao thì đọc cũng rất vui và nghe rất kêu :D

[Lonely_Rebel]

Bọn tớ mua 180K/cái


Không biết anh Rebel mua phuy hết bao nhiêu, em tham khảo thì thấy tầm tầm 200-300k cho loại phuy dung tích 200L cũ còn loại mới gần đến 700k. Toát mồ hôi hột nên xoay ra tính giảm bớt phuy đi, nhưng bù lại thì số người thay vì 3 người giảm xuống còn tối đa 2 người, đồ cực ít thì may ra mới nổi an toàn.

Đây là phương án 2 (recommend PA1 hơn)

http://img577.imageshack.us/img577/6097/37676198.png (top view)
http://img803.imageshack.us/img803/5792/83767156.png (side view)
http://img853.imageshack.us/img853/9806/26268054.png (thêm vị trí ngồi)
http://img339.imageshack.us/img339/6821/28932674.png (giải thích chi tiết)


phần này có sử dụng kinh nghiệm của anh xiphe cho cách ghép xốp và mũi rẽ nước của mod thik_di_choi

[BachYen]

Hic hic ý tưởng thì táo bạo thật,nhưng đúng là biển thì không như sông Đà rồi.Em nghĩ vấn đề quan trọng nhất vẫn là an toàn.Không phải mọi người can ngăn để bác nhụt chí và bỏ cuộc nhưng là để bác lưu ý để chuẩn bị chu đáo hơn.Với thời tiết như thế này thì đúng là sẽ rất khó khăn.Hơn nữa chuyến đi này dự định lênh đênh gần cả tuần nên cần chuẩn bị kỹ hơn về mọi thứ.Có những sai lầm không thể sửa chữa được bác ạ.Dù sao em cũng ủng hộ những ý định táo bạo,dám nghĩ dám làm và dám mạo hiểm.Chúc bác thành công.

[MEM]

Không biết anh Rebel mua phuy hết bao nhiêu, em tham khảo thì thấy tầm tầm 200-300k cho loại phuy dung tích 200L cũ còn loại mới gần đến 700k. Toát mồ hôi hột nên xoay ra tính giảm bớt phuy đi, nhưng bù lại thì số người thay vì 3 người giảm xuống còn tối đa 2 người, đồ cực ít thì may ra mới nổi an toàn.

Đây là phương án 2 (recommend PA1 hơn)

http://img577.imageshack.us/img577/6097/37676198.png (top view)
http://img803.imageshack.us/img803/5792/83767156.png (side view)
http://img853.imageshack.us/img853/9806/26268054.png (thêm vị trí ngồi)
http://img339.imageshack.us/img339/6821/28932674.png (giải thích chi tiết)


phần này có sử dụng kinh nghiệm của anh xiphe cho cách ghép xốp và mũi rẽ nước của mod thik_di_choi
Cám ơn bác! ý tưởng của bác cũng khá gần với ý tưởng của em nhưng có vẻ vẫn hơi tốn kém. Mà bác làm đồ họa tốt nhỉ? Em học cơ khí mà chả biết gì nhiều về đồ họa, chỉ thích kinh doanh thôi :D.

@ all: 2 hôm nay em đang bị nhức răng khủng khiếp, nguyên nhân có lẽ là do ..mọc răng khôn:)). nếu như đến hôm xuất phát mà em vẫn chưa khỏi răng thì buộc phải lùi thời điểm xuất phát. Giờ em vẽ cái thiết kế thuyền đã :D, chắc chắn xấu, các bác chịu khó tưởng tượng :))

[MEM]

đây là bản thiết kế mèo quào của em bằng chức năng vẽ tranh của win. Ai không tưởng tượng được thì đọc phần mô tả nhé!
https://i368.photobucket.com/albums/oo123/vovanvinh_mdc/untitled-2.jpg
Ý tưởng chủ đạo:
Sử dụng các thùng xốp màu đỏ) có kích thước 0,4x0,4x0,6m để làm phao kết nối. Trong lòng các thùng xốp này nhét đầy xốp để nước có vào cũng không có chổ( trở thành cái phao đặc. Tại một số vị trí, thùng xốp được để rỗng để chứa hành lý. các thùng xốp được đóng chặt.
Sử dụng các cây tre (màu đen) để liên kết các hộp xốp lại với nhau, được buộc bên ngoài ở tất cả các mặt để chúng liên kết chặt với nhau
Dùng các dây thép cột mềm để cột các thanh tre lại với nhau cho chắc chắn.
Tấm màu vàng là cánh buồm, thiết kế có thể gấp và có thể xoay quanh cột buồm. Các dây mà xanh có tác dụng gia cố cho cột buồn.
Tuy thuyền gần có kết gần vuông để đảm bảo chống lật nhưng tiết diện tiếp xúc với nước lại rất nhỏ => có tác dụng tăng tốc.

Tính toán sức bền và khả năng chịu lực của các vật liệu:
Các thùng xốp lèn chặt bởi xốp có thể tích 0,096 m3 tương đương sức nâng gần 100 kg. 16 thùng tất cả sức nâng chung khoảng gần tấn rưỡi (1,5 tấn). Trong khi tổng trọng tải cho 4 người cùng lắm cũng chỉ khoảng 600kg tính luôn khối lượng của chính chiếc thuyền, 2 người thì ít hơn nũa.
Có ý kiến cho rằng áp lực của nước có thể làm vỡ các thùng xốp này. Tuy nhiên, em thấy khả năng này rất thấp, em thấy các thùng xốp chứa 60- 80kg hàng hóa mà ném bình bình trên ô tô đều không hề hấn gì, ngày nào em cũng tiếp xúc loại này nên em biết.
Sử dụng tre và dây thép trong việc gia cố và liên kết thuyền là hợp lý vì tính nhẹ và bền của các vật liệu này.
Ngoài ra, thuyền sẽ sử dụng hệ thống cân bằng lực (nói cho oai vậy chứ đơn giản lắm, em giải thích khi offline với người đồng hành) khi gặp sóng để giảm khả năng lật úp.
nhận xét về sóng tại Vịnh Hạ Long: Vịnh Bắc Bộ nói chung và Vinh Hạ Long nói riêng là một tương đối kín, trong vịnh có nhiều đảo nên khả năng kháng sóng khá cao. và cũng theo quy luật của sóng thì sóng ở trong bờ bao giờ cũng cao hơn sóng ở xa bờ( càng ra xa càng thấp). Em đã thăm quan Vịnh Hạ Long 2 lần và vài lần ở trên bờ nghịch nước rồi nên em để ý thấy rằng sóng ở vịnh Hạ Long không cao, không giống sóng ở các bãi tắm mà chỉ lăn tăn trong ngày lặng gió.
So sánh với thuyền kayak thì thuyền của em tính ổn định cao hơn rất nhiều,thế mà ở Hạ Long người ta vẫn cung cấp dịch vụ lướt kayak đấy thôi, em tự tin về khả năng an toàn của thuyền này.

[MEM]

Nói thêm vê thuyền: trên thuyền sẽ thiết kế thêm mái che cho nắng mưa tương tự như bác tinymouse bằng 2 cái vỏ chăn mỏng, buồm được làm bằng bạt.
Tính toán chi phí :
thùng xốp mua khoảng 10k/cái, thuê được thì rẻ hơn, xông xênh cho tính 250k
5 cây mét dài tính khoảng 250k
dây thép cột, bạt biếc trang trí 200k
thêm 100k tiền xăng vận chuyển cho xông xênh
=> tổng cộng khoảng 800k là tối đa.
Dụng cụ và thiết bị cho chuyến đi :
Cả nhóm: 2 bản đồ chi tiết vịnh, 1 cái la bàn, kìm, dao chặt cây, dây thép dự phòng, bếp ga du lịch+ bình ga, thêm cái xoong, thức ăn nước uống đầy đủ nữa
Cá nhân: quần áo, giày dép, mũ nón, bật lửa, gương, áo phao..
những thứ gì thuê mượn được thì thuê mượn, thức ăn nước uống mua. tạm tính sơ sơ ăn uống 1 ngày khoảng tầm 100k là xông xênh rồi
như vậy tính tổng chi phí cho tất cả chuyến phiêu lưu cũng chỉ khoảng 1tr. + 200k xe đi, về HN - Hạ Long.

Ngoài ra, trên Vịnh không phải không có sóng điện thoại, lần em đi tham quan bằng du thuyền thì điện thoại chỉ mất sóng khi vào hang thôi.
Vấn đề lạc: đi trên vịnh với nhiều đảo thế này chỉ cần xác định hướng đông tây là không sợ xa bờ, bằng mắt thường cũng có thể nhìn thấy tp Hạ Long từ khoảng cách trên dưới 20km. trong khi chuyến du thuyền đi xa cũng cách bờ khoảng tầm đấy => xác định đường bằng mắt thường :))

[MEM]

Bạn nào muốn tham gia chuyến này thì đặt gạch ở đây nhé! hôm nào nhận áo phượt sẽ kết hợp offline bàn sâu vấn đề này luôn.

[xiphe]

Bác phải tính cách giải tán quốc hội khi hết kỳ họp nhé. Việc bỏ rác lại Vịnh là không đẹp đâu. Vì có thể rất nhiều người theo chân bác đấy :D

[MEM]

Bác phải tính cách giải tán quốc hội khi hết kỳ họp nhé. Việc bỏ rác lại Vịnh là không đẹp đâu. Vì có thể rất nhiều người theo chân bác đấy :D
Đó là điều đương nhiên, xưa nay ở đâu em cũng có thói quen này mà :D

[Vinh Pham]

Bạn MEM thân mến mình đọc hết ý tưởng của bạn về chiêc du thuyền và cũng mường tượng ra được đôi chút về chiếc du thuyền ấy rồi, nhưng mình có một vài thắc mắc như sau :
+ Độ bền của xốp : xốp rất dễ bị hư hỏng nếu bị ngoại lực tác động vào, liên kết các thùng xốp với nhau và với khung thuyền.
+ Việc chèo lái của thuyền, trong những khu vực vịnh đẹp thường có rất nhiều thuyền bè phục vụ cho du lịch hoạt động, vì thế mật độ tàu bè khá cao, nên có những biện pháp thiết kế để tàu có tính cơ động cao hơn.
+ Mình cũng góp một ý : ta có nên tân dụng sức gió công thêm động cơ đốt cơm cho tiết kiệm nhiên liệu không nhỉ? Làm dạng như thiết kế của thuyền buồm hoặc gắn thêm cánh buồm ...
+ Vấn đề an toàn đường thủy và giầy tờ để được hạ thủy du thuyền nữa bác chủ thớt cũng nên quan tâm nhé.
Ah mình làm bên thiết kế xây dựng, nên mấy cái vụ vẽ vời khá tiện, để trực quan hơn mình sẵn sàng giúp các bạn trong việc hiện thực hóa một chiếc siêu du thuyền từ những ý tưởng và lý thuyết ra giấy(chỉ ra giấy thôi nhé, còn thi công thì mình chịu) để chinh phục vịnh hạ long.Có gì bác MEM cứ liên hệ với mình qua nick trên diễn đàn cho tiện.

[so_lonely2002]

Bác làm sao thì làm, miễn trên thuyền có 2 cái phao với đèn pin báo hiệu cấp cứu là được rồi, ít ra sau bão người ta tìm xác còn dễ bác ợ, e dự thế...

[cafe37]

Hì hì, em không tham gia được cái này đâu, nhưng sẽ hết lòng ủng hộ anh thôi.
Em nghĩ anh thiết kế kiểu ấy sẽ bị ảnh hưởng lớn do sóng, nếu tốt nhất thì anh thuê 1 cái thuyền nhỏ của dân chài và gắn thêm ít phao nữa sẽ an toàn hơn và tiết kiệm được chi phí. Nghe anh gọi DT thì em cũng biết được quyết tâm nhưng khi nhìn qua cái thuyền ấy thì nó thực sự nguy hiểm anh à. Mong anh sẽ thiết kế 1 hệ thống an toàn và cứu nạn tốt như là vài cái phao lớn dùng để nâng thuyền và có thể chứa người khi có sự cố xảy ra. Bên cạnh đó anh phải tính thêm việc sắm áo phao ngay. Vịnh Hạ Long sóng điện thoại đủ để cứu nạn trong diện tích mà anh có thể chèo trong vài ngày.
Em thử tính 1 tình huống là anh chèo 1 ngày may ra được 18km, trong ngày này nếu chưa tìm được chỗ nghỉ chân thích hợp thì anh định ngủ trên thuyền thế nào? Và khi gặp sự cố như vỡ thuyền thì phương án cầu cứu ra sao?
Đi biển nó không nguy hiểm nhưng khi gặp sự cố thì nó là 1 vấn đề lớn với những người ít kinh nghiệm.

[tuancamau]

Ý Tưởng hay và táo bạo. Có điều theo tớ bạn nên thả trước ở Hồ Tây hoặc hồ Đồng Mô, hoặc các hồ gần gần thử. Mà đêm bố ai dám ngủ trên thuyền, ghê bỏ xừ. Xong xuôi, thử nghiệm ok hết, thì tính đường ra biển, gấp gáp gì đâu.

Lạng quạng là tèo chứ chẳng chơi đâu:D

[MEM]

Bạn MEM thân mến mình đọc hết ý tưởng của bạn về chiêc du thuyền và cũng mường tượng ra được đôi chút về chiếc du thuyền ấy rồi, nhưng mình có một vài thắc mắc như sau :
+ Độ bền của xốp : xốp rất dễ bị hư hỏng nếu bị ngoại lực tác động vào, liên kết các thùng xốp với nhau và với khung thuyền.
+ Việc chèo lái của thuyền, trong những khu vực vịnh đẹp thường có rất nhiều thuyền bè phục vụ cho du lịch hoạt động, vì thế mật độ tàu bè khá cao, nên có những biện pháp thiết kế để tàu có tính cơ động cao hơn.
+ Mình cũng góp một ý : ta có nên tân dụng sức gió công thêm động cơ đốt cơm cho tiết kiệm nhiên liệu không nhỉ? Làm dạng như thiết kế của thuyền buồm hoặc gắn thêm cánh buồm ...
+ Vấn đề an toàn đường thủy và giầy tờ để được hạ thủy du thuyền nữa bác chủ thớt cũng nên quan tâm nhé.
Ah mình làm bên thiết kế xây dựng, nên mấy cái vụ vẽ vời khá tiện, để trực quan hơn mình sẵn sàng giúp các bạn trong việc hiện thực hóa một chiếc siêu du thuyền từ những ý tưởng và lý thuyết ra giấy(chỉ ra giấy thôi nhé, còn thi công thì mình chịu) để chinh phục vịnh hạ long.Có gì bác MEM cứ liên hệ với mình qua nick trên diễn đàn cho tiện.

Re: + Đúng là xốp thì khả năng chịu tác động ngoại lực hơi kém, chính vì thế mà trong thiết kế của em em đã làm một cái lồng bằng tre (mét) bao xung quanh các hộp này. và thực chất cái lồng này sẽ làm công tác chịu lực chính, còn các thùng xốp mang tính chất như những cái phao. Cho nên vấn đề hư hỏng do ngoại lực sẽ khó xảy ra.
+ Vịnh Hạ Long có nhiều tàu du lịch cũng như tàu vận chuyển hàng, tuy nhiên vì trải trên 1 diện tích rất rộng lớn nên mật độ cũng thư thớt. Ngoài ra, theo lộ trình em thiết kế thì sẽ cắt mặt các luồng lạch có tàu hàng và tàu du lịch chạy (đã tham khảo bản đồ vịnh, có khoảng 3-4 luồng tàu) thời gian cắt mặt không nhiều nên sẽ không lo các vấn đề va chạm.
+ Trong thiết kế của em cũng có buồm mà :D
+ vấn đề xin giấy phép gì gì đó thì có lẽ sẽ không có cơ quan nào chịu cấp, chính vì thế làm xong thuyền là cứ đi. Vịnh Hạ Long có dịch vụ bơi thuyền kayak tự tham quan vịnh đấy thôi. vấn đề này cũng không quá lo lắng.

Trong bản thiết kế thuyền đọc thì có vẻ đơn giản và hơi thiếu an toàn, tuy nhiên, thực tế nó được ràng buộc bởi hệ thống tre và dây thép nên độ cứng vững và chắc chắn là khá cao. Các bác đã từng thấy xóm nuôi cá bè trên sông và trên vịnh Hạ Long chưa ạ? họ cũng chỉ sử dụng hệ thống phao nổi là các thùng phi nhựa kết hợp với các tấm và thanh gỗ ràng buộc với nhau thôi ạ. Em lấy ý tưởng từ những hình ảnh đấy ạ.

[MEM]

Hì hì, em không tham gia được cái này đâu, nhưng sẽ hết lòng ủng hộ anh thôi.
Em nghĩ anh thiết kế kiểu ấy sẽ bị ảnh hưởng lớn do sóng, nếu tốt nhất thì anh thuê 1 cái thuyền nhỏ của dân chài và gắn thêm ít phao nữa sẽ an toàn hơn và tiết kiệm được chi phí. Nghe anh gọi DT thì em cũng biết được quyết tâm nhưng khi nhìn qua cái thuyền ấy thì nó thực sự nguy hiểm anh à. Mong anh sẽ thiết kế 1 hệ thống an toàn và cứu nạn tốt như là vài cái phao lớn dùng để nâng thuyền và có thể chứa người khi có sự cố xảy ra. Bên cạnh đó anh phải tính thêm việc sắm áo phao ngay. Vịnh Hạ Long sóng điện thoại đủ để cứu nạn trong diện tích mà anh có thể chèo trong vài ngày.
Em thử tính 1 tình huống là anh chèo 1 ngày may ra được 18km, trong ngày này nếu chưa tìm được chỗ nghỉ chân thích hợp thì anh định ngủ trên thuyền thế nào? Và khi gặp sự cố như vỡ thuyền thì phương án cầu cứu ra sao?
Đi biển nó không nguy hiểm nhưng khi gặp sự cố thì nó là 1 vấn đề lớn với những người ít kinh nghiệm.
Như mình đã nói, sóng ở Hạ Long không đáng ngại. thiêt kế này cũng có khả năng kháng sóng cao hơn nhiều so với các loại thuyền kiểu như thuyền độc mộc. Việc thuê thuyền rất khó và tốn kém hơn nhiều so với tận dụng những thứ tầm thường này :D.
Ghi nhận ý kiến lắp thêm 1 cái phao bơi an toàn :D. áo phao thì thuê dễ ấy mà:D.
theo tính toán thì mình sẽ chèo khoảng 10-15km/ngày. mật độ đảo ở Hạ Long cực kỳ cao, có khi các hòn đảo cách nhau vài chục mét đến vài trăm mét. chính vì thế việc tìm chổ ngủ đêm trên đảo là việc đơn giản.
vấn đề của mình là tìm thêm bạn đồng hành để đi cho vui chứ 1 mình lang thang trên đảo cả đêm cũng chán :D.
Đã có bản đồ Vịnh Hạ Long, việc xây dựng lộ trình cũng dễ. theo tính toán sơ sơ thì lộ trình kéo dài từ 70-80 km. điểm xa bờ nhất là khoảng 20km. Dự định xuất phát từ phường Hồng Hải đi qua đảo Ngọc Vừng vòng về phía Cát Bà và kết thúc tại đảo Tuần Châu.

[tinymouse]

- Tớ hơi lo vụ cái lồng bằng tre một chút, vì càng nhiều mối nối nhỏ nhỏ thì càng khó kiểm soát độ chắc chắn. Sóng đánh qua lại và hệ thống sẽ chịu lực đưa đẩy cả ngày, kẽo kẹt kẽo kẹt có thể bung ra thì cậu sẽ buộc lại trong lúc đó như thế nào? Hệ thống nhà bè nổi thì lại khác, vì họ xác định xây dựng ở những nơi lặng sóng, ít phải di chuyển. Còn cậu thì di chuyển nhiều hơn và sẽ phải chịu thêm những đợt sóng do các phương tiện khác gây ra nữa.

- Cậu nên nghĩ đến 1 chiếc điện thoại có chức năng GPS để sử dụng với Google Maps và vài ba viên pin dự phòng, nó sẽ chỉ ra cậu đang ở đâu trên bản đồ (có thể tận dụng Satellite view của GMaps). Vì đi biển không giống đi trên đất liền, có khi không thể hỏi được ai đó đảo này là đảo gì để biết nó có ở trên bản đồ của cậu hay ko, do đó nếu chỉ có la bàn định hướng nhưng ko có điểm định vị tương đối thì cũng khó. Cậu có thể bị lạc ra xa ngoài khơi cho đến khi phát hiện ra châu lục mới :p

- Hệ thống buồm của cậu sẽ khó hoạt động được vì nó ko xoay được để điều chỉnh hướng di chuyển của thuyền, do đó chỉ có tác dụng nếu gió theo đúng hướng đi. Hơn nữa trong vịnh Hạ Long có nhiều đảo nhỏ nên có thể sẽ lặng gió hơn ở phía ngoài vịnh.

- À, tớ tham khảo được giá thuê kayak cho người Việt là 150k/ngày ở đây[/URL] (từ 2009), cũng ko hẳn là đắt lắm. Có thể cân nhắc đến.
http:// diendandulich (dot) net/index.php? showtopic=6026 (<--hình như 4r giới hạn độ dài từ, bỏ dấu cách và thay dot = . nhé)

[MEM]

Thuyền kayak thì bé quá, không chất được nhiều đồ với lại ngồi thuyền kayak cũng không an toàn lắm các bác ạ, dễ lật :D. trước em cũng đã tính đến phương án này nhưng mà thấy không an toàn khi đi dài ngày.
Cái lồng tre này nói nhiều nhưng thực chất cũng không nhiều mối nối đâu ạ. có những vị trí nối quan trọng, có những vị trí không quan trọng lắm. Khi đi lắc là có nhưng không nhiều. Buồm có kết cấu có thể xoay quanh cột để điều chỉnh hướng. ngoài ra buồm còn được giữ bằng dây buồm bằng thép nữa. Nhà bè người ta dùng năm này qua năm khác còn em cùng có 1 tuần thôi mà.
Việc xác định vị trí quá đơn giản, vì em xa bờ nhất cũng chỉ 20km nên xác định vị trí bằng mắt thường khi lấy cầu Bãi Cháy hay Tp Hạ Long hoặc là đảo Cát Bà là điểm tham chiếu. nên không sợ chệch hướng hay lạc.
Nhưng điều quan trọng là đến bây giờ vẫn chưa có người đồng hành. :((

[giaphong1106]

Nghe thì cũng khoái lắm. cám ơn vì ý tưởng phượt của bạn. Tuy nhiên với thiết kế đó để di chuyển trên vịnh Hạ long thì mình thấy hơi nguy hiểm vì vịnh có nhiều dòng chảy ngầm, xoáy khá phức tạp, sóng cũng khá đó. Với một người sức khỏe bình thường thì lênh đênh một ngày đêm cũng đủ mệt rồi. Quan trọng là phương tiện của bạn sẽ bị Ban quản lý vịnh HL và cảnh sát biển kiểm soát ngay khi lang thang trên biển.
Dù sao mình cũng thích sự dũng cảm của bạn!:D

[tinymouse]

MEM này, tôi đi với cậu. Trong đầu tôi đang có vài kế hoạch khá thú vị đấy. Để off bàn kĩ hơn nhé :))

Đợi từ giờ đến cuối tuần cho tình hình bão MUIFA chắc chắn chuyển sang hướng an toàn đã. Còn 1 cơn đang manh nha hình thành tít ngoài Thái Bình Dương, nhưng ở xa hơn MUIFA và còn chán mới thành bão, có lẽ ko hướng về VN đâu ;)

http://img847.imageshack.us/img847/4411/muifa.png (ảnh vệ tinh khí tượng NOAA)
http://img703.imageshack.us/img703/4644/typhoonw.png (ảnh Rada khí tượng cho ngày hôm nay)

[xiphe]

Tớ chả giúp được gì, chỉ có ý này: Ba Bể vừa đẹp vừa không có sóng, tre nứa cũng sẵn hơn.

[Forza Tu]

Hê-nô bạn MEM,
Nếu mình nhớ không nhầm thì có lần bạn đạp xe đạp từ Bắc và Nam, mỗi chuyến đi, mỗi cách thực hiện là một trãi nghiệm mới bạn à. Mình rất ngưỡng mộ sự dũng cảm của bạn, nhưng mua này mưa bảo, cộng với các qui định về hàng hải khắt khe nên bạn chuẩn bị chu đaó nhé. Chúc bạn thành công.

Mình nhìn trên bản đồ va góp ý thế này, sao bạn không làm 1 cái bè và cứ thế dong từ Hà Nội ra đến Ha Long, thử đi đường sông xem sao?!!

[Mr Kevin]

Dù rất thích cái ý tưởng này của chủ Topic nhưng cũng cần cân nhắc anh một số thông tin sau:
1. Các điều khoản cấm của GT Đường biển rất khắt khe, để hạ thủy được chiếc "Siêu du thuyền" này ra khỏi bờ thì liệu bác có tránh được các cơ quan chức năng hỏi thăm. Theo e được biết "Phương tiện đi biển chỉ được sử dụng sau khi đã được cấp giấy phép đi lại - do các cơ quan Giao thông vận tải cấp".
2. Bác nói thuyền thúng của ngư dân không tuân thủ luật Hàng hải mà vẫn ra khơi được -> Ở các bãi biển khác thì em không biết, nhưng bác ra Vịnh Hạ Long xem có cái thuyền thúng nào ra khơi được không?
3. Điều mà bác "thik_di_choi'" nói:
Đi trên vịnh và tai nạn nhờ các thuyền khác cứu á. Bạn đã bao giờ nghe chuyện ai cướp người của thuỷ thần thì trả mạng của mình cho thuỷ thần chưa là rất đúng ạ. Thậm chí là họ có thể làm ngơ luôn vì đó là luật của dân sông nước rồi, thậm chí họ còn nhấn mình xuống đáy không sủi tăm nữa ạ :)
4. Bác nói:
Re 5: Em làm xong cứ thả, họ biết đằng trời thì là hoàn toàn sai lầm. Vì tất cả các thuyền bè trên Vịnh đều có bộ đàm và kênh liên lạc với các cơ quan chức năng nên lúc đó bác có thoát đằng trời thì đúng hơn ạ.
Chỉ có 1 số ý kiến góp ý, mong bác có thể suy nghĩ lại vì điểm đến của bác là Vịnh Hạ Long chứ không phải là 1 cái lạch.
Chúc bác thành công!

[trungcao]

Cá nhân tớ thấy ý tưởng khó thành hiện thực (hay ko nên thành hiện thực nhỉ ?).
Nội cái việc đọc comment của AE ko mình cứ cười hoài...he he... Tuy nhiên, tớ thấy cậu cứ thực hiện, cứ "just do it"...quan trọng là phải có áo phao + đèn pin & sức khỏe, để rủi mà những gì anh em lo lắng thành hiện thực thì cậu vẫn có thể trở về viết hồi ức !!! ^^
Good luck !!!

[zimxu]

Ý tưởng của bạn hay thật nhưng thực hiện trong hồ thì có lẽ sẽ an toàn hơn ngoài vịnh bởi biển luôn tiềm ẩn những nguy hiểm mà con người chưa biết hết.
- 1 vấn đề nữa là bạn tính làm bè bằng xốp và dùng thanh tre làm tác nhận chịu lực vậy cho mình hỏi là bạn định bó tre toàn hộp xốp hay chỉ dùng vài cây để cố định xốp.
- Vấn đề thứ 2 là phải tính tới độ ăn mòn của nước muối, vì xốp nếu ngân quá lâu trong nước muối thì bản thân xốp cũng bị ngậm nước cái này bạn có thể thử bằng cách ngâm xốp dưới nước muối nặm trong khoảng 2-3 ngày sẽ thấy ngay.
- Vấn đề thứ 3 ngoài vịnh có sóng điện thoại thật nhưng bạn phải tính tới rằng nếu có bất trắc thì khi dính nước biển thì điện thoại cũng chỉ là cục sắt.
- Vấn đề thứ 4 đúng là ngoài vịnh có rất nhiều hòn đảo nhưng những hòn đảo có bề mặt để ngủ được thì chỉ có vài đảo thôi còn lại toàn núi đá vôi thoai thoải.

Với thời lượng ngần đấy ngày lênh đênh trên biển mình nghĩ để giải quyết vấn đề 1 và 2 bạn nên dùng 5 thùng phi (mình thấy các bè cá ngoài vịnh cũng dùng thùng phi) như vậy độ an toàn sẽ cao hơn ngoài ra kết hợp thêm thùng xốp để tránh sóng đánh lật bạn có thể sử dụng 3 thùng phi ở trục giữa và 2 thùng còn lại ở 2 bên dùng thanh thép phi hay phi 16 để làm khung chính kết nối các thùng phi và xốp ngoài ra có thể dùng thanh tre phủ trên bề mặt như làm bè cá ý độ ổn định sẽ rất cao. Tuy có tốn kém hơn thiết kế của bạn 1 chút nhưng dù có tính toán thế nào thì cũng phải đặt độ an toàn lên cao nhất (tính mạng con người mà) mà thùng phi nếu bạn có mua thì bạn cũng có thể bán lại được cơ mà :)
Ngoài ra nên chuẩn bị vài quả pháo sáng nữa có gì bất trắc thì bắn các tầu thuyền trên biển nhìn thấy sẽ qua giúp

Mình thích ý tưởng này nhưng để thực hiện nó chắc chỉ dám làm ở trong hồ con ngoài biển :( mình vẫn chưa đủ gan. Nhưng mình nghĩ trong chuyến đi này chủ thớt nên đặt vấn đề an toàn lên cao hơn chi phí vì thục ra phương án sử dụng thùng phi ko cao hơn sử dụng xốp là mấy mà độ an toàn thì cao hơn rất rất nhiều. Cuối cùng chúc bạn có 1 chuyến đi vui vver và an toàn :)

[Mr Kevin]

Thôi có lẽ bác chủ Top đã bỏ cái Topic này vào xọt rồi ... CLose :)

[Vinh Pham]

Hi mọi người,
Có thể một số bạn thấy ý tưởng của chủ topic là điên rồ (mà điên rồ thât) nhưng từ ý tưởng mà biến thành hiện thực thì mọi người thấy sẽ thú vị cỡ nào. Dù thất bại hay thành công thì mình cũng chúc cho bác chủ topic và những người bạn đồng hành sẽ chinh phục được mục tiêu đề ra, nhưng hãy đặt vấn đề an toàn lên hành đầu nhé để mà còn về chia sẻ kinh nghiệm với anh em.

[Khiemtb_yeuem]

mình xin mấy bức thiết kế nhé.

[fuotpro]

Quả "bom tấn" ở đây chính là quả bom mà chủ thớt đang quăng ra, không biết có họ hàng gì với ông Quảng nổ của BKAV không nữa :D

[doan_vip]

Bạn ơi, tàu của lonely_relbel bị thủy quái đánh đắm mất rồi. ha ha
Chủ thớt cho mình làm quen nhé. mình là Doanvip (thuyền trưởng của đại chiến hạm đã lênh đênh 6 ngày 5 đêm trên sông để tiêu diệt quái vật năm xưa đây)
Hành trình săn thủy quái
https://www.phuot.vn/threads/24677-S%C4%83n-th%E1%BB%A7y-qu%C3%A1i-H%C3%A0nh-tr%C3%ACnh-6-ng%C3%A0y-%C4%91%C3%AAm-b%E1%BA%B1ng-b%C3%A8-t%E1%BB%B1-%C4%91%C3%B3ng-(16-8-22-8)