[Chia sẻ] Group Facebook "Gia Đình Phượt" đi Mộc Châu, 1 ôm thiệt mạng, 1 xế chấn thương sọ não [Archive] - Phuot.vn

pro123

07-12-2013, 21:34

Sau vụ tai nạn đáng tiếc tối qua (1 bạn ra đi), mình quyết định viết bài viết này để nói vấn đề của Group Facebook Gia.Đình.Phượt, sau khi tham gia 1 số cung. Để rút kinh nghiệm và cảnh báo cho cộng đồng phượt.
Gia Đình Phượt là 1 nhóm Facebook gồm 1000 members, do các Admin: Trịnh Cao Khải, Đủ Thứ Thích (tên thật Nam), Lũ Quét Ngọt Ngào (tên thật Thành). Được thành lập từ hồi khoảng tháng 9/2013 (mới 3 tháng) và thường xuyên lên các diễn đàn kêu gọi để tổ chức các cung phượt với số lượng tham gia đông đảo, từ 25 - 35 xe (lý do của việc này sẽ được giải thích ngay sau đây)
Hiện tại, nhóm này đang lục đục nội bộ vì 1 số điểm sau. Các điểm này cũng nói ra để mọi người có ý định tham gia nhóm cần lưu ý:

1/ Mới đầu, các cung có ít người hơn và mang tính chất bạn bè, cùng vui, sau bắt đầu có manh nha kinh doanh kiếm tiền.
Cụ thể, trong các cung, Đủ Thứ Thích đóng vai trò viết hóa đơn chi trả các khoản tiền. Các hóa đơn được viết tăng lên nhiều. Vụ việc này đã được 1 thành viên đưa Topic lên Group, sau khoảng 2-3 tiếng bị Admin xóa đi ngay. Hiện nay, Đủ Thứ Thích tham gia với vai trò giấu mặt, kêu gọi thành viên ở các diễn đàn, không ra mặt trực tiếp để tránh mang tiếng.
Người đứng ra post bài vạch trần sự việc mình tạm giấu tên, nhưng sự việc này có rất nhiều người trong GĐP biết và kiểm chứng.
KINH DOANH - chính là lý do Gia Đình Phượt tổ chức với số lượng thành viên luôn đông đảo.
Và mỗi khi tổ chức 1 cung nào đó, Đủ Thứ Thích và Trịnh Cao Khải thường post bài kêu gọi ở tất cả các diễn đàn.

2/ Vụ tai nạn hôm qua ở Hòa Bình:
Nhưng nhóm lead trẻ, chưa hiểu, "phượt" đòi hỏi tính đồng đội rất cao. Và nguyên nhân chính dẫn đến các vụ tai nạn là cách kéo đoàn rồng rắn 30 xe trên 1 đoạn đường đèo dốc quanh co, quãng đường hàng trăm Km mệt mỏi, trong khi kỉ luật lại rất kém.
Kỉ luật kém từ lead, lead Khải luôn phóng vèo vèo không để ý đến đoàn phía sau. Mọi người phía sau thì mệt mỏi vì cung đường dài, có người không bám được khiến đoàn bị chia 2, chia 3. Và sau đó, chính người gây ra chia 2 này lại trở thành 1 lead mới trên đoạn đường đồi núi buổi đêm.
Không chỉ thế, nhóm lead trẻ thường tập hợp 1 nhóm bạn hổ lốn gồm cả những xế nữ, hay những người mới đi phượt lần đầu, và quãng đường thì rất gian khổ, thường là trên 200km cho 1 chặng, và khởi hành lúc 6h tối.
Đa phần điểm dừng chân đầu tiên sẽ bắt đầu vào lúc 4 - 5h của ngày hôm sau. Và sau đó 8h lại chạy tiếp.

Sự việc đau buồn nhất xảy ra đêm hôm qua, trong cung phượt đêm Hà Nội - Mộc Châu. Khi đi gần đến Hòa Bình, vụ tai nạn làm 1 bạn nữ ra đi, bạn nam vào viện Việt Đức cấp cứu sọ não. Cả đoàn hoảng loạn và kéo nhau 30 xe về Hà Nội.
Có lẽ, đây sẽ là lần phượt cuối cùng của 2 bạn trẻ này.
Hi vọng, cộng đồng phượt cần lên án mạnh mẽ đối cách tổ chức thiếu kinh nghiệm mà kéo đoàn đông như Gia Đình Phượt.
Hiện nay group Gia Đình Phượt đã delete hết các coment và chuyển group về Secret (tức là không phải thành viên không vào được)

Có lẽ đây là những nụ cười cuối cùng...
---------------------------------------------------------------------------------------------------

UPDATE MỚI NHẤT:

1/ Xe bị nạn là xe em Khải chở em Hiền. Cả 2 tuổi còn rất trẻ. Còn Leader của đoàn cũng tên là Khải, nhưng già hơn, sinh năm tầm 78 - 82. Mọi người không nên nhầm lẫn 2 người cùng tên Khải này.
Leader Trịnh Cao Khải, hiện anh đang là thạc sĩ, chuyên viên cao cấp viện khoa học giáo dục Việt Nam, còn cách nói chuyện thì: "trên thông thiên văn, dưới tường địa lý".
FB Trịnh Cao Khải: https://www.facebook.com/trinhcaokhai

Mình xin lỗi vì kể ra như vậy nghe như thể là bôi xấu, nhưng thật sự là Trịnh Cao Khải luôn tự cao như vậy mà. Hỏi trên FB về điểm đi nào anh ấy cũng trả lời vanh vách, như lòng bàn tay, trong khi thực tế toàn dẫn đoàn đi nhầm đường.
Chuyện này không phải bịa, tại cung Hà Nội - Hà Giang, các bạn cứ hỏi đoàn GĐP và cả các bạn ở đoàn khác (gặp ở dọc đường, ko biết tên đoàn) xin đi cùng đoàn Gia Đình Phượt. Hôm đó vì đi nhầm đường, lạc sang 1 đoạn đường toàn bụi và đá (không có nhựa đường), lại xa gần gấp đôi, mà 1 bạn nữ ở đoàn đi cùng này bị tai nạn, đi cấp cứu, thế là Gia Đình Phượt để đoàn kia ở lại tự chăm sóc nhau.
Mình thấy khổ thân cho đoàn đấy quá, chắc đoàn đấy phải chửi là "đi đông hổ báo, đồng phục chuyên nhiệp, mà ... ng-u". Bạn nào trong đoàn hôm đấy thì lên tiếng cái nhỉ?
Mà về quan điểm của mình thì LEAD cũng đáng trách thật. Ham tổ chức đông (lấy oai hay kinh tế) tập hợp toàn hổ lốn, nào là xế nữ, rồi các bạn rất trẻ 92 93 mới đi lần đầu, ai ai cũng tuyển vào, rồi lại sắp xếp thời gian đi Mộc Châu vào 18h tối. Ai đi rồi thừa biết đoạn Mai Châu Mộc Châu sương mù, đi 20km/h (vào ban ngày nhé) đã là cao thủ rồi. Dễ dàng tính ra người kinh nghiệm đi nhanh thì 3h tới nơi, vậy còn mới đi lần đầu???
Thế mà cũng tổ chức được. Quá giỏi.

2/ Còn vấn đề tài chính, mình xin phân tích như sau:
Bình thường, GĐP tổ chức đi tour 3 ngày với chi phí 900k. Về nhà lúc thì đóng thêm, lúc thì không đóng.
Mình tính sơ qua thế này:
- Ăn sáng: 50% các bạn ăn mì tôm hay bánh do đoàn chuẩn bị, 50% ra ăn phở ngoài quán hoặc không ăn. Vậy, trung bình: 10.000đ/ngày
- Ăn trưa: thường được ăn lúc 14-15h, nên cũng chỉ ăn qua qua. 50.000đ/ngày
- Ăn tối: ăn cơm bình thường, chưa bao giờ đc ăn cao lương mỹ vị. 50.000đ/ngày
- Ngủ tối: Có lúc ngủ tập thể nhà sàn, có lúc ngủ nhà nghỉ. Và chỉ thuê tầm 4 - 5 tiếng đêm vì đến muộn rồi đi sớm. Hơn nữa nếu thuê nhà nghỉ, ngủ đông người, ít khi ngủ dưới 5 người 1 phòng. Giả sử tính trong trường hợp xông xênh là 4 người ngủ 1 phòng nhà nghỉ: 200.000đ : 4ng = 50.000đ/ngày
- Áo bảo hộ phản quang: GĐP chỉ cho mượn, không cho. Nhưng giả sử là mua luôn đi. Thì cái áo đó giá 25.000đ + in chữ 5.000đ = 30.000đ. Tức là 10.000đ/ngày.
- Ngoài ra mình không nghĩ ra khoản chi nào khác. Các chỗ tham quan ít khi mua vé vào cửa hay qua cầu qua phà gì.
-----> Vậy, tổng cộng (đã tính xông xênh rồi), là 170.000đ/ngày.

Nhưng mọi người đóng góp là 300.000đ/ngày
Tính ra 170.000đ, tương đương với 56%
Vậy, còn lại 44% kia được chi cho mục đích gì?
Tính sơ qua là thấy:
60 người x 900.000đ = 54 triệu
Mà 44% của 54 triệu = 24 triệu
-----> Khoản tiền HAI MƯƠI TƯ TRIỆU dư này các bạn có thể cho mình 1 số lý do để nó biến mất được không? tạm thời mình ko hiểu biết nên chỉ nghĩ ra đc 1 lý do duy nhất thôi, nhưng thôi, ...khỏi nói.

P/S thêm: Vấn đề tài chính ở GĐP mình thấy rất không rõ ràng vì giao cho Đủ Thứ Thích (tên thật là Nam), mình chỉ tiếp xúc vài lần nhưng không thích lắm vì tính hay ba hoa. Và mình còn thấy rất lạ là Nam không bao giờ chụp ảnh cùng nhóm, không bao giờ để ảnh của mình trên Facebook??? (why?) Các bạn xem thử xem có nhận ra Nam là ai không?
FB Đủ Thứ Thích: https://www.facebook.com/cho.nhau.dem.cuoi

3/ Về vụ tai nạn - một điều rất thắc mắc cần giải đáp: Với số tiền 24 triệu dư ra đấy? Liệu bạn Lead của chúng ta đã mua Bảo Hiểm cho bạn Hiền (bạn bị nạn) chưa? Bảo hiểm cho cả bạn Khải (cùng tên với Lead) nữa? Công ty bảo hiểm bồi thường như thế nào về vụ này???

4/ Kết luận:
Các bạn xem xong bài viết của mình, các bạn nghĩ gì?
Mình viết bài viết không nhằm đả kích ai, mà từ vụ um xùm tài chính hay tai nạn chết người, mình muốn môi trường phượt của chúng ta được trong sạch hơn, môi trường mà mọi người vẫn luôn kêu gọi là "đoàn kết".
Trong sạch hơn cả về cả hình thức (để báo đài, cộng đồng nhìn vào) và cả về bản chất (để an toàn hơn, trách nhiệm hơn, và minh bạch về tài chính hơn)
Ngoài ra cũng để cảnh báo những bạn trẻ chưa có kinh nghiệm đang chuẩn bị tham gia Phượt, về các mặt trái của Phượt. Nói thêm, các bạn trẻ có khi bị lợi dụng rồi mà vẫn bênh người lợi dụng mình ấy. Nên đặt dấu chấm hỏi vì không có lửa cũng không có khói.
Và một điều đánh vào tận gốc rễ vấn đề: để những hội Phượt trên Facebook muốn kiếm lời từ việc tổ chức phượt kinh doanh, kéo đoàn 31 xe, phải e dè
Mọi người có ủng hộ mình không? Các bạn trẻ tuổi mới đi phượt lần đầu rất cần những kiến thức để không bị lợi dụng. Các bạn hãy góp thêm ý kiến của mình nhé!
Xin hết!

haui

07-12-2013, 22:18

hãy yên nghỉ em nhé

lucci

07-12-2013, 22:29

Yên nghỉ nhé bạn :( . Năm nay hình như năm hạn thì phải. Mình cũng sn 92 và đợt đi Mù Căng Chải vừa rồi, mình cũng bị tai nạn nhưng may mắn vẫn mỉm cười vs mình nên mạng vẫn còn :(

Bách Hợp

07-12-2013, 22:44

Thật đau xót cho gia đình em gái trẻ !
Mong rằng các bạn trẻ đi phượt có ý thức hơn, đi phải tìm hiểu kỹ nơi sẽ đến cũng như những quy tắc an toàn trên đường phượt để vừa đảm bảo an toàn cho bản thân, có được những thông tin bổ ích, một chuyến đi vui, nhiều trải nghiệm... Đừng ỷ nại hoàn toàn vào Leader!

nghiatd

07-12-2013, 22:58

mình có 1 lần đi HG gặp nhóm này

đánh giá của mình là nhóm này đi rất hổ báo , mạnh ai ngừoi đấy phóng mặc dù đoàn đông ( 28 xe ) , đa phần là xế mới , bạn bè rủ nhau đi ,
các lead làm việc ko chặt chẽ , thiếu sự chuyên nghiệp ,đaòn không có 1 sự đoàn kết nào cả , có rất nhiều điểm ko tốt trong chuyến đi , lead ko biết đường , đoàn đi lạc tới lạc lui , đi đến đâu dân tình đổ xô đến đấy vì quá đông

má lúm

07-12-2013, 23:08

Thiếu kinh nghiệm, thích thể hiện, khổ lắm. Khổ phụ huynh lắm :v tiên trách kỷ hậu trách nhân, haizz

SINHBEBI

07-12-2013, 23:14

Em đi Hà Giang cũng gặp đội này,đông nên tách thành nhiều tốp khác nhau, chẳng hiểu những người lập cung nghĩ gì... :(

harry01

07-12-2013, 23:17

Mình không có ý kiến gì về việc đúng sai của nhóm GĐP nhưng mà mình thấy cá nhân bạn đưa ảnh bạn gái đã mất và cả fb của bạn ấy lên diễn đàn thế này là một điều không nên chút nào.

melisa

07-12-2013, 23:17

tội nghiệp cho bạn gái quá:(

chuoiviet

07-12-2013, 23:18

Bây giờ từ phượt đã bị rất nhiều những người mới lợi dụng quá nhiều. Một số người mới đi sau 1 hoặc 2 cung thì cảm thấy kiếm tiền quá dễ dàng từ các chuyến đi. Nhưng lại chưa có kinh nghiệm gì nhiều vẫn đứng ra tổ chức với mục đích chính là kiếm tiền. Nhưng mà chất lượng thì không ra đâu vào với đâu, mức độ an toàn thì thậm chí đến mức tồi. Nếu đứng ra tổ chức ngay từ đầu nói luôn là: " Tôi đứng ra tổ chức, và các bạn phải trả tiền dịch vụ cho tôi" thì còn có thể chấp nhận. Nhưng mà lại không nói, để rồi sau chuyến đi. Làm báo cáo tài chính tăng chi phí mọi chi tiêu của đoàn, khiến cho thành viên của đoàn rất bức xúc. Làm mất đi uy tín của những Leader chân chính
Và mình thấy bây giờ các bạn ấy đi để lấy thành tích, đánh dấu lãnh thổ là chính, rồi sau đó về khoe khoang là ta đã đi đến những chỗ này, chỗ nọ. Chứ không phải là đi với mục đích khám phá, tìm hiểu bản sắc văn hóa dân tộc của những nơi mình đi qua
Các bạn ấy còn ngồi lên cả cột mốc để chụp ảnh. Không rõ bạn ấy có biết những người lính biên phòng khi đi tuần tra biên giới còn phải đứng chào cột mốc theo điều lệnh hay không? Phi xe máy vào những cánh đồng hoa tam giác mạch. Các bạn ấy còn đưa một điệu nhảy Gangnam Style. 1 điệu nhảy rất nhí nhố lên 1 nơi có biết bao xương trắng để giữ gìn. Nơi mà đáng nhẽ ra là phải dành cả 1 sự tôn kính và trang nghiêm
Chỉ mong có 1 cộng đồng xê dịch an toàn và không "biến tướng" như hiện nay. Mong rằng các bạn sẽ biết lắng nghe... Mong rằng những mùa hoa cải Mộc Châu và tam giác mạch Hà Giang sẽ mãi còn..

Phi Vũ

07-12-2013, 23:23

Nhiều nhóm tổ chức đi mình thấy vô cùng hỗn tạp, đủ loại thành phần, và phần nhiều là những người trẻ thích thể hiện, thiếu bản lĩnh, thiếu kỷ luật.

Cũng có nhiều leader quá kém nhưng tổ chức 1 lúc 40-50 người cùng đi, dẫn tới rất nhiều bất cập. Cái cốt chỉ để thể hiện ta đây làm leader này nọ... Hoặc vì chênh lệch tiền bạc...

Thiết nghĩ những người tham gia phượt nên suy xét kỹ khi tham gia bất kỳ nhóm nào. Thay vì "nhắm mắt - xách balo lên - và đi".

vivuqua

07-12-2013, 23:23

Đợt đi Hà Giang mình cũng phải lên tận nơi để đón 1 bạn gái đoàn này vì lên đến thành phố HG bị cho đi độc hành

banhbaokonhan

07-12-2013, 23:25

Đã khá lâu rồi mình ko đi phượt, phần vì công việc, phần vì ko còn hứng thứ với cách phượt hiện nay. Thật buồn khi thấy những đoàn 2-3 chục xe, đi mấy ngày về cũng ko nhớ nổi mặt nhau; và lại càng sợ đọc những thông tin như thế này trên fb những ng bạn chia sẻ.
Đối vs mình, phượt đã từng là 1 ng bạn thân thiết, nên những chuyện buồn như thế này thực sự khiến mình đau lòng, và càng đau lòng hơn khi thấy những dòng cmt của ai đó nói rằng hãy coi như k có việc j, ai nói ra thì ăn đánh....K biết là do các anh, các chị, các bạn đang quá buồn phiền vì mất mát này, hay thật sự ko có chút tình người nào nữa....
Những ng lập đoàn thật sự đáng trách, nhưng những ng đi theo họ cũng nên xem lại bản thân mình. Các bạn đừng vì ham vui, ham đông, ham liều lĩnh mà đánh cuộc sự an toàn và mạng sống của chính mình. Nếu họ kêu gọi mà ko có ng hưởng ứng thì sẽ ko có những than vãn, nhập nhèm, hay chuyện lừa lọc kinh doanh j cả. Và sẽ ko có chuyện đau lòng.
Mong muốn một điều k liên quan lắm, đó là nhờ chủ top chỉ cần để lại thông tin của bạn ôm xấu số là đủ rồi. Hình ảnh của bạn ấy có thể gỡ xuống để..., mình cũng ko biết nói thế nào nữa, chỉ là những bức ảnh tươi cười ấy ko nên để trong 1 topic buồn....

phiêu du

07-12-2013, 23:28

đây là lý do mà mình thích đi một mình

Chitto

07-12-2013, 23:33

Phải cảm ơn bạn đã viết topic này để mọi người có thể có cái nhìn rõ hơn về một sự việc, và một hiện tượng.

Đây cũng là một trong số các lý do tại sao trong khu vực Tổ chức chuyến đi và Tìm bạn đồng hành của diễn đàn cấm việc lôi kéo sang các topic trên Facebook, và nhiều lần trên diễn đàn tôi xóa các bài câu kéo sang FB, và thành viên không được sửa bài viết sau một khoảng thời gian nhất định.

Các bạn cũng nhận thấy rằng nếu bài viết trên diễn đàn Phuot sẽ có những ý kiến đóng góp khác nhau và Leader phải xem xét các ý kiến đóng góp đó. Còn nếu trên FB thì chủ FB sẽ quá dễ dàng để xóa đi các ý kiến trái chiều, các ý kiến đóng góp, một tay che trời.

Vì vậy các bạn có thể hiểu việc gửi bài trên diễn đàn khác với viết topic kêu gọi trên FB như thế nào.

Topic này của chủ topic không phải là nơi chia buồn, mà là nơi cung cấp thông tin và cảnh báo cho tất cả mọi người về một cách thức đi phượt nguy hiểm.

Nếu những sự việc được nêu ra là đúng thì những hành vi cần được cảnh báo để những sự việc đáng tiếc không xảy ra nữa.
Ngược lại nếu còn những điều gì cần hiểu rõ thêm thì chúng ta có thể trao đổi thẳng thắn ở đây mà không phải sợ chủ các FB xóa bài.

Chúng tôi sẽ cố gắng khách quan để mọi người có được cách nhìn đúng đắn hơn về Phượt.

xekomonhon

07-12-2013, 23:36

kinh doanh nhiều quá, mình bán áo minh biết, 45k 1 áo mà có người đến bảo ghi hóa đơn thành gấp đôi, rồng rắn 30 xe đi ở đèo thung khe ban đêm làm quá nguy hiểm. MÌnh đi qua đó 4 lần và lần đâu là ban đêm, mình ko bao h dám đi ban đêm qua đó nữa. Xe chở đá chắc phải mấy chục tấn, thời tiết thì rét , ánh đèn xe máy chỉ như 1 đốm đèn dầu trong đêm thôi. chẳng may 1 xe thủng xăm hay mất phanh thì thật sự là tia họa giữa đèo thung khe ban đêm

Damxezo

07-12-2013, 23:39

Mất mát quá lớn ! Làm ơn xin đừng mang đam mê của họ ra làm thứ để kinh doanh.Mất tiền có thể làm ra được nhưng còn mạng ngừoi ko có ngừoi thứ 2 đâu.

Chitto

07-12-2013, 23:40

Tôi tạm xóa một số bức ảnh cá nhân của bạn nữ, nhưng vẫn để lại trang đầu FB, vì có liên quan trực tiếp đến sự việc và FB có vai trò tổ chức (đã ẩn) kia.

nestxanh

07-12-2013, 23:41

Xin chia buồn với gia đình hai bạn trẻ, mong bạn trai sớm bình phục!

xekomonhon

07-12-2013, 23:42

Mình cũng đi đc 1 số cung, hầu như chỉ có bạn bè đi cùng nhau, tối đa là 6 -8 người là hợp lý, vừa đi vừa quản lý và quan tâm nhau. Mình làm lead luôn nên sau mỗi chuyến đi đều thấy rất lạ khi số tiền chi ra cho đoàn chỉ bằng 1/2 số tiền nhiều đoàn khác kêu gọi thu, cũng cảm giác có tí kinh doanh nhưng hnay đọc mới dám tin là thật.
Sang tuần nhóm mình lại đi mà đọc tin vừa buồn vừa sợ. Khổ thân 2 bạn, mong bạn nam nhanh hồi phục.

Tân

07-12-2013, 23:51

Chắc phải làm 1 chiến dịch mang tên "Phượt An Toàn" cho các bạn trẻ thích phượt thôi.

Tai nạn xảy ra mất đi hoặc thương tích trên mình đều là gánh nặng cho gia đình và xã hội.

Du lịch và khám phá không phải là cái gì xấu, nhưng nó phải an toàn

phuloius

07-12-2013, 23:55

Phượt bây giờ đã thành 1 trào lưu. Tất cả mọi người ai cũng có thể đi đc. Và rất nhiều người huênh hoang tự đắc ta đây chạy nhanh rồi nể phục nhau về điều đó. Ai đi và biết đường rồi thì các bạn cho làm Leader nhưng có để í là ng đó có biết dẫn, gom và có tinh thần trách nhiệm với đoàn đâu. Ngay từ khi lập cung với 1 đoàn mà trên 10 xe chạy liền nhau là đã thiếu đi sự an toàn rồi

nguyenvanlai92

07-12-2013, 23:55

Gia Đình Phượt. Hôm gặp Hà Giang. Đoàn thành nhiều nhóm đi rất hổ báo.

quocdung2212

08-12-2013, 00:00

Mình vừa đăng bài lên cảnh báo group Gia Đình Phượt lợi dụng hình thức phượt để làm ăn kinh tế thì sảy ra chuyện này.... chẳng biết nghĩ thế nào nữa....
Cầu cho người đồng hương yên nghỉ.
cầu cho bạn nam chóng hồi phục :(

chuoiviet

08-12-2013, 00:00

Tôi đã từng phải Lead 1 đoàn 22 xe, sau chuyến đấy tôi tởn đến già. Bây giờ nếu mà đi nghỉ ngơi an dưỡng thì tối đa là 10 xe. Còn nếu mà đi hành xác và offroad khám phá thì tối đa là 6 xe. Vừa dễ quản lý và mọi người lại gần gũi thân thiện với nhau hơn. Đi đông vừa khó quản lý, sự đoàn kết của các thành viên trong đoàn lại không có. Vừa bị loãng, nhiều người đi xong về thậm chí còn chẳng biết ai vào với ai mặc dù là cùng 1 đoàn đi
Còn vấn đề tiền nong thu chi của đoàn, thì sẽ có 1 người khác làm thủ quỹ. Lead không liên quan gì về mảng này, chỉ có nhiệm vụ dẫn đường và chịu mọi tình huống xảy ra của đoàn trên đường đi. Và thời điểm hiện tại là từ 300k đến 350k/người/ngày. Bao gồm ăn uống ngủ, nghỉ xăng xe. Và ngày nào thu tiền của ngày đấy, chứ không phải là thu 1 cục luôn

ruatocdo

08-12-2013, 00:18

Sự việc sảy ra thật đau lòng
Xin chia sẻ nỗi buồn với thân nhân của người đã khuất:(
mong linh hồn người bạn gái kia siêu thoát
Cầu chúc bạn xế chóng qua khỏi...

khanhhoa_lala

08-12-2013, 00:20

Trước hết mình xin được nói là mình ko hề quen biết ai trong đây nên ko phải là mình bênh vực họ, nhưng mình thấy tác giả bài viết này hơi quá đáng, sau bài viết này những thành viên kia đó sẽ trở nên rất tai tiếng, bị chỉ trích. . .Cái mình quan tâm nhất khi đọc bài viết này là muốn biết họ đã gặp tai nạn gì và nguyên nhân xảy ra tai nạn để mọi người biết đường phòng tránh nhưng bài viết này quá thiên về chỉ trích và quy trách nhiệm. Ko ai muốn tai nạn đó xảy ra và mình nghĩ bâyh cs của mấy người kia cũng đang ko sung sướng gì đâu, họ đương nhiên có trách nhiệm nhưng ko thể quy tội lỗi cho họ.

lln_mau153

08-12-2013, 00:21

Xin chia buồn với gia đình em Hiền… Em còn trẻ, và sự mất mát này là quá lớn, không chỉ với riêng gia đình em, mà còn với tất cả những người chung niềm đam mê xê dịch. Mong em yên nghĩ nơi xa xôi kia…!

Cầu cho bạn xế mong chóng bình phục!

______________________

Lần đi Hà Giang vừa rồi mình cũng gặp đoàn GĐP, đi với số lượng quá đông như vậy rất khó kiểm soát và quan tâm lẫn nhau. Và lúc ở đỉnh Mã, một số thành viên của GĐP xuống phía dưới mỏm đá chụp ảnh, 1 bạn nam đã gọi cả đoàn tập hợp để di chuyển tiếp nhưng 1 số thành viên vẫn ham mê chụp ảnh nên không nghe theo; và lúc đó thì mình có nghe thấy bạn nam kia văng tục và nói là " cho chúng nó đuổi theo đoàn, có thế mới biết đuổi đoàn là như thế nào? "

Đi đông mà các bạn vô trách nhiệm quá. Đồng tiền làm mờ mắt, hỏng hết nhân cách rồi sao?

singleboy

08-12-2013, 00:23

Chưa bao giờ thèm chạy đoàn đông, mà bây giờ cái bọn choai choai nó bu vào cũng vác xe máy đi chơi, thậm chí những thằng còn chưa đi đường dốc bao giờ, xe lên dốc không biết đá số =)).

Cái đoàn nhà này chuyên thu thập đông quân số hổ lốn, tạp nham đi với số lượng lớn và chi phí cung cực cao, thì vấn đề ai cũng biết.

Nhưng Lead mất dạy là 1 nhẽ, chúng nó không tự lượng sức mình, cứ nghĩ đi như đi dạo trong công viên ý, thì ra đường tai nạn là chuyện bt thôi.
Chúng nó tự vứt mạng sống của chúng nó vào sọt rác thì sao phải ầm lên làm cái gì ạ?

Hy Vọng

08-12-2013, 00:23

xin chia buồn với gia đình hai bạn. Nên nắm rõ về cung đường , leader.. phượt cg cần an toàn

infinite

08-12-2013, 00:24

Khổ thân chị này, sắp ra trường đến nơi rồi :(
Bản thân em mặc dù chỉ đi theo kiểu đi chơi xa bằng xe máy, chưa bao h được đi phượt thật sự nhưng mà cũng phải mua đồ bảo vệ đầu gối với khuỷu tay đầy đủ cả. Đợt trước đi Thác Bản Giốc e cũng thấy 1 đoàn tầm 10 xe. Đi được cái hoành tráng có đồng phục, phản quang và cờ VN nhưng cả đoàn chỉ có tầm 2-3 xe là có đồ bảo hộ thôi :(

thelightvn99

08-12-2013, 00:25

Ngoài các vấn đề như đoàn đông khó kiểm soát, các bạn mới đi phượt lần đầu còn hăng máu phóng nhanh vượt ẩu đi lấy thành tích, chưa có kinh nghiệm đường dài buổi tối đã đi. Thì theo mình kể cả với các bác đã là phựot thủ kì cựu, hay những bác đi an toàn, chắc chắn đi nữa. Hãy đầu tư cho mình 1 bộ giáp bảo vệ chân tay và 1 chiếc mũ bảo hiểm loại fullface. Giá nó thì rất rẻ thôi, bộ bảo vệ chân tay tầm 200k, mũ fullface loại tốt giá dưới 1tr.

Mình chưa biết vụ tai nạn kia như nào, nhưng nếu là xòe xe trên đường thì mình đảm bảo với bộ giáp và mũ fullface thì thương tích hạn chế đi rất nhiều.

Đợt vừa rồi mình đi Hà Giang, trước khi đi cũng phân vân xem cso nên mua bộ giáp không, thấy 1 shop phượt sale giá rẻ thôi thì múc đại. Trên đường từ HG về HN mình đã dính 1 phát xòe đường xấu ( Đoạn Hàm Yên - Tuyên Quang ), 1 chiếc công nông phi sang đường bất chợt, mình phanh không kịp xòe phi thẳng đầu vào bánh xe công nông, dân tình đổ ra như là mình chết rồi, mình đứng dậy tháo mũ, tháo đồ bảo vệ kiểm tra, thì người hoàn toàn không sao, chân tay không 1 vết xước, còn giáp bảo vệ thì trầy be bét. Giả sử lúc đó không có mũ và giáp thì chắc chắn là chấn thương sọ não và chân tay thế nào thì mình k dám tưởng tượng ra. Bạn ôm sau mình cũng giáp đầy đủ nên không sao, chỉ xước chân 1 chút.

Ngoài việc lái xe an toàn, thì những tình huống bất chợt có thể xảy ra với bất kì ai, với mình Phượt gần như là 1 môn thể thao mạo hiểm, và người chơi nên trang bị cho mình đầy đủ kiến thức an toàn và các trang thiết bị bảo vệ. ( các bạn cứ nhìn các đoàn phượt của mấy bác tây balo mà xem, họ trang bị thiết bị an toàn đầy đủ lắm ). Để 1 cuộc chơi, 1 cuộc khám phá tìm hiểu được trọn vẹn, cuộc đời là những chuyến đi chứ k phải chuyến đi kết thúc cuộc đời.

mAd_lOvE

08-12-2013, 00:27

Xin chia buồn với Gia đình người bị nạn.

Đây cũng là bài học để các bạn trẻ rút KN, trên đường trường đôi khi may mắn chỉ trong tích tắc, cần vững tay lái và kinh nghiệm. Không đơn giản là chỉ xách đồ, lên xe và đi.

mrnguyen2803

08-12-2013, 00:28

Vụ lùm xùm trong Gia Đình Phượt mình có đc theo dõi cách đây mấy ngày! 1 Thành viên đi cung tình nguyện có post chi phí và hỏi về thu chi trong Fb của Gia Đinh Phượt thì bị kích khỏi nhóm,sau đó bạn này có post lên các fb của những nhóm Phượt khác! Các admin của Gia Đinh Phượt cũng có những lời lẽ đôi co qua lại ko hay ho cho lắm! Coi qua chi phí thì đúng là có nhiều khoản thu chi ko đc hợp lý và mang nặng hình thức kinh doanh!

kjhgt

08-12-2013, 00:29

tình hình phượt hiện nay đang trong tình trạng rất báo động. những năm sau không biết sẽ ra sao đây

cuong_phong

08-12-2013, 00:49

"Phượt'' phải đi từ sở thích đến đam mê chứ không phải a dua theo phong trào được.

fankfank

08-12-2013, 00:55

Đọc mấy cái cm mình thật bức xúc trước cách hành xử của mấy bạn trẻ này. hy vọng mọi người sẽ tỉnh táo trước khi tham gia vào bất kỳ một chuyến nào. Chia buồn cùng gia đình e gái

VIP

08-12-2013, 00:55

Yên nghỉ nhé bạn :( . Năm nay hình như năm hạn thì phải. Mình cũng sn 92 và đợt đi Mù Căng Chải vừa rồi, mình cũng bị tai nạn nhưng may mắn vẫn mỉm cười vs mình nên mạng vẫn còn :(

Nếu cứ sự cố nào cũng đổ cho năm hạn thì những bi kịch như thế này còn tiếp diễn...

xadieu_2000

08-12-2013, 00:57

Chia buồn với các bạn "Gia Đình Phượt"!

zjnh9k

08-12-2013, 01:00

Xin chia buồn với người bị nạn.

Những bạn trẻ đã làm mất đi sự ý nghĩa vốn có của PHƯỢT, làm xấu đi hình ảnh những phượt thủ chân chính.

Đừng đi với cái đầu rỗng, hãy tự trang bị cho mình kiến thức, kỹ năng an toàn khi tham gia cung phượt. Chọn những leader uy tín, có kinh nghiệm ở phuot.vn để tham gia. Đừng nên tham gia những cung phượt tự tổ chức trên fb (trừ người quen).

neoback

08-12-2013, 01:04

Xin chia buồn tới gia đình bạn Hiền.
Mình không thể nghĩ rằng nguyên 1 team như vậy và lấy name Group là gia đình phượt mà lại có những lời lẽ như thế.
THẬT ĐAU LÒNG

lucci

08-12-2013, 01:06

Nếu cứ sự cố nào cũng đổ cho năm hạn thì những bi kịch như thế này còn tiếp diễn...

mình đang nói về vấn đề duy tâm, nếu biết năm nay là năm hạn thì mình có thể chú ý hơn khi đi lại hoặc sẽ có những đắn đo nhất định cho từng cung phượt . Còn vấn đề sự cố hay ko là do 1 phần ở bản thân mình thôi, ko có kinh nghiệm, ko có sự chuẩn bị nhất định cho chuyến đi thì tai nạn là khó tránh khỏi .

services

08-12-2013, 01:09

đi đông ! quản lý yếu kém, nhập nhằng trong thu chi !

tranduykts

08-12-2013, 01:20

Nỗi buồn cho gia đình các bạn bị nạn
Thêm một lời cảnh tỉnh cho những người sắp sửa xách balo lên và đi.

Đây là một bài học cho mọi người và đặc biệt các leader, có điều cái giá phải trả đắt quá.

Mong linh hồn của bạn nữ được yên nghỉ và bạn nam sớm bình phục.

Mình nghĩ mọi nhóm phượt nên gạt hết mọi khẩu hiệu hào nhoàng và nghĩ đến điều này đầu tiên: Có đi là phải có về.
Năm 2013 là quá đủ rồi, năm 2014 BQT diễn đàn phát động chiến dịch: PHƯỢT AN TOÀN đi.
Có nhiều sạn, nhiều sau lầm trong cộng đồng phượt trong thời gian qua, có thể sửa chữa và rút kinh nghiệm được.
Riêng tính mạng và an toàn các thành viên thì không cho phép được rút kinh nghiệm!!!

anhchinhs

08-12-2013, 01:41

Kính gửi các min, mod, các anh em gọi là Phượt cũ phượt già
Có lẽ do sự chênh lệch giữa 2 thế hệ nên ko có sự gắn kết giữa người mới, người cũ. Hoặc cũng có thể một hai năm trở lại đây phong trào đi Phượt đã trở lên phổ biến, đại trà nằm ngoài tầm kiểm soát của diễn đàn. Mọi chuyến đi có thể dễ dàng kêu gọi, rủ rê trên các trang facebook cá nhân nên có thể vì thế đi "Phượt" thật là đơn giản.
Đi Phượt là phải chấp nhận rủi ro, nhất là đi bằng xe máy nhưng khi chúng ta đi có ý thức, đi có kỷ luật thì sự rủi ro sẽ được hạn chế rất nhiều. Đi phượt vào thời nào cũng có tai nạn, cũng có chết người chứ không phải chỉ có thời bây giờ. Tôi nhớ năm 2007 Box Du lịch ttvnol.com đã xảy ra 1 vụ chết người đầu tiên, sau sự việc ấy mọi người đã lập ra 1 cái topic là : Ý thức khi đi du lịch rất hay. Tocpic nói rất nhiều về ý thức như: Ý thức khi đi xe máy theo đoàn, tốc độ di chuyển, giao tiếp với dân địa phương, vứt rác trên đường phượt, ý thức khi sinh hoạt tập thể hay còn nói cả đến giữa quan hệ con người với con người.v.v. Có topic đó, mọi người đều chia sẻ kinh nghiệm, những bài học xương máu trong quá trình đi lại và hầu như lúc ấy ai trước khi đi phượt đều đọc topic đấy. Sau một thời gian dài đi lại rất an toàn thì lại bắt đầu có tai nạn chết người, phần lớn là rơi vào các nhóm mới, các bạn mới đi và còn rất trẻ. Anh em gạo cội của Box DL, Phượt lại tổ chức một buổi off tập hợp các trưởng nhóm lại để họp bàn về vấn đề an toàn trên đường phượt. Buổi hôm đó mọi người nhất trí 100% tốc độ di chuyển trong đoàn tối đa là 60km/h, tối đa là 6 xe / 1 nhóm, hạn chế đi đêm và kêu gọi xây dựng 1 cái quỹ để ủng hộ các bạn bị tai nạn trên đường phượt.
Một 2 năm gần đây thì phong trào đi phượt nở rộ mạnh, mọi kinh nghiệm về đường đi, nơi đến đều được chia sẻ rộng rãi trên khắp các diễn đàn nên người mới đi rất dễ tìm hiểu thông tin, cộng với đường xá ngày càng xây dựng đẹp và dễ đi nên việc đi Phượt rất đơn giản. Phong trào dùng Facebook cũng phát triển nên diễn đàn gần như đóng cửa, mọi người mạnh ai lấy đi, leader kinh nghiệm non về mọi mặt nhưng sẵn sàng rủ rê mọi người. Tệ hơn nữa là rủ rê kêu gọi rất đông để lấy thành tích mà quên đi trách nhiệm của người leader, các mem mới thì nhiệt tình háo hức quên đi cả những rủi ro có thể xảy ra.
Ai cũng có một thời háo danh, tôi cũng thế, các bạn tôi cũng thế nhưng cái háo danh của ngày xưa nó khác. Ai đi đươc đến một vùng đất chưa ai đi bao giờ, khám phá ra vùng đất mới hay leo lên đỉnh 1 ngọn núi cao chưa ai leo được thì oách lắm, anh em ngưỡng mộ hỏi han kinh nghiệm để đi cho bằng được. Không như bây giờ khi mọi thứ đi lại trở lên dễ dàng thì các bạn trẻ lại háo danh theo cái kiểu đi bao nhiêu người, bao nhiêu xe, đi được bao xa với tốc độ bao nhiêu. Tất cả đều phù phiếm và quá nguy hiểm, một 2 năm nữa khi trưởng thành hơn nhìn lại các bạn sẽ thấy thật buồn cười và các bạn sẽ cười với thế hệ Phượt sau đó.
Có những chuyến đi là những kỉ niệm không bao giờ quên, nhưng có những chuyến đi sẽ ám ảnh ta cả đời. Vì vậy tôi mong các min, mod, các anh e cũ chia sẻ nhiểu hơn với các nhóm phượt mới, cảnh báo đến các bạn phượt mới những đoàn đi đông, những leader non kinh nghiệm và thiếu trách nhiệm nhằm hạn chế tai nạn rủi ro trên đường đi.

thanh27

08-12-2013, 01:44

Vấn đề không của riêng ai. Trước khi làm gì nên tìm hiểu về nó và trang bị cho mình những kiên thức cơ bản nhất, vào luôn tỉnh táo khi các team phượt như trên được thành lập nhản nhản. Chia buồn :(

nam_giang

08-12-2013, 01:46

Trước khi quyết định xách balo lên và đi mình phải mất hàng tuần trong diễn đàn này để đọc về những kỹ năng sức khỏe an toàn hay đồ nghề đi phượt sinh tồn xe pháo hay những kỹ năng đi đường .... Bây h thấy các xế mới cứ thấy ai ới cái đi ngay thậm chí còn chẳng thèm đọc lịch trình nữa :( Sau vụ này mọi người hãy tự rút ra kinh nghiệm cho chính bản thân thì tốt hơn thay vì trách cứ người này người kia :(
Chia buồn tới gia đình bạn gái và cả bạn trai đang trong viên nữa

khoaitay1012

08-12-2013, 02:01

Chia buồn với gia đình bạn gái. Mong linh hồn bạn sớm siêu thoát. A di đà phật.

HoangDJ

08-12-2013, 02:46

http://www.hoangdj.com/dan-phuot/
Đúng là chuyện "biết rồi, khổ lắm, nói mãi". Thôi, ko chửi bới nữa. Mong cho em Hiền an nghỉ, và em trai sớm hồi phục sức khoẻ. Còn những kẻ kiếm tiền trên máu và tính mạng của người khác chắc chắn sẽ gặp luật quả thôi.

Toandragon

08-12-2013, 06:24

Chia buồn cùng gia đình em gái. Mong em bình yên

tranvuhoang2005

08-12-2013, 06:37

Lần đầu tiên leader tổ chức 1 đoàn để la liếm kiếm tiền và có hậu quả nặng nề về sinh mạng
Hy vọng cả 2 điều trên k xảy ra nữa. đoàn đi "không được phép" quá đông

hungcuong128

08-12-2013, 06:43

Cách đây nhiều năm tôi cũng là lead đoàn trên 50 người nhưng tôi chia ra làm 2 nhóm, xuất phát cách nhau 30 và hẹn gặp nhau tại mỗi điểm để dừng nghỉ. Mỗi nhóm có dẫn đoàn và chốt đoàn, vì chạy đêm nên đuôi xe và mũ có gắn phản quang và giữ khoảng cách an toàn khi chạy xe.
Riêng lead không nên liên quan gì đến tiền bạc, trong đoàn bầu ra 2 người lo chuyện ăn, ngủ của anh em trong đoàn.
Đối với nhưng cung đường hơi vất thì phải test thử tay lái của xế mới, có thể cho chạy cung nhẹ nhẹ Tam Đảo, Tản Viên ...

Du5ik

08-12-2013, 08:08

Các bạn quá chủ quan giao TIỀN cho bọn kinh doanh trên sở thích của nhau đã là một sai lầm. Nhưng các bạn chủ quan giao cả MẠNG SỐNG cho bọn người ko coi trọng điều đó lại là sai lầm lớn hơn. KINH DOANH trên sự non nớt và tính mạng của người khác là một sự xỉ nhục tán tận lương tâm. Nếu muốn kiếm tiền thì hãy nói ngay từ đầu, đừng đến khi người khác biết bị lừa mới dám thú nhận. Vài kẻ kia kiếm đc bao nhiêu? 2 triệu...5 triệu...10 triệu... 100 triệu. Hãy nghĩ đến nếu quá cần tiền thì qua nhà bạn nữ mất mạng kia đi. Mình dám chắc bố mẹ bạn ấy sẽ bán hết tài sản để lấy tiền và dâng 2 tay lên tặng nhóm chỉ xin trả lại đứa con gái cho họ. Quá xót xa....
Tai nạn thì ko ai có thể nói trước nhưng nếu vì đồng tiền mà chấp nhận nguy cơ cho cả mình và người khác cao hơn thì ko thể chấp nhận đc. Qua Top mình đã nắm được thông tin các Lead nhà ấy. NHÀ BÃO XIN THẲNG THẮN KO CHỨA CHẤP NHỮNG LEAD NÀY VÀO NHÓM!

nthhuong

08-12-2013, 08:46

Người mất thì cũng đã mất rồi, mong rằng linh hồn em ấy được yên nghỉ.còn bạn xế bị chấn thương, có ai biết tin tức gì không, xin hãy post lên để mọi ng biết để giúp đỡ và hỗ trợ nữa chứ.

satrias

08-12-2013, 08:48

Do leader cả thôi...

picasanet01

08-12-2013, 09:03

60 mạng xuất phát từ HN đi HG, sau chuyến đó cũng khá nhiều tai tiếng nhưng không có gì nghiêm trọng nên không ai làm ầm ỹ. Rồi thì thác Bản Giốc cũng mấy chục mạng. Giờ thì đến vụ này. Mình vẫn còn nhớ hôm đoàn này off đóng tiền đi HG ở công viên 1/6 mình có hỏi 1 anh khoảng hơn 30 tuổi "Chuyến đi xa nhất mà anh từng đi là đi đâu ah?". Câu trả lời là "Thung Nai" nhưng chỉ lúc đi bằng xe máy còn lúc về bằng ô tô. Các "bác" nữ thì toàn đi ô tô chứ chưa đi xa bằng xe máy bao giờ :v

ga_ri

08-12-2013, 09:04

Đúng là ko ai mong muốn có tai nạn xảy ra trên đường phuọt. Tai nạn là ngoài ý muốn.

Tuy nhiên có thể hình dung được xác suất xảy ra tai nạn khi đòan đi quá đông là rõ ràng. 28 đến 31 xe rồng rắn lên mây, người mắt sáng, người mắt cận, người lái cứng, người lái non...nên rất dễ hỗn loạn. Và khi hỗn loạn thì 1 giây rủi ro thôi là lãnh đủ hậu quả.

Các lead của GĐP đã quá khinh suất khi tổ chức các đoàn đông như vậy.

WHITE TIGER

08-12-2013, 09:06

Nỗi buồn cho gia đình các bạn bị nạn
Thêm một lời cảnh tỉnh cho những người sắp sửa xách balo lên và đi.

Đây là một bài học cho mọi người và đặc biệt các leader, có điều cái giá phải trả đắt quá.

Mong linh hồn của bạn nữ được yên nghỉ và bạn nam sớm bình phục.

Mình nghĩ mọi nhóm phượt nên gạt hết mọi khẩu hiệu hào nhoàng và nghĩ đến điều này đầu tiên: Có đi là phải có về.
Năm 2013 là quá đủ rồi, năm 2014 BQT diễn đàn phát động chiến dịch: PHƯỢT AN TOÀN đi.
Có nhiều sạn, nhiều sau lầm trong cộng đồng phượt trong thời gian qua, có thể sửa chữa và rút kinh nghiệm được.
Riêng tính mạng và an toàn các thành viên thì không cho phép được rút kinh nghiệm!!!

Không phải phát động phong trào an toàn làm gì đâu.Từ năm 2009 2010 thì trước những khi đại hội tớ hay có đề xuất về làm tiêu đề an toàn.Nhưng bản thân ban tổ chức thì thích những khẩu hiệu thật kêu,thật ý nghĩ với phượt tử.Còn các tiêu đề an toàn đều phớt lờ bỏ quá.Thậm chí đến một cảm ơn cho bài đó cũng không có.Luôn giương cao khẩu hiệu sống phải trải nghiệm,chém đủ thứ nhưng mục đích chính là để có gái ôm.Đi đông bảo thuê cái ô tô chỉ đắt hơn 300 400k một người đi cho an toàn.Nhưng phần lớn đều nói phải đi xe máy mới trải nghiệm được,đi xe máy mới an toàn.Hết đỡ

nothing01

08-12-2013, 09:07

Không cẩn thận thì nhận hậu quả là kết quả tất yếu.
Mỗi lead chỉ nên quản lý bao nhiêu thành viên là do trình độ mỗi nhóm. Cho nên leader nên tự lượng sức mình.

Còn các member khi tham gia nên tham gia off chơi 1 -2 trò chơi nho nhỏ trước để chúng ta có thể biết nhau. Sau khó, khi vào hành trình sẽ dễ hòa nhập, phân chia...khi di chuyển./

ga_ri

08-12-2013, 09:08

Khi mình làm lead thì mình luôn đưa ra quy định : đèo dốc tối đa 45km/h - đồng bằng tối đa 60km/h - đêm tối tối đa 40km/h . Mem nào cố ý vượt xe lead và phóng tít mù thì bị phạt 200k. Chưa có lần nào các mem dám vượt tốc độ của lead.

Trên đường phượt mình gặp nhiều đội phượt khác phóng vèo vèo tít mù trước đội mình thì mình vẫn kiên định với tốc độ đã quy định. Nhanh thì cũng chỉ nhanh hơn 10 15 phút mà cũng ko giải quyết đc vấn đề gì. Nhưng tai nạn xảy ra thì hỏng cả đời.

lehieu76

08-12-2013, 09:14

Tin mới cập nhật lúc 9h
https://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn2/1488296_782148095135740_505598690_n.jpg

chettuoi_82

08-12-2013, 09:28

Tình hình là mình đã có phân tích cho 1 em ôm khi tham gia đi chuyến đi quá đông người ở bên GĐP, cùng các vấn đề liên quan mà mình nhìn thấy rõ...Nhưng kết quả nhận lại là e cứ đi, và mình là thằng cả nghĩ, hay lo sợ, ích kỷ... Đến lúc xảy ra chuyện mới trắng mắt ra, chán...

ga_ri

08-12-2013, 09:39

Đúng là chưa thấy quan tài thì chưa đổ lệ

ga_ri

08-12-2013, 09:40

Tình hình là mình đã có phân tích cho 1 em ôm khi tham gia đi chuyến đi quá đông người ở bên GĐP, cùng các vấn đề liên quan mà mình nhìn thấy rõ...Nhưng kết quả nhận lại là e cứ đi, và mình là thằng cả nghĩ, hay lo sợ, ích kỷ... Đến lúc xảy ra chuyện mới trắng mắt ra, chán...

Chưa thấy quan tài thì chưa đổ lệ

nokiae71

08-12-2013, 09:45

Có dịp gặp GDP nhưng ko tham gia vào chuyến đi, không biết hôm đó có 2 bạn này không nữa.
Xin chia buồn cùng gia đình Em và chúc cho bạn Khải sớm bình phục.
EM HÃY YÊN NGHỈ NHÉ

alo_tongdaiday

08-12-2013, 09:47

có 1 thực tế là trong tầm 2.3 năm gần đây các lead mở cung khá ít kinh nghiệm , thường chỉ đi 2,3 cung là hứng lên làm lead , mình đã đi op với 1 vài đoàn để đi cùng và thấy trong các buổi op đoàn chỉ bàn về kinh phí và chém gió linh tinh chứ ít thấy nói đến các vấn đề đi lại ...

jindowin

08-12-2013, 09:47

Kinh nghiệm cho các mem mới đi lần đầu phải xem và tham khảo xem lead đó như thế nào, có kinh nghiệm không, đoàn bao nhiêu người... Mình thấy có rất nhiều bạn làm lead rất tốt nhưng cũng có nhiều bạn chưa nắm được tầm quan trọng của việc này, dẫn đến nhiều sự việc thật đáng tiếc. Quan trọng khi đi phượt là phải biết nguy hiểm cho chính mình mà tránh xa, đừng theo nhưng bạn khỏe mạnh hổ báo khác.

Mình thấy 10 đoàn thì có 8 đoàn chạy trên 60km/h. Mà theo số liệu bên ngành giao thông, di chuyển trên 45km/h thì xác xuất ngủm khi gặp tai nạn là 75%.

Sorry bạn nào từng làm lead mình vì mình toàn chốt đoàn là vậy đó. (NO)

hmduy

08-12-2013, 09:52

Xin chia buồn ! thật đáng tiếc

hunter_man

08-12-2013, 10:21

Edit post.:(

vhunter

08-12-2013, 10:32

Chia buồn cùng gia đình bạn gái.Không chỉ những bạn trẻ chạy xe trong nhóm phượt là hiếu thắng đâu.Hôm mình đi về khúc Đại Lộ Đông Tây thấy 1 nhóm trên 20 chiếc Cub 67 nẹc bô đua toán loạn cả 1 đoạn đường hướng về Biên Hòa ...đa số là biển số 60 và toàn trung niên.Hỏi ra họ cũng đi phượt mà chạy xe cứ như đua xe bầy đàn.

HansNam

08-12-2013, 10:52

mũ bảo hiểm đâu mà chấn thương sọ não thế kia :(

chettuoi_82

08-12-2013, 10:58

Tin mới cập nhật lúc 9h
https://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn2/1488296_782148095135740_505598690_n.jpg

(Trích từ FB của Ku Shin)
Có rất nhiều điểm nghi vấn như :

1.Thường khi chạy 1 đoàn đông vào buổi tối thì các xe sẽ chạy tương đối gần nhau khoảng 20m , khi một xe bị nạn thì các xe đi sau ( cụ thể là xế đi liền sau sẽ là người quan sát tình huống rõ ràng nhất ) sẽ đưa ra nguyên nhân bị tai nạn . Vậy cần gì phải đến các đồng chí CSGT ? Chẳng lẽ không có thành viên trong đoàn nào đi sau em nó khi nó xảy ra tai nạn ? Hay là xe đó làm chốt đoàn ?

2.Nguyên nhân em nó ra đi chưa được làm rõ ? Xe em nó bị mất lái rồi làm sao nữa ? Tông vào xe oto/xe máy đi ngược chiều / cùng chiều ? hay là ngã xuống đường ? Nếu ngã xuống đường thì có phải là do mũ bảo hiểm rởm hay không ?

3.Bản thân việc xe em nó bị xe dân địa phương đi cùng chiều đâm vào phía sau bên phải ? Nghĩa là em nó hoàn toàn bị động trong trường hợp này ? Điều đó có phải là một sự lấp liếm nguyên nhân gây tai nạn hay không ? Khi mà trước đó có rất nhiều thông tin trái chiều về vụ việc ?

P/S : Không phải mình muốn chỉ trích hoặc bới móc làm gì ? Nhưng điều quan trọng bây giờ là phải làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn , để cảnh tỉnh cho một cộng đồng dân Phượt chứ không phải là lấp liếm nguyên nhân bị nạn để rồi những tai nạn thương tâm khác tiếp tục xảy ra .

DuMucer

08-12-2013, 10:58

trời đất, một lần đi nhiều người nhất là đi với anh em trong nhà, chỉ có 5 người trên 3 chiếc, đi gì kéo mấy chục chiếc, sao quản nổi.

HansNam

08-12-2013, 11:03

tức là 2 bạn này là chốt đoàn hay sao mà bị đâm không ai nhìn thấy? :-?

Zuly Divino

08-12-2013, 11:10

Tôi chỉ thắc mắc tại sao chạy đoàn 31 xe trong đêm ???
Cái được ở đây là gì khi chạy như thế?
Thành tích? Số lượng? Hay có gì đó liên quan đến kinh tế ?

Ai cũng có phần sai, nhưng lập cung để chạy 31xe thì tất cả đều chỉ là nguỵ biện cho sự vô trách nhiệm...
để rồi người thì ra đi, người thì dư chấn cả đời, còn người lập cung thì sao?
Day dứt à? Chẳng ai muốn điều không may nhưng thật sự các
người sẽ làm đươc gì để bù đắp nỗi đau cho sự vô trách nhiệm như một tội ác?

kutit1990

08-12-2013, 11:18

(Trích từ FB của Ku Shin)
Có rất nhiều điểm nghi vấn như :

1.Thường khi chạy 1 đoàn đông vào buổi tối thì các xe sẽ chạy tương đối gần nhau khoảng 20m , khi một xe bị nạn thì các xe đi sau ( cụ thể là xế đi liền sau sẽ là người quan sát tình huống rõ ràng nhất ) sẽ đưa ra nguyên nhân bị tai nạn . Vậy cần gì phải đến các đồng chí CSGT ? Chẳng lẽ không có thành viên trong đoàn nào đi sau em nó khi nó xảy ra tai nạn ? Hay là xe đó làm chốt đoàn ?

2.Nguyên nhân em nó ra đi chưa được làm rõ ? Xe em nó bị mất lái rồi làm sao nữa ? Tông vào xe oto/xe máy đi ngược chiều / cùng chiều ? hay là ngã xuống đường ? Nếu ngã xuống đường thì có phải là do mũ bảo hiểm rởm hay không ?

3.Bản thân việc xe em nó bị xe dân địa phương đi cùng chiều đâm vào phía sau bên phải ? Nghĩa là em nó hoàn toàn bị động trong trường hợp này ? Điều đó có phải là một sự lấp liếm nguyên nhân gây tai nạn hay không ? Khi mà trước đó có rất nhiều thông tin trái chiều về vụ việc ?

P/S : Không phải mình muốn chỉ trích hoặc bới móc làm gì ? Nhưng điều quan trọng bây giờ là phải làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn , để cảnh tỉnh cho một cộng đồng dân Phượt chứ không phải là lấp liếm nguyên nhân bị nạn để rồi những tai nạn thương tâm khác tiếp tục xảy ra .

Em nghĩ đi 31 xe thì kể cả là trong đêm chắc việc mọi người bám nhau là cũng khó. Sẽ bị tách nhóm khá nhiều và cũng có thể là xe đi sau bạn này bị bỏ lại 1 đoạn thì cũng không biết được nguyên nhân mà bác.

sano

08-12-2013, 11:28

Cảm giác của mình khi biết tin này là vô cùng thương tiếc và có phần hoảng sợ.
Vì... mình cũng đã từng là thành viên tham gia 1 đoàn phượt Hà Giang với số lượng 35 xe (không phải nhà GĐP). Tuy đoàn mình trước khi đi cũng đã chia ra thành các nhóm nhỏ 7-10 xe, nhưng vấn đề là các lead cũng như các thành viên trong nhóm đều có rất ít kinh nghiệm đi phượt. Phải nói là vừa đi vừa run vì ngày về chúng mình cũng phải đi 30-50km đường từ Bắc Mê về Hà Giang khi trời đã tối. Và tất nhiên, mình không bao giờ có ý định tham gia cùng những đoàn đông như này nữa.
Nói thế này chỉ mong mỗi bạn khi đứng ra kêu gọi mọi người tham gia vào đoàn phượt của mình cần nhất là trách nhiệm của các bạn, các bạn hãy luôn đặt sự an toàn của cả đoàn lên hàng đầu.

chettuoi_82

08-12-2013, 11:28

Vấn đề xe bị nạn là xe lead của đoàn

quang53

08-12-2013, 11:46

Mình chưa từng dám tham gia vào 1 đoàn nào 30 xe cả...nếu đi đông thế sao mọi người ko chia nhỏ nhóm ra đi cho an toàn? R.I.P e gái!!!

tranduykts

08-12-2013, 11:58

Chạy 30 xe mà đoàn không có kỷ luật thép thì leader dù có ba đầu 6 tay cũng không thể quản nổi.

Đoàn mà trên 10 xe là thấy cái đoạn điểm danh xe cũng mệt mỏi rồi, cỡ 15 xe thì đố có thời gian mà làm quen với nhau.

Tất nhiên là người ta vẫn tổ chức được, nhưng leader phải cực kỳ bản lĩnh và kinh nghiệm, và các thành viên có ý thức cao.

soleil

08-12-2013, 11:58

Không liên quan nhưng thứ nhất mình thấy làm leader, tổ chức chuyến đi để kiếm tiền thì nhục nhã quá, chúng ta cần tẩy chay và lên án những hình thức này.
Thứ 2 khi đi, nếu đi đầu thì rất dễ, đi chốt đoàn mới khó, và nó cần cái "tâm" của người chốt nhóm/đoàn đó; khi đi 2-3 tiếng các bạn nên nghỉ, để cả xe và người có thể lấy lại sức, tỉnh táo trên chặng đường.
Thứ 3, trong đoàn nào cũng luôn có người đi nhanh, đi chậm/yếu tay lái, cần thông cảm, ko nên tách tốp, đi mảnh lẻ, chúng ta cố gắng đặt tập thể lên trên hết, đã đi cùng nhau mong mọi người xem như anh em để chúng ta cùng có 1 kỷ niệm đẹp.
Thứ 4, mình thấy nhiều bạn đi quá đặt nặng "thành tích", thích thể hiện (ham chụp ảnh quá trời!), mình có 1 số người bạn nước ngoài, khi đi du lịch họ chỉ đem theo điện thoại để chụp hình, bọn nó đều bảo chụp hình rất ít, vì bọn nó đi là để tìm hiểu về vùng đất, văn hóa, con người nơi đây là chính. Còn chúng ta, khi đi về, chụp 1 lô ảnh post fb mà khi hỏi đến thì chả biết ý nghĩa, văn hóa, lịch sử nơi mình vừa đi qua, như vậy thì có ý nghĩa gì!
Đó là những chia sẻ của mình, cám ơn các bạn!

thelightvn99

08-12-2013, 12:00

Xế là bạn Khải, không biết có phải là bạn Khải làm lead không. Nghe nói bạn lead này chạy toàn bỏ đoàn ở lại phía sau.

Tròn Xoay (Mây)

08-12-2013, 12:03

Xế tên Khải, trùng tên với leader Trịnh Cao Khải chứ ko phải là lead cả nhà ạ.

amy86

08-12-2013, 12:14

Ngu thì chết. Đi phượt mà đi tận 60 người, chắc chắn có hiện tượng "thắt cổ chai" trên đường đi + ý thức và kinh nghiệm quá ông zời của Leader thì thành viên tham gia ăn đòn là hiển nhiên.

tranduykts

08-12-2013, 12:15

Quan trọng nhất vẫn là thằng dẫn đoàn ấy. Nó đi trước để dẫn đường, điều phối tốc độ cho đoàn, báo chướng ngại và xử lý tình huống bất ngờ, các xe đi sau cứ duy trì đội hình và làm đúng như dẫn đoàn là oke.

Còn chốt đoàn chỉ để tránh cho xe đi phía sau bị rớt lại thôi, mà rớt lại là báo liền để dừng lại đợi.

Gặp mấy bác dẫn đoàn chạy hổ báo là em run lắm, bám theo thì nguy hiểm, mà tụt lại thì mất đoàn. Đi phượt em nói không với tốc độ và không đi một mình, thằng nào chê chạy chậm kệ nó, cái mạng của mình mình tự lo.

chiecxedapmaudo

08-12-2013, 12:16

Chả biết pải nói cm gì, nhưng là bài học cho tất cả mọi người! Là 1 bài học cảnh tỉnh!
p/s: Mọi ng nên tìm hiểu trước bất cứ chuyến đi nào

chipia

08-12-2013, 12:27

haiz...như thế này thì khác gì tay không giết người !!!!.đoàn mình trước đi HG với 18 xe,34 người,hầu như mọi người đều là xế cứng,đã có kinh nghiệm đi.Mình thì đi chốt,tuy k phải tay lái cứng cựa nhưng cũng đủ để đi chinh phục các con đường mà cũng cảm thấy cật lực vì chuyến đi ấy (mặc dù là đoàn đã thắt chặt khâu đi đường,quản lý,giảm thiểu tối đa đi tối và đêm).Sau chuyến đi về mình tụt mất 5kg.đằng này 1 hổ lốn gọi nhau đi,k kỉ luật,mệnh ai người ấy đi thì đúng là.....haiz...Điều đáng nói nhất là lấy danh phượt và lead để thu lợi,kinh doanh,bỏ mặc những thành viên trong đoàn.điều nhục nhã k thể nào chấp nhận được. hẳn là các bạn còn nhớ phongtuyet,nhưng cái này bây giờ còn nghiêm trọng hơn cả phongtuyet ngày xưa.suy cho cùng thì người bị tổn thương lớn nhất bây giờ là gia đình bạn gái ấy....
R.I.P

SXS_TYT

08-12-2013, 12:27

Tổng đoàn 30 xe, 60 con người, số lượng quá kinh khủng. Số lượng xe quá đông, cho dù các bạn có tổ chức đội hình tốt, di chuyển tốc độ hợp lý hay thế nào đi chăng nữa cũng không thể tránh khỏi tình trạng kéo rồng rắn nối đuôi nhau. Làm một phép tính đơn giản, 1 xe máy thông thường có chiều dài 1.3 mét, cộng với khoảng cách di chuyển (hẹp nhất) giữa 2 xe là 5 mét. Như vậy trên đường đi xe nọ nối đuôi xe kia thành hàng một, chiều dài của cả đoàn xe là gần 200 mét. Trông có vẻ hổ báo, hoành tráng nhưng tai nạn trên đường đi là không thể tránh khỏi.
Chỉ khi trả giá bằng cái chết thì các nhóm trưởng, người dẫn đoàn mới ngộ ra về việc giới hạn số lượng xe tham gia hợp lý. Ai cũng có thể làm người dẫn đầu, pha trò, tụ tập mọi người...nhưng không phải ai cũng biết cách tổ chức tốt và phòng tránh rủi ro trên những chuyến đi.
Chúng ta lên án những việc làm sai lầm, tổ chức không tốt của các nhóm trưởng, trưởng đoàn gây hậu quả nghiêm trọng.

chalg

08-12-2013, 12:52

Haizz, tiên trách kỷ, hậu trách nhân. Thiếu những kĩ năng đi đường cơ bản, thiếu tự chủ với tốc độ của mình, và thiếu cả suy nghĩ khi join một đoàn đông như vậy.

Mớ thông tin hướng dẫn kĩ năng đi đường, kĩ năng an toàn khi di chuyển theo đoàn....đầy rẫy trên diễn đàn, thậm chí còn được BQT highlight, nhưng chắc chẳng được chú ý, cứ biết leo lên xe, nổ máy là đi thôi. Mình nhớ ngày trước, mỗi lúc join cung, đi off, các leader đều dặn dò rất kĩ kinh nghiệm đi đường, xế phải thế nào và ôm phải ra sao, thậm chí cả những lặt vặt tự bản thân phải ý thức như chuyện trang phục, mũ bảo hiểm... Leader cũng dặn dò rất kĩ. Đi đường, leader kiểm soát tốc độ rất chuẩn, kết hợp rất ăn ý với chốt, mọi người chạy theo cũng rất yên tâm, không phải lo đuổi đoàn hay sợ bị bỏ rơi, vì thế đi đường cũng phần nào an toàn hơn.

Còn bây giờ, chuyện đi đường không ai nhắc tới, thân ai nấy lo. Mình gặp rất nhiều đoàn mà xế ôm đội mũ bảo hiểm loại 30k chỉ để cho có, phóng xe bạt mạng chỉ để ép cung, rồi bảo nhau "ô mày đi hết nhiều thời gian thế áh, tao chỉ di hết chừng này thôi". Đi off chỉ để chém gió khoe khoang rằng tao đã đi chỗ này, mày đi chỗ kia... Chẳng tốn thời gian dặn dò, hỏi đáp. Mà đoàn đông vậy, có dặn cũng không được, muốn hỏi cũng không xong.

Đằng sau mỗi sai lầm, ngta đều học được 1 bài học nào đó, nhưng không phải ai cũng may mắn để có thể ngồi lại và rút ra bài học cho riêng mình. Hi vọng, sau sự việc này, tự bản thân mỗi xế ôm sẽ có ý thức hơn trên những cung đường, ý thức hơn với việc join đoàn, chứ không chỉ đơn giản là nhắm mắt và nghĩ "cứ đi đi, đắn đo mà làm gì".

Soryu

08-12-2013, 13:00

Hãy yên nghỉ nhé em gái! Cầu mong bạn trai sẽ tai qua nạn khỏi...
Một bài học cảnh tỉnh cho những bạn nào mới lóp ngóp vào phượt và nghĩ đơn giản rằng chỉ cần xách balo lên là đi. Các bạn hãy tìm hiểu và chọn cho mình những leader dày dặn kinh nghiệm, có uy tín trên diễn đàn mặc dù những người đó thực sự nghiêm khắc, khó tính và điều đó đôi khi làm các bạn có cảm giác khó chịu nhưng tin mình đi, đó mới chính là những người các bạn nên gửi gắm ước mơ được đi phượt của mình.

MinE_Mathers

08-12-2013, 13:04

Xin chia buồn cùng gia đình bạn, mong bạn xế sớm bình phục :(

hoanvoicon

08-12-2013, 13:09

Đăng nhập chỉ để có ý kiến là nên gỡ ảnh bạn nữ xuống.

pingcu

08-12-2013, 13:25

-Xin chia buồn cùng gia đình bạn Hiền, chúc bạn Khải sớm tai qua nạn khỏi.
-Mình cũng đồng ý với nhiều bạn khác là nên gỡ ảnh của bạn gái xuống, Fb của lead đưa lên còn được chứ Fb của nạn nhân đưa public thế này ko hay cho lắm.
-Hi vọng những bạn có thông tin sẽ thông báo cho mọi người biết nguyên nhân tai nạn để các thành viên khác còn rút kinh nghiệm. tất nhiên với những thành phần ko chịu hiểu ko chịu rút kinh nghiệm thì chịu, cứ để họ lấy thân xác tính mạng họ ra làm kinh nghiệm cho ngừoi khác.

Sonvc

08-12-2013, 13:27

Thông tin thì đã có báo đăng tải, thật đáng tiếc em gái ấy lại là con một trong gia đình...
Chuyện thì đã...cũng mong các bạn trẻ đang và sẽ đi hãy biết lường trước những hiểm nguy, có dừng, đỗ thì hãy nhìn trước sau, đừng như những bạn trẻ mình gặp hôm thứ 7, áo quần rằn ri, cờ đỏ sao vàng đấy mà cứ dừng đỗ thản nhiên trên cầu...

http://m.ione.vnexpress.net/nhip-song/nu-phuot-thu-tu-nan-tren-duong-di-moc-chau/2920591/p0

Cu.chuoi.leo.nui

08-12-2013, 13:34

Cầu mong gia đình em sẽ sớm qua được nỗi đau này. Cầu mong bạn xế sẽ qua cơn nguy hiểm. Dường như các vụ tại nạn lấy đi sinh mạng đều từ các thành viên mới đi lần đầu và cũng là lần cuối cùng. Các bạn trẻ mới tham gia nên cần trang bị cho mình những kiến thức cần thiết trước khi tham gia phượt trên cộng đồng mạng.

thichthinoi

08-12-2013, 13:54

Trước hết mình 1 người cũng hay đi du lịch bụi an toàn (mình sợ cái tên phượt thủ lắm, nó ko xứng đáng với mình) xin chia buồn với 2 bạn trẻ kia, đặc biệt với bạn nữ ko may mắn.
Trước đây mình nghĩ làm leader trc hết là người năng nổ, nhiệt tình nhưng sau khi tiếp xúc với nhiều người, chém trên fb hay diễn đàn, ngoài xa hội mình thấy họ cứ cảm giác rằng: làm leader nghe nó oai, tinh vi lắm!có cái qué gì, mình thấy nhiều tên Trịnh Cao khải, Thích đủ thứ, còn mấy nhóm Nhà Đớp, Nhà Chén, Hội Phượt này Phượt kia ... đủ các loaị leadd ra đời. ra oai kinh dị,coi như ta là bố tướng, xin lỗi chứ! bjo chỉ cần biết vào internet là có thể lên lịch trình đc rồi! đi đâu thì đi phải biết đằng sau mình có còn có nhiều người thân lo lắng cho mình!đừng đánh đổi mạng sống trong những lúc bốc đồng.

_Shadow_Tran

08-12-2013, 13:57

Các cung mình đã đi thì chỉ tầm 5 xe, nhiều nhất là 7 xe @@
Đây đoàn đi đến 3x xe thì làm sao mà kiểm soát đc @@
Cũng là 1 bài cảnh tỉnh cho các bạn trẻ thiếu kinh nghiệm nhưng thích biểu diễn @@

prock

08-12-2013, 14:13

Chiến dịch được đó. ko hẳn là an toàn, mà là lường trước được rủi ro -> tìm cách tránh rủi ro hoặc biết chấp nhận

Chắc phải làm 1 chiến dịch mang tên "Phượt An Toàn" cho các bạn trẻ thích phượt thôi.

Tai nạn xảy ra mất đi hoặc thương tích trên mình đều là gánh nặng cho gia đình và xã hội.

Du lịch và khám phá không phải là cái gì xấu, nhưng nó phải an toàn

fuotpro

08-12-2013, 14:26

Mình mới đi phượt 5 lần, 3 lần đi với người quen và 2 lần đi với đoàn lạ, trong đó lần đoàn đông nhất là 22 xe nhưng tách thành 2 đoàn, cũng đã thấy kinh lắm rồi. Sau những lần đi phượt đó thấy vài điều thế này

- Các bạn rất coi thường trang thiết bị an toàn, nhiều bạn đi phượt đường trường phóng 60 km/h hoặc hơn mà đầu đội mũ bảo hiểm 35k?
- Có những chỗ bắn tốc độ thì các bạn bảo rằng đi như thế "rất ức chế" ??? Khi đoạn đường bắn tốc độ thì thường do hay xảy ra tai nạn nên công an mới làm vậy. Bạn nói công an hay ăn đút lót này kia thì tốt hơn hết là tuân thủ luật lệ giao thông để đừng bị bắt.
- Nhiều bạn mắt cận nhưng lại đi buổi tối rất nguy hiểm, vì khi bị đèn xe đi ngược chiều chiếu rất lóa, phải gần sát đến nơi thì mới nhìn thấy chướng ngại vật như ổ gà, chó hay người đi bộ băng qua đường.

Cách đây hơn 1 tháng đoàn mình đi Tây Thiên cũng có 1 xe 2 nữ bị ngã khi có 1 con chó chạy băng qua đường. Lúc bị ngã xe này phóng phải tới 70 km/h vì mình đi 60 còn bị các bạn ấy vượt. 1 xế nữ ngã, khâu mấy mũi trên mặt và rạn xương hàm, giờ đã đóng đinh và chắc phải ăn cháo 9-12 tháng, 1 bạn bị xây sát nhẹ.

chalg

08-12-2013, 14:26

Trước hết mình 1 người cũng hay đi du lịch bụi an toàn (mình sợ cái tên phượt thủ lắm, nó ko xứng đáng với mình) xin chia buồn với 2 bạn trẻ kia, đặc biệt với bạn nữ ko may mắn.
Trước đây mình nghĩ làm leader trc hết là người năng nổ, nhiệt tình nhưng sau khi tiếp xúc với nhiều người, chém trên fb hay diễn đàn, ngoài xa hội mình thấy họ cứ cảm giác rằng: làm leader nghe nó oai, tinh vi lắm!có cái qué gì, mình thấy nhiều tên Trịnh Cao khải, Thích đủ thứ, còn mấy nhóm Nhà Đớp, Nhà Chén, Hội Phượt này Phượt kia ... đủ các loaị leadd ra đời. ra oai kinh dị,coi như ta là bố tướng, xin lỗi chứ! bjo chỉ cần biết vào internet là có thể lên lịch trình đc rồi! đi đâu thì đi phải biết đằng sau mình có còn có nhiều người thân lo lắng cho mình!đừng đánh đổi mạng sống trong những lúc bốc đồng.

Ngày đăng kí thành viên là ngày hôm nay, bài viết đầu tiên cũng là trong topic này. Xl mình nói thẳng, bạn HÈN.

Bạn lôi 1 đống tên, 1 đống hội phượt ra để nói, trong khi bạn chưa chắc đã biết nhà đó đi ntn, tổ chức cung ra sao, thậm chí khéo cũng chỉ nghe ai đó nhắc... Bạn ngay lập tức mượn gió bẻ măng, lôi các group khác vào cuộc, để vơ đũa cả nắm, đánh đồng chung cả 1 bộ phận. Có những group chỉ là những người thân thiết với nhau lập nên, mỗi lần lên cung cũng chỉ nội bộ, group để chế độ bí mật, cũng chẳng có tên tuổi trên diễn đàn hay trên fb, thế mà bạn cũng biết để cho đứng chung hàng với những group mang tính lên cung thương mại.

Còn đừng bảo mình "có tật giật mình", "chưa đụng đến đã nhảy bổ lên nói"....não mình phát triển hoàn toàn đầy đủ chứ không như bạn. Nói vu vơ không chỉ đích xác thì còn nghĩ "chắc nó chừa mình ra", chứ bạn lôi thẳng tên group ra thì xin lỗi bạn đi, bạn chưa đủ tư cách. Mình ở Nhà Chén đây. Xin hỏi bạn đã đi cùng bọn mình cung nào chưa? Có biết leader nhà mình là ai không, group mình chỉ có bao nhiêu thành viên k? Có biết mỗi lần đi nhà mình giới hạn bao nhiêu xe và với tốc độ bao nhiêu không? Group mình bao giờ cũng đặt tiêu chí AN TOÀN lên hàng đầu, leader nhà mình trước mỗi chuyến đi bao giờ cũng dặn dò xế ôm hết sức cẩn thận... Chứ không có loại đội mũ bảo hiểm nửa đầu vẽ gấu như bạn cũng được join cùng đâu. Thế nên h mình mới ngồi đây mà xem bạn chém ẩu được.

Nhờ những trẻ trâu thích thể hiện như bạn, đánh đồng cả 1 bộ phận mà truyền thông mới có thể có nhiều đề tài mà ném đá, dẫn đến việc thiếu công bằng cho cả những người trong và ngoài cuộc, những kẻ chẳng ra gì và những dân phượt chân chính, những leader chân chính.

Ngay cái tên nick của bạn cũng đã nói lên mức độ anh hùng bàn phím :)) . Mình KHINH

harry01

08-12-2013, 14:28

Mà cho mình hỏi cái bạn pro 123 đăng bài kia có phải fb là: Thích Quang Cối không :)) nếu đúng thì sao lại lập nick mới để đăng bài mà ko dùng nick cũ thế bạn :))

transon_travel

08-12-2013, 14:45

Nói hoài, chỉ trích hoài, rút kinh nghiệm thì cũng rút từ vụ bạn hanamichi cùng vụ fan mất tích rồi té chân xuống suối bla bla.

Cái cần là đưa ra giải pháp:

Bạn là người mới, muốn đi phượt hay đi du lịch bụi, phủi hay gì gì đó đều không quan trọng, quan trọng là đi như nào.

1. Tìm hiểu thông tin
- Diễn đàn đã đăng rất rõ và còn yêu cầu đọc.
- Hỏi kinh nghiệm từ những người đã đi, đừng ngại hỏi, ngay cả những người đi nhiều rồi mỗi lần đi còn phải xem bản đồ, hỏi đường lên hỏi đường xuống.
- Tìm hiểu về địa hình nơi sẽ đi, đường trường, đường đèo, sông suối, rừng hay biển để có sự chuẩn bị tốt nhất trước chuyến đi
- Thành phần đoàn của bạn sẽ đi, tinh ý bạn sẽ biết leader là người có khả năng tổ chức hay không và có nên đi cùng hay ko.
2. Chuẩn bị
- Đồ cá nhân
- Đồ bảo hộ
- Sức khỏe
- Xe cộ
3. Lên đường
- Tốc độ: Cái này quan trọng nhất bởi hầu như đoàn nào cũng chạy quá tốc độ, bản thân tôi cũng thế, có nhiều lúc tôi chạy với tốc độ bàn thờ, đừng dại nữa, chúng ta có 1 đời để rong chơi, cứ thong thả.
- Kỹ năng lái xe: cái này dẫn đến tai nạn mặc dù bạn có đi chậm hay đi nhanh. Luôn đổ cua đúng làn đường và quan sát kết hợp làm chủ tốc độ. ( nói thì dễ chứ vào cua tôi đi đoàn nào cũng có vài bác đổ cua lấn làn, điều gì sẽ xảy ra nếu có xe ngược chiều
> Giải pháp là chạy chậm thôi, vào cua sẽ đúng làn, khi vào cua nhiều lần quen tay sẽ đẩy nhanh được tốc độ vào cua.

Chia sẻ từ chính bản thân:

Những ngày đầu xách xe lên và đi, tôi cũng như nhiều người khác đang đọc những dòng này. Tôi chẳng bao giờ quá để ý vào cung đường mình sẽ đi có những khó khăn gì, cần chuẩn bị gì, đơn giản được đi đã, háo hức lên đường và nhiều lúc chạy quá tốc độ trong khi kỹ năng xử lý bằng không, cũng may mà không vấn đề gì xảy ra và tôi an toàn.
Tôi dám chắc là khi đang chạy đường thẳng ở tốc độ 50 - 70km/h mà gặp khúc cua các bạn mới đi sẽ lấn hết làn đường đối diện, bởi vì tốc độ nhanh và kỹ năng quan sát để phối hợp tốc độ chưa có và tôi đã từng như thế.

Khi đã đi nhiều rồi, đã có chút kinh nghiệm, tôi vẫn lái xe rất nhanh, đồng hồ luôn ở tốc độ bàn thờ nhưng độ an toàn đã cao hơn bởi những lần vào cua tôi không lấn làn, biết điều phối tốc độ với địa hình sao cho hợp lý. Nhưng đến giờ nhìn lại, điều đó là không nên, nhanh để làm gì, kinh nghiệm để làm gì, sơ xảy 1 chút thôi, cái giá đắt lắm, gia đình ta còn ở nhà, học hành 2 mấy năm trời còn chưa giúp ích gì cho đời.

Là một người trẻ, tôi khuyên các em, các bạn tầm tuổi tôi, đang háo hức đến những miền đất lạ, cứ từ từ, thong thả mà đi, tìm hiểu cho kỹ, đừng để đến lúc trả giá quá đắt cho 1 lần dại dột.

Nỗi đau thuộc về người ở lại!

MrMilan

08-12-2013, 14:58

Các bạn trẻ bây giờ đi phượt theo kiểu hành xác, khoe thành tích là chính, chứ ý nghĩa của việc phượt nó ko còn rồi.

thichthinoi

08-12-2013, 15:14

@Chalg: đoc cmt của bạn mình rất lý thú, gì mà giật mình thế!:)), có tật à! mình đăng ký vào phuot.vn trc cái ngày 7.11.2012 của bạn nhiều rồi, để có học hỏi kinh nghiệm cung đường từ nhiều người, còn mình ko thích nhóm đông đâu, trẻ trâu đâu, đừng tinh vi. chẳng qua mình nói luôn, mình thích hóng đấy. :))mình ko muốn cái tên của mình nó ảnh hưởng đến những người mà mình đã từng quen,đã từng trao đổi bạn muốn câu trả lời thế nào nữa cứ hồi đáp.nên nhớ topic đưa ra của người đưa là trách ko an toàn, ăn chặn tiền. mình cmt ở trên là nói về sự nổ tinh vi nhé!mình chỉ thấy các phượt thủ hay nhắc đến nhà này nhà kia nên gọi là thêm gia mắm muối theo tên là Nhà Chén của bạn, còn thực ra mình có bit chà chén là cái j đâu (gọi chính xác là đá câu, ko máy trúng tủ, coi như là 1 lời sr tới nhóm bạn nếu có nói sai, còn mình cũng ko muốn sửa lại, vì coi như đó là cảnh tình cho nhiều bạn khác đi, và cũng cảnh báo cho leadd ko bị biến tướng-Nhóm PGđình moi người còn khen TCKhai và các leadd đi từ thiện cảm động lắm!sau này tự họ kêu vì bị biến tướng như thế đó) còn mình nếu mình muốn khen 1 số leadd thì cũng có khen (theo cảm giác thôi nhé) như là TN,LN.NKK... Mình chưa kịp đi mấy nhóm này nhưng là thành viên rất nhiều nhóm (nói luôn là thành viên để đó, ko đi nhé, nhà chén của bạn lại càng ko đi bjo), nghe mọi người khen hay chê là tự biết. sự thật khó nói dối lắm!từ ý cá nhân mình! ko có bạn j đó đăng bài này, nhiều leadd khác (ko hẳn tất cả-ý kiến cá nhân) vẫn có thể nghĩ đôi khi nhầm nhèm tiền nong và chủ quan đc ngay.

samsam328

08-12-2013, 15:22

mình có 1 lần đi HG gặp nhóm này

đánh giá của mình là nhóm này đi rất hổ báo , mạnh ai ngừoi đấy phóng mặc dù đoàn đông ( 28 xe ) , đa phần là xế mới , bạn bè rủ nhau đi ,
các lead làm việc ko chặt chẽ , thiếu sự chuyên nghiệp ,đaòn không có 1 sự đoàn kết nào cả , có rất nhiều điểm ko tốt trong chuyến đi , lead ko biết đường , đoàn đi lạc tới lạc lui , đi đến đâu dân tình đổ xô đến đấy vì quá đông

Em đi Hà Giang cũng gặp đội này,đông nên tách thành nhiều tốp khác nhau, chẳng hiểu những người lập cung nghĩ gì... :(

Gia Đình Phượt. Hôm gặp Hà Giang. Đoàn thành nhiều nhóm đi rất hổ báo.
tại sao bây giờ chết người rồi các bác mới chia sẻ những lời này? Tại sao không làm một topic từ trước, chia sẻ về nhóm này để cảnh báo các bạn trẻ :( Hôm trước em có đọc một bài viết của bạn kiến nghị về việc nhóm này khai không tiền mua đồ, bằng chứng bạn ấy nêu ra rất rõ, từng số tiền cho từng khoảng, nhưng bạn ấy phải viết vào một nhóm khác vì khi bạn ấy viết vào nhóm này thì bị ad xóa bài và đuổi ra. Em hi vọng những bác nào biết nhóm nào vô trách nhiệm, có những lead như này nữa thì hãy bỏ ra vài phút, viết 1 bài riêng để cảnh báo cho các bạn trẻ

transon_travel

08-12-2013, 15:41

tại sao bây giờ chết người rồi các bác mới chia sẻ những lời này? Tại sao không làm một topic từ trước, chia sẻ về nhóm này để cảnh báo các bạn trẻ :( Hôm trước em có đọc một bài viết của bạn kiến nghị về việc nhóm này khai không tiền mua đồ, bằng chứng bạn ấy nêu ra rất rõ, từng số tiền cho từng khoảng, nhưng bạn ấy phải viết vào một nhóm khác vì khi bạn ấy viết vào nhóm này thì bị ad xóa bài và đuổi ra. Em hi vọng những bác nào biết nhóm nào vô trách nhiệm, có những lead như này nữa thì hãy bỏ ra vài phút, viết 1 bài riêng để cảnh báo cho các bạn trẻ

Lùm xùm vụ Phongtuyet gần đây là 1 điển hình, có viết chứ, viết nhiều, tranh cãi nhiều. Rồi ai rút được gì thì rút, đi lại cứ đi, ai nằm xuống cứ nằm. Phong trào xách cái mạng lên và đi cứ đà này thì còn người nằm xuống.

lehieu76

08-12-2013, 16:16

https://i.imgur.com/zQRjURZ.png

Ngọc Ka Ka

08-12-2013, 16:38

Trước tình hình xảy ra như thế này, mình tự nhiên thấy cảm ơn sếp của mình quá. Từ hum khai giảng đến nay, ổng xếp cho mình lịch làm việc kín mít từ thứ 2 đến thứ 7 thành ra không hở 1 chút thời gian nào mà lên cung nữa. Biết rằng trên đường phượt không thể tránh được rủi ro, nhưng quả là đi ít thì sẽ đỡ hơn, và việc chọn lọc phượt thủ cũng hết sức quan trọng. Chạy đường đèo dốc không thể dung được những tay lái yếu. Vẫn biết khó bỏ được đam mê, nhưng qua sự việc này nếu có điều kiện dựng cung, mình cũng phải hết sức lưu tâm và cẩn thận mới được. Đau buồn quá, xin phân ưu với gia đình em Hiền và xế bị nạn, mong mọi việc sẽ qua đi... hu hu

Quân Béo

08-12-2013, 16:40

Đọc được 1 cái report về nhóm nay cung đi MCC mà hãi: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=188175138055062&id=177355845803658

hoaiviet

08-12-2013, 17:02

Quá đông quá nguy hiểm ! Sau sự việc này mong các lead hay các ôm hãy nhìn nhận thực tế một chút, đừng vì cái tôi quá lớn để ảnh hưởng đến người khác. Đoàn đi 10 xe trở xuống đã là quá tải, các cụ chém phát 30 xe thì quả thật là nể ! Đường còn dài, cảnh còn đó, ta hãy thưởng thức chậm dãi 1 chút đi, ko phải vội vàng đâu.
- Vẫn Thương em nhất, chuyến đi đầu tiên của em và cũng là cuối cùng - Mong em hãy yên nghỉ !!

sim

08-12-2013, 18:07

Trước tình hình xảy ra như thế này, mình tự nhiên thấy cảm ơn sếp của mình quá. Từ hum khai giảng đến nay, ổng xếp cho mình lịch làm việc kín mít từ thứ 2 đến thứ 7 thành ra không hở 1 chút thời gian nào mà lên cung nữa. Biết rằng trên đường phượt không thể tránh được rủi ro, nhưng quả là đi ít thì sẽ đỡ hơn, và việc chọn lọc phượt thủ cũng hết sức quan trọng. Chạy đường đèo dốc không thể dung được những tay lái yếu. Vẫn biết khó bỏ được đam mê, nhưng qua sự việc này nếu có điều kiện dựng cung, mình cũng phải hết sức lưu tâm và cẩn thận mới được. Đau buồn quá, xin phân ưu với gia đình em Hiền và xế bị nạn, mong mọi việc sẽ qua đi... hu hu

Nếu tính về xác suất thì bạn chắc là đi đường nội thành sẽ an toàn hơn và sẽ không gặp "xe điên" ? Bạn đếm lại xưa giờ đi phượt có bao nhiêu trường hợp tai nạn có thương vong và bao nhiêu trường hợp tai nạn có thương vong ở đường nội thành được lên báo ?

Bản thân mình ít khi đi phượt theo đoàn, và cũng không thích đoàn đông, chạy đêm, nhưng theo mình thấy status FB của bạn lead đoàn chia sẻ, thì lỗi là do người dân địa phương họ chạy ẩu chứ không phải do xe gặp nạn. Nếu thật sự là vậy thì chỉ là do rủi ro không ai muốn.

Mình thấy có 1 số bạn liên hệ giữa chuyện "lập chi phí khống để kinh doanh" với việc mấy bạn lead kia "không quan tâm đến tính mạng của người khác", mình nghĩ chưa hẳn và có thể mấy bạn đó cũng đang rất dằn vặt về chuyện này. Chuyện tham 1 chút tiền là sai, nhưng nó rất rất rất khác với chuyện coi thường mạng sống người khác

sevens

08-12-2013, 18:49

Chuyện tham 1 chút tiền là sai, nhưng nó rất rất rất khác với chuyện coi thường mạng sống người khác

Có thể là VÔ Ý coi thường mạng sống của người khác.

minhtoanhut

08-12-2013, 19:07

Với 30 xe thì thật sự là khó kiểm soát, khó kiểm tra, khó quan tâm hết được. Đấy là còn chưa kể 30 xế 30 tính cách cách, 30 trình độ lái xe khác nhau, có những xế trẻ kinh nghiệm đi đường dài với trên 100km đường đồi núi hầu như chưa có gì. Trong 3 lần đi Hà Giang mình đã gặp những đoàn rất đông và chạy xe như không biết chết là gì.

Khi mình đi thường chạy 250-300km cho ngày đi và ngày về, các ngày đi chơi ngắm cảnh thì dưới 150km. Xuất phát khoảng 7h sáng, muộn nhất phải đến nơi nghỉ trước 19h. Ngủ đủ rất quan trọng cho lái xe đường dài, nhiều người thiếu ngủ ( hay đi đêm ) sẽ rất mệt vào trưa hôm sau, thời điểm dễ buồn ngủ nhất.

Xin gửi lời chia buồn đến em và gia đình.

lehathanh106

08-12-2013, 19:33

Đi là để tìm, để biết, để cảm nhận; ai muốn tử đâu! Đường dài, đường mới - đường cũ thì đi làm gì? - cần phải chuẩn bị thật kỹ, dưng mà kỹ bao nhiêu cũng chưa đủ. Mong rằng sau tai nạn này mỗi người có được bài học cho mình mỗi khi lên đường.
Cầu mong linh hồn em thanh thản!

WHITE TIGER

08-12-2013, 20:04

Nhiều lý do mà các thành viên mới không biết được về nhóm hoặc nhóm bị ỉm đi,có khi nhiều người đi về không dám nói

Kinh nghiệm đi xe đêm thì không phải ai cũng đi được như nhau.Đừng nói đến non tay lái,đến lái cứng ô tô nhiều khi chỉ cần đường đèo bị mù,bị nước ướt đường hoặc cả mưa thì có nhìn thấy đường bằng niềm tin thôi.Trời tối ngoài nhìn còn phải tận dụng hết mọi thứ để nhận biết các mối nguy hiểm tiềm tàng.Tớ lái ô tô chuyên đi đường đêm,hay đi đèo núi,đường mưa,sương mù và nói chung các kiểu thời tiết trừ Tuyết.Vấn đề có nhiều kinh nghiệm đi đêm nhưng nhiều khi vẫn giật thót mình bởi các xe ngược chiều với đường ướt.Tớ chạy ô tô khách đến nay hơn 5 năm,chia sẻ các kinh nghiệm đi lại cũng như cách nhìn tín hiệu đèn ô tô cũng như cách di chuyển cho mọi người trong topic THAM KHẢO: Quy định cho các chuyến đi đường trường bằng xe máy ở phía trên

Trên đó có tất cả những gì tớ chia sẻ rất cần thiết.Nhưng mỗi khi lái ô tô đi thấy các đoàn phượt thì càng thấy ớn người khi vượt qua các đoàn này.Tớ chia sẻ kinh nghiệm rất rõ ràng.Trong khu đông dân cư tối đa 40km/h,ngoài thì 60km/h.Đi đèo như Hà Giang tối đa 40km/h.Khoảng cách tối thiểu cho 2 xe là 50m trở lên(không áp dụng cái gọi là quy tắc 2 giây hoặc đi so le ở VN).Nhưng có những chuyến đi từ MCC về xe ô tô đã chạy 80km/h nhưng đội xe Exciter mình thấy trên đường chạy trên 80 qua rất nhanh để vượt ô tô như sợ hít khói hít bụi.Mà đi cũng rất rất là ngu,phải nói ngu hết cỡ.Xe đi cả chục xe,đi 2 hàng so le,thằng trước cách thằng sau còn chưa hết 1 thân xe 16 chỗ,mà đọ dài thân xe 16 chỗ chỉ có 5,6m.Thỉnh thoảng chú phía trên đá chân trái rồi đá chân phải liên tọi.Đúng kiểu báo hiệu chướng ngại phía trước nhưng thằng trước cách thằng sau chỉ 3 4m.Có đoàn đi đèo đêm,chạy ngang tốc ô tô nhưng cứ giữa đường mà chạy.Trong khi thằng ô tô đi trước luôn là lợi thế của người đi sau mà cứ đè đầu không cho vượt.Một sự thiếu thông minh khi đi đèo núi với đường bị ướt hay có sương mù v.v...Nói mỏi tay quá,mợi người tự xem bài tớ viết trên topics ngoài vậy

Điều lạ mà tớ chú ý,số lựơng các đoàn ngày càng đông nhưng các view topic đó tăng rất ít.Gần đây thông tin về các loại hoa nở vùng cao càng làm các thanh niên trẻ bây giờ hào hứng phải đi bằng được.Từ hoa tam giác mạch đến hoa quỳ hoa cải MC.Người người đi,nhà nhà đi,ngành ngành đi vì hoa.Nếu để chụp bức ảnh phong cảnh đẹp vì hoa thì không nói.Nhưng giãy giụa trong bãi hoa để chụp 1 bộ ảnh để đời thì càng khó đỡ.Nên ngay như đồi chè đẹp nhất ở MC giờ cấm tham quan,du lịch,chụp ảnh di rác thải,do gãy cây chè v.v...Mà 1 cây chè cao tầm 50cm có mấy ai nghĩ là nó có tuổi trên 5 tuổi.Những cây cao ngang bụng cũng gần 10 năm tuổi nhưng được các ban vô tư bay nhảy giẫm đè lên nó mà không hiểu rằng lá chè ở đó 1 năm thu hoạch lá 4 vụ.Hoa cải mấy năm trước được giá,cải trồng nhiều giá cũng được 30 đến 40k/1 bó.Năm ngoái cả bó cải to người dân bán giá 10k/1 bó mà chả có người mua vì hư hại nhiều với nhiều lý nên giá bán chả được bao nhiêu.Hoa TGM là cây lương thục của người dân Hà Giang nhưng được các bạn trẻ hái cả bó chụp ảnh 1 cách vô tư mà không biết rằng lương thực chính của đồng bào là Ngô mà ngô thì có thời vụ nên người ta còn phải trồng thứ khác.Đi chỉ vì hoa mà chả biết đến chung quanh mình còn có gì.Thử hỏi đơn giản,có bao nhiêu đoàn đi Hà Giang và có bao nhiêu người biết phiên chợ lùi nó như thế nào chưa.Có người vỗ ngực bảo tôi đi HG năm sáu lần rồi,chỉ có mùa hoa TGM còn lại chả có gì.Tôi chỉ hỏi 1 câu đơn giản:có biết và đã chụp được phiên chợ lùi nào chưa.Rất nhiều người nói em không biết.Đi cả cung hơn 1000 km mà chả biết chợ lùi nó là chợ gì thì đến chịu.

Văn hóa dân tộc thì bỏ qua,đi lướt như cưỡi ngựa xem hoa mà chả hiểu người ta có gì.Người ta sống ra sao,ăn gì để sống.Còn lịch trình thì cắm đầu cắm cổ chạy đến tận 2 3h sáng.Cứ mạnh mà thể hiện,thể hiện sức trẻ,đừng để bố mẹ phải sống mà hận

Ducpham4790

08-12-2013, 20:09

Thật là buồn cho chuyện đau lòng này. Cuối tháng 10 vừa rồi mình cũng đi Hà Giang về. Thấy mọi người thi nhau đi phượt, có những tấm hình về Hà Giang thật là đẹp. Mình cũng muốn thử đi chơi xem sao, cho nó biết. Thật ra thì mình cũng đã lái xe ô tô đi đường trường, cũng đã lái đến những cung đường xấu như Cao Bằng...lúc đầu mình nghĩ chắc đi xe máy đường núi chẳng cũng ko có sao. Nên làm 1 chuyến phượt đầu tiên, thấy diễn đàn có topic tuyển xế mình liên đăng kí luôn ko cần suy nghĩ. Đoàn mình có 12 người, 6 xe kể cả mình. Vội vàng lên Hà Nội, mượn con wave cùi của thằng bạn, có bảo dưỡng nhẹ cho nó. Chạy thử đường Hà Nội cũng thấy okie, nên mình khá yên tâm. Mình đón 1 chị ôm cùng nhau lên đường. Bắt đầu đi rất phấn khởi mình chạy khá thoải mái vì chỉ là đường nhựa đồng bằng. Mình nhớ đến Thái Nguyên, có đoạn làm đường, có đá dăm lớn, đường lại lên xuống, mình đi khá chậm và cẩn thận, nhưng vẫn bị đổ xe, đổ xe thôi nhé, chứ chưa bị ngã. Mình ko sao, quay lại chị ôm, mình hỏi thăm tíu tít, may là chị ấy cũng ko sao, thiệt hại là vỡ mất cái gương xe của thằng bạn.Hỏi chị ôm có sợ ko? Chị ấy kêu ko. Chắc ôm của mình đi nhiều lần rồi. Còn mình thì tim đập thình thịch như lúc quay cóp thời đi học. 1 phần là sợ, 1 phần là hiểu ra rằng PHƯỢT KHÔNG DÀNH CHO TAY LÁI GÀ. Thật may là đoàn của mình mỗi mình là lính mới, ai cũng có kinh nghiệm đi xa hết nên các xế khác luôn để ý đến mình. Luôn cho xe mình kẹp ở giữa để đảm bảo an toàn. Anh leader còn đổi xe tốt cho mình để đi cho dễ, chứ con wave cùi dân phố đi quãng đường xa thật khó nhọc. Và NẾU BẠN LÀ TAY LÁI GÀ HÃY LÀM ÔM VÀ CHỌN MỘT ĐOÀN THẬT TỐT. Chuyến đi diễn ra an toàn, thú vị, có thêm nhiều bạn đủ để nhớ tên hết mọi người, và thật nhiều trải nghiệm thật khó quên. Ko phải là con xe đến công viên cách mấy phố để chụp ảnh mà đi phượt thật sự khó khăn, cần chuẩn bị thật kỹ. Trước chuyến đi mình nghĩ " XÁCH BALO LÊN VÀ ĐI ". Giờ thì " ĐỪNG XÁCH BALO LÊN VÀ ĐI, XÁCH CẢ ÓC LÊN MÀ ĐI" câu này trích của bạn nozomi01

nobita8x

08-12-2013, 20:35

Rip cho em gái.
Thắc mắc chút chắc chủ thớt là mem trên face GDP hả ?

loanmel

08-12-2013, 20:57

Mình chỉ không hiểu có rất nhiều vụ việc đáng tiếc xảy ra trước đó nhưng sao không có ai chịu đọc và hiểu nhỉ? Cứ cho là chuyến đi Mộc Châu nó dễ đi đi nhưng nói thật cái đèo Thung Khe mà gặp sương mù thì nó cũng "gai" như các cung khó khác mà thôi nhất là với những bạn mới đi chưa hề có kinh nghiệm ít nhất là kỹ năng mềm. Đừng để chết vì không hiểu biết.Mình không nói vấn đề là leader đó ra sao hay thế nào? Nhưng hiện nay nhiều bạn cứ nghĩ đơn giản "xách balo lên và đi" mình k bao giờ cổ súy vấn đề này vì nó mang tính chất "liều mạng" hầu hết tất cả những người thích đi Phượt chủ yếu là họ muốn được ngắm cảnh, được thưởng ngoạn cuộc sống xung quanh mình, được tìm hiểu phong tục tập quán nơi họ đi qua hay đơn giản hơn là họ muốn tìm cảm giác được là chính mình ở những nơi yên tĩnh mộc mạc đơn sơ..., nhưng có nhiều bạn đã nghĩ vấn đề nó méo lêch và cố tình hiểu sai lệch ý nghĩa cùa từ Phượt. Các bạn đi thì phó mặc cho Leader lo liệu hết còn mình chỉ việc đóng tiền là xong xin lỗi vì các bạn quá dễ dãi nên mới làm cho 1 số bạn nảy sinh "ham tiền" có cơ hội. Còn những Leader chân chính thì họ được cái gì ? thậm chí là mất chứ chẳng được cái lợi cho mình nữa ý vì họ làm đơn giản vì họ có tâm huyết và trách nhiệm với chuyến đi đó chứ không phải đi đánh dấu hay vì vài cái đồng bạc mà bán rẻ lương tâm. Đã thế nhiều bạn đi về còn trách móc là không lo cho họ được "đầy đủ" rồi kiện cáo này nọ nhưng nói thật các bạn í đi n mà chắc gì đã biết lịch trình thế nào? mà chỉ nhìn cái topic đi " Mộc Châu, Hà Giang, MCC..." cứ thế là đăng kí đi thôi. Mình cũng nghe vài bạn của mình làm leader phàn nàn chuyện đó. Mình thấy Leader chân chính nên chú ý vấn đề đó để tránh tình trạng "làm ơn mắc oán". Bản thân mem tham gia cũng phải nắm rõ lịch trình mình đi thế nào? ăn ở ra sao chứ? còn lượng sức mình mà đi, đi ít mà chất còn hơn đi nhiều mà loãng.
Chỉ có đôi lời thế thôi ạ vì nói nhiều cũng chẳng đi đến đâu bao nhiêu vụ việc xảy ra nhưng có ai rút kinh nghiệm đâu rồi đâu lại đóng đấy cả. Chỉ thấy đáng buồn vì Phượt giờ bị biến chất nhiều quá làm dơ xấu cái ý nghĩa đẹp của nó.
Chia buồn tới em gái mong em yên nghỉ.

tranttlinh

08-12-2013, 21:50

Từ trước tới giờ mình đi phượt bằng xe máy đúng 1 chuyến Sg - Phan Thiết - Đà Lạt - Sg vào dịp 30/4/2012. Mình là chủ thớt, còn trưởng đoàn và kế toán là 2 bạn khác :D nói chung là tam quyền phân lập nhé. Chia sẻ 1 chút về chuyến đi an toàn của nhóm mình (và dù an toàn thì đó cũng là chuyến duy nhất đi xe máy của mình vì mình vẫn sợ sợ là) và những kinh nghiệm này cũng là tham khảo các topic khác trên phuot.vn để đúc rút kinh nghiệm trước khi đi.

- Nhóm dưới 10 xe => dễ quản lý & quan tâm nhau. Nhóm mình có 15 người, 8 xe thì hơn 1 nửa đã chơi thân với nhau từ chuyến đi Cambodia trước đó cho nên khi đi cũng khá là quan tâm đến nhau. Các ôm có số điện thoại của nhau và phụ trách việc liên lạc giữa các xe.
- Phân công lead và chốt đoàn. 2 vị trí này giao cho 2 anh xế có kinh nghiệm và cứng tay nhất, 2 anh biết rõ đường đi để đảm bảo các bạn không bị lạc, tách đoàn.
- Giữ khoảng cách an toàn giữa các xe - khoảng cách này nói chung cũng mơ hồ nhưng đại khái xe đầu và xe cuối của nhóm mình cách nhau khoảng 10 - 15 phút.
- Không đi đêm. Nhiều đoàn đi chơi (nhất là các đoàn xe ngoài Bắc) hay tranh thủ đi đêm để tiết kiệm thời gian, hic, đi đêm vừa mệt vừa nguy hiểm, đi chơi mà, có phải đi đo cột cây số lấy thành tích đâu mà phải hy sinh sự an toàn của mình. [dù ko đi đêm nhưng bọn mình vẫn cắt dán giấy phản quang dán lên mũ bảo hiểm và tất cả các xe trong đoàn đề phòng đi trời mưa, trời tối, etc]
- Biết lượng sức. Bọn mình là phượt tay mơ nên 1 ngày ko đi quá 180km, ko đi liên tục quá 90km. Bọn mình thường dừng để ăn sáng, ngả lưng dưỡng sức hay đơn giản là để chị em đi vệ sinh. Giải lao 30 phút cũng chẳng làm chậm hành trình đi bao nhiêu nhưng 30 phút đó rất cần thiết.
- Mua bảo hiểm. Nhiều người đã cười vì bọn mình đi chơi trong nước cũng bảo hiểm. Cũng chả đáng bao tiền nhưng mua bảo hiểm du lịch khiến bọn mình an tâm hơn trên đường phượt.
- Sòng phẳng tiền bạc. Yếu tố này khiến cho chuyến đi vui vẻ và sau khi đi về vẫn có thể tiếp tục làm bạn với nhau :) Bọn mình có thu 1 khoản 1/3 tổng chi phí ước lượng của chuyến đi để thu gạch, hạn chế chuyện xế bỏ chuyến (ôm bơ vơ thì tội). Mỗi ngày kế toán đều tổng kết, thủ quỹ chi tiêu đều lấy hóa đơn, ghi chép cẩn thận. Bọn mình đi 5 ngày 4 đêm và đóng tiền thành 2 đợt chứ ko để thủ quỹ ôm 1 cục.
- Ăn ở tử tế. Cái này thì tùy đoàn thôi, nhưng cá nhân mình và các bạn cùng đi với mình xác định từ đầu là ăn ở ko cần sang trọng nhưng phải đảm bảo thoải mái, sạch sẽ. Trong chi phí dự trù cho chuyến đi, mình thường dự trù rộng ra 1 chút, nếu dư thì cuối chuyến đi trả lại cho các bạn và cũng để những ai cảm thấy phù hợp về mức độ ăn ở thì cùng đi [có khi gấp rưỡi, gấp đôi các đoàn đi cùng cung đường]. Tránh chuyện có những đoàn vì muốn rủ nhiều người nên khai giá thấp xuống rồi tới lúc đi cứ phát sinh khoản này, khoản khác, rất khó chịu.

shadowtran

08-12-2013, 21:53

Tôi nghiệp hai bạn quá, mọi người đi nhớ cẩn thận nhé. Mình cũng phải tự nhắc lại bản thân về chuyện xe pháo thôi :)

Cantona

08-12-2013, 21:57

Chia buồn cùng gia đình bạn

TaiMV

08-12-2013, 22:02

Tổ chức đoàn quá đông sẽ khó kiểm soát, lỗi chính là ở những người đứng ra tổ chức chuyến đi, đã chủ quan không lường hết được những tình huống xấu.(NO)

lamgia_2009

08-12-2013, 22:14

Nhà em ở ngay mặt đường quốc lộ 6 , tầm 7 giờ có thấy 1 tốp đi qua ko ngờ là đoàn phượt này. Thực ra đoàn này tách nhau thành từng nhóm nhỏ 7-8 xe thôi. Đi rất nhanh ko có trật tự gì hết , mạnh ai nấy phóng . Chắc do đuổi theo đoàn nên bạn cầm lái ko làm chủ đc tốc độ .

langtuFL

08-12-2013, 22:19

Chưa ngắm được rừng hoa cải trắng
Xót thương thay một đóa lại lìa cành
Em đã ra đi, ngẩn ngơ người ở lại
Ngẫm lại mình trước chuyến đi xa

Xin chia buồn cùng gia đình em gái.
Là dân Sài Gòn đã lên lịch phượt Mộc Châu cuối tháng đầu năm nên đang tìm hiểu mọi thông tin cho chuyến độc hành này. Ai ngờ nhận được tin quá buồn . Nao lòng lắm.

unihang

08-12-2013, 22:33

Mình không hiểu sao các bạn lại chọn đi đêm lên Mộc Châu. Mùa này MC sương mù, tầm nhìn dưới 10m, nếu không sương mù thì là sương muối. Ban đêm nhiệt độ chỉ tầm 7-10 độ, mà các bạn còn phóng xe thế thì chỉ cần đâm vào hòn đá nhỏ cũng có thể chệch tay lái rồi. Dân MC tầm 10 - 11h là chả buồn ra đường cho chết rét rồi. Lên MC tầm gần sáng thì chỉ có mà hứng sương độc thôi. Chẳng hiểu đi đêm thể hiện cái gì nữa.

37N2_0717

08-12-2013, 22:34

Sau vụ tai nạn đáng tiếc tối qua (1 bạn ra đi), mình quyết định viết bài viết này để nói vấn đề của Group Facebook Gia.Đình.Phượt, sau khi tham gia 1 số cung. Để rút kinh nghiệm và cảnh báo cho cộng đồng phượt.
Gia Đình Phượt là 1 nhóm Facebook gồm 1000 members, do các Admin: Trịnh Cao Khải, Đủ Thứ Thích (tên thật Nam), Lũ Quét Ngọt Ngào (tên thật Thành)
.....

Những bạn Admin - Leader này, các bạn có còn lương tâm không??? Đứng trước bàn thờ của bạn ôm tử nạn, trước gia đình 2 bạn xế - ôm này, các bạn thấy thế nào???

Bản thân mình cũng là leader của một nhóm phượt gần 30 thành viên, cũng đi không ít cung đường rồi. Mình nói thẳng ra, trách nhiệm, lỗi lầm đầu tiên là của những người admin - leader trên. Đã là người đứng ra tổ chức đoàn thì phải chịu trách nhiệm cho sự an toàn của tất cả các thành viên từ đầu cho đến khi kết thúc chuyến đi.
Các bạn Leader - các bạn đứng ra tổ chức nên biết rằng, bất kỳ sai lầm nào cũng phải trả giá, nhưng một (thậm chí bây giờ có thể là hai) tính mạng con người là cái giá quá đắt, không thể chấp nhận được.

Có quá nhiều điều phải nói sau vụ tai nạn này, haiza, đau lòng quá, chẳng biết nói từ đâu nữa...

Canival

08-12-2013, 22:53

Nếu tính về xác suất thì bạn chắc là đi đường nội thành sẽ an toàn hơn và sẽ không gặp "xe điên" ? Bạn đếm lại xưa giờ đi phượt có bao nhiêu trường hợp tai nạn có thương vong và bao nhiêu trường hợp tai nạn có thương vong ở đường nội thành được lên báo ?

Bản thân mình ít khi đi phượt theo đoàn, và cũng không thích đoàn đông, chạy đêm, nhưng theo mình thấy status FB của bạn lead đoàn chia sẻ, thì lỗi là do người dân địa phương họ chạy ẩu chứ không phải do xe gặp nạn. Nếu thật sự là vậy thì chỉ là do rủi ro không ai muốn.

Mình thấy có 1 số bạn liên hệ giữa chuyện "lập chi phí khống để kinh doanh" với việc mấy bạn lead kia "không quan tâm đến tính mạng của người khác", mình nghĩ chưa hẳn và có thể mấy bạn đó cũng đang rất dằn vặt về chuyện này. Chuyện tham 1 chút tiền là sai, nhưng nó rất rất rất khác với chuyện coi thường mạng sống người khác

Hai cái chữ "rủi ro" không phải ai cũng có quyền nói đâu. Nếu bạn chuẩn bị đủ cả về kiến thức lẫn kinh nghiệm, và bạn đi với một đoàn không cần quá chuyên nghiệp, chỉ cần đủ trách nhiệm, tổ chức hợp lý, chuẩn bị tốt mọi thứ cần thiết cho đoàn, thì những hiểm nguy bạn không may gặp trên đường có thể được coi là "rủi ro" mà bạn phải chấp nhận trước khi đi. Nếu không, bạn làm quái gì có quyền đổ lỗi cho "rủi ro", vì mọi nguy hiểm cận kề lúc ấy đều là những "bất cẩn", "thiếu hiểu biết", "chủ quan" đầy hối tiếc.
Tiên trách kỷ, hậu trách nhân. Sao không nói ngược lại một chút thay vì đổ lỗi hết cho người dân gây tai nạn, nếu lúc ấy bạn xế thật cẩn thận, không phóng nhanh (đuổi theo đoàn?), và có chút kinh nghiệm xử lý tình huống, biết đâu đã có thể tránh được sự cố. Nói như vậy không phải để đổ lỗi cho bạn xế, mà chẳng qua, cái gì cũng phải xét từ 2 phía.

Đồng ý với bạn, chuyện tham một chút tiền với coi thường mạng sống người khác là khác nhau, dù cái số tiền dự tính kia nghe có vẻ nhiều hơn "một chút" của bạn rất rất nhiều. Nhưng hệ quả của tham một chút tiền là thế này: bạn muốn có thêm tiền, ngoài khống các khoản một chút thì phải tìm cách để huy động nhiều người cùng tham gia, trong khi bạn có thể là một phượt thủ đầy kinh nghiệm nhưng tố chất lẫn kinh nghiệm tổ chức chẳng biết thế nào; mà không đủ chuyên nghiệp còn cố tham đến 60 người - 30 xe trong khi chưa chắc đã quản lý tốt được hết, không phải coi thường mạng sống người khác thì là gì nữa nhỉ?

nghiemthai

08-12-2013, 23:08

Haizzz,

Mấy lead chết vì thiếu hiểu biết. Mất đi ý nghĩa thiêng liêng của Phượt và Leader :(

lee_cumgar

08-12-2013, 23:09

Chia buồn cùng gia đình bạn nữ! :(
Mình cũng từng làm lead 1 đoàn 6 xe. Toàn bạn bè nên ko nhập nhằng chuyện tài chính. Nhưng vấn đề di chuyển thì đúng là cực hình. Đi có mấy chục cây số mà loạn cào cào. Chung quy là do không ai chịu trang bị cho mình những kỹ năng cơ bản. Những quy tắc ứng xử cần thiết. Và từ đó mình không bao giờ đứng ra tổ chức 1 tuor nào nữa. Mới đây mình đi Sóc Trăng tham dự Festival đua ghe Ngo và đi 1 mình. Mất 10 ngày tham khảo đường đi, chỗ ở, các địa danh, phong tục tập quán của người bản địa....Và dù mình chỉ đi 3 ngày nhưng cảm thấy rất thõa mãn với những trải nghiệm.

quocdung2212

08-12-2013, 23:22

Mà cho mình hỏi cái bạn pro 123 đăng bài kia có phải fb là: Thích Quang Cối không :)) nếu đúng thì sao lại lập nick mới để đăng bài mà ko dùng nick cũ thế bạn :))
Xin thưa vs bạn là ngay sau khi thắc mắc chuyện công khai tài chính mình đã bị kick khỏi gr GDP.... lấy đâu ra những hình ảnh kia mà post.... mình ko phải ng thích quăng bom hay ném đá giấu tay

quanggia

08-12-2013, 23:37

Nguyên tắc của mình là = dù vì bất cứ lý do gì cũng không chạy quá 6h chiều ,trừ khi chưa tìm được chỗ ngủ ..!!!

huyhung_51tk

08-12-2013, 23:50

Nhóm mình mới đi cung này về, đoàn 10 xe mà cũng thấy khá phức tạp rồi. Trước khi đi 1 tháng có tổ chức offline trà chanh cho mọi người biết nhau trước. Đoàn này 30 xe thì sợ quá rồi !!!
RIP em gái 19 !

pktoanvp

09-12-2013, 00:13

Đúng vậy! Chúng tôi yêu cầu Khải nhóm trưởng lên tiếng.

Giờ này nó lên tiếng gì nữa chứ khi chỉ có đồng tiền làm mờ mắt, em gái cũng đã mất rồi thì nó lên tiếng còn ý nghĩa gì, lương tâm nó có cắn rứt không khi chỉ vì vài đồng bạc mà nó đánh đổi cả sự an toàn của thành viên.

svhsph

09-12-2013, 00:20

RIP ! xin chia buồn cùng em và gia đình

phuloius

09-12-2013, 00:28

Việc tai nạn này cũng ko phải do lead. Theo m đọc đc thì là do xe máy của ng dân vượt lên và va quệt và xe của bạn kia thôi. Có trách thì trách trưởng đoàn đã để quá nhiều xe chạy chung 1 nhóm và do tay lái của xế xử lý tình hình ko tốt vfa do số nhọ nữa

WHITE TIGER

09-12-2013, 00:33

Cách đây hơn 6 năm khi em chưa mua ô tô có đi phượt 2 lần bằng xe máy.1 lần đi Na Hang-Ba Bể và 1 đi Cát Bà.Sau 2 lần đó em rút ra 1 kinh nghiệm,nếu có đi xe máy thì không bao giờ đi đêm đi tối.Trong 2 lần đi,1 chuyến đi thì mưa to và 1 chuyến thì về mưa to.Vừa ướt,vừa lạnh lại còn căng mắt ra nhìn đường,1 tay lái xe,1 tay che mắt tránh nước mưa tạt.Sau 2 chuyến đó em cạch,nếu có đi đêm tối bằng ô tô thì đi,còn xe máy thì ở nhà.Từ ngày em mua xe ô tô đế giờ(xe 16 nhé) quá 15km ra khỏi thành phố là đi ô tô.Mua ô tô từ tháng 7 năm 2008 đến giờ có đúng 5 lần em ra khỏi TP quá 15km bằng xe máy vì những chỗ em đến ô tô vào được nhưng không có ai trông xe nên không vứt bừa như xe máy được

Tuổi trẻ trâu,tuổi thể hiện mình.Luôn tự cho mình là người trưởng thành,mọi ý kiến của mình là đúng.là số 1 còn những thằng khác nói gì thì kệ mẹ nó.Trước đây rất ít tai nạn xe máy khi phượt,đến khi có 1 2 vụ tớ có nói về an toàn cho mọi người.Cứ mỗi lần có cuộc bình chọn tiêu đề cho năm thì Admin và BTC luôn chọn những cái Slogan rất kêu

Đại hội box Du lịch lần I:
Đại hội box Du lịch lần II: Đại Hội Hâm
Đại hội box Du lịch lần III: Chung Niềm Đam Mê
Đại hội box Du lịch lần IV: Giang Hồ Hào Sảng
Đại hội box Du lịch lần V: Những Bước Chân Không Mỏi
Đại hội box Du lịch lần VI: Hạnh Phúc Lang Thang

Slogan thì năm nào cũng rất kêu,nghe rất giang hồ hoành tá tràng.Nhưng những câu slogan an toàn thì mặc mẹ nó vì nó không được đa phần mọi người chọn,vì nó không được Thanks bầu và vì nó không hợp với Admin hay BTC.Vậy còn cần chết bao nhiêu người nữa thì các bậc ADMIN và BTC mới nhồi được 1 cái Slogan an toàn vào cho chương trình.Bởi vốn dĩ từ An Toàn nó không phải là cái quan trọng,cái chả đáng quan tâm nên chả cần phải nặng nề đặt nó lên làm gì

Đến bây giờ khi khuyên nhóm nào đi đông đông bảo chịu khó thuê cái ô tô mà đi thì luôn nghe được những câu,phải đi phượt xe máy mới có cái thú,mới có trải nghiệm,đi xe máy mới an toàn,đi xe máy mới vui,ngồi ô tô chả vui bằng.Nói về xe trước đây tớ nói xe máy vốn là phương tiện không an toàn nhưng các chú choai choai thấy lớn miệng lắm:đi xe may nếu có chuyện gì em nhảy ra là xong,chứ ô tô làm sao nhảy ra kịp được.Đi xe máy nói chuyện mới vui,đi ô tô sao vui bằng.Đi xe máy,1 bọc phía trước,ngồi sau 1 đứa,thêm 1 bọc phía sau.Thời gian xử lý mọi tình huống trong 2 giây,chỉ cần tích tắc có va chạm là còn chả kịp nhảy ra khỏi cái mới của chứ đừng nói nhảy ra kịp.Còn bảo đi xe máy mới vui,vui hơn ô tô,nghe nực cười.Thì đúng là vui thật vừa đứa đằng sau không ôm chặt thì thiếu gì lý do bắt nó phải giữ,mà nó ôm càng chặt thì có càng vui không.Vui quá đi chứ,mặc cho đứa đằng trước hay đằng sau có nói thì đứa nghe cũng chỉ nghe được loáng thoáng.Còn ô tô sao vui được vì mọi người cười đùa nói chuyện từ đầu xe đến cuối xe làm sao mà ôm nhau được nên vui sao được bằng xe máyBằng mọi cách thể hiện nhưng mục đích vẫn chỉ là muốn có gái ôm phía sau.Mà rất nhiều chú thấy gái xinh,ngon mới đi,còn không lấp lửng để em xem có thể thu xếp công việc

Rốt cục mọi nguyên nhân đều từ đàn bà mà ra(trích dẫn 1 câu ai đó từng nói)

chuoiviet

09-12-2013, 00:43

Đây là một số điều cơ bản khi đi đường vùng cao bằng xe 2b còn rất nhiều yếu tố cần lưu ý nữa. Các cụ các mợ bổ sung hộ em với nhé
1. Là tuyệt đối không tắt máy về N khi xuống dốc.
2. Không để số cao khi xuống dốc trên 10%
3. Hạn chế dùng phanh lợi dụng tối đa phanh bằng động cơ. Với những con dốc dài phanh luân phiên trước và sau.
4. Tuyệt đối không cắt cua.
5. Với những khúc cua gấp và khuất cần còi cách 15 - 20 m, giảm tốc độ để ôm cua mà k lấn sang làn ngược chiều.
6. Mùa đông lạnh chú ý không mặc quá nhiều áo, quần vì sẽ cản trở khi điều khiển xe. Tốt nhất mặc áo mưa dù k mưa hoặc áo nhẹ kín gió.
7. Không chạy xe trong thời gian dài dễ gây mệt mỏi, mất cảm giác ở các chi.
8. Đi buổi tối sương mù thì thằng đi trước phải để ý thằng đi sau, vào cua nhớ bật xi nhan, mắt cận hạn chế đi sương mù, ôm buồn ngủ có thể cố đc nhưng xế buồn ngủ là nghỉ
9. Buổi tối Phát hiên xe đi ngược thì nháy đèn cảnh báo sớm...sương mù quá thì bật thêm cái xi nhan
10. Lên dốc số nào,xuống dốc số đó.kết hợp giảm tốc bằng số.
11. Không đi nhanh kể cả đường vắng. Phải giữ tốc độ đều đều. Ngoài thị trấn là 60km/h và trong thị trấn là 40km/h không nhanh chậm gì 1 hay 2 tiếng cả. Nhanh 1 giây để rồi chậm cả đời là không nên. Chúng ta đi phượt, đi tìm khám phá tìm hiểu bản sắc văn hóa dân tộc của vùng miền những nơi mà mình đi qua. Chứ không phải là chúng ta đi đua giải VĂN ĐIỂN mở rộng tranh cúp BÁT HƯƠNG VÀNG

cu dax

09-12-2013, 00:46

Cầu chúc cho linh hồn em gái sớm siêu thoát tới miền cực lạc.

Mình cũng đã làm Leader cho vài nhóm phượt và cũng hay bị các bạn trẻ phàn nàn về tốc độ đi chậm quá! Còn các bác lớn tuổi hơn thì thực hiện theo đúng nguyên tắc là không vượt Lead và đi đứng rất nghiêm chỉnh.

Qua vụ việc đáng tiếc trên hy vọng các bạn trẻ ham mê phượt sẽ tự rút ra cho bản thân một bài học để sau mỗi chuyến đi sẽ an toàn hơn, trưởng thành hơn và sống có trách nhiệm hơn.

chettuoi_82

09-12-2013, 00:46

Việc tai nạn này cũng ko phải do lead. Theo m đọc đc thì là do xe máy của ng dân vượt lên và va quệt và xe của bạn kia thôi. Có trách thì trách trưởng đoàn đã để quá nhiều xe chạy chung 1 nhóm và do tay lái của xế xử lý tình hình ko tốt vfa do số nhọ nữa

Đoàn đi Sài Khao mới xác nhận lại: họ nhìn thấy 1 chiếc xe máy chảy dầu lênh láng,mũ bảo hiểm vỡ nát, 2 chiếc ô tô dựng bên phải đường (trong đó có 1 chiếc là của CSGT)...
Hai bên đường ngay địa điểm ấy là mương nước, không thể có chuyện xe của dân từ bên trong chạy ra....
Vậy:
1, xe của người dân ko bị việc gì à? hay là gây tai nạn rồi chạy mất? Sao chỉ thấy 1 xe máy ở hiện trường?
2, mất tay lái thì chỉ ngã thôi, sao mà nặng như thế được ? trừ khi phóng quá nhanh mới bị, thì xe của dân nếu vượt lên đâm phải chắc cũng chung số phận thôi, sao ko thấy nhỉ? hay là đâm vào cái gì? Không thấy các bạn nói ở đây...
PS: Nhìn thẳng vào sự việc và thẳng thắn nhận lỗi đi, để cộng đồng còn biết và lấy đó làm bài học, đừng lấp liếm hay đổ lỗi cho khách quan nữa...

WHITE TIGER

09-12-2013, 01:02

Đoàn đi Sài Khao mới xác nhận lại: họ nhìn thấy 1 chiếc xe máy chảy dầu lênh láng,mũ bảo hiểm vỡ nát, 2 chiếc ô tô dựng bên phải đường (trong đó có 1 chiếc là của CSGT)...
Hai bên đường ngay địa điểm ấy là mương nước, không thể có chuyện xe của dân từ bên trong chạy ra....
Vậy:
1, xe của người dân ko bị việc gì à? hay là gây tai nạn rồi chạy mất? Sao chỉ thấy 1 xe máy ở hiện trường?
2, mất tay lái thì chỉ ngã thôi, sao mà nặng như thế được ? trừ khi phóng quá nhanh mới bị, thì xe của dân nếu vượt lên đâm phải chắc cũng chung số phận thôi, sao ko thấy nhỉ? hay là đâm vào cái gì? Không thấy các bạn nói ở đây...
PS: Nhìn thẳng vào sự việc và thẳng thắn nhận lỗi đi, để cộng đồng còn biết và lấy đó làm bài học, đừng lấp liếm hay đổ lỗi cho khách quan nữa...

Tin mới cập nhật lúc 9h
https://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn2/1488296_782148095135740_505598690_n.jpg

Vậy rốt cục ông nào đó đang chơi 2 mang lấp liếm sự việc

phuonggeo

09-12-2013, 01:02

Cách đây hơn 6 năm khi em chưa mua ô tô có đi phượt 2 lần bằng xe máy.1 lần đi Na Hang-Ba Bể và 1 đi Cát Bà.Sau 2 lần đó em rút ra 1 kinh nghiệm,nếu có đi xe máy thì không bao giờ đi đêm đi tối.Trong 2 lần đi,1 chuyến đi thì mưa to và 1 chuyến thì về mưa to.Vừa ướt,vừa lạnh lại còn căng mắt ra nhìn đường,1 tay lái xe,1 tay che mắt tránh nước mưa tạt.Sau 2 chuyến đó em cạch,nếu có đi đêm tối bằng ô tô thì đi,còn xe máy thì ở nhà.Từ ngày em mua xe ô tô đế giờ(xe 16 nhé) quá 15km ra khỏi thành phố là đi ô tô.Mua ô tô từ tháng 7 năm 2008 đến giờ có đúng 5 lần em ra khỏi TP quá 15km bằng xe máy vì những chỗ em đến ô tô vào được nhưng không có ai trông xe nên không vứt bừa như xe máy được

Tuổi trẻ trâu,tuổi thể hiện mình.Luôn tự cho mình là người trưởng thành,mọi ý kiến của mình là đúng.là số 1 còn những thằng khác nói gì thì kệ mẹ nó.Trước đây rất ít tai nạn xe máy khi phượt,đến khi có 1 2 vụ tớ có nói về an toàn cho mọi người.Cứ mỗi lần có cuộc bình chọn tiêu đề cho năm thì Admin và BTC luôn chọn những cái Slogan rất kêu

Đại hội box Du lịch lần I:
Đại hội box Du lịch lần II: Đại Hội Hâm
Đại hội box Du lịch lần III: Chung Niềm Đam Mê
Đại hội box Du lịch lần IV: Giang Hồ Hào Sảng
Đại hội box Du lịch lần V: Những Bước Chân Không Mỏi
Đại hội box Du lịch lần VI: Hạnh Phúc Lang Thang

Slogan thì năm nào cũng rất kêu,nghe rất giang hồ hoành tá tràng.Nhưng những câu slogan an toàn thì mặc mẹ nó vì nó không được đa phần mọi người chọn,vì nó không được Thanks bầu và vì nó không hợp với Admin hay BTC.Vậy còn cần chết bao nhiêu người nữa thì các bậc ADMIN và BTC mới nhồi được 1 cái Slogan an toàn vào cho chương trình.Bởi vốn dĩ từ An Toàn nó không phải là cái quan trọng,cái chả đáng quan tâm nên chả cần phải nặng nề đặt nó lên làm gì

Đến bây giờ khi khuyên nhóm nào đi đông đông bảo chịu khó thuê cái ô tô mà đi thì luôn nghe được những câu,phải đi phượt xe máy mới có cái thú,mới có trải nghiệm,đi xe máy mới an toàn,đi xe máy mới vui,ngồi ô tô chả vui bằng.Nói về xe trước đây tớ nói xe máy vốn là phương tiện không an toàn nhưng các chú choai choai thấy lớn miệng lắm:đi xe may nếu có chuyện gì em nhảy ra là xong,chứ ô tô làm sao nhảy ra kịp được.Đi xe máy nói chuyện mới vui,đi ô tô sao vui bằng.Đi xe máy,1 bọc phía trước,ngồi sau 1 đứa,thêm 1 bọc phía sau.Thời gian xử lý mọi tình huống trong 2 giây,chỉ cần tích tắc có va chạm là còn chả kịp nhảy ra khỏi cái mới của chứ đừng nói nhảy ra kịp.Còn bảo đi xe máy mới vui,vui hơn ô tô,nghe nực cười.Thì đúng là vui thật vừa đứa đằng sau không ôm chặt thì thiếu gì lý do bắt nó phải giữ,mà nó ôm càng chặt thì có càng vui không.Vui quá đi chứ,mặc cho đứa đằng trước hay đằng sau có nói thì đứa nghe cũng chỉ nghe được loáng thoáng.Còn ô tô sao vui được vì mọi người cười đùa nói chuyện từ đầu xe đến cuối xe làm sao mà ôm nhau được nên vui sao được bằng xe máyBằng mọi cách thể hiện nhưng mục đích vẫn chỉ là muốn có gái ôm phía sau.Mà rất nhiều chú thấy gái xinh,ngon mới đi,còn không lấp lửng để em xem có thể thu xếp công việc

Rốt cục mọi nguyên nhân đều từ đàn bà mà ra(trích dẫn 1 câu ai đó từng nói)

Góp ý bác tí vụ slogan: Đại hội tổ chức là để bà con dân tình tụ tập ăn chơi nhảy múa thác loạn là chính chứ ko phải là để học an toàn giao thông hay nghe giảng bài học cảnh giác. Vì vậy đặt slogan máu lửa, hoành tráng là điều tất lẽ dĩ ngẫu bác ạ.

WHITE TIGER

09-12-2013, 01:05

Góp ý bác tí vụ slogan: Đại hội tổ chức là để bà con dân tình tụ tập ăn chơi nhảy múa thác loạn là chính chứ ko phải là để học an toàn giao thông hay nghe giảng bài học cảnh giác. Vì vậy đặt slogan máu lửa, hoành tráng là điều tất lẽ dĩ ngẫu bác ạ.

Vậy cần chết thêm bao nhiêu người nữa thì mới bớt máu lửa

xachditlenmadi

09-12-2013, 01:33

Không thể hiểu nổi mấy bác này đi phượt hay đi biểu tình, duyệt bình mà hầm hố đi 1 lần 30 xe còn đông hơn offline bang hội võ lâm

memo4148

09-12-2013, 02:36

Chỗ khác...Nhất là facebook thì không ai có thể quản lý được...

Nhưng riêng ở diễn đàn nhà mình...Thì mình thiết nghĩ là ADMIN nên ra thiết quân luật như sau:

1. CHỈ CHO PHÉP LẬP TOPIC TẠO CUNG KHI ĐÃ CÓ SỐ BÀI VIẾT NHẤT ĐỊNH (BAO NHIÊU THÌ ADMIN CÓ THỂ TỰ CÂN NHẮC)

2. KHI LEADER LẬP CUNG PHẢI CUNG CẤP ẢNH CHỤP CHỨNG MINH THƯ NHÂN DÂN

3. KHÔNG CHO PHÉP LẬP CUNG CÓ SỐ LƯỢNG QUÁ LỚN

4. PHẢI TRÌNH BÀY LỊCH TRÌNH, PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ RÕ RÀNG, CỤ THỂ (AI LÀ THỦ QUỸ, AI LO HẬU CẦN, AI LÀ HOA TIÊU, CHỐT ĐOÀN, DẪN ĐOÀN PHẢI CỤ THỂ)

Vi phạm ban vĩnh viễn luôn. Có như vậy thì mới giữ được sự trong sạch của diễn đàn và cũng là cách để bảo vệ chính chúng ta

Sonvc

09-12-2013, 07:16

Chỗ khác...

Nhưng...Thì mình thiết nghĩ là ADMIN nên ra thiết quân luật như sau:

1. CHỈ CHO PHÉP LẬP TOPIC TẠO CUNG KHI ĐÃ CÓ SỐ BÀI VIẾT NHẤT ĐỊNH (BAO NHIÊU THÌ ADMIN CÓ THỂ TỰ CÂN NHẮC)

2. KHI LEADER LẬP CUNG PHẢI CUNG CẤP ẢNH CHỤP CHỨNG MINH THƯ NHÂN DÂN

3. KHÔNG CHO PHÉP LẬP CUNG CÓ SỐ LƯỢNG QUÁ LỚN

4. PHẢI TRÌNH BÀY LỊCH TRÌNH, PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ RÕ RÀNG, CỤ THỂ (AI LÀ THỦ QUỸ, AI LO HẬU CẦN, AI LÀ HOA TIÊU, CHỐT ĐOÀN, DẪN ĐOÀN PHẢI CỤ THỂ)

Vi phạm ban vĩnh viễn luôn. Có như vậy thì mới giữ được sự trong sạch của diễn đàn và cũng là cách để bảo vệ chính chúng ta

Em không biết cụ và cụ Ngọc ka ka đã ngồi nói chuyện với nhau nữa chưa mà có cái "ý kiến" tương đồng nhau quá đi, vấn đề làm Lead cũng có riêng một top thảo luận cơ cụ ạ, top này mở ra để "báo" về vụ việc đáng tiếc của đoàn đi MC, cũng là một lời nhắc nhở các Mem nên coi trọng vấn đề an toàn, kỷ luật, chứ chẳng nên có những lời nặng nhẹ...ngày tháng còn dài, đường còn dài, ít nhiều hãy để cơ hội anh chị em gặp nhau.

FlutePiano

09-12-2013, 07:50

mấy hôm nay theo dõi vụ việc này mình đâm ra sợ phượt , từ trước tới giờ đi phượt thì toàn đi một mình cùng lắm là 5-6 người chứ chưa bao giờ tham gia những đoàn phượt đông như thế này, và cũng chưa rõ là nguyên nhân chính xác của tai nạn là như thế nào ...nhưng cũng xem đây là một bài học kinh nghiệm đáng giá , chúc cho em được bình yên .....

alo_tongdaiday

09-12-2013, 08:26

Vậy rốt cục ông nào đó đang chơi 2 mang lấp liếm sự việc

nếu đọc bạn suy luận 1 chút sẽ thấy tình huống đâm từ phía sau gây tai nạn là không hợp lý , nếu có tình huống đó thì trấn thương gây ra cũng ko quá mạnh để gây tử vong cho 1 người và trấn thương cho người kia ...

Ryofuu

09-12-2013, 08:41

Vậy cần chết thêm bao nhiêu người nữa thì mới bớt máu lửa

Mình thấy cái slogan ở đây chẳng liên quan gì đến vấn đề lần này, việc đó cũng giống như việc bắt buộc đội mũ bảo hiểm nhưng bạn không đội thì sao? Slogan có đưa ra hay không thì nó cũng còn tùy thuộc vào ý thức của từng người, mình thấy vấn đề cần ở đây là tìm hiểu xem nguyên nhân gây ra tại nạn. Cũng như việc lên cung của lead, cung cách chạy trong đoàn đó ra sao để mà cảnh báo cho mọi người cẩn thận hơn thôi.

Đi thì cũng nhiều, mà tối đa thì cũng chỉ chạy tầm 10 xe, đấy là toàn anh em thân quen đi với nhau. Nhận đến 31 xe với nhiều người mới thì cũng chịu rồi. Nghĩ khổ thân cho em bé kia thôi !!!

hummer2008

09-12-2013, 08:57

Chia buồn với gia đình bạn Hiền, mong bạn nam kia sớm khỏi

fuotpro

09-12-2013, 09:00

Nhiễu loạn thông tin quá, từ hôm thứ 7 theo thông tin từ một thành viên của Gia Đình Phượt thì xe này đi lấn làn bị đâm vào xe tải chứ không phải bị xe của người dân địa phương đâm vào gì hết. Chờ kết luận của cơ quan điều tra vậy, hoặc bạn nào có thông tin gì thì update với, không phải vì mình muốn biết rõ nguyên nhân tai nạn, mà muốn biết xem leader có nói đúng sự thật không?

pilypily

09-12-2013, 09:04

[QUOTE=fuotpro;1036059]Nhiễu loạn thông tin quá, từ hôm thứ 7 theo thông tin từ một thành viên của Gia Đình Phượt thì xe này đi lấn làn bị đâm vào xe tải chứ không phải bị xe của người dân địa phương đâm vào gì hết. Chờ kết luận của cơ quan điều tra vậy, hoặc bạn nào có thông tin gì thì update với, không phải vì mình muốn biết rõ nguyên nhân tai nạn, mà muốn biết xem leader có nói đúng sự thật không?[/QUUTE]

đoàn đi đêm, đến đoạn tai nạn theo mình là đã muộn, tầm hơn 10h mà bị xe người dân đâm với 1 đoàn 31 xe là điều hơi LẠ...

phuonggeo

09-12-2013, 09:28

Vậy cần chết thêm bao nhiêu người nữa thì mới bớt máu lửa

Bác đang đùa em, phỏng ạ? 1 cái đại hội người ta tổ chức để ae tụ họp ăn chơi, rồi bác yêu cầu người ta phải đặt slogan nghiêm túc về an toàn giao thông thì em nghĩ có nhẽ đâu hài hước thế?

Còn với tính toán khách quan của em, tính trung bình mỗi đợt cuối tuần có hàng ngàn thanh niên xách ba lô lên và đi tính cho toàn quốc, trong tình hình giao thông hiện tại và nhận thức, kĩ năng của giới trẻ chưa đầy đủ khi tham gia giao thông thì việc xảy ra tai nạn là tất lẽ dĩ ngẫu, ai bị gọi thì dạ thôi. Trên phuot.com cũng như 1 số diễn đàn lớn khác ko thiếu topic về ATGT và chia sẻ kn du lịch, người có ý thức và trách nhiệm sẽ lên đó tham khảo để tự trang bị cho mình. Nó chả phải là vấn đề to tát đến nỗi bác phải yêu cầu nguyên cái đại hội đặt slogan cho nó.

Cá nhân em trước cũng tham gia vài chuyến cả theo kiểu hứng vác xe lên đi (chuyến đầu tiên của em là sáng chạy xe máy HN lên MC ăn bê chao, chơi bời tĩ tã xong chiều 4h về, 8h có mặt ở HN) và cả tổ chức bài bản. Tuy nhiên rút ra kn là đi xe máy đường dài chỉ rước mệt vào thân nên chả ham hố nữa.

Khôn sống mống chết, cụ Darwin đã dạy rồi.

redbaron

09-12-2013, 09:35

đoàn đi đêm, đến đoạn tai nạn theo mình là đã muộn, tầm hơn 10h mà bị xe người dân đâm với 1 đoàn 31 xe là điều hơi LẠ...

chắc là xe sau vượt xe trước nhưng ko giữ khoảng cách nên bánh xe sau quẹt vào đầu xe đi trước gây tai nạn nên bên GĐP mới định che giấu (NO), đi đường nội thành mình cũng hay dính lũ trẻ trâu chạy xe kiểu này

thuonggiaso

09-12-2013, 09:37

Báo cáo các Bác là hàng năm có cả triệu người chết vì "tai nạn giao thông"!
Hãy để Em yên nghỉ R.I.P!

FlutePiano

09-12-2013, 09:41

uhm nguyên nhân vụ tai nạn chắc chỉ có người trog cuộc mới biết thật hư là thế nào mong sớm tìm ra nguyên nhân

ga_ri

09-12-2013, 09:44

Xe của dân đâm vào xe bị nạn bên này đường nhưng tại sao khi bị nạn xe bị nạn lại nằm bên làn đường ngược chiều ? Đâm gì mà mạnh thế nhỉ ?

MrMilan

09-12-2013, 09:48

Quan điểm của tớ khi đi du lịch ( không phải Phượt nhé ) trong nước là cố gắng đi bằng xe ô tô, càng ít phải đi xe máy càng tốt, vì ai cũng biết ở nước ta tỷ lệ người chết bằng xe máy vì tai nạn giao thông nhiều như thế nào.
Các bạn trẻ bây giờ đi thì nhiều, nhưng thiếu kiến thức cần thiết cho mỗi cung đường, và hầu hết phụ thuộc vào lead, cho nên bị lợi dụng làm tiền xảy ra thường xuyên, khi về đọc lại các thread trước thì mới vỡ ra và lại kiện cáo vì vấn đề tiền.
Tớ chuẩn bị trước mỗi chuyến đi rất kỹ, ăn ngủ nghỉ ở đâu, đi lại thế nào cho thuận tiện, ơn trời vẫn chưa có gì bất trắc xẩy ra.
Hãy trang bị cho mình kiến thức trước khi đi du lịch, đó là tự tôn trọng chính bản thân mình.
ĐỪng chết vì thiếu hiểu biết

habeo111111

09-12-2013, 09:57

Báo cáo các Bác là hàng năm có cả triệu người chết vì "tai nạn giao thông"!
Hãy để Em yên nghỉ R.I.P!

B ây giờ mọi người cần được lead của đoàn này giải thích, dù sao vụ việc cũng đã rồi, nhưng để không còn các sự việc đáng tiếc như vậy xảy ra nữa chúng ta cần sự giải thích rõ ràng của bạn lead

fuotpro

09-12-2013, 10:05

Leader lên tiếng trên báo

http://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/152797/nu-phuot-thu-tu-nan--nguoi-dan-doan-len-tieng.html

vẫn cái cách nói "Chúng tôi vô cũng hoang mang, đau buồn trước sự vụ đáng tiếc này. Đây là sự cố không ai mong muốn. Sự việc này khiến chúng tôi vô cùng xót xa"

Cái kiểu nói "Đây là sự cố không ai mong muốn" là một câu nói (xin lỗi các bạn) NGU BỎ MẸ, chẳng nhẽ có người mong muốn tai nạn trong chuyến đi à, sáo rỗng và vô nghĩa.

lamthang

09-12-2013, 10:10

Chuyện buồn năm nào cũng có.
Lỗi thì có lỗi khách quan - lỗi chủ quan. Nhưng thằng Lead cũng chả dám đứng ra nhận trách nhiệm hay nói 1 lời xin lỗi. Có ăn có học mà sao n.g.u thế nhỉ.

Chia buồn với gia đình em Hiền.
Mong em Khải sớm bình phục.

Mong các bạn trẻ đừng giao tính mạng của mình cho mấy thằng N.G.U như thế nữa. Tội nghiệp bố mẹ các bạn lắm !

fuotpro

09-12-2013, 10:26

Nhân đây muốn nhắc nhở thêm lần nữa các bạn về trang thiết bị an toàn khi đi xe máy. Hiện giờ ngoài đường ở Hà Nội các bạn sẽ thấy khoảng 30% số người đội mũ bảo hiểm toàn đội loại 35k, đặc biệt là những người đi SH, LX, Liberty...Theo mình nghĩ thì não những người này cũng chỉ đáng 35k thôi. Những người đội full-face đi đường thường bị nhìn với một con mắt khinh thường, kiểu quê mùa, gàn dở, sợ chết. Qua sự kiện này các bạn đã hiểu rằng sau lưng các bạn còn là gia đình, bạn bè...khi bạn mất đi (chết là hết) nhưng lại để lại nỗi đau quá lớn cho mọi người.

Đây là hình ảnh một cái mũ full face sau khi bị tai nạn để các bạn hiểu rõ tác dụng của nó là như thế nào

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5d/Swisherhelmet1.jpg

(Nguồn http://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_helmet)

Các bạn cứ lấy lý do thời trang, đầu tóc, nóng ẩm, vậy các bạn thử nhìn sang Indonesia, một đất nước nóng hơn Việt Nam, số lượng xe máy nhiều hơn VN xem họ đội mũ bảo hiểm thế nào nhé

https://www.sethskim.com/wp-content/uploads/2009/09/Motorcycle-Chaos.jpg

HungADSL2

09-12-2013, 10:27

sax em gái này ở ngay cùng phố với mình mới bit em ý mất sáng nay mới biết lý do. nếu đúng như thông tin trên thì thằng lead thật đáng trách và xấu hổ. bây h cái gì bọn trẻ cũng cho từ Phượt vào cho oai. mềnh đi thì chỉ bảo là đi chơi để giải tỏa Stress và refresh thôi. Sống trên đời cần phải có 1 tấm lòng các bạn à

Nguyên Bùi

09-12-2013, 10:51

Trước khi có thông tin chính xác từ phía công an thì đừng nói vậy bạn ạ :) không lúc có thông tin thật lại nhói lòng ấy :)
Thân

mcsecurity

09-12-2013, 10:57

Đang phân vân vì không biết có nên cm hay không ? Với bản thân tôi thì không dám gọi là phượt, mà chỉ thích đi, đi để cảm nhận thiên nhiên và con người những nơi đặt chân đến. Thế nên tôi thường đi một mình để có thể yên tĩnh trong cái cảm nhận đó. Đi theo đoàn có cái ưu điểm của nó là sẽ hỗ trợ được nhau khi gặp bất trắc. Nhưng với cái đoàn 30 xe thì tôi thấy người lập cung có vấn đề .... khẳng định như vậy. Bởi nếu không có vấn đề thì anh ta phải tính được những gì sẽ xảy ra với đoàn của mình. Muốn tổ chức đoàn trước hết LEADer phải nắm được cung mình định tổ chức có những đặc điểm gì. Chốt tổng xe, dự kiến tốc độ các trạm nghỉ ngắn ( giải lao ), nghỉ dài, đoạn đường có thể đi trong ngày, tình trạng đường đi, tình trạng giao thông, khoảng cách giữa các xe, cách thức liên lạc trong đoàn nếu bị rớt nhóm.....nhiều lắm, rồi tổ chức ăn uống như thế nào, ăn cái gì, phương thức tổ chức....cái này có lẽ các bạn hiểu, nhưng đừng coi nhẹ vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe, khả năng tỉnh táo khi đi đường.
Phượt nó không đồng nghĩa với phóng đâu, thỉ thoảng tôi cũng thấy các bạn ôm xe phóng vèo vèo trên đường mà hãi, hãi vì những bạn dẫn đoàn cũng phóng vèo vèo, cho nên các bạn rớt phía sau cũng phóng vèo vèo, trong tình hướng ấy thì tâm lý mong thấy đoàn chứ còn để tâm được bao nhiêu đến xung quanh. CHo nên sau những gì đã xảy ra mong các bạn mỗi lần lên kế hoạch phượt phải hết sức cẩn thận, khi lập nhóm phải có kế hoạch rõ ràng để cho mọi người tham gia đừng có chung chung cái kiểu :
Cung đường HN-MC-SL ( 3 ngày )
chi phí 300k/ngày,
leader : xyz,
sddt : abc,
mail : qkh

Thứ nhất : Có cung đường, cự ly rõ ràng cụ thể.
Thứ hai : tình trạng giao thông,điều kiện đường sá, dự kiến các điểm dừng chân, các trạm nghỉ ngắn, nghỉ dài,
Thứ ba : căn cứ cự ly, tình trạng xe của nhóm để xác định tốc độ, vị trí các xe trong nhóm
Thứ tư : phương thuức liên lạc ( cho nhau số điện thoại, vì nếu đi rừng có thể có nơi ĐT không có sóng, nên tốt nhất lấy của cả đoàn)
Thứ năm : phân công hỗ trợ lẫn nhau, đặc biệt đề phòng bất trắc như hỏng xe, tai nạn.
Thứ sáu : Phân công chỉ huy nhóm, cái này nhất thiết phải tuân thủ, leader là người đưa ra quyết định cuối cùng.
Thứ bảy : Bảo đảm hậu cần ở trên cung, kể cả khi đang di chuyển cũng phải có phương án bổ sung dinh dưỡng.
v.v..và v,v....

Dăm ý kiến mạo muội thế thôi ....đừng để xảy ra đau buồn như thế này nữa nhé, khi chúng ta có kế hoạch chu đáo thì bất trắc sẽ được giảm thiểu tối đa.

minhtrungkg

09-12-2013, 11:10

Quan trọng nhất vẫn là thằng dẫn đoàn ấy. Nó đi trước để dẫn đường, điều phối tốc độ cho đoàn, báo chướng ngại và xử lý tình huống bất ngờ, các xe đi sau cứ duy trì đội hình và làm đúng như dẫn đoàn là oke.

Còn chốt đoàn chỉ để tránh cho xe đi phía sau bị rớt lại thôi, mà rớt lại là báo liền để dừng lại đợi.

Gặp mấy bác dẫn đoàn chạy hổ báo là em run lắm, bám theo thì nguy hiểm, mà tụt lại thì mất đoàn. Đi phượt em nói không với tốc độ và không đi một mình, thằng nào chê chạy chậm kệ nó, cái mạng của mình mình tự lo.

thanh niên cứng. đồng quan điểm với bạn

37N2_0717

09-12-2013, 11:10

Trước khi có thông tin chính xác từ phía công an thì đừng nói vậy bạn ạ :) không lúc có thông tin thật lại nhói lòng ấy :)
Thân

Xem xét lại sự việc, các bạn đừng chỉ nhìn vào tình huống tai nạn cụ thể, mình đồng ý là khi đi trên đường thì người xế phải chịu trách nhiệm chính cho bản thân mình và ôm phía sau. Tuy nhiên trong trường hợp này có quá nhiều câu hỏi đặt ra cho những người tổ chức - leader, những người hô hào rủ rê mọi người đi, những người chịu trách nhiệm chính:
- Tại sao tổ chức 1 đoàn đi quá đông như vậy?
- Tại sao lại chấp nhận cả xế nữ - xế còn thiếu kinh nghiệm? Lại để mọi người đi đêm?
- Công tác chuẩn bị, phổ biến các quy định khi đi trên đường, các mối nguy hiểm, kinh nghiệm đi xe máy đường trường?
- Leader khi đứng ra tổ chức chuyến đi phải có trách nhiệm cho sự an toàn của tất cả thành viên trong chuyến đi, mình muốn hỏi là trong suốt quá trình di chuyển, bạn leader ở đâu, dẫn đoàn như thế nào, quy định chốt đầu - cuối, theo dõi đoàn ra sao??? những người bị tách đoàn, bị tụt lại bạn có biết không?

Tổ chức một chuyến phượt không hề đơn giản là đứng ra hô hào kêu gọi đăng ký thu tiền và cứ thế đi đâu. Mình nói thẳng là những người leader - tổ chức chuyến đi này đã phạm nhiều sai lầm, và dù ko trực tiếp thì các bạn cũng liên quan rất lớn tới tai nạn xảy ra cho 2 thành viên trong đoàn. Một mạng sống phải trả giá như vậy là quá đắt.

Nếu leader có lương tâm - trách nhiệm thì ngay từ đầu đâu có để đoàn đi vô tổ chức như thế. Không biết sau sự việc này, các bạn sám hối được mấy phần? Để xem các bạn dám nhận trách nhiệm không hay lại tìm cách né tránh và đổ lỗi sang cho người khác.

love buzz

09-12-2013, 11:11

Trả lời phỏng vấn của phóng viên, anh khẳng định, nhóm đã chuẩn bị kĩ lưỡng cho chuyến đi này, đoàn của anh cũng có 2 bác sĩ và 1 dược sĩ để ứng phó với tình hình xấu xảy ra.

Anh cũng chia sẻ thêm, dựa vào kinh nghiệm phượt nhiều năm của mình nên anh quyết định để đoàn xuát phát từ 18h ở Hà Nội và nghỉ đêm tại Mai Châu.

Khoảng 1 tuần sau khi có người đăng bài về việc nhóm này mập mờ tài chính thì giờ lại đến sự việc đau xót này.

Đoàn có 2 bác sĩ và 1 dược sĩ cơ đấy... Để làm gì khi mà sự việc xảy ra, các bạn kéo nhau về nhà và bưng bít thông tin sự việc.

Phải chăng vì mục đích tổ chức chuyến đi của các bạn không hoàn toàn trong sáng nên bây giờ đang tìm cách lấp liếm, để giảm bớt trách nhiệm của mình khi để xảy ra sự việc đau buồn như trên?
Các bạn cũng sẽ đau, sẽ buồn. Nhưng được bao lâu? vài tháng, hay thậm chí vài năm... Nhưng nỗi đau với gia đình, thân nhân sẽ là mãi mãi.

Một cái giá quá đắt, để những bạn trẻ đang đứng ở ngưỡng của của rất nhiều điều, không chỉ riêng “xê dịch”. Hiểu được cái giá của “xách ba lô lên và đi”, cái câu cửa miệng sang chảnh mà các bạn vẫn nói hằng ngày, hay post đầy trên mạng xã hội. Cuộc sống luôn rất phũ phàng với những kẻ đeo kính hồng bước vào trong nó.

Ở một nơi nào đó, mong em bình yên!

Huython

09-12-2013, 11:14

Chia buồn cùng gia đình 2 nạn nhân xấu số... :(
Theo quan điểm của mình thì lỗi đầu tiên luôn thuộc về người điều khiển xe gây tai nạn (Tiên trách kỷ, hậu trách thân)
Sau đó thuộc về Leader của đoàn, do không dẫn đoàn trách nhiệm. BTC của đoàn, do tổ chức cung mà chỉ tính tới lợi ích trước mắt, càng đông càng kiếm tiền để rồi xảy ra cơ sự như vậy..
Trong khi đã tổ chức được vài chuyến rồi, mà không hề rút ra kinh nghiệm, để bảo vệ đoàn được nhiều hơn..
Đáng trách!

quanghaith2

09-12-2013, 11:17

kinh doanh nhiều quá, mình bán áo minh biết, 45k 1 áo mà có người đến bảo ghi hóa đơn thành gấp đôi, rồng rắn 30 xe đi ở đèo thung khe ban đêm làm quá nguy hiểm. MÌnh đi qua đó 4 lần và lần đâu là ban đêm, mình ko bao h dám đi ban đêm qua đó nữa. Xe chở đá chắc phải mấy chục tấn, thời tiết thì rét , ánh đèn xe máy chỉ như 1 đốm đèn dầu trong đêm thôi. chẳng may 1 xe thủng xăm hay mất phanh thì thật sự là tia họa giữa đèo thung khe ban đêm

Hic, vậy mà em ko đăng lên, nhớ đăng cả giá để cho các nhà phượt đến đặt có phải được rẻ và minh bạch ko.

chuoiviet

09-12-2013, 11:35

Qua tất cả những bài comment của các bạn. Mình xin nói 1 lời cuối cùng
Trách nhiệm và vấn đề của Lead nhóm này là đã quá rõ ràng rồi. Trước đó 1 tuần đã có bài đăng về sự mập mờ tài chính, sau đó thì lập cung này lên đến 31 xe thì khả năng là để kinh doanh khá cao. Nhưng trước khi trách người khác cũng phải trách mình trước. Trước khi đi không tìm hiểu rõ về lịch trình và các thành viên cũng như là Lead của nhóm ra sao? Nếu cảm thấy Leader có nhiều vấn đề như vậy thì không nên đi. Thấy đoàn đông như vậy, biết là sẽ không an toàn. Khả năng tai nạn và kiểm soát của Leader khó khăn. Các bạn hầu như đã trên 18 tuổi, cái tuổi mà các bạn phải tự chịu trách nhiệm trước bản thân về mọi vấn đề của mình. Đã biết rõ là như vậy, sao các bạn còn dấn thân vào mà đi để rồi...
Sau mỗi chuyến đi, nếu không có vấn đề xảy ra thì không sao. Nhưng nếu có một vấn đề gì đó xảy ra thì bắt đầu bới móc những cái khác ra. Mà tai nạn thì xảy ra thường xuyên, ở Hà Nội cũng có, ngồi ở nhà cũng bị xe ô tô đâm vào...Đã đi là phải chấp nhận, còn không chấp nhận thì thôi, đi với người khác. Đi với nhau làm cho nó tốt lên thì khó. Ai cũng có lý do để mà kêu ca phàn nàn hết, 9 người thì 10 ý (ngay cả với những Leader chân chính còn công nhận điều này). Leader có 3 đầu 6 tay cũng không thể tránh được. Bây giờ mọi người cứ gào lên là vấn đề là do Lead, cũng không hẳn là như vậy. Các bạn biết Lead như vậy, thì phải nói để Lead rút kinh nghiệm và tổ chức 1 chuyến đi sao cho tốt đẹp nhất. Nếu không được thì các bạn không join vào nữa. Nhưng các bạn lại không nói cứ thế mà im lặng, không phản đối đi
Tôi ghét nhất là cái kiểu thường không sao, chả ai tung hê lead, cám ơn lead, thưởng cho lead abc, mà đến lúc xảy ra chuyện, thì đổ hết trách nhiệm lên lead, bới móc hết cái nọ cái kia ra. Ở đây nhiều bạn cũng là Lead, các bạn hiểu rõ hơn hết chứ. Với cứ cái đà như này, thì chẳng có thằng nào dám làm Lead nữa. Chả được cái khỉ gì nhiều khi Leader còn tốn nhiều tiền hơn là thành viên, rõ là đau đầu, thiệt thòi, mà có chuyện là phải giơ đầu chịu báng
Trách nhiệm của Leader của các đoàn là rõ ràng. Nhưng mà trách nhiện của Lead có hoàn thành được hay không phần lớn là do ý thức của thành viên trong đoàn
Qua đây mình cũng xin các bạn mới đi phượt và các bạn Leader biến chất kia. Đừng để làm mất đi ý nghĩa của từ phượt, của những Leader chân chính. Chỉ vì mấy đồng tiền mà làm mất đi hình ảnh và danh tiếng của mình. Hãy đóng góp vào một cộng đồng Phượt với phương châm Đi dân nhớ, ở dân thương

love buzz

09-12-2013, 11:44

Trách nhiệm và vấn đề của Lead nhóm này là đã quá rõ ràng rồi. Trước đó 1 tuần đã có bài đăng về sự mập mờ tài chính, sau đó thì lập cung này lên đến 31 xe thì khả năng là để kinh doanh khá cao.

Mặc dù thông tin về sự việc mập mờ tài chính là thông tin một chiều, chưa có kiểm chứng. Nhưng với quan điểm của mình, nếu tổ chức chuyến đi và thông báo rõ ràng là thu thêm n nghìn tiền tổ chức thì mới gọi là KINH DOANH. Còn đi về xong khai khống các khoản lên để trục lợi thì gọi là ĂN BẨN.

B 0 0 B

09-12-2013, 11:48

xin chia buồn với các bạn.

ga_ri

09-12-2013, 11:59

Leader lên tiếng trên báo

http://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/152797/nu-phuot-thu-tu-nan--nguoi-dan-doan-len-tieng.html

vẫn cái cách nói "Chúng tôi vô cũng hoang mang, đau buồn trước sự vụ đáng tiếc này. Đây là sự cố không ai mong muốn. Sự việc này khiến chúng tôi vô cùng xót xa"

Cái kiểu nói "Đây là sự cố không ai mong muốn" là một câu nói (xin lỗi các bạn) NGU BỎ MẸ, chẳng nhẽ có người mong muốn tai nạn trong chuyến đi à, sáo rỗng và vô nghĩa.

Lúc thì xe từ vỉa hè đi xuống đâm vào bên phải, lúc thì xe đi ngược chiều đâm vào --> chứng tỏ các thành viên chủ chốt chưa dám nói thật.

Nhìn ảnh trong bài viết xe bị nạn nằm hẳn bên kia đường ngược chiều thì khả năng xe bị nạn đi tốc độ cao vượt oto lấn đường ko quan sát và gặp chướng ngại vật gì đó ko tránh được nên xảy ra tai nạn.

Xe ngược chiều đâm vào mà xe ngược chiều bình an vô sự trong khi xe bị nạn thê thảm thì buồn cười

ga_ri

09-12-2013, 12:00

Nhìn ảnh thì thông tin 2 bên đường là mương nước của 1 bạn đoàn khác là chính xác. Vì là mương nước nên ko có vỉa hè, ko có vỉa hè thì ko có xe của dân đi từ vỉa hè đâm xuống --> những thông tin ban đầu của các thành viên chủ chốt là giả dối

quanghaith2

09-12-2013, 12:01

Mặc dù thông tin về sự việc mập mờ tài chính là thông tin một chiều, chưa có kiểm chứng. Nhưng với quan điểm của mình, nếu tổ chức chuyến đi và thông báo rõ ràng là thu thêm n nghìn tiền tổ chức thì mới gọi là KINH DOANH. Còn đi về xong khai khống các khoản lên để trục lợi thì gọi là ĂN BẨN.

Đồng ý với bạn

pen

09-12-2013, 12:02

Các bạn nói mãi về việc phải coi trọng yếu tố an toàn khi đi phượt trước đây rồi, nhưng sau đó đâu lại vào đấy.

Cách tốt nhất hiện nay để gióng tiếng chuông cảnh tỉnh cho những người đi phượt là phải hình sự hóa vụ việc này. Bên cạnh vụ việc 1 tai nạn giao thông mà cơ quan công an đang điều tra, tất cả những ai có thông tin về chuyến đi này hãy cung cấp cho gia đình nạn nhân, đồng thời trợ giúp pháp lý cho gia đình nạn nhân để tiến hành khởi kiện những người đã THU TIỀN và tổ chức chuyến đi này.

Nếu thực sự những người tổ chức chuyến đi này kinh doanh, họ đã phạm pháp khi không được Tổng cục du lịch cấp phép tổ chức tour lữ hành nội địa, và người leader của chuyến đi không có giấy phép hướng dẫn viên nội địa. Ngoài ra, trách nhiệm và nghĩa vụ của những người tổ chức chuyến đi này cần được làm rõ.

VIP

09-12-2013, 12:32

Đọc cmt của bạn nào đó trên fb ở group GĐP trong ảnh chụp ở trang 1 "sự việc này ảnh hưởng đến cộng đồng phượt" mà hài quá, khoan nghĩ đến những điều cao cả, to tát như thế đi, các bạn hãy cứ lo cho chính các bạn đi đã

Bóng

09-12-2013, 12:41

Rất nhiều đoàn đi Mộc Châu, có đoàn đi rất đông, đi nhanh và đi rất sát nhau. Cứ phòng vèo vèo lại con chen vào giữa các đoàn khác nữa không có ý thức kỷ luật và văn hóa tham gia giao thông gì cả. Chung quy lại là do khâu tổ chức, nếu leader có tinh thần trách nhiệm lo đến an toàn cho mình và cho mọi người trong đoàn thì sẽ hạn chế đi rất nhiều rủi ro.

Nguyên nhân chính của vụ việc chưa được xác định. Nhưng theo kinh nghiệm của mình đi xe máy thì nguyên nhân mà: Vietnamnet.vn đưa ra là chưa hợp lý.

Nguyên nhân xảy ra vụ tai nạn là do xe của nạn nhân va chạm mạnh với một chiếc xe đi người chiều của người dân.

Trưa ngày 8/12, gia đình nạn nhân đã đến nơi xảy ra tai nạn. Người dân địa phương cho hay, người điều khiển chiếc xe ngược chiều là một nam thanh niên chở mẹ đi mua thuốc trừ sâu. Nam thanh niên này điều khiển xe trong trạng thái có chất kích thích (rượu).

https://imgs.vietnamnet.vn/Images/vnn/2013/12/08/19/20131208195513-phuot2.jpg

Đây là địa điểm xảy ra vụ tai nạn. Nếu xe người dân đi ngược chiều thì cú va chạm phải rất mạnh, hoặc xe của đoàn phải đi tốc độ rất cao. Không kịp phát hiện ra xe máy đi ngược chiêu và không thể tránh được.

Đoàn mình có 5 xe bao giờ cũng giữ tốc độ 50km/h. Mỗi xe cách nhau 15m, nếu dẫn mệt sẽ đổi về chốt. Chốt lên đầu thay phiên nhau giẫn đoàn. Những người mới đi bao giờ cũng phân công đi sau dẫn hoặc là áp chốt.

Năm nay nhiều chuyện buồn cho những người đam mê xê dịch/

lambarca

09-12-2013, 12:47

Tôi chỉ thắc mắc tại sao chạy đoàn 31 xe trong đêm ???
Cái được ở đây là gì khi chạy như thế?
Thành tích? Số lượng? Hay có gì đó liên quan đến kinh tế ?

Ai cũng có phần sai, nhưng lập cung để chạy 31xe thì tất cả đều chỉ là nguỵ biện cho sự vô trách nhiệm...
để rồi người thì ra đi, người thì dư chấn cả đời, còn người lập cung thì sao?
Day dứt à? Chẳng ai muốn điều không may nhưng thật sự các
người sẽ làm đươc gì để bù đắp nỗi đau cho sự vô trách nhiệm như một tội ác?

Cụ để e trả lời cho mà nghe: đứa lập cung vẫn đang đc các thành viên trong cái GĐP tung hô và bao bọc và có lẽ tiền bạc mà hắn kiếm đc sẽ đi liền với tính mạng của vài hoặc vài chục ae nữa.

Dòi

09-12-2013, 12:56

Chuyện cũng đã rồi, nhưng qua đây thiết nghĩ chúng ta nên làm cái gì đó: một diễn đàn offline về Phượt - trải lòng, kinh nghiệm và các yếu tố khắc nghiệt khác.
Mình cũng đc biết, bây giờ có nhiều nhóm được lập ra mang danh là Phượt nhưng vì mục đích khác. Rồi còn nhiều cái Tôi hoắc mốt chút sĩ diện bản thân. Vì người này đi chỗ này, người kia đi chỗ kia... Rồi mình cũng đi để gọi là "cho biết" hoặc gọi là "chếch in", mà họ không hiểu đc mỗi chặng đường đi nó gian nan và nguy niểm thế nào.

Giờ có nói hay soi xét thì em í cũng không thể nào khỏe lại được nữa. Kiến thức minh có giới hạn, nhưng qua bao nhiêu sóng gió trên diễn đàn đã xẩy ra, với các bạn "tạm gọi là newbie" cũng không thể nào hìnhdung được. Thiết nghĩ là chúng ta nên rung chuông sớm hơn.

Để Phượt được sạch hơn, an toàn hơn và dính ít vết hơn. Và mỗi lần thấy các bạn chạy những cung đường với >10 xe thì mình đã khiếp rồi. Chứ chưa nói đến các yếu tố khác.

Phượt là gì?!

fuotpro

09-12-2013, 13:02

Đọc comment của 1 em gái trong gia đình phượt mà không hiểu em này nghĩ gì khi nói mạng sống của một người là chuyện trong nhà và không nên bị dòm ngó? Mạng sống của một người mà em kết thúc câu comment bằng một nụ cười biểu cảm?

https://img843.imageshack.us/img843/2889/7mxv.png

Theo tôi nghĩ tai nạn cũng đã xảy ra, em gái cũng đã mất như 30 người chết vì tai nạn giao thông ở VN trong 1 ngày, cũng không nên chỉ trích leader nhiều, có thể bạn ấy sẽ quấn trí làm liều thì không hay. Hãy để cho cơ quan chức năng giải quyết, chỉ hy vọng là leader hợp tác và khai đúng sự thật.

Đi phượt đường trường nguy cơ bị tai nạn là cao, nhưng nếu cứ sợ thì chẳng đi được đến đâu, vậy nên các bạn hãy tự biết bảo vệ mình bằng cách đi đúng tốc độ, khoảng cách và đặc biệt trang thiết bị bảo hộ phải đảm bảo.

Ngong_Hankang

09-12-2013, 13:08

Kiến thức, kinh nghiệm mãi mãi là không đủ nhưng chí ít nó cũng có cái mốc cơ bản để mọi người cần trang bị.
R.I.P em gái.

Đi thế nào thì đi, làm cái gì thì làm, muốn kiểu gì thì muốn nhưng cái quan trọng nhất là phải an toàn để nếu thực sự có đam mê, muốn trải nghiệm thì còn rất nhiều nơi để đi, nhiều cái để trải nghiệm chứ đừng đi 1 lần rồi mãi mãi ko trở lại.

tranduykts

09-12-2013, 14:03

Nguyên nhân tai nạn thế nào chỉ người trong cuộc mới biết được.
Riêng tôi không tin tưởng vào báo chí và thông tin từ công an.

Trách nhiệm trong chuyên này của leader có không? Xin thưa là có.
Lỗi của leader khi tổ chức đoàn đông, đi đêm, có không? Xin thưa là có.

Chuyện có hay không leader này có trục lợi từ các chuyến đi, mình chưa bàn.
Nhưng việc đổ lỗi hoàn toàn cho leader là không đúng.

Rất nhiều comment, chẳng mấy người đế cập đến trách nhiệm của thành viên.
Bạn đi phượt:
- Chẳng ai ép bạn phải đi cả, đi là tự nguyện.
- Tính mạng của bạn, bạn phải tự lo.
Bạn join cung nào, chon đứa leader nào, tự trang bị cho mình những kiến thức và trang bị hữu ích là quyền của bạn.
Tất cả phụ thuộc vào tự bản thân, đừng để khi xảy ra chuyện là làm như mình vô can, cứ đè đầu leader ra mà trảm.

Thời gian, tiền bạc ngoài chi phí khác của leader phục vụ chuyến đi thì ai trả. Rồi đến khi có chuyện gì nặng nhẹ, chưa biết đúng sai thế nào là trảm leader đầu tiên.

Thành viên có lỗi ư? Bình thường, leader nhắc nhở nội bộ.
Leader có lỗi ư? Rêu rao tùm lum, chưa kể việc xúc phạm và bôi nhọ danh dự của họ khi chưa có chứng cứ xác đáng.

Họ cũng là người như bạn cả, cũng phải đi làm, lo cho bản thân và gia đình. Nhưng người ta có bản lĩnh, kinh nghiệm và đam mê hơn bạn.
Đừng nghĩ leader là những người làm tour, yêu cầu phải thế này phải thế kia.

Cứ ở đấy mà trách nhiệm cho lắm vào, rồi đến khi đi chuyến nào lại đùn đẩy. Nhưng xin thưa vẫn tới tay các leader cũ thôi.

Trước khi xách mông lên, hãy tự biết lo cho chính mình. Đừng để "xách ba lô lên rồi nằm xuống".

hoangdan86

09-12-2013, 14:04

Chia buồn đến gia đình người em gái và chúc em trai mau khỏe mạnh.
Đây cũng là một bài học về sự an toàn khi di chuyển trên các cung đường lạ dành cho tất cả mọi người.
Chúc tất cả phượt thử luôn bình an trên mọi cung đường!

ArsenalClub

09-12-2013, 14:07

Xin chia buồn cùng gia đình 2 em

Kim Hoa bà bà

09-12-2013, 14:38

Đọc từ đầu trang 1 đến trang 19...Tôi thấy các bạn đa phần quy trách nhiệm cho Lead, bản thân tôi cũng từng bị du vào thế phải làm Lead cho 1 cung 26 xe mặc dù đã được chia làm 2 nhóm nhưng các bạn vẫn chạy lung tung không tuân thủ kỷ luật điều phối về tốc độ và an toàn như cự ly và tốc độ...Chưa kể việc tự ý tách đoàn để chụp choẹt quá tự do dẫn đến việc Lead sau chuyến đi là bị tắt tiếng cả tháng trời vì đau họng!
Còn việc Lead lập cung để trục lợi? Có thể có người như thế nhưng thật là vơ đủa cả nắm khiến cho những người đã từng làm Lead vì nhiệt tình chia sẽ thú đam mê cung đường sẽ khó chịu với tai tiếng này...Với tôi và nhiều Lead khác tôi biết...Chi thu công khai và thủ quỹ, kế toán rỏ ràng báo cáo từng ngày và kết cung. Lead còn tốn tiền túi cho việc điện thoại liên lạc và thời gian cũng như tâm tư vào cung đường. Đổi lại họ được gì với bao tâm huyêt đã bỏ ra? Một đôi lời cảm ơn của những bạn lịch sự nếu chuyến đi thành công mỹ mãn, còn nếu chuyến đi có gì trục trặc thì Lead sẽ chẳng có lời cảm ơn mà còn bị trách móc nửa.
Các bạn trẻ đôi khi đi nhóm mà cứ tưởng là mình mua tour du lịch...Không cần đọc, biết chương trình cung đường đến nổi họ lầm tưởng Lead là Guide tour phải có trách nhiệm phục vụ ăn uống cho họ nửa! Và cũng không tự trang bị kỷ năng và kiến thức cho việc du lịch bụi.
Đơn cử một câu nói thật thú vị đủ khiển tôi bật cười khi ở Bình Hưng-Vĩnh Hy...Buổi sáng bắt đầu từ BH-Vĩnh Hy trở về SG (Đi bằng xe máy) một em hỏi tôi
-Cô ơi bao giờ về tới SG?
-Có lẽ khoảng hơn 10 tiếng nếu ghé Phan Thiết!
-Trưa nay về kịp không cô?
-Bó tay!!!!
Các bạn đã từng làm Lead chắc các bạn cũng đôi lúc gặp những việc tương tự như thế ở những mem mới toanh!
Vì thế các bạn nên coi như đây là một điều đáng tiếc của làng Phượt và từ đó chúng ta nên lưu ý để các chuyến đi của chúng ta là một chuyến thư giãn đích thực tránh được những sự cố không đáng có.

*****Một tai nạn thật đáng tiếc và chúng ta đã mất đi một người bạn gái còn rất trẻ, đáng buồn vì đây là chuyến cuối cùng của em. Xin chia buồn cùng gia đình em Thu Hiền và mong xế Khải chóng hồi phục.

PanPham

09-12-2013, 14:50

Nguyên nhân tai nạn thế nào chỉ người trong cuộc mới biết được.
Riêng tôi không tin tưởng vào báo chí và thông tin từ công an.
đồng quan điểm với bạn.
Ngoài ra, từ đêm xảy ra tai nạn tới jo, rất nhiều thông tin nhiễu. ko rõ khi xảy ra tai nạn đáng tiếc, xe e ấy đi thứ mấy trong tốp? đoàn 31 xe chia làm mấy tốp? thời gian xảy ra là 10pm hay sớm hơn? có hiện tượng dí tốp đuổi hộc hơi theo đoàn hay ko?
với 1 xế non 95 chưa có kinh nghiệm, đi thật là đáng tiếc. Cên cạnh đó, việc va chạm xảy ra là cùng chiều đúng ko??? va chạm xe máy dân bản địa, hay vượt trái xe khách, côntennơ ko kiểm soát đc đảm bảo độ an toàn? hay là va chạm với ae trong Đoàn??
cần 1 lời lên tiếng công tâm, có trách nhiệm của leader & các ae trong đoàn??? ĐỪNG LẤP LIẾM sự thật, e Hiền ko nhắm mắt đc đâu

Ngumo

09-12-2013, 15:01

Trước đây, đã bao lần, các leader đã từng nhóm họp và đưa ra bản quy định tối thiểu cho sự an toàn của các nhóm. Trên này cũng có topic dính to dùng trên cùng của diễn đàn. Cơ mà, có ai đọc ko? Thế nên, đừng chết vì thiếu hiểu biết

Bụi Đường

09-12-2013, 15:18

Cũng có nhiều bài học rồi, Dẫu biết tuổi trẻ luôn vẫn vậy, thích đi đông, thích hoành tráng, thích thể hiện, Thích khẳng định cái tôi, để cho người khác trầm chồ nhìn mình, trách Lead một thì cũng trách các bạn 2,3 phần.
Dù vẫn biết là đi phượt hay là tham gia giao thông trên đường, rủi ro chẳng chừa một ai, chẳng ai nói trước được điều gì cả, những trước khi làm gì cũng nên tìm hiểu kỹ lưỡng, trang bị cho mình những kiến thức cần thiết thì sắc xuất rùi do thấp hơn.
Có nhiều đoàn mình lead, Do đi chậm, bị các bạn trẻ trong đoàn nói nhiều, nhưng vẫn kiên quyết ko cho vượt lead. AI ko thích thì có thể ko đi cùng ...
- Không phải bỗng dưng mà nhà nước lại đưa ra quy định, trong khu dân cứ xe máy đi dưới 40km/h, ngoài khu dân cư là max 60km/h
Trước khi đưa ra con số đó, họ đã tính toán về tốc độ an toàn của xe, xử lý những tình huống có khả năng xảy ra trên đường tốt nhất.
Cũng đành không may thì cũng chẳng ai nói trước đc điều gì, nhưng hãy cứ tuân thủ mọi nguyên tắc đã được đặt ra.
Cũng chẳng biết nói gì, cũng chỉ xin chia buồn cùng em gái và gia đình
Cũng chỉ hi vọng, mỗi người đều có ý thức hơn một chút, để bảo vệ chính mình, bảo vệ người sung quanh và giúp cho hình ảnh những con người ưa khám phá, thích xê dịch, thích trải nghiệm luôn có hình ảnh tốt nhất trong mắt người khác.
- Còn về chuyện làm Lead, thực ra những người đi nhiều chẳng ai muốn làm lead một tẹo nào, vừa mệt, vừa đau đầu, chẳng dc gì, khéo lại còn bị nói nếu làm không tốt, nên cũng không thể hiểu nổi tại sao Cùng này Anh leader lại kêu gọi tới tận 30 xe
Mình mỗi lần phải làm Lead cũng chỉ vì cái cung mình muốn đi không kiếm đâu đc đoàn vào thời gian đó, hoặc muốn đi cung đường theo ý mình, theo thời gian của mình, cung khác không phù hợp, nên phải kếu gọi mọi người đi cùng cho vui, chứ Làm Lead thực sự có trách nhiệm sẽ thấy rất mệt :(

Phongg

09-12-2013, 15:53

hôm nay lại đọc được bài này, không biết có phải là bài nâng bi do chính người của Gia đình phượt post không nhưng mình cũng không có cảm tình với ông Khải này lắm. Chỉ một lần ngồi uống nước mấy anh em với nhau cũng thấy lão bốc phét nhiều, độ tin cậy thì chưa biết ra sao. Trên một số group phượt mà có người của Gia đình phượt tham gia, hễ nhắc đến vụ tai nạn là bênh leader chằm chặp. Kiểu như bị thuốc lú, yêu quá hóa mù quáng ấy :-<
http://vitalk.vn/threads/nen-co-cai-nhin-dong-cam-hon-voi-leader-cua-gia-dinh-phuot.23092/#.UqWFF1m5JYg

37N2_0717

09-12-2013, 16:02

Nguyên nhân tai nạn thế nào chỉ người trong cuộc mới biết được.
Riêng tôi không tin tưởng vào báo chí và thông tin từ công an.

Trách nhiệm trong chuyên này của leader có không? Xin thưa là có.
Lỗi của leader khi tổ chức đoàn đông, đi đêm, có không? Xin thưa là có.

Chuyện có hay không leader này có trục lợi từ các chuyến đi, mình chưa bàn.
Nhưng việc đổ lỗi hoàn toàn cho leader là không đúng.

Rất nhiều comment, chẳng mấy người đế cập đến trách nhiệm của thành viên.
Bạn đi phượt:
- Chẳng ai ép bạn phải đi cả, đi là tự nguyện.
- Tính mạng của bạn, bạn phải tự lo.
Bạn join cung nào, chon đứa leader nào, tự trang bị cho mình những kiến thức và trang bị hữu ích là quyền của bạn.
Tất cả phụ thuộc vào tự bản thân, đừng để khi xảy ra chuyện là làm như mình vô can, cứ đè đầu leader ra mà trảm.

Thời gian, tiền bạc ngoài chi phí khác của leader phục vụ chuyến đi thì ai trả. Rồi đến khi có chuyện gì nặng nhẹ, chưa biết đúng sai thế nào là trảm leader đầu tiên.

Thành viên có lỗi ư? Bình thường, leader nhắc nhở nội bộ.
Leader có lỗi ư? Rêu rao tùm lum, chưa kể việc xúc phạm và bôi nhọ danh dự của họ khi chưa có chứng cứ xác đáng.

Họ cũng là người như bạn cả, cũng phải đi làm, lo cho bản thân và gia đình. Nhưng người ta có bản lĩnh, kinh nghiệm và đam mê hơn bạn.
Đừng nghĩ leader là những người làm tour, yêu cầu phải thế này phải thế kia.

Cứ ở đấy mà trách nhiệm cho lắm vào, rồi đến khi đi chuyến nào lại đùn đẩy. Nhưng xin thưa vẫn tới tay các leader cũ thôi.

Trước khi xách mông lên, hãy tự biết lo cho chính mình. Đừng để "xách ba lô lên rồi nằm xuống".

Đồng ý với ý kiến này, bản thân mình cũng là leader cho nhóm phượt gồm riêng gồm vài người bạn hay chơi với nhau, mình thấy bất kể cung đường, chuyến đi nào thì trách nhiệm - áp lực đè lên những người leader là rất lớn, từ khi viết kế hoạch, lịch trình, chuẩn bị đồ đạc, xe cộ, ăn - nghỉ, rồi đến khi đi trên đường, dẫn đoàn - chốt đoàn, kiểm tra các thành viên khi đi trên đường. Các thành viên khác có thể vui chơi tùy thích, nhưng người leader phải đi trước đoàn 1 bước, phải tính toán và đảm bảo được sự an toàn tối đa cho các thành viên. Nếu leader không làm được như vậy, thì đừng đứng ra nhận trách nhiệm leader. Bởi vì từ những sơ sảy nhỏ trên đường, cái giá phải trả là không hề nhỏ. Đừng đem những chuyện liên quan đến an toàn tính mạng của những người khác ra để vui chơi, để kiếm tiền hay bất kỳ việc gì khác. Nếu leader của đoàn vừa rồi nghĩ đến những việc trên, liệu họ còn tổ chức 1 đoàn vừa đông vừa bất hợp lý về lịch trình, thành viên như vậy không?

Chia sẻ với bác tranduykts về trách nhiệm của từng thành viên, đoàn mình đi cũng không ít những thành viên mới tham gia. Không phải ai cũng ý thức được những khó khăn, nguy hiểm trên đường phượt để họ suy nghĩ đầy đủ và lựa chọn chính xác bác ạ. Chính vì thế, như cá nhân mình, mỗi khi có thành viên mới mình đều trực tiếp nói chuyện, thông báo tình hình kế hoạch và dặn dò các thứ đầy đủ. Khi đi trên đường luôn xếp những newbie vào giữa, đi sau xe mình là xe dẫn đoàn, xe chốt đoàn thường là 1-2 xe, với xế - ôm đều có kinh nghiệm. Đặc biệt, trước khi đoàn xuất phát, mình đều phổ biến cho tất cả các thành viên, khi đi trên đường thì sự an toàn của xế-ôm phụ thuộc lớn vào khả năng xử lý của xế, do đó cá nhân mỗi người đều phải tự chịu trách nhiệm, ôm cũng phải nhắc nhở xế đi đứng an toàn.

Đi phượt - vốn không đơn thuần là để vui đùa, thỏa mãn đam mê, mà còn tiềm ẩn rất nhiều khó khăn, nguy hiểm, các bạn trẻ hơn mới tham gia, nên tự mình tìm hiểu, trang bị đầy đủ kiến thức, kỹ năng trên đường phượt. Cần biết mình đi đâu, làm gì, đủ chín chắn để đảm bảo an toàn cho mình và người khác, hạn chế tối đa những nguy hiểm trên đường, dừng để đến lúc không may, nghe tin thành viên phượt tai nạn như vậy, thật sự dù không quen biết, nhưng mình vẫn thấy rất đau lòng....

langtuFL

09-12-2013, 16:06

Sai sót trong đi phượt nhiều khi không còn cơ hội để sửa sai nửa. Mình đi không nhiều nhưng sau những lần về lại thấy mình ... ngu quá là ngu. Chưa gặp chuyện gì chẵng qua là may mắn đó thôi. Người xấu số đã nằm xuống rồi, những ae đam mê còn ở lại phải cẩn trọng trong những cuộc chơi vì cuộc đời còn lắm chuyện đáng quan tâm.

arsenal_love_87

09-12-2013, 16:40

xin chia buồn cùng gia đình em. mong em yên nghỉ.

NSTGioiTinh

09-12-2013, 16:46

Vừa đăng ký xong thành viên của phuot.vn với mong muốn tìm được những người bạn đồng hành!

Đây là bài đầu tiên mình đọc...

Và mình lại phải suy ngẫm!

Xin chia buồn với gia đình bạn sinh viên đó!

Legolas

09-12-2013, 17:01

1.Đi đông. Đi đêm. Xế (95) + ôm (92) non <-- Những lý do này đủ để thấy leader nhóm này phải gánh trách nhiệm đầu tiên.

2.Sau khi bị tai nạn, đoàn này vẫn có mấy xe đi tiếp lên Mộc Châu ngày hôm sau?! (tin hóng)

3.Chết người nhưng các thành viên thì cố gắng bao che, leader thì mập mờ.

4.Bị thắc mắc về tài chính chưa giải quyết xong đã kick người ta ra khỏi group.

--> Không thể kiếm được cái lý do nào để có 1 chút ít thông cảm & chấp nhận cho leader & đoàn này được !

nthhuong

09-12-2013, 17:49

Tại sao có mỗi thông tin về nguyên nhân vụ tai nạn mà mỗi lần thấy Lead nói một kiểu nhỉ? Hôm qua thì kêu bị một xe đi phi ngang từ phía bên phải, tránh nhưng không kịp. Sau khi có thông tin 2 bên đường là mương nước , hôm nay lead đã lên báo làm một bài thanh minh và lần này nguyên nhân lại do một thanh niên chở mẹ đi mua thuốc trừ sâu đi ngược chiều có uống rượu lao vào. Nói thật chứ, vậy xe của thanh niên đó đâu, mẹ con hộ không bị sao à? và thêm nữa, các bác có thấy ai đi mua thuốc trừ sâu lúc 10h tối không vây? Có gì đó không đúng sự thật

dust2

09-12-2013, 18:01

Đọc topic từ trưa, nhưng tối mới bò vào comment. Đọc hết tất cả lời mọi người nói, chỉ còn 1 lời duy nhất: Xin chia buồn với bạn gái trẻ, mong bạn trai mong bình phục~

melisa

09-12-2013, 20:04

Tại sao có mỗi thông tin về nguyên nhân vụ tai nạn mà mỗi lần thấy Lead nói một kiểu nhỉ? Hôm qua thì kêu bị một xe đi phi ngang từ phía bên phải, tránh nhưng không kịp. Sau khi có thông tin 2 bên đường là mương nước , hôm nay lead đã lên báo làm một bài thanh minh và lần này nguyên nhân lại do một thanh niên chở mẹ đi mua thuốc trừ sâu đi ngược chiều có uống rượu lao vào. Nói thật chứ, vậy xe của thanh niên đó đâu, mẹ con hộ không bị sao à? và thêm nữa, các bác có thấy ai đi mua thuốc trừ sâu lúc 10h tối không vây? Có gì đó không đúng sự thật

phòng mình có 1 bạn quê Hòa bình nhà gần chỗ xảy ra tai nạn, nguyên nhân đúng là có 1 xe máy phi từ trong ngõ ra đâm vào 2 ban kia mà, người lái xe cũng có chút men rượu trong người rồi

SaleOff247

09-12-2013, 20:10

Chào tất cả mọi người, V biết topic này sẽ còn kéo dài cùng nhiều sự bức xúc và ý kiến... Nhưng sẽ không có ý nghĩa nếu chúng ta không làm gì cả. Qua chuyện này, tôi có ý kiến sau:

- Phượt nên chuyên nghiệp hơn, lập ngay một tổ chức đánh giá, công nhận và lên hẳn một Danh sách các người dẫn đoàn chuyên nghiệp/đáng tin.
- Những người ngoài Danh sách này sẽ không được phép dẫn đoàn.
- Nên dành nhiều thời gian để xem xét lại các thành viên đi Phượt (nhất là thể lực, tuổi tác, kinh nghiệm...) để bố trí xem có phù hợp để Phượt hay không. Đừng thấy ai đăng ký, đóng tiền rồi cũng gật đầu, rồi đi dọc đường họ lên cơn tim (bẩm sinh) gục xuống thì lại lôi Leader ra mà trù dập.

@ Xin gửi lời chia buồn cùng gia đình nạn nhân, với đoàn và cả cộng đồng Phượt vì sự mất mát này...
p/s: Mong Phượt sẽ là một sân chơi chuyên nghiệp, đừng trở thành một nơi của những đam mê tự phát !

VIP

09-12-2013, 22:29

Chào tất cả mọi người, V biết topic này sẽ còn kéo dài cùng nhiều sự bức xúc và ý kiến... Nhưng sẽ không có ý nghĩa nếu chúng ta không làm gì cả. Qua chuyện này, tôi có ý kiến sau:

- Phượt nên chuyên nghiệp hơn, lập ngay một tổ chức đánh giá, công nhận và lên hẳn một Danh sách các người dẫn đoàn chuyên nghiệp/đáng tin.
- Những người ngoài Danh sách này sẽ không được phép dẫn đoàn.
- Nên dành nhiều thời gian để xem xét lại các thành viên đi Phượt (nhất là thể lực, tuổi tác, kinh nghiệm...) để bố trí xem có phù hợp để Phượt hay không. Đừng thấy ai đăng ký, đóng tiền rồi cũng gật đầu, rồi đi dọc đường họ lên cơn tim (bẩm sinh) gục xuống thì lại lôi Leader ra mà trù dập.

@ Xin gửi lời chia buồn cùng gia đình nạn nhân, với đoàn và cả cộng đồng Phượt vì sự mất mát này...
p/s: Mong Phượt sẽ là một sân chơi chuyên nghiệp, đừng trở thành một nơi của những đam mê tự phát !

Không khả thi. có hàng ngàn hàng vạn "phượt thủ" danh sách sao hết? Phượt là ngẫu hứng, là tự do không có theo khuôn phép như HDV du lịch mà cần phải cấp giấy phép
Bản thân những người có kinh nghiệm & nghiêm túc khi tổ chức thường chọn lọc, ít thành viên, mà qui lại sẽ gồm các thành viên quen thuộc, bạn bè, hiểu nhau đến từng ám hiệu và tất nhiên họ ngại nhận người lạ vì họ đã có "qui chuẩn", "thói quen" riêng
Cuối cùng: những người nhận đoàn đông hoặc là LÀM TIỀN hoặc là CHẲNG BIẾT GÌ (Tất nhiên cũng có ngoại lệ nhưng khâu tổ chức chắc chắn rất chi tiết & cẩn thận)

SaleOff247

09-12-2013, 22:43

Không khả thi. có hàng ngàn hàng vạn "phượt thủ" danh sách sao hết? Phượt là ngẫu hứng, là tự do không có theo khuôn phép như HDV du lịch mà cần phải cấp giấy phép
Bản thân những người có kinh nghiệm & nghiêm túc khi tổ chức thường chọn lọc, ít thành viên, mà qui lại sẽ gồm các thành viên quen thuộc, bạn bè, hiểu nhau đến từng ám hiệu và tất nhiên họ ngại nhận người lạ vì họ đã có "qui chuẩn", "thói quen" riêng
Cuối cùng: những người nhận đoàn đông hoặc là LÀM TIỀN hoặc là CHẲNG BIẾT GÌ (Tất nhiên cũng có ngoại lệ nhưng khâu tổ chức chắc chắn rất chi tiết & cẩn thận)

Chào bạn, cảm ơn bạn đã hồi đáp và góp ý. :)
Việc có ý kiến trên của tôi cũng xuất phát từ suy nghĩ này: Thay vì làm 1 Black list như trước giờ, tại sao không tạo ra một White list?
Danh sách đen rõ ràng là ở thế bị động, là tường thuật và đúc kết chuyện đã rồi. Trong khi đó, Danh sách trắng sẽ chủ động hơn với những người dẫn đoàn chuyên nghiệp, đáng tin cậy.

Và đúng như bạn nói, sự cấm đoán có lẽ sẽ không giúp kết thúc điều gì cả. Và tôi xin chỉnh lại cho phù hợp:

- Sẽ không cấm các bạn chọn Leader tự do ngoài Danh sách. Nhưng khi ấy, các bạn sẽ chịu trách nhiệm vì sự mạo hiểm vào niềm tin của mình với một người lạ chưa được kiểm chứng.

Xin nhắc lại, Danh sách là ý kiến tham khảo, mọi người xem qua để biết Leader nào có kinh nghiệm, được mems vote và đã được kiểm chứng theo thời gian rồi.
Tôi thấy ý kiến về Danh sách này nên được cân nhắc và thực hiện sớm. Đó chính là nơi đáng tin, thể hiện sự rõ ràng và cũng là an tâm cho các thành viên - nhất là người mới. Qua đó cũng tránh tình trạng bị lợi dụng, trục lợi kiếm tiền của các Leader biến chất.

Mong có thêm ý kiến của các bạn để xây dựng một cộng đồng Phượt chuyên nghiệp hơn. Thân ái ! :)

msvu

09-12-2013, 22:57

Chào tất cả mọi người, V biết topic này sẽ còn kéo dài cùng nhiều sự bức xúc và ý kiến... Nhưng sẽ không có ý nghĩa nếu chúng ta không làm gì cả. Qua chuyện này, tôi có ý kiến sau:

- Phượt nên chuyên nghiệp hơn, lập ngay một tổ chức đánh giá, công nhận và lên hẳn một Danh sách các người dẫn đoàn chuyên nghiệp/đáng tin.
- Những người ngoài Danh sách này sẽ không được phép dẫn đoàn.
- Nên dành nhiều thời gian để xem xét lại các thành viên đi Phượt (nhất là thể lực, tuổi tác, kinh nghiệm...) để bố trí xem có phù hợp để Phượt hay không. Đừng thấy ai đăng ký, đóng tiền rồi cũng gật đầu, rồi đi dọc đường họ lên cơn tim (bẩm sinh) gục xuống thì lại lôi Leader ra mà trù dập.

@ Xin gửi lời chia buồn cùng gia đình nạn nhân, với đoàn và cả cộng đồng Phượt vì sự mất mát này...
p/s: Mong Phượt sẽ là một sân chơi chuyên nghiệp, đừng trở thành một nơi của những đam mê tự phát !

Gợi ý của bạn Vũ cũng hay, nhưng tiếc là giờ Phượt là cả 1 trào lưu mà rất nhiều nhóm, cá nhân đều có thể đứng ra tổ chức và mang danh nghĩa của Phượt. Rất nhiều nhóm tự thành lập, kêu gọi nhau trên Facebook, rồi các diễn đàn khác... Có quá nhiều người thậm chí còn chưa biết đến diễn đàn Phượt, chưa từng tìm hiểu về Phượt, chưa đọc những dòng cảnh báo, quy định khi tham gia những chuyến đi bằng xe máy nhưng vẫn cứ hả hê nói rằng mình đi Phượt. Rồi mỗi nhóm, mỗi người có sở thích, thói quen đi riêng...Thôi thì trời kêu ai nấy dạ. Đây cũng là hồi chuông cảnh báo cho nhiều bạn trẻ đang, đã và sẽ phiêu du trên những cung đường. Mong mọi người luôn cẩn trọng, tỉnh táo và nhớ rằng có rất nhiều người thương yêu đang đợi chúng ta trở về sau mỗi chuyến đi.

TaiMV

09-12-2013, 23:06

Chào tất cả mọi người, V biết topic này sẽ còn kéo dài cùng nhiều sự bức xúc và ý kiến... Nhưng sẽ không có ý nghĩa nếu chúng ta không làm gì cả. Qua chuyện này, tôi có ý kiến sau:

- Phượt nên chuyên nghiệp hơn, lập ngay một tổ chức đánh giá, công nhận và lên hẳn một Danh sách các người dẫn đoàn chuyên nghiệp/đáng tin.
- Những người ngoài Danh sách này sẽ không được phép dẫn đoàn.
- Nên dành nhiều thời gian để xem xét lại các thành viên đi Phượt (nhất là thể lực, tuổi tác, kinh nghiệm...) để bố trí xem có phù hợp để Phượt hay không. Đừng thấy ai đăng ký, đóng tiền rồi cũng gật đầu, rồi đi dọc đường họ lên cơn tim (bẩm sinh) gục xuống thì lại lôi Leader ra mà trù dập.

@ Xin gửi lời chia buồn cùng gia đình nạn nhân, với đoàn và cả cộng đồng Phượt vì sự mất mát này...
p/s: Mong Phượt sẽ là một sân chơi chuyên nghiệp, đừng trở thành một nơi của những đam mê tự phát !
Ý kiến chuẩn, đã đến lúc phải gắn "sao" cho leader rồi.

SaleOff247

09-12-2013, 23:07

Gợi ý của bạn Vũ cũng hay, nhưng tiếc là giờ Phượt là cả 1 trào lưu mà rất nhiều nhóm, cá nhân đều có thể đứng ra tổ chức và mang danh nghĩa của Phượt. Rất nhiều nhóm tự thành lập, kêu gọi nhau trên Facebook, rồi các diễn đàn khác... Có quá nhiều người thậm chí còn chưa biết đến diễn đàn Phượt, chưa từng tìm hiểu về Phượt, chưa đọc những dòng cảnh báo, quy định khi tham gia những chuyến đi bằng xe máy nhưng vẫn cứ hả hê nói rằng mình đi Phượt. Rồi mỗi nhóm, mỗi người có sở thích, thói quen đi riêng...Thôi thì trời kêu ai nấy dạ. Đây cũng là hồi chuông cảnh báo cho nhiều bạn trẻ đang, đã và sẽ phiêu du trên những cung đường. Mong mọi người luôn cẩn trọng, tỉnh táo và nhớ rằng có rất nhiều người thương yêu đang đợi chúng ta trở về sau mỗi chuyến đi.

Vâng, theo V thì trước mắt nên lập Danh sách ở Phượt. Như vậy, ít nhất khi được các mem mới của Phượt vào xem, nếu có ý định đi Phượt nhóm thì cũng có thể "điểm mặt" các Phượt thủ có kinh nghiệm làm Leader, sẽ yên tâm hơn khi tham gia vào một chương trình nào đó.
Ngoài ra thì đó cũng là động lực cho các bạn có khả năng/đam mê làm Leader phấn đấu xa hơn, nâng cao sự chuyên nghiệp của mình.
Thiết nghĩ, được cả một cộng đồng tin tưởng trao sự an toàn của bản thân trên cung đường Phượt mới là phần thưởng lớn nhất mà người làm Leader chân chính muốn nhận. :)

tranduykts

09-12-2013, 23:15

Leader trong White list dẫn đoàn đi dẫn đoàn đi mà lỡ rủi ro gặp nạn thì vỡ mồm.
Với lại các leader kinh nghiệm ngại mấy cái chuyện vinh danh này nọ lắm.
Đi phượt là để tự do tự tại, và không muốn vướng bận cuộc sống xô bồ mà.

Mình đồng ý hoàn toàn việc BQT tách biệt event facebook và forum.
Và vụ lùm xùm này lại bắt nguồn từ event facebook, sao mà quản nổi.

Tuy nhiên, gần đây mình thấy mỗi ngày rất nhiều topic trong box tìm bạn đồng hành được mở, dẫn tới các MOD quản không nổi.
Để tránh điều tiếng liên quan tới forum và BQT, mình đề xuất:
- Giới hạn điều kiện lập thớt--> lúc này các mod có điều kiện để đọc, duyệt, góp ý, và cảnh báo trực tiếp mỗi thớt, nếu thấy nghi ngờ gì có thể yêu cầu giải trình.
- Newbie có nhu cầu tìm bạn có thể post trong mục "Alo, mình muốn phượt".

Giữa facebook, forum và nhu cầu của mọi người nó lằng nhằng lắm, chẳng biết giải quyết làm sao cho nó triệt để

lamthang

09-12-2013, 23:16

Hôm nay rảnh rang vào ngắm Facebook của bậc anh tài đã dẫn hơn 60 mạng lang thang đi tìm "trân chời" mới, "Chải nghiệm" mới. Ô, cũng đúng là anh hùng hiển hách, đi có "xố" - đái đánh dấu ở nhiều chỗ thật. Nhìn lại, tưởng thế nào, hóa ra cũng gọi là lẫm chẫm nhấc mông lên đi đây đi đó được trên dưới 1 năm có lẻ 1 tí.

So sánh với 90% dân cư phượt.vn hay F233 thì anh hùng của chúng ta cũng chỉ là con số một con số 0 bé tí. Chả biết là người anh hùng ấy đã đủ "kinh" ấy là cái kinh nghiệm để tự lo cho bản thân chưa mà dám đèo bòng thêm 60 con người. Đời lạ lắm, khi người ta có tí máu anh hùng thì nghĩ ai ai cũng là anh hùng. Ấy thế nên bậc hiền lương quân tử mới đem những bạn trẻ 95-92 làm những thiên tài bẩm sinh, sinh ra đã lang thang Tây Bắc hùng vĩ như chạy xe đạp quanh cái Ao Tây ở chốn kinh kỳ phồn thịnh.

Leader, người anh hùng của chúng ta vẫn đường ta ta phóng, đường có của riêng ai - đi được ta cứ đi, chạy theo sau là các em, các bạn, ác anh chị, vân vân và vân vân vít ga lấy vít ga để mà dồn. Đua xe mà được như Lít đờ thế thì vô đối cmnr.

Đùng 1 cái, người thì chết, kẻ thì chấn thương sọ não. Có hề gì, Lít đờ tỏ ra quan ngại sâu sắc bằng việc để tang cái facebook vô Tri. Dăm kẻ bợ đít, nâng bi vào lai lấy lai để. Nhưng mà tuyệt nhiên ko có tiếng xin lỗi, hay nhận trách nhiệm nào cả. Nhìn Lít đờ cầm cái bằng thạc sĩ mà thấy sao nó kệch kỡm quá.

Gia đình em Hiền đau xót rồi cũng chỉ biết buồn thương rồi cho là rủi ro. May mắn cho anh Lít nhà ta, người ta kết luận là chết vì chấn thương chỗ nọ, chỗ kia chứ không ai kết luận là chết vì có thằng đủn đít, thằng dắt cổ lôi đi xềnh xệnh đi nên mới chết.

Chả hiểu Lít có ăn ngon, ngủ kỹ ko. Nhưng vụ này rồi cũng lại chìm, Lít nhà ta lại tiếp tục trở thành anh hùng của những bạn trẻ 95,96 rồi vài năm nữa dắt díu thêm thế hệ 10 Ích lên với đồng bào vùng cao.

Nghĩ cũng hài hước và châm biếm ghê gớm !

SaleOff247

09-12-2013, 23:25

Vâng, tất nhiên không nên ôm đồm cả FB và Diễn Đàn Phượt. BQT chỉ nên có trách nhiệm quản lý trên Phượt mà thôi.
Về Danh sách kia V không muốn gọi đó là sự vinh danh (dù biết chỉ có làm Leader tốt mới được vào đó). Nhưng thế này:
- Có phải việc chọn một Leader chuyên nghiệp sẽ làm bạn - một người mới, yên tâm hơn là một Leader xa lạ nào đó?
- Có phải trong một chuyến đi, khả năng xử lý tình huống của một Leader chuyên nghiệp sẽ tốt hơn?
- Có phải sau một sự cố/tai nạn, giữa 1 Leader đã được cộng đồng công nhận và 1 Leader nghiệp dư, chúng ta sẽ dễ dàng hiểu và tìm ra câu trả lời: trách nhiệm là của Leader hay mem không?
Như với các sự cố/tai nạn vừa qua; khi lòi ra, lại có thêm chuyện lằng nhằng là tiền bạc không minh bạch, Leader chọn nhóm đông, chọn thời gian khởi hành không phù hợp, nhóm bố trí các thành viên không hợp lý... Các bạn mới có muốn đi với một nhóm có 1 Leader không chuyên như vậy không? Chắc chắn không rồi, thế nên sự ra đời của Danh sách là điều cần thiết.
Và, đây không phải là chuyện bắt buộc: Anh giỏi nhưng muốn là một Leader âm thầm? Cứ như vậy. Anh nhiều kinh nghiệm và muốn vào Danh sách, cống hiến hơn nữa cho Phượt, chia sẻ vốn quý của mình cho đoàn và dẫn dắt người mới? Rất hoan nghênh.
Ý của V chỉ có vậy. :)

nthhuong

10-12-2013, 00:14

Mình nghĩ việc lập ra cái danh sách lead tốt không ổn.
Các bạn lấy tiêu chí nào để đưa ra đó là một lead tốt.chưa từng gặp tai nạn hay sự cố gì khi đi đg à?cái này có thể 9 lần trc bạn ko bị nhưng đến lần thứ 10 sau khi đc bầu chọn là lead tốt thì lại gặp sự cố. Mình đã từng biết rất n ng đi kì cự, dày dặn knghiệm nhưng chẳng có ai dám bảo tôi ko gặp sự cố bao giờ và tôi chưa từng gặp sự cố cả
Nếu lên danh sách trên tiêu chí về tài chính càng ko đc vì nếu ng ta trục lợi, chẳng có ai bộc lộ ngay thời gian đầu và đôi khi mấy vinh danh đó lại là bình phong mà nhg ng xấu hướng tới
Xét cho cùng, các bác đừng phức tạp vấn đề, lead đơn giản là ng đứng ra tập chung nhg ng cùng đam mê, kết nối họ với nhau. Đừng đặt lên vai họ trách nhiệm quá lớn khi mà họ chẳng đc lợi lộc gì mà lại nhọc thân.tất cả nhg ng tham gia vào cuộc chơi này họ đều đã đủ lớn, đủ nhận thức để quyết định cái gì là đúng cho họ. Họ, những phượt thủ không mang danh phận lead gì hết phải hoàn toàn chịu trách nhiệm với những quyết định của chính mình.thay vì việc trách lead tổ chức đoàn đông, sao ko trách ng tham gia thấy đông mà vẫn vào. Thay vì trách lead vô trách nhiệm, sao ko trách ng tham gia không kiển soát và có trách nhiệm với chính bản thân mình.
Thay vì việc lập ra một danh sách các lead tốt, hãy lập ra một danh sách những kiến thức, kinh nghiệm liên quan đến việc đi phượt, để họ chính nhg ng tham gia sẽ phải tìm hiểu và quyết định ai sẽ là lead của họ hay họ sẽ làm lead cho chính mình.
Hãy học cách bảo vệ chính mình trc khi trách ng khác không bảo vệ mình

chuan83

10-12-2013, 00:27

phòng mình có 1 bạn quê Hòa bình nhà gần chỗ xảy ra tai nạn, nguyên nhân đúng là có 1 xe máy phi từ trong ngõ ra đâm vào 2 ban kia mà, người lái xe cũng có chút men rượu trong người rồi
Đúng rồi. Tai nạn xảy ra không biết thì không nói. Chứ nói sai để ăn đòn với cảnh sát à. Thạc sĩ chứ có phải vô học đâu mà không nhận thức được. Xin chia buồn với gia đình các em

SaleOff247

10-12-2013, 00:32

Kiến thức về Phượt, kinh nghiệm chia sẻ của người đi trước cho các mem đọc trên Phượt đã quá nhiều rồi bạn ạ. Lập một Danh sách tham khảo về các Leader kì cựu không có những ý nghĩa phức tạp như bạn nghĩ. Và càng không lấy đó để làm thước đo cho ai được gì-mất gì cả.
Đây không phải là Bảng phong thần đề mọi người tin tưởng hoàn toàn, mà là nơi những cái tên của những Leader quen thuộc được công nhận và nêu gương.
Khi đã tham gia vào cộng đồng Phượt, không ai bảo, họ vẫn nhận làm Leader. Vì điều gì? Nhiệt tình, Đam mê hay vì Tiền và Danh lợi? Dù là gì thì qua đây cũng nên có sự chọn lọc. Nếu trong tương lai có biến chất ắt sẽ bị cộng đồng đào thải.
Sự cố là điều không ai muốn, càng bất khả kháng vì đó không chỉ chuyện của một người: chúng ta chạy xe kỹ, ý thức thì vẫn có thể người khác sẽ va vào. Điển hình là tôi: chủ nhật tuần trước chở vợ đi mua thuốc, dù bà xã đang có em bé, chạy chậm và rất kỹ nhưng vẫn bị người phía sau vượt phải, va trúng và té cả hai vợ chồng. Thế nên, chuyện an toàn trên đường chỉ là chuyện xác xuất % mà thôi, không hạn chế được. Và lỡ xui rủi có người mất thì lôi ai trách cứ, phạt tù ai cũng vậy mà thôi. Mất mạng là mất mạng !

Điều mà Danh sách ở đây có thể làm là giúp cho những Leader nào đã có kinh nghiệm, được cộng đồng thừa nhận, nay muốn cống hiến sẽ được tạo điều kiện; qua đó lợi cho cả các mem mới không biết "chọn mặt gửi vàng" vào ai. Bạn không biết chứ nhiều mem mới đã pm tôi hỏi về người dẫn đoàn nào đáng tin để đi theo đấy ~> nhu cầu có thật.

Rất mong các bạn đọc và hiểu được ý của V. Tôi không nói đến sự bắt buộc hay gò bó gì cả. Nhấn mạnh lần nữa: Danh sách chỉ là nơi tham khảo, là sân chơi cho những Leader tâm huyết - tương tự như Mod của Diễn Đàn vậy, có điều là ngoài thực địa mà thôi.

p/s: Khi đã có luật giao thông, cảnh sát giao thông, các tuyến đường giao thông... nhưng vẫn xảy ra tai nạn. Người ta bất lực nhìn các các con số thống kê người chết hàng ngày. Và khi đó, họ nghĩ đến mũ giao thông: Nó giúp giảm thiểu các chấn thương ở đầu. Chúng ta đội nó trước khi ra đường - Nó ở thế chủ động & Chiếc mũ chính là Leader - với kinh nghiệm của anh ấy, sẽ giảm được rất nhiều rủi ro trên đường Phượt.
Vậy nên, hãy chọn ra chiếc mũ tốt, dán tem hợp chuẩn để mọi người an tâm đội. Dù là dành cho cả người biết lái xe lâu năm, hoặc các em bé !

Chitto

10-12-2013, 00:42

Thực sự rất cảm ơn các bạn đã có những bài viết chia sẻ thể hiện sự quan tâm - đúng hơn là tận tâm - để có thể có một cộng đồng phượt thực chất hơn. Những ý kiến đóng góp đều xuất phát từ thành ý của mọi người.

Về việc lập "white list" như SaleOff247 đưa ra, trước đây không phải BĐH diễn đàn không nghĩ đến, nhưng cũng đã thống nhất không thực hiện được, do rất nhiều nguyên nhân, mà một số bạn đã nêu chi tiết, đơn cử:

- Tiêu chí đánh giá, người đứng ra đánh giá: không xây dựng được rõ thì trở thành phản tác dụng
- Có những leader tuyệt vời nhưng thực ra không viết bài trên diễn đàn hoặc rất ít.
- Có nhiều trường hợp người lập topic không phải leader.
- Có người có cá tính, khi được / bị nêu danh sẽ không còn nhiệt tình tham gia. Trước kia trên TTVN có mấy trường hợp sau khi vinh danh thì đã bỏ diễn đàn không quay lại nữa.
- Những người có mục đích xấu sẽ tìm cách làm mình được ghi danh, sau đó dựa vào uy tín đó để trục lợi. Khi đó bản ghi danh sẽ lại thành nơi hỗ trợ điều xấu.
- .....

Sức mạnh của diễn đàn là ở chỗ CHIA SẺ CHUNG - điều mà Facebook dễ dàng bị bỏ qua khi người chủ FB có thể xóa / sửa thông tin thoải mái. Nhưng đó cũng là tiêu chí lựa chọn thành viên: những người không muốn có sự chia sẻ mà chỉ muốn tiện mình, chỉ tham gia FB và nghe lôi kéo không suy nghĩ, thì thành viên diễn đàn chúng ta có muốn cũng không thể giúp gì được.

Thay vì chỉ bàn luận tại đây, chúng ta có thể làm một việc đơn giản hơn không: Thường xuyên CHIA SẺ NHỮNG TOPIC KINH NGHIỆM TRÊN PHUOT.VN LÊN FB CỦA MÌNH và của những nhóm FB mà các bạn biết. Biết đâu lại giúp được nhiều người đấy !!

SaleOff247

10-12-2013, 00:51

Vâng, cảm ơn bác Chitto đã cho những thông tin hữu ích. V biết đã quá dài để nói thêm, nhưng cũng mong muốn thảo luận cùng bác và BQT về phương sách này. Có thể điều V muốn nói mọi người đã nghĩ ra rồi, bác bỏ rồi, nhưng biết đâu ý kiến sắp tới của V lại chưa nằm trong những suy nghĩ đó. Kết thúc những dấu gạch đầu dòng trên không phải là dấu "..." nếu chúng ta cùng góp ý, tìm ra vấn đề để cải thiện chất lượng Phượt tự phát hiện nay.
Mỗi sinh mạng nằm xuống đều rất quý giá, mong chúng ta hãy làm điều gì đó ngoài những cảnh báo hay những topic tiếc thương.
Thân ái !

nthhuong

10-12-2013, 01:01

Không hiểu sao cứ nghĩ đến bản danh sách lead tôi lại nghĩ đến bản danh sách các quán ăn ngon ở các địa phương tôi hay tìm trc khi đi du lịch.và đến giờ tôi quyết định sẽ không bao giò đi theo n sự chỉ dẫn đó nữa mà sẽ đi đến đâu hỏi dân địa phg đến đó vì ko biết có phải do có sự chỉ dẫn nên quán đông khách rồi làm ẩu ko mà đến quán đa phần đều ăn và thất vọng.
Còn tôi ko phản đối gì ý kiến của bạn, tôi chỉ đưa ra quan điểm của tôi.xét cho cùng chúng ta và tất cả nhg ng theo dõi việc này dù n ý kiến khác nhau đều chỉ chung một mục đích, việc đi phượt sẽ cải thiện theo chiều hướng tốt hơn và sẽ không phải chứng kiến những sự việc đau lòng thế này một lần nào nữa.

SaleOff247

10-12-2013, 01:11

Không hiểu sao cứ nghĩ đến bản danh sách lead tôi lại nghĩ đến bản danh sách các quán ăn ngon ở các địa phương tôi hay tìm trc khi đi du lịch.và đến giờ tôi quyết định sẽ không bao giò đi theo n sự chỉ dẫn đó nữa mà sẽ đi đến đâu hỏi dân địa phg đến đó vì ko biết có phải do có sự chỉ dẫn nên quán đông khách rồi làm ẩu ko mà đến quán đa phần đều ăn và thất vọng.
Còn tôi ko phản đối gì ý kiến của bạn, tôi chỉ đưa ra quan điểm của tôi.xét cho cùng chúng ta và tất cả nhg ng theo dõi việc này dù n ý kiến khác nhau đều chỉ chung một mục đích, việc đi phượt sẽ cải thiện theo chiều hướng tốt hơn và sẽ không phải chứng kiến những sự việc đau lòng thế này một lần nào nữa.

Hi, có lẽ quan trọng là người ra Danh sách là ai nữa bạn ạ. V cũng khá mất niềm tin vào xã hội rồi, nhưng nghĩ lại, nếu không tin Phượt, thì tôi cũng không còn lý do nào thuyết phục hơn để chọn tham gia Diễn Đàn này (thay vì Diễn Đàn khác) vào những ngày đầu lướt web.
Vâng, tất nhiên rồi, chúng ta có điểm chung khi xuất hiện ở topic này, dù ý kiến/quan điểm hay lời chia buồn thì tất cả đều là mục đích tốt đẹp. V rất vui được trao đổi - chia sẻ cùng bạn. :)
@ Chúc cho chuyện đau buồn này sẽ mau qua, và đừng tái diễn nữa. Một lần nữa, xin chia buồn cùng mọi người...

tuhailanha

10-12-2013, 01:55

Một người "dẫn đầu" đẳng cấp là người ko muốn đeo lon "đại tướng"
Mà là "đại tướng" trong lòng người theo sau họ

Hãy suy nghĩ đơn giản thôi - cuộc sống ko thể tránh khỏi cái chữ "ngờ" vì vậy nó giúp cho ai "khôn" hiểu và rút kinh nghiệm và tặng cho người "ngu" 1 bài học đáng nhớ
Cách sống và làm việc có thể khác nhau nhưng khi cùng chung "đam mê" thì có thể xóa nhòa khoảng cách.Vì vậy hãy để cho các "phượt thủ" tự tìm cho mình 1 leader thích hợp cũng như chọn cho mình những cung đường thích hợp.Những ai đã và đang đi theo kiểu "tầm gửi" sẽ sớm nhận ra mình là ai và đang ở đâu trong cái "thế giới bụi bặm" đầy chất thơ này,còn các đồng chí đã và đang "ăn bẩn","sống bám" nhờ làm leader hãy mau tỉnh giấc ngủ đông.

Chia buồn cùng em - người trẻ bạc mệnh
Có thể sau em vẫn còn đó những trường hợp khác nhưng hy vọng nó là hồi chuông cảnh tỉnh cho mọi người về thứ gọi là "ý thức" - 1 thứ xa xỉ của người Việt Nam hiện nay

P/s: nhân đây tôi đề xuất đến BQT diễn đàn nên xem xét và chọn ngày mất của em làm ngày "an toàn...." - ko ai cấm chúng ta hành động cả
Ngoài ra với tư cách là 1 người tham gia diễn đàn khá lâu tôi khá thất vọng trước cách làm của BQT - đây là diễn đàn số 1 Việt Nam của "đại gia đình Phượt" - con có rơi có rớt ở đâu thì chúng ta cũng nên có 1 tiếng nói "đúng nghĩa",Phượt ngày càng chệch hướng bởi không có 1 "lãnh đạo" đúng nghĩa.Thân chào

buitrongdat

10-12-2013, 01:56

Thực sự mình không muốn cmt, bàn tán gì nhiều xung quanh tai nạn này vì mình có quá nhiều cảm xúc lẫn lỗn.
Ban đầu, khi nghe tin về vụ tai trên fb. Thực sự mình rất buồn cho tai nạn của 2 em Hiền và Khải. Nhưng mình cũng rất giận các em. Giận vì các em "ngây thơ" quá. Cũng rất bất bình với lead khi tổ chức một đoàn đi đông như vậy.
Sau khi đọc topic này, và đặc biệt nghe lời chia sẻ của bạn bè và gia đình em (bạn học cùng, hàng xóm và chị của em Hiền) thì mình thực sự không giữ được bình tĩnh được.
Ngay từ đầu các em đã thấy không ổn, mà sao vẫn cứ lao đầu vào. Sao các em NGU quá vậy!
Còn chuyện mập mờ thu chi, chuyện làm tour của mấy lead bên GĐP nữa...

Đúng là cần phải đề cao tính an toàn khi đi phượt. Bằng cách nào thì các bác đã có rất nhiều đóng góp rồi:
- Ghim các bài về an toàn, các kinh nghiệm khi đi phượt.
- Các thành viên cùng chia sẻ trên các trang mạng.
- Có thể liên hệ với báo chí để viết nhiều chuyên đề về an toàn khi đi phượt.
- Các lead khi lập cung, tuyển thành viên nhất thiết phải yêu cầu tìm hiểu về phượt an toàn và phải có kiểm tra. Nếu không đạt, yêu cầu tìm hiểu lại hoặc loại ngay nếu thái độ thiếu tích cực.

Về chuyện lead thì việc gắn sao rất khó thực hiện.
Nhưng cũng nên có quy định về việc lập cung và tuyển thành viên:
- Chỉ lead mới được lập cung.
- Quy định về số bài và thời gian tham gia của lead. (Sẽ giới hạn được topic để dễ quản lý như các bác đã chia sẻ)
- Nếu thấy cung nào bất ổn thì các thành viên góp ý với chủ topic, và báo lại để admin và mod kiểm duyệt lại.
- Nếu sau khi nhắc nhở, lead không chỉnh sửa thì khóa topic hay thậm chí ban nick của chủ topic.

Hy vọng những động thái tích cực của BĐH, cộng đồng và nhất là các thành viên tích cực sẽ hạn chế được tình trạng ngây thơ của các bạn trẻ!

Quay lại vụ tai nạn thương tâm của 2 em về vấn đề của Gia Đình Phượt. Thực sự thông tin còn đang rất mơ hồ.
Mặc dù rất đáng thương, nhính các em phải trả giá cho sự thiếu hiểu biết và liễu lĩnh của mình! Nguyên nhân của tai nạn, sai phạm thuộc về ai thì chúng ta đành chờ công an làm rõ.
Nếu đọc được cmt này, rất mong các lead bên GĐP có đôi lời chính thức với mọi người về vụ tai nạn!
Còn chuyện mập mờ về tài chính có hay không, rất mong bạn nào có thông tin hãy cung cấp cho mọi người, BĐH và gia đình nạn nhân.
Nếu không có thì trả lại sự trong sạch cho các lead bên đó.
Nếu có thì mình đề nghị BĐH nhất quyết ban nick các thành viên đó và công khai sự việc cũng như các mánh khóe của họ để tránh lặp lại tình trạng tương tự. Nếu sai phạm nghiêm trọng thì sẽ nhờ công an vào cuộc.
Những vụ mập mờ tài chính không phải trước không có, nhưng việc giữ thể diện cho kẻ xấu và nạn nhân đã khiến không ít người rơi vào cảnh tương tự.

Rất mong các bạn có cái nhìn khách quan hơn. Tránh tình trạng chó sủa theo đàn. Thực sự đọc một số cmt của các bạn mình thấy tội cho các lead chân chính.
Các bạn có thể nghi ngờ, nhưng các bạn đừng kết tội ai vì các bạn không phải là chúa!

vuonghailong

10-12-2013, 02:01

Chia buồn đến gia đình người em gái và chúc em trai mau khỏe mạnh.

Mình có theo dõi các cm của mọi người mấy hôm nay..thấy có một số thánh chém kinh quá...viết dài đọc không nổi...mà chả hiểu viết liên quan đến vấn đề gì nữa...đọc xong mà vẫn không hiểu thánh chém ấy đang viết cái gì? mà theo ý kiến của 1 thánh nào đó chắc từ nay không nên đi phượt bằng xe máy nữa mà thay vào đó đi bằng phương tiện nào khác thật sự an toàn..đúng bt hok sao..có biến cái là anh hùng bàn phím nổi lên như diều gặp gió.....

Kim Hoa bà bà

10-12-2013, 04:37

Thực sự mình không muốn cmt, bàn tán gì nhiều xung quanh tai nạn này vì mình có quá nhiều cảm xúc lẫn lỗn.
Ban đầu, khi nghe tin về vụ tai trên fb. Thực sự mình rất buồn cho tai nạn của 2 em Hiền và Khải. Nhưng mình cũng rất giận các em. Giận vì các em "ngây thơ" quá. Cũng rất bất bình với lead khi tổ chức một đoàn đi đông như vậy.
Sau khi đọc topic này, và đặc biệt nghe lời chia sẻ của bạn bè và gia đình em (bạn học cùng, hàng xóm và chị của em Hiền) thì mình thực sự không giữ được bình tĩnh được.
Ngay từ đầu các em đã thấy không ổn, mà sao vẫn cứ lao đầu vào. Sao các em NGU quá vậy!
Còn chuyện mập mờ thu chi, chuyện làm tour của mấy lead bên GĐP nữa...

Đúng là cần phải đề cao tính an toàn khi đi phượt. Bằng cách nào thì các bác đã có rất nhiều đóng góp rồi:
- Ghim các bài về an toàn, các kinh nghiệm khi đi phượt.
- Các thành viên cùng chia sẻ trên các trang mạng.
- Có thể liên hệ với báo chí để viết nhiều chuyên đề về an toàn khi đi phượt.
- Các lead khi lập cung, tuyển thành viên nhất thiết phải yêu cầu tìm hiểu về phượt an toàn và phải có kiểm tra. Nếu không đạt, yêu cầu tìm hiểu lại hoặc loại ngay nếu thái độ thiếu tích cực.

Về chuyện lead thì việc gắn sao rất khó thực hiện.
Nhưng cũng nên có quy định về việc lập cung và tuyển thành viên:
- Chỉ lead mới được lập cung.
- Quy định về số bài và thời gian tham gia của lead. (Sẽ giới hạn được topic để dễ quản lý như các bác đã chia sẻ)
- Nếu thấy cung nào bất ổn thì các thành viên góp ý với chủ topic, và báo lại để admin và mod kiểm duyệt lại.
- Nếu sau khi nhắc nhở, lead không chỉnh sửa thì khóa topic hay thậm chí ban nick của chủ topic.

Hy vọng những động thái tích cực của BĐH, cộng đồng và nhất là các thành viên tích cực sẽ hạn chế được tình trạng ngây thơ của các bạn trẻ!

Quay lại vụ tai nạn thương tâm của 2 em về vấn đề của Gia Đình Phượt. Thực sự thông tin còn đang rất mơ hồ.
Mặc dù rất đáng thương, nhính các em phải trả giá cho sự thiếu hiểu biết và liễu lĩnh của mình! Nguyên nhân của tai nạn, sai phạm thuộc về ai thì chúng ta đành chờ công an làm rõ.
Nếu đọc được cmt này, rất mong các lead bên GĐP có đôi lời chính thức với mọi người về vụ tai nạn!
Còn chuyện mập mờ về tài chính có hay không, rất mong bạn nào có thông tin hãy cung cấp cho mọi người, BĐH và gia đình nạn nhân.
Nếu không có thì trả lại sự trong sạch cho các lead bên đó.
Nếu có thì mình đề nghị BĐH nhất quyết ban nick các thành viên đó và công khai sự việc cũng như các mánh khóe của họ để tránh lặp lại tình trạng tương tự. Nếu sai phạm nghiêm trọng thì sẽ nhờ công an vào cuộc.
Những vụ mập mờ tài chính không phải trước không có, nhưng việc giữ thể diện cho kẻ xấu và nạn nhân đã khiến không ít người rơi vào cảnh tương tự.

Rất mong các bạn có cái nhìn khách quan hơn. Tránh tình trạng chó sủa theo đàn. Thực sự đọc một số cmt của các bạn mình thấy tội cho các lead chân chính.
Các bạn có thể nghi ngờ, nhưng các bạn đừng kết tội ai vì các bạn không phải là chúa!

Sau việc này các Lead chân chính sẽ ngần ngại lắm khi lập cung! Thực ra chẳng ai muốn làm Lead cả vì rất mệt và nhiều trách nhiệm chưa kể bị chặt chém nếu cung đường gặp trở ngại hay sự cố. Như bạn Bụi Đường đã chia sẽ...Một đôi lúc phải làm Lead vì bắt buộc thôi vì tôi muốn đi cung A vào thời điểm b mà không có cung trùng hợp nhưng vì muốn có đồng hành để tương trợ nhau trên cung đường nên phải lập cung.
Việc lập d/s Lead? Tôi thấy không khả thi vì các bạn được gọi là Lead không phải lúc nào cũng đi được và họ không cần chức danh đó vì nó chẳng có nghĩa gì cả chỉ thêm phiền phức thôi vì đây là sân chơi để cho những người yêu thích du lịch chia sẽ những khám phá đam mê của mình và trong ý nghĩ của tôi nó sẽ mãi là như thế...
Chỉ mong sau này các bạn trẻ trước khi quyết định tham gia một cung nào đó nên tìm hiểu kỷ về cung đường, cách thức và giờ giấc di chuyển cũng như chi thu tài chính của cung đường xem có thích hợp với mình không.
Thấy ổn bạn hãy tham gia còn nếu đã thấy không ổn mà vẫn cứ tham gia thì sau này có chuyện không hay bạn trách ai được chứ?
Hãy tự lượng sức mình và cẩn trọng trong các cuộc chơi

Sonvc

10-12-2013, 06:03

Sau việc này các Lead chân chính sẽ ngần ngại lắm khi lập cung! Thực ra chẳng ai muốn làm Lead cả vì rất mệt và nhiều trách nhiệm chưa kể bị chặt chém nếu cung đường gặp trở ngại hay sự cố.
Chỉ mong sau này các bạn trẻ
...tham gia...
Hãy tự lượng sức mình và cẩn trọng trong các cuộc chơi

Bác nói rất đúng, các bạn trẻ nên cẩn trọng và tự lượng sức, nhưng cái tuổi trẻ mới đôi mươi, chừng ấy tuổi vẫn còn "lo chưa tới" thì sẽ tới đâu?
Có những người, tôi biết chẳng ham hố gì cách gọi tên, gắn tên "Lead" bởi đấy không phải tên mà cha mẹ hay bạn bè gọi họ khi gặp mặt, chúng ta đã tự đẩy nó lên...
Có những chia sẻ hay nhắc nhở (nặng lời thì kiểu như ép buộc) của những người đã vấp thì các bạn nhiều khi đọc chắc cảm thấy khó chịu, tôi quá hiểu điều này, nhưng từ trong thâm tâm người ta an toàn luôn được đặt lên trên trong những chuyến đi và người ta luôn muốn được gặp mặt lại những người bạn, những người đồng hành thêm nhiều lần nữa...
Các bạn hãy cứ mở lòng rộng lượng, cung lập ra nên tiếp thu ý kiến từ nhiều hướng, chứ đừng không theo ý là bỏ béng này nọ, chấp nhận việc tranh luận, chấp nhận cảnh được hội đồng tặng đá...vì khi các bạn không có gì khuất tất sao phải lo lắng?
Việc tranh luận lập cung thế nào, lead ra sao, mem thế nào thì BĐH đã có hẳn một thớt
https://www.phuot.vn/threads/43217
Mong các bác, các cô, các cậu, các mợ, các anh, các chị, các em, các cháu vào góp ý kiến, chứ ở thớt này hãy giữ đúng tên thớt của nó...các bạn ạ.

cuongdaifu

10-12-2013, 07:05

mình không vơ đủa că nắm nhưng có 1 số người mới tham gia đều thích thể hiện và mình cũng là 1 con người như vây nhưng sau không dưới 1 lần may mắn mỉm cười thì mình đã suy nghĩ rất nhiều. phượt đối với mỗi người theo nhiều cách hiểu khác nhau nhưng quy cho cùng thì không chỉ phượt mà dắt xe ra đường là đã có nguy hiểm rồi. chuyện xảy ra lần này thật đáng tiếc. tiếc cho ng bạn không may đã lìa xa, tiếc cho 1 người bạn đang phải chiến đấu vì tương lại phía trước, tiếc cho cộng đồng phượt có những con người chỉ là lấy danh nghĩa "phượt"... và mình chưa bao giờ dám nghĩ là làm leader của 1 đoàn quá 10 xe, cho dù tất cả mọi thành viên đều cứng cựa đi nữa.
mình là 1 người miền nam
xin chia buồn cùng gia đình bạn nữ! hãy yên nghĩ nha bạn.
chúc bạn nam mau chóng mạnh khỏe.
tất cả chỉ là suy nghĩ tự đáy lòng, đọc xong bài này cùng nhiều ý kiến mà không cầm lòng nổi, nghẹn!!!

YKNXD

10-12-2013, 09:22

Thực sự rất cảm ơn các bạn đã có những bài viết chia sẻ thể hiện sự quan tâm - đúng hơn là tận tâm - để có thể có một cộng đồng phượt thực chất hơn. Những ý kiến đóng góp đều xuất phát từ thành ý của mọi người.

Về việc lập "white list" như SaleOff247 đưa ra, trước đây không phải BĐH diễn đàn không nghĩ đến, nhưng cũng đã thống nhất không thực hiện được, do rất nhiều nguyên nhân, mà một số bạn đã nêu chi tiết, đơn cử:

- Tiêu chí đánh giá, người đứng ra đánh giá: không xây dựng được rõ thì trở thành phản tác dụng
- Có những leader tuyệt vời nhưng thực ra không viết bài trên diễn đàn hoặc rất ít.
- Có nhiều trường hợp người lập topic không phải leader.
- Có người có cá tính, khi được / bị nêu danh sẽ không còn nhiệt tình tham gia. Trước kia trên TTVN có mấy trường hợp sau khi vinh danh thì đã bỏ diễn đàn không quay lại nữa.
- Những người có mục đích xấu sẽ tìm cách làm mình được ghi danh, sau đó dựa vào uy tín đó để trục lợi. Khi đó bản ghi danh sẽ lại thành nơi hỗ trợ điều xấu.
- .....

Sức mạnh của diễn đàn là ở chỗ CHIA SẺ CHUNG - điều mà Facebook dễ dàng bị bỏ qua khi người chủ FB có thể xóa / sửa thông tin thoải mái. Nhưng đó cũng là tiêu chí lựa chọn thành viên: những người không muốn có sự chia sẻ mà chỉ muốn tiện mình, chỉ tham gia FB và nghe lôi kéo không suy nghĩ, thì thành viên diễn đàn chúng ta có muốn cũng không thể giúp gì được.

Thay vì chỉ bàn luận tại đây, chúng ta có thể làm một việc đơn giản hơn không: Thường xuyên CHIA SẺ NHỮNG TOPIC KINH NGHIỆM TRÊN PHUOT.VN LÊN FB CỦA MÌNH và của những nhóm FB mà các bạn biết. Biết đâu lại giúp được nhiều người đấy !!

Cá nhân mình đồng ý với ý kiến của bác Chitto.

1. Phải chung tay xây dựng hệ thống tiêu chí đánh giá chuẩn (kiểu như kiến thức, kỹ năng, thái độ, kinh nghiệm) để từ đó leader biết mình thiếu cái gì? yếu cái gì để trau dồi, học hỏi thêm.

2. Người đứng ra đánh giá: không có ai đánh giá sát thực bằng chính những người tham gia team. Tất nhiên, có sự giúp đỡ từ phía BĐH diễn đàn trong việc đánh giá (gửi phiếu đánh giá, thu thập xử lý thông tin, xếp loại level leader...)

3. Cũng may mắn được tham gia box Sở Thích bên TTVNOL từ hồi đầu nên thấy đúng như bác Chitto đã phản ánh "sau khi vinh danh thì đã bỏ diễn đàn không quay lại nữa" => cái này mình nghĩ là do cách làm thôi.

4. Mình toàn thấy nói: trách nhiệm, trách nhiệm và trách nhiệm... vậy quyền lợi của leader ở đâu??? Những kiến thức, kinh nghiệm họ đã đóng góp chia sẻ với cộng đồng họ sẽ được gì? Đây là bài toán về sự công bằng mà cộng đồng cũng nên nghĩ tới và quyền lợi không đơn thuần là chỉ là lợi ích vật chất.

5. Việc có người tham gia với mục đích xấu để trục lợi từ việc ghi danh là tất yếu vấn đề là loại bỏ nó định hướng nó ra sao thôi.

Vài suy nghĩ nhỏ của mình để mong gìn giữ một sân chơi lành mạnh và nhiều ý nghĩa

vygiang

10-12-2013, 09:44

Sau việc này các Lead chân chính sẽ ngần ngại lắm khi lập cung! Thực ra chẳng ai muốn làm Lead cả vì rất mệt và nhiều trách nhiệm chưa kể bị chặt chém nếu cung đường gặp trở ngại hay sự cố.

Thực ra sau sự việc lần này không những bản thân mình mà toàn thể các bạn ở đây sẽ rút ra cho mình được một bài học kinh nghiệm (khâu tổ chức đoàn, cách đi đứng, cách phát ngôn trước dư luận ra sao khi gặp sự cố,... ) cho những chuyến đi trải nghiệm sau này, nhất là đối với các leader. Bản thân tôi cũng là leader của một nhóm, sau sự việc lần này tôi cũng rút ra cho mình rất nhiều và có lẽ sau này những cung tôi tổ chức thì sẽ có những yêu cầu khắt khe hơn với các thành viên trong nhóm và bắt buộc khi đã tham gia cuộc chơi thì phải chấp hành.

Thông qua đây tôi cũng muốn chia sẻ rằng làm leader chân chính mệt lắm, không được lợi lộc gì cả mà có khi chịu thiệt thòi, rước vạ vào thân. Mỗi chuyến đi lại gắn trách nhiệm cao nhất vào đoàn, đoàn đi thành công thì cũng không được gì cả nhưng chẳng may bị vỡ cung hay gặp sự cố này kia thì phải đứng ra giơ đầu chịu báng, chịu sức ép của dư luận, chịu chỉ trích, bị ném đá của những người ngoài cuộc kia. vậy nên xin mọi người hãy hiểu và hãy có những cái nhìn khách quan cho những leader chân chính chúng tôi.

tanhtanh35

10-12-2013, 10:08

chủ thớt đọc tin này có giật mình không? Mình thì ko hiểu luật, vụ này cũng chỉ tham gia kiểu ngồi ngoài xem mọi người bàn luận và chém gió nhưng nếu anh Khải muốn kiện và theo vụ kiện đến cùng thì cũng không phải là bất khả thi đâu. dù sao anh Khải cũng là thạc sĩ, không hồ đồ đến mức tung một cái stt dọa dẫm như này. ý các bạn thế nào

http://vitalk.vn/threads/leader-nhom-gia-dinh-phuot-se-kien-cac-ca-nhan-dat-dieu-xuyen-tac-ve-nhom.24127/#.UqaGNSe4zD8

Wildguy

10-12-2013, 10:17

Sau vụ tai nạn đáng tiếc tối qua (1 bạn ra đi), mình quyết định viết bài viết này để nói vấn đề của Group Facebook Gia.Đình.Phượt, sau khi tham gia 1 số cung. Để rút kinh nghiệm và cảnh báo cho cộng đồng phượt.
Gia Đình Phượt là 1 nhóm Facebook gồm 1000 members, do các Admin: Trịnh Cao Khải, Đủ Thứ Thích (tên thật Nam), Lũ Quét Ngọt Ngào (tên thật Thành). Được thành lập từ hồi khoảng tháng 9/2013 (mới 3 tháng) và thường xuyên lên các diễn đàn kêu gọi để tổ chức các cung phượt với số lượng tham gia đông đảo, từ 25 - 35 xe (lý do của việc này sẽ được giải thích ngay sau đây)
Hiện tại, nhóm này đang lục đục nội bộ vì 1 số điểm sau. Các điểm này cũng nói ra để mọi người có ý định tham gia nhóm cần lưu ý:

1/ Mới đầu, các cung có ít người hơn và mang tính chất bạn bè, cùng vui, sau bắt đầu có manh nha kinh doanh kiếm tiền.
Cụ thể, trong các cung, Đủ Thứ Thích đóng vai trò viết hóa đơn chi trả các khoản tiền. Các hóa đơn được viết tăng lên nhiều. Vụ việc này đã được 1 thành viên đưa Topic lên Group, sau khoảng 2-3 tiếng bị Admin xóa đi ngay. Hiện nay, Đủ Thứ Thích tham gia với vai trò giấu mặt, kêu gọi thành viên ở các diễn đàn, không ra mặt trực tiếp để tránh mang tiếng.
Người đứng ra post bài vạch trần sự việc mình tạm giấu tên, nhưng sự việc này có rất nhiều người trong GĐP biết và kiểm chứng.
KINH DOANH - chính là lý do Gia Đình Phượt tổ chức với số lượng thành viên luôn đông đảo.
Và mỗi khi tổ chức 1 cung nào đó, Đủ Thứ Thích và Trịnh Cao Khải thường post bài kêu gọi ở tất cả các diễn đàn.

2/ Vụ tai nạn hôm qua ở Hòa Bình:
Nhưng nhóm lead trẻ, chưa hiểu, "phượt" đòi hỏi tính đồng đội rất cao. Và nguyên nhân chính dẫn đến các vụ tai nạn là cách kéo đoàn rồng rắn 30 xe trên 1 đoạn đường đèo dốc quanh co, quãng đường hàng trăm Km mệt mỏi, trong khi kỉ luật lại rất kém.
Kỉ luật kém từ lead, lead Khải luôn phóng vèo vèo không để ý đến đoàn phía sau. Mọi người phía sau thì mệt mỏi vì cung đường dài, có người không bám được khiến đoàn bị chia 2, chia 3. Và sau đó, chính người gây ra chia 2 này lại trở thành 1 lead mới trên đoạn đường đồi núi buổi đêm.
Không chỉ thế, nhóm lead trẻ thường tập hợp 1 nhóm bạn hổ lốn gồm cả những xế nữ, hay những người mới đi phượt lần đầu, và quãng đường thì rất gian khổ, thường là trên 200km cho 1 chặng, và khởi hành lúc 6h tối.
Đa phần điểm dừng chân đầu tiên sẽ bắt đầu vào lúc 4 - 5h của ngày hôm sau. Và sau đó 8h lại chạy tiếp.

Sự việc đau buồn nhất xảy ra đêm hôm qua, trong cung phượt đêm Hà Nội - Mộc Châu. Khi đi gần đến Hòa Bình, vụ tai nạn làm 1 bạn nữ ra đi, bạn nam vào viện Việt Đức cấp cứu sọ não. Cả đoàn hoảng loạn và kéo nhau 30 xe về Hà Nội.
Có lẽ, đây sẽ là lần phượt cuối cùng của 2 bạn trẻ này.
Hi vọng, cộng đồng phượt cần lên án mạnh mẽ đối cách tổ chức thiếu kinh nghiệm mà kéo đoàn đông như Gia Đình Phượt.
Hiện nay group Gia Đình Phượt đã delete hết các coment và chuyển group về Secret (tức là không phải thành viên không vào được)

Có lẽ đây là những nụ cười cuối cùng...
---------------------------------------------------------------------------------------------------

UPDATE MỚI NHẤT:

1/ Xe bị nạn là xe em Khải chở em Hiền. Cả 2 tuổi còn rất trẻ. Còn Leader của đoàn cũng tên là Khải, nhưng già hơn, sinh năm tầm 78 - 82. Mọi người không nên nhầm lẫn 2 người cùng tên Khải này.
Leader Trịnh Cao Khải, hiện anh đang là thạc sĩ, chuyên viên cao cấp viện khoa học giáo dục Việt Nam, còn cách nói chuyện thì: "trên thông thiên văn, dưới tường địa lý".
FB Trịnh Cao Khải: https://www.facebook.com/trinhcaokhai

Mình xin lỗi vì kể ra như vậy nghe như thể là bôi xấu, nhưng thật sự là Trịnh Cao Khải luôn tự cao như vậy mà. Hỏi trên FB về điểm đi nào anh ấy cũng trả lời vanh vách, như lòng bàn tay, trong khi thực tế toàn dẫn đoàn đi nhầm đường.
Chuyện này không phải bịa, tại cung Hà Nội - Hà Giang, các bạn cứ hỏi đoàn GĐP và cả các bạn ở đoàn khác (gặp ở dọc đường, ko biết tên đoàn) xin đi cùng đoàn Gia Đình Phượt. Hôm đó vì đi nhầm đường, lạc sang 1 đoạn đường toàn bụi và đá (không có nhựa đường), lại xa gần gấp đôi, mà 1 bạn nữ ở đoàn đi cùng này bị tai nạn, đi cấp cứu, thế là Gia Đình Phượt để đoàn kia ở lại tự chăm sóc nhau.
Mình thấy khổ thân cho đoàn đấy quá, chắc đoàn đấy phải chửi là "đi đông hổ báo, đồng phục chuyên nhiệp, mà ... ng-u". Bạn nào trong đoàn hôm đấy thì lên tiếng cái nhỉ?
Mà về quan điểm của mình thì LEAD cũng đáng trách thật. Ham tổ chức đông (lấy oai hay kinh tế) tập hợp toàn hổ lốn, nào là xế nữ, rồi các bạn rất trẻ 92 93 mới đi lần đầu, ai ai cũng tuyển vào, rồi lại sắp xếp thời gian đi Mộc Châu vào 18h tối. Ai đi rồi thừa biết đoạn Mai Châu Mộc Châu sương mù, đi 20km/h (vào ban ngày nhé) đã là cao thủ rồi. Dễ dàng tính ra người kinh nghiệm đi nhanh thì 3h tới nơi, vậy còn mới đi lần đầu???
Thế mà cũng tổ chức được. Quá giỏi.

2/ Còn vấn đề tài chính, mình xin phân tích như sau:
Bình thường, GĐP tổ chức đi tour 3 ngày với chi phí 900k. Về nhà lúc thì đóng thêm, lúc thì không đóng.
Mình tính sơ qua thế này:
- Ăn sáng: 50% các bạn ăn mì tôm hay bánh do đoàn chuẩn bị, 50% ra ăn phở ngoài quán hoặc không ăn. Vậy, trung bình: 10.000đ/ngày
- Ăn trưa: thường được ăn lúc 14-15h, nên cũng chỉ ăn qua qua. 50.000đ/ngày
- Ăn tối: ăn cơm bình thường, chưa bao giờ đc ăn cao lương mỹ vị. 50.000đ/ngày
- Ngủ tối: Có lúc ngủ tập thể nhà sàn, có lúc ngủ nhà nghỉ. Và chỉ thuê tầm 4 - 5 tiếng đêm vì đến muộn rồi đi sớm. Hơn nữa nếu thuê nhà nghỉ, ngủ đông người, ít khi ngủ dưới 5 người 1 phòng. Giả sử tính trong trường hợp xông xênh là 4 người ngủ 1 phòng nhà nghỉ: 200.000đ : 4ng = 50.000đ/ngày
- Áo bảo hộ phản quang: GĐP chỉ cho mượn, không cho. Nhưng giả sử là mua luôn đi. Thì cái áo đó giá 25.000đ + in chữ 5.000đ = 30.000đ. Tức là 10.000đ/ngày.
- Ngoài ra mình không nghĩ ra khoản chi nào khác. Các chỗ tham quan ít khi mua vé vào cửa hay qua cầu qua phà gì.
-----> Vậy, tổng cộng (đã tính xông xênh rồi), là 170.000đ/ngày.

Nhưng mọi người đóng góp là 300.000đ/ngày
Tính ra 170.000đ, tương đương với 56%
Vậy, còn lại 44% kia được chi cho mục đích gì?
Tính sơ qua là thấy:
60 người x 900.000đ = 54 triệu
Mà 44% của 54 triệu = 24 triệu
-----> Khoản tiền HAI MƯƠI TƯ TRIỆU dư này các bạn có thể cho mình 1 số lý do để nó biến mất được không? tạm thời mình ko hiểu biết nên chỉ nghĩ ra đc 1 lý do duy nhất thôi, nhưng thôi, ...khỏi nói.

P/S thêm: Vấn đề tài chính ở GĐP mình thấy rất không rõ ràng vì giao cho Đủ Thứ Thích (tên thật là Nam), mình chỉ tiếp xúc vài lần nhưng không thích lắm vì tính hay ba hoa. Và mình còn thấy rất lạ là Nam không bao giờ chụp ảnh cùng nhóm, không bao giờ để ảnh của mình trên Facebook??? (why?) Các bạn xem thử xem có nhận ra Nam là ai không?
FB Đủ Thứ Thích: https://www.facebook.com/cho.nhau.dem.cuoi

3/ Về vụ tai nạn - một điều rất thắc mắc cần giải đáp: Với số tiền 24 triệu dư ra đấy? Liệu bạn Lead của chúng ta đã mua Bảo Hiểm cho bạn Hiền (bạn bị nạn) chưa? Bảo hiểm cho cả bạn Khải (cùng tên với Lead) nữa? Công ty bảo hiểm bồi thường như thế nào về vụ này???

4/ Kết luận:
Các bạn xem xong bài viết của mình, các bạn nghĩ gì?
Mình viết bài viết không nhằm đả kích ai, mà từ vụ um xùm tài chính hay tai nạn chết người, mình muốn môi trường phượt của chúng ta được trong sạch hơn, môi trường mà mọi người vẫn luôn kêu gọi là "đoàn kết".
Trong sạch hơn cả về cả hình thức (để báo đài, cộng đồng nhìn vào) và cả về bản chất (để an toàn hơn, trách nhiệm hơn, và minh bạch về tài chính hơn)
Ngoài ra cũng để cảnh báo những bạn trẻ chưa có kinh nghiệm đang chuẩn bị tham gia Phượt, về các mặt trái của Phượt. Nói thêm, các bạn trẻ có khi bị lợi dụng rồi mà vẫn bênh người lợi dụng mình ấy. Nên đặt dấu chấm hỏi vì không có lửa cũng không có khói.
Và một điều đánh vào tận gốc rễ vấn đề: để những hội Phượt trên Facebook muốn kiếm lời từ việc tổ chức phượt kinh doanh, kéo đoàn 31 xe, phải e dè
Mọi người có ủng hộ mình không? Các bạn trẻ tuổi mới đi phượt lần đầu rất cần những kiến thức để không bị lợi dụng. Các bạn hãy góp thêm ý kiến của mình nhé!
Xin hết!

Chuẩn, bạn nói hoàn toàn đúng. Muốn biết độ nguy hiểm của cung Mộc Châu - Sơn La thì mời xem video mình quay cách đây chục hôm nhé...

http://youtu.be/tneoULL9wzM

BCK

10-12-2013, 10:59

Cùng tham gia 4rum này như cùng "có duyên" tham gia sân chơi chung vì sở thích "xê dịch". Với riêng mình luôn đặt mức độ mối quan hệ khách quan "bạn đồng hành đúng nghĩa" và chơi sòng phẳng tối đa có thể. Nên mới duy trì "sức bền" kể từ ngày đầu biết, tham gia sinh hoạt cộng đồng du lịch từ thời bên ttvn. Chính vì vậy qua các chuyến đi có lúc là với tư cách thành viên tham gia theo nhóm, có khi vì chủ định đi tới một nơi nào đó nên lập topic rủ rê bạn đồng hành, chưa từng phải/bị lằng nhằng - khuất tất tiền nong cho bất cứ cá nhân nào nói riêng cũng như cho đoàn nói chung.

Kinh nghiệm, trải nghiệm thì ko nhiều mà cũng chẳng ít. Một chút đọng lại chia sẻ cùng các bạn:

+ Đã tham gia 1 sân chơi nên cần tính chủ động đầu tiên kể từ khi nhập nhóm, chuẩn bị cho một chuyến đi. Đó có thể là chịu khó đi off, nắm bắt làm quen, tìm hiểu tính cách - lối sống xem có phù hợp ko?

+ Tham gia với tư cách thành viên, cùng tự tìm hiểu thông tin những nơi đến, không nên ỉ lại - lảng tránh khi chung tay chuẩn bị việc chung. Đó cũng là cách tự kiểm soát nhau cũng như chính là chơi cho bản thân mình, bởi dù thế nào phượt - phụt chẳng qua chỉ là hình thái du lịch bụi mang tính "tự do - tự lo - cùng tự hưởng".

+ Tham gia với tư cách lập cung: Luôn phân phân chia từng nhóm hay cá nhân lo mua đồ chung cho đoàn, đa phần là đồ tiết yếu, tránh mua bừa bãi lãng phí. Duy trì nhóm đc vài chuyến đi đảo nhau giữ quĩ. Đặc biệt theo kinh nghiệm, thông lệ bất thành văn từ trước tới giờ là off fix DS thu tạm để có thêm sự đảm bảo ổn định đoàn, đi tới đâu chi tiêu - thu thêm tới đấy. Gần cuối cung đường cùng nhau đối soát, nếu quĩ thừa nhiều không nên chủ tâm giữ tịt đổ dồn vào nhậu nhẹt khi về (trừ phi cả nhóm muốn, vì điều kiện kinh tế có thể ko ai đc như ai) có thể chia chác trả thành viên luôn hoặc khi off trả, số lẻ quá mới nên cho vào quĩ off sau chuyến đi và khi off ai đi được nếu phát sinh lại cùng nhau share.

+ Trở thành bạn đồng hành trên một cung đường cũng có thể coi là một nhân duyên. Tuy nhiên, không phải nhân duyên nào cũng có thể hay và tốt tuốt tuồn tuột được. Là thành viên tham gia nhóm thấy nhóm có sự bất ổn ngay từ khi off như thu tiền cả cục luôn, không phù hợp với phong thái sống & chơi như mình thì nên chủ động rút. Thực tế cứ sát thời điểm đi là không ít thành viên lạ với nhóm không tham gia từ khi định hình tới lúc fix DS, cuống quýnh quan tâm - nài nỉ - ỉ ôi tìm mọi cách để tham gia bằng được. Đâu nhất thiết phải xen tắt đi chơi kiểu thế vì còn nhiều chuyến đi khác để lựa chọn, có thể tới chỗ đó ở thời điểm khác, đời còn dài chơi còn chán mà.

Khi đứng ra lập cung, cá nhân mình cũng chủ động từ chối nhận thành viên trước khi fix DS, không quan trọng số lượng, nếu thấy không phù hợp với đặc thù chuyến đi. Kể cả trong quá trình đi chơi, thành viên nào ý thức kém (đăng ký tham gia fix nhóm xong im lìm, giao việc tỏ vẻ miễn cưỡng khó chịu, khi đi chơi thì cũng tham gia chạy xe vượt dẫn đoàn, chỉ đạo viên - tự quyết gây ảnh hưởng cho cả nhóm tùm lum, khi về chém gió như đúng rồi) mặc dù cho nhau thấy có thâm niên phượt - phụt. Những khi dân duyên xui xẻo chót ràng buộc vậy, thâm tâm mình ngẫm cũng là một sự rủi ro trong một cuộc chơi hoàn toàn mang tính tự do - tự lo - cùng tự hưởng. Mình đã từng vấp phải và sẵn cảnh tỉnh nhắc nhở công khai sau chuyến đi bất kể có sự tìm cách cấu kết tẩy chay cái ngay cái thẳng. Cá nhân mình thì sợ gì chứ, còn nhiều chuyến đi và còn nhiều bạn đồng hành tuyệt vời khác nữa mà :D

Suy cho cùng dù là thành viên đi theo hay đứng ra lập cung, luôn cần biết nắm những luật chơi chung, dẫu không thể là mức tuyệt đối. Đó có thể là nội qui diễn đàn, ý thức - kỉ luật khi còn tham gia & ràng buộc trên một cung đường, sự chủ động của chính bản thân mình....

Quân Béo

10-12-2013, 11:11

chủ thớt đọc tin này có giật mình không? Mình thì ko hiểu luật, vụ này cũng chỉ tham gia kiểu ngồi ngoài xem mọi người bàn luận và chém gió nhưng nếu anh Khải muốn kiện và theo vụ kiện đến cùng thì cũng không phải là bất khả thi đâu. dù sao anh Khải cũng là thạc sĩ, không hồ đồ đến mức tung một cái stt dọa dẫm như này. ý các bạn thế nào

http://vitalk.vn/threads/leader-nhom-gia-dinh-phuot-se-kien-cac-ca-nhan-dat-dieu-xuyen-tac-ve-nhom.24127/#.UqaGNSe4zD8

Kiện cái đập vào mặt thằng Khải, đố nó kiện được, bạn ạ :)

Ủng hộ Pro123 nhé,

fantom175

10-12-2013, 11:13

Mình cũng trong nhóm Gia Đình Phượt, nên mình biết rằng nếu không ăn chặn tiền thì làm sao fai xóa bài của thành viên trong nhóm, kick out khỏi nhóm, nếu chơi đẹp với nhau đã ko có kiểu đánh bùn sang ao lâp liếm như vậy,Hiện nay bạn Lưu Mai Mai đang có ý định kiện, theo cách nói thì nhiều người cười đểu và biết rằng cái mưu đó chẳng qua là RUNG CÂY DỌA KHỈa thôi, giả vờ làm ầm lên để đợi rút bài xuống thôi, mình chảng cmt trong đó vì nếu ko có lợi cho họ là họ xóa ngay.buồn ghê. bjo nghe thông tin TCkhai kiện nữa,haizzzz, mình ủng hộ kiện. Kiện xong mới ra cái mặt mèo của TCkhai, Thích đủ thứ, lũ quyét. còn thạc sĩ à, thạc sĩ mọc lên như nấm, nấm mọc nhiều như nhà nghỉ.

nhanviennhatrang

10-12-2013, 11:13

Xế sao rồi?
Ở nhà còn một Giấy chứng nhận hiến máu, ai biết Xế cần thì lấy dùng.

Omerta_Vn

10-12-2013, 11:19

Mình cũng trong nhóm Gia Đình Phượt, nên mình biết rằng nếu không ăn chặn tiền thì làm sao fai xóa bài của thành viên trong nhóm, kick out khỏi nhóm, nếu chơi đẹp với nhau đã ko có kiểu đánh bùn sang ao lâp liếm như vậy,Hiện nay bạn Lưu Mai Mai đang có ý định kiện, theo cách nói thì nhiều người cười đểu và biết rằng cái mưu đó chẳng qua là RUNG CÂY DỌA KHỈa thôi, giả vờ làm ầm lên để đợi rút bài xuống thôi, mình chảng cmt trong đó vì nếu ko có lợi cho họ là họ xóa ngay.buồn ghê. bjo nghe thông tin TCkhai kiện nữa,haizzzz, mình ủng hộ kiện. Kiện xong mới ra cái mặt mèo của TCkhai, Thích đủ thứ, lũ quyét. còn thạc sĩ à, thạc sĩ mọc lên như nấm, nấm mọc nhiều như nhà nghỉ.

Ôi Lưu Mai cũng định kiện ư. Cổ xúy cho phong trào đi đông xe ư. Cách tốt nhất là ngồi im cho vụ việc chìm xuồng thôi.

MinhTam115

10-12-2013, 11:33

Tim như vỡ òa :( lại 1 nỗi buồn nữa lại đến.......... thật khó tin khi đây là sự thật :(
R.I.P nhé chị :(

fantom175

10-12-2013, 11:35

Kiện cái đập vào mặt thằng Khải, đố nó kiện được, bạn ạ :)

Ủng hộ Pro123 nhé,

Kiện đi, kiên ra cái mặt mèo của thằng ăn chặn tiền, bựa ko chấp nhận đc, nếu ko làm cái trò mèo này thì làm sao phải xóa nick, đá họ ra khỏi nhóm, nếu muốn sạch sẽ thì đã chơi đẹp để chứng tỏ mình. Bây giờ cả cộng đồng du lịch bụi nó biết là mặt mo thế nào từ các leader của Gia đình phượt.Nhưng theo đúng nhóm đó, thì ko chỉ có 1 mình TCKhai, còn lũ quét,đủ thứ thích.Theo cảm nhận rieng của mình, LMai Mai có làm từ thiện-mặt này mình đứng ra khen ngợi, ko dính gì đến chuyện tiền nong vụ đi Y tí ăn chặn, nhưng vì sợ mất uy tín Nhóm-> ảnh hưởng đến chính bản thân nên bạn đó đành phải ỉm đi,vì lẽ đó mình coi bạn đó là cùng 1 giuộc thôi, tôi cho rằng ở 1 khía cạnh nào đó không khác j vụ ------Vinalines, khi Dương Chí Dũng ĐƯỢC EM LÀ DƯƠNG TỰ TRONG bưng bít, che đậy, sau này bốc mùi THỐI. NẾU Vì cộng đồng phượt trong sạch thì bạn Lmaimai biết sự thật thum thủm ko nên ỉm đi nhỉ! ko thì rồi cũng tàn cùng nhau như anh em nhà họ Dương kia thôi.:LL

WHITE TIGER

10-12-2013, 11:46

Nói chung trẻ trâu bây giờ cứ nói đúng ý là hưởng ứng ầm ầm,vỗ tay hưởng ứng mãnh liệt.Hễ có người có chút phản đối hay cảnh báo 1 chút thì lại bảo nó ném đá lại kéo nhau ném đá người cảnh báo.Đường xá ngày càng xấu,xấu đến tệ hại.Mùa này đầu đông trên đèo thường hóa mù ra mưa.Đừng bảo mùa này trên đèo Thung Khe không có nhé.Với độ ẩm toàn miền bắc hiện đến 80% mà bảo trên đèo không có mù thì hơi lạ.Nhưng cái cách hô hào cho lấy số lượng mà bất chấp thời tiết mùa đầu đông khắc nghiệt thì quả là bó tay.Chỉ vì vài tấm ảnh up FB khoe bạn bè mà chả biết gì về điều kiện thời tiết,sự nguy hiểm trên đường hay từ chính xế của mình.Cứ lao đi thể hiện mình là dân phượt.Nói thẳng là những ông phượt thủ kỳ cựu có tuổi bây giờ đều tránh nói từ Phượt.Trong khi trẻ ranh mới đi 1 2 lần vỗ ngực Phượt thủ.Đi đến đâu cũng khoe mình là Phượt Tử với đầu quấn khăn rằn,áo cờ đỏ sao vàng,quần rằn ri,giầy khủng bố.Nếu 1 2 người thì không sao,cả 1 đoàn hàng chục người như thế có ai biết người ta nói gì không:Một lũ giặc cỏ(NO).Nên bây giờ dân người ta rất ghét nhất là trên Hà Giang.Người ta ghét vì cứ 1 lũ áo đỏ sao vàng,mỗi khi 1 lũ đi qua là mùa màng thiệt hại.Người Việt yêu nước đâu cần phải thể hiện cứ đi đâu cũng giương cờ đỏ sao vàng.Mà sao cứ phải nhồi đầu cứ là phượt tử phải đầu quấn khăn rằn,áo đỏ sao vàng,quần rằn ri,giầy khủng bố để làm cái gì

Còn chi phí đến 900k mà ăn cả mỳ tôm thì cũng chả rẻ hơn đi ô tô là mấy chục ngàn.Như tớ đi mỗi người cũng chỉ hơn 900,ăn chơi bét nhè say sưa cũng 1t/1 người kể cả tiền xe cho 15 người cho 2 ngày 2 đêm.Ăn nhà hàng,ngủ khách sạn,trưa và tối chỉ ăn 2 quán 64 và 70.Sáng ăn phở cách KS Hương Sen 1km.Đã đi xe máy,lại còn ăn mỳ tôm mang theo mà vẫn đóng 900 thì quá nhiều roài

fantom175

10-12-2013, 11:51

[QUOTE=Omerta_Vn;1037085]Ôi Lứu Mai cũng định kiện ư. Cổ xúy cho phong trào đi đông xe ư. Cách tốt nhất là ngồi im cho vụ việc chìm xuồng thôi.
sự thật 100% Trong đoàn đi Mộc châu có bạn ko may mắn bị mất vừa rồi LMmai cũng là 1 trong số gần 60 thành viên của khoảng 30 xe lên đường, rồng rắn nhau đi phải chăng để lấy thành tích là đã dẫn đội hoành tá tràng thế này thế kia!!!!! hay lại muốn được như vụ Y Tí, rất thông cảm cho nhiều bạn đặt niềm tin nhầm.

trongbn

10-12-2013, 11:58

Hay ho cái shits gì mà kiện với cáo
Dọa mới ghê
Cung nào cũng 30 xe ko ăn anh mày cứ đi đầu xuống đất :D

Vampire_no13

10-12-2013, 12:20

Sau khi được sự đồng thuận của đa số thành viên tham gia bỏ phiếu (vote trên facebook), thì hội phượt từ thiện bổ sung thêm 1 quy định mới. Hy vọng qua đó các thành viên sẽ quan tâm đến sự an toàn của bản thân trên mỗi cung đường hơn.

1. Trong tất cả các chuyến đi xa, các thành viên tham gia phải trang bị mũ bảo hiểm cả đầu (full face hoặc 3/4) và bảo hộ chân tay.
a) Các cung nào được gọi là xa sẽ do hội đồng admins PTT bỏ phiếu quyết định.
b) Quy định này được VIẾT HOA và đưa vào mọi bài tuyển xế, ôm cho các cung xa của hội PTT.
c) Hội PTT sẽ mua một số bộ bảo hộ chân tay và cho các thành viên thuê với giá rẻ khi tham gia các chương trình của hội.
d) Thành viên nào không đáp ứng đủ yêu cầu như quy định thì sẽ ở nhà.

MickMai

10-12-2013, 12:44

Chẳng nói đc gì, mong bạn trai mau khỏe, và gia đình bạn nữ bớt đau buồn. :(

3817

10-12-2013, 13:05

Mong các bạn mem bên GĐP có cách đánh giá công tâm cho sự kiện lần này + trách nhiệm của leader khải . Nếu thấy không tốt mong các bạn chia sẻ cho mọi người, để không ai còn bị những tai nạn như vậy.
VÀ NHỮNG AI LẤY PHƯỢT LÀM KINH DOANH THÌ CẦN CÓ TRÁCH NHIỆM HƠN TRONG VIỆC ĐIỀU HÀNH CÁC BẠN TRẺ. ĂN TIỀN CŨNG PHẢI CÓ TRÁCH NHIỆM CHỨ ĐỪNG ĂN XỔI

alo_tongdaiday

10-12-2013, 13:22

chủ thớt đọc tin này có giật mình không? Mình thì ko hiểu luật, vụ này cũng chỉ tham gia kiểu ngồi ngoài xem mọi người bàn luận và chém gió nhưng nếu anh Khải muốn kiện và theo vụ kiện đến cùng thì cũng không phải là bất khả thi đâu. dù sao anh Khải cũng là thạc sĩ, không hồ đồ đến mức tung một cái stt dọa dẫm như này. ý các bạn thế nào

http://vitalk.vn/threads/leader-nhom-gia-dinh-phuot-se-kien-cac-ca-nhan-dat-dieu-xuyen-tac-ve-nhom.24127/#.UqaGNSe4zD8
thạc sĩ mà ăn bẩn thế nhỉ , ăn tiền của bạn bè ( trong đó có khá nhiều các bạn còn là sinh viên nữa )

singleboy

10-12-2013, 13:59

Xế sao rồi?
Ở nhà còn một Giấy chứng nhận hiến máu, ai biết Xế cần thì lấy dùng.

Giấy thì có cả chục cái nhưng không dùng cho người khác được ạ. Đến em muốn dùng giấy đấy cho bố em còn không được huống chi...

Và cũng cái lần vào viện cần máu đấy, nhìn những giọt máu từ cơ thể mình bị họ đối xử như thế nào thì em cũng nghĩ mình sẽ chẳng bao giờ đi hiến máu nữa. Cơ mà nghĩ thế thôi chứ chửa biết có làm dc ko. :D

Bụi Đường

10-12-2013, 14:19

Nhân tiện đây mình cũng nói một chút về vấn đề trên đường đi mà mình thấy:
Chưa có con số thống kê cụ thể Nhưng có một điều mình để ý thấy trên đường phượt, Không phải tất cả nhưng đa số các vụ tai nạn nặng nặng trên đường phượt Nguyên nhân đều do như sau:
- Các xế mới chạy, chưa quen, chưa có kno nên thường bị tụt lại phía sau, Đòan giục hoặc bị đoàn bỏ lại sau, Các xế này tâm lý thường sợ bị đoàn bỏ, sợ chạy mình, sợ bị mọi người nói nhiều nên phải cố chạy bám theo đoàn, Chạy nhanh hơn so với khả năng kiểm soát của ban thân (gọi là chạy theo đà, theo quán tính) dẫn đến rất rễ sảy ra tai nạn..
- Vụ này mình cũng chưa rõ nguyên nhân, nhưng cũng rất có thể do lý do này.
Rất nhiều vụ tai nạn nặng nặng các bạn để ý sẽ thấy thường sảy ra ở xế mới và thường sảy ra ở các xe đi sau.
Mình còn nhớ, ngày mới đi phượt cũng vậy, ko quen, đi chậm, bị đoàn bỏ khá xa, nhưng hồi đó đoàn Lead biết điều nên cũng không quá giục cứ đi một đoạn xa xa, đoàn lại chờ, và có một chốt đi sau dìu. Mình cũng đi cố nhưng theo khả năng của mình, không quá cố theo đoàn. Vì nhiều lúc nếu cố quá, thì sẽ là chạy theo quán tính, chứ khó làm chủ được tay lái.
- Qua đó mình với thấy:
+ Vai trò của Lead là rất quan trọng trong việc điều phối tốc độ của đoàn, bởi khả năng chạy xe của mỗi người là khác nhau, khả năng làm chủ tay lái cũng khác nhau. Đặc biệt là những người đã đi quen và chưa đi nhiều là khá khác nhau. Nhiều Lead nền tính, tâm lý thì chỉ động viên đi cố lên, nhiều bố thì cứ giục loạn cả lên, Các tay lái mới sẽ phải cố theo, nên không làm chủ đc tay lái của mình.
+ Các bạn mới đi thì cũng không nên quá cố bám theo đoàn làm gì cả. cứ đi theo khả năng làm chủ tay lái của mình. Đừng ề à quá là dc.

Omerta_Vn

10-12-2013, 14:26

Nhân tiện đây mình cũng nói một chút về vấn đề trên đường đi mà mình thấy:
Chưa có con số thống kê cụ thể Nhưng có một điều mình để ý thấy trên đường phượt, Không phải tất cả nhưng đa số các vụ tai nạn nặng nặng trên đường phượt Nguyên nhân đều do như sau:
- Các xế mới chạy, chưa quen, chưa có kno nên thường bị tụt lại phía sau, Đòan giục hoặc bị đoàn bỏ lại sau, Các xế này tâm lý thường sợ bị đoàn bỏ, sợ chạy mình, sợ bị mọi người nói nhiều nên phải cố chạy bám theo đoàn, Chạy nhanh hơn so với khả năng kiểm soát của ban thân (gọi là chạy theo đà, theo quán tính) dẫn đến rất rễ sảy ra tai nạn..
- Vụ này mình cũng chưa rõ nguyên nhân, nhưng cũng rất có thể do lý do này.
Rất nhiều vụ tai nạn nặng nặng các bạn để ý sẽ thấy thường sảy ra ở xế mới và thường sảy ra ở các xe đi sau.
Mình còn nhớ, ngày mới đi phượt cũng vậy, ko quen, đi chậm, bị đoàn bỏ khá xa, nhưng hồi đó đoàn Lead biết điều nên cũng không quá giục cứ đi một đoạn xa xa, đoàn lại chờ, và có một chốt đi sau dìu. Mình cũng đi cố nhưng theo khả năng của mình, không quá cố theo đoàn. Vì nhiều lúc nếu cố quá, thì sẽ là chạy theo quán tính, chứ khó làm chủ được tay lái.
- Qua đó mình với thấy:
+ Vai trò của Lead là rất quan trọng trong việc điều phối tốc độ của đoàn, bởi khả năng chạy xe của mỗi người là khác nhau, khả năng làm chủ tay lái cũng khác nhau. Đặc biệt là những người đã đi quen và chưa đi nhiều là khá khác nhau. Nhiều Lead nền tính, tâm lý thì chỉ động viên đi cố lên, nhiều bố thì cứ giục loạn cả lên, Các tay lái mới sẽ phải cố theo, nên không làm chủ đc tay lái của mình.
+ Các bạn mới đi thì cũng không nên quá cố bám theo đoàn làm gì cả. cứ đi theo khả năng làm chủ tay lái của mình. Đừng ề à quá là dc.

Cái này hoàn toàn đúng. Góp ý với bạn là viết sai chính tả nhiều quá, "xảy ra" chứ không phải là "sảy ra" đâu

BQA

10-12-2013, 14:50

Diễn đàn là cầu nối để tất cả chúng ta, những người đang tham gia phượt trao đổi, thảo luận, rút kinh nghiệm xương máu những vấn đề bất cập nhằm đảm bảo tính mạng trước tiên là cho bản thân, rồi cho những người bạn đồng hành của mình trên cung đường phượt và có một chuyến phượt đúng nghĩa, lành mạnh. Cá nhân tôi đồng tình với bạn pro123, cần phải đưa ra những vấn đề khúc mắc, bất cập trong chuyến đi Mộc Châu của Gia đình phượt tại thời điểm này để tất cả chúng ta cùng nhìn nhận, rút kinh nghiệm, tránh những mất mát đáng tiếc trong những chuyến phượt tới. Cho dù Gia đình phượt không mở topic chuyến đi trên diễn đàn. Những vấn đề bạn pro123 đưa ra thì Gia đình phượt nên có giải thích. Chưa hản những vấn đề mà bạn pro123 nêu lên là đúng hết. Chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi để có cách nhìn nhận khách quan nhất, tôi nghĩ những ai theo dõi topic này là cũng chỉ muốn rút ra cho bản thân mình những bài học quý báu để cho những chuyến đi sắp tới.

YKNXD

10-12-2013, 14:52

Nói chung trẻ trâu bây giờ cứ nói đúng ý là hưởng ứng ầm ầm,vỗ tay hưởng ứng mãnh liệt.Hễ có người có chút phản đối hay cảnh báo 1 chút thì lại bảo nó ném đá lại kéo nhau ném đá người cảnh báo.Đường xá ngày càng xấu,xấu đến tệ hại.Mùa này đầu đông trên đèo thường hóa mù ra mưa.Đừng bảo mùa này trên đèo Thung Khe không có nhé.Với độ ẩm toàn miền bắc hiện đến 80% mà bảo trên đèo không có mù thì hơi lạ.Nhưng cái cách hô hào cho lấy số lượng mà bất chấp thời tiết mùa đầu đông khắc nghiệt thì quả là bó tay.Chỉ vì vài tấm ảnh up FB khoe bạn bè mà chả biết gì về điều kiện thời tiết,sự nguy hiểm trên đường hay từ chính xế của mình.Cứ lao đi thể hiện mình là dân phượt.Nói thẳng là những ông phượt thủ kỳ cựu có tuổi bây giờ đều tránh nói từ Phượt.Trong khi trẻ ranh mới đi 1 2 lần vỗ ngực Phượt thủ.Đi đến đâu cũng khoe mình là Phượt Tử với đầu quấn khăn rằn,áo cờ đỏ sao vàng,quần rằn ri,giầy khủng bố.Nếu 1 2 người thì không sao,cả 1 đoàn hàng chục người như thế có ai biết người ta nói gì không:Một lũ giặc cỏ(NO).Nên bây giờ dân người ta rất ghét nhất là trên Hà Giang.Người ta ghét vì cứ 1 lũ áo đỏ sao vàng,mỗi khi 1 lũ đi qua là mùa màng thiệt hại.Người Việt yêu nước đâu cần phải thể hiện cứ đi đâu cũng giương cờ đỏ sao vàng.Mà sao cứ phải nhồi đầu cứ là phượt tử phải đầu quấn khăn rằn,áo đỏ sao vàng,quần rằn ri,giầy khủng bố để làm cái gì

Còn chi phí đến 900k mà ăn cả mỳ tôm thì cũng chả rẻ hơn đi ô tô là mấy chục ngàn.Như tớ đi mỗi người cũng chỉ hơn 900,ăn chơi bét nhè say sưa cũng 1t/1 người kể cả tiền xe cho 15 người cho 2 ngày 2 đêm.Ăn nhà hàng,ngủ khách sạn,trưa và tối chỉ ăn 2 quán 64 và 70.Sáng ăn phở cách KS Hương Sen 1km.Đã đi xe máy,lại còn ăn mỳ tôm mang theo mà vẫn đóng 900 thì quá nhiều roài

Bác Quang Anh nói chuẩn.

Nhưng mà tuổi trẻ thì thường hay nông nổi, bốc đồng, bộc phát, chạy theo phong trào bác ạ, cái thiếu là thiếu những định hướng đúng đắn, uốn nắn kịp thời, thiếu cái tinh thần phượt theo đúng nghĩa. Đây là một bài học có cái giá quá đắt mà chúng ta cần phải học, phải rút kinh nghiệm để không lặp lại và cũng chính là cơ hội để cộng đồng phượt tự nhìn lại mình để biết cái được và chưa được.

@QA: Lâu k gặp bác vẫn khỏe và chạy đều chứ? Nhà iem chỉ thích cái máy in ảnh lấy ngay của bác.

memo4148

10-12-2013, 14:54

Kiện à? :))
Mình nói thế này nhé...

Thằng chó đó thích kiện thì chủ thớt không việc gì phải sợ cả nhé...Ở đây chủ thớt nói hoàn toàn đúng sự thật, việc rủ rê người khác tham gia rồi có những hành vi thu tiền mập mờ, không có hóa đơn chứng từ, tự ý tổ chức dẫn 60 người đi du lịch mà không hề có thẻ hành nghề hướng dẫn viên, cũng không hề mua bảo hiểm cho các thành viên trong đoàn, có biểu hiện hành vi lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản theo điều 139 và 140 bộ luật hình sự, trên 2 triệu là bóc lịch rồi nhé :)

Nếu nó định kiện thì chủ thớt nên đề nghị đưa việc này ra công an để làm rõ về hành vi của thằng TRỊNH CAO KHẢI về những điều trên và đặc biệt là những hành vi đó đã gây ra hậu quả nghiêm trọng là có 1 người thiệt mạng và 1 người khác bị thương tật vĩnh viễn

Quân Béo

10-12-2013, 15:07

Kiện à? :))
Mình nói thế này nhé...

Thằng chó đó thích kiện thì chủ thớt không việc gì phải sợ cả nhé...Ở đây chủ thớt nói hoàn toàn đúng sự thật, việc rủ rê người khác tham gia rồi có những hành vi thu tiền mập mờ, không có hóa đơn chứng từ, tự ý tổ chức dẫn 60 người đi du lịch mà không hề có thẻ hành nghề hướng dẫn viên, cũng không hề mua bảo hiểm cho các thành viên trong đoàn, có biểu hiện hành vi lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản theo điều 139 và 140 bộ luật hình sự, trên 2 triệu là bóc lịch rồi nhé :)

Nếu nó định kiện thì chủ thớt nên đề nghị đưa việc này ra công an để làm rõ về hành vi của thằng TRỊNH CAO KHẢI về những điều trên và đặc biệt là những hành vi đó đã gây ra hậu quả nghiêm trọng là có 1 người thiệt mạng và 1 người khác bị thương tật vĩnh viễn

Bạn nói rất đúng, mình ko phân tích theo khía cạch này nữa. Chỉ dựa trên các điều của Luật ds và " chứng cứ quan trọng " mà thằng Khải nói đã thấy chán nản rồi, sao cái trường Sư phạm cái chứa chấp thằng này nhỉ

pktoanvp

10-12-2013, 15:11

chẳng hiểu nó định kiện cái gì, ai bôi nhọ nhỉ, chủ top chỉ đưa ra ý kiến về các khoản thu chi mập mờ ( có chứng cứ rõ ràng) thì kiện vu khống cái gì, bó tay với trình độ thạc sĩ này. Mà đau buồn đến đâu giờ này vẫn ngồi lướt web đò đi kiện được...

3817

10-12-2013, 15:22

Diễn đàn là cầu nối để tất cả chúng ta, những người đang tham gia phượt trao đổi, thảo luận, rút kinh nghiệm xương máu những vấn đề bất cập nhằm đảm bảo tính mạng trước tiên là cho bản thân, rồi cho những người bạn đồng hành của mình trên cung đường phượt và có một chuyến phượt đúng nghĩa, lành mạnh. Cá nhân tôi đồng tình với bạn pro123, cần phải đưa ra những vấn đề khúc mắc, bất cập trong chuyến đi Mộc Châu của Gia đình phượt tại thời điểm này để tất cả chúng ta cùng nhìn nhận, rút kinh nghiệm, tránh những mất mát đáng tiếc trong những chuyến phượt tới. Cho dù Gia đình phượt không mở topic chuyến đi trên diễn đàn. Những vấn đề bạn pro123 đưa ra thì Gia đình phượt nên có giải thích. Chưa hản những vấn đề mà bạn pro123 nêu lên là đúng hết. Chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi để có cách nhìn nhận khách quan nhất, tôi nghĩ những ai theo dõi topic này là cũng chỉ muốn rút ra cho bản thân mình những bài học quý báu để cho những chuyến đi sắp tới.

haizz, khổ nỗi tai nạn thường rớt vào những bạn ít tham gia các diễn đàn, non kinh nghiệm và ngại giao tiếp trên mạng, họ đi qua sự rủ rê của bạn bè nên chỉ nghe phong phanh về tổ chức nhóm, nhiều người tham gia thì đương nhiên sẽ an toàn.
Còn ai đã tham gia trên các diễn đàn hoặc có quen biết với những người có kinh nghiệm thì ít nhiều cũng có sự chuẩn bị cho bản thân -_-

memo4148

10-12-2013, 16:00

chủ thớt đọc tin này có giật mình không? Mình thì ko hiểu luật, vụ này cũng chỉ tham gia kiểu ngồi ngoài xem mọi người bàn luận và chém gió nhưng nếu anh Khải muốn kiện và theo vụ kiện đến cùng thì cũng không phải là bất khả thi đâu. dù sao anh Khải cũng là thạc sĩ, không hồ đồ đến mức tung một cái stt dọa dẫm như này. ý các bạn thế nào

http://vitalk.vn/threads/leader-nhom-gia-dinh-phuot-se-kien-cac-ca-nhan-dat-dieu-xuyen-tac-ve-nhom.24127/#.UqaGNSe4zD8

Mày bảo anh Khải nhà mày kiện đi :D

Riêng cái việc không có thẻ hướng dẫn viên du lịch, cũng không có học qua hay có bất kỳ chứng chỉ hướng dẫn viên nào, mà dám tự ý tổ chức dẫn 60 người đi du lịch (có thu tiền) dẫn đến hậu quả nghiêm trọng là có người chết cũng đủ để cho Công An xử lý "anh Khải" nhà mày rồi nhé =)) Công An họ mà điều tra thêm mà lòi ra cái việc lạm dụng tín nhiệm thu tiền của các thành viên (không có hóa đơn chứng từ) và báo cáo khống để trục lợi thì còn lĩnh đủ nữa =))

Kiện??? Tôi đến chết cười mất thôi =)) =)) =))

onedoubleone

10-12-2013, 16:22

vừa đọc xong bài báo về status của Khải, rất hổ báo khi đòi kiện 1 bài viết vốn chỉ phân tích đánh giá theo chứng cứ luận điểm rõ ràng.
còn lôi người đã khuất vào để đánh động dư luận, lôi kéo nhân tâm về phía mình. thiệt giống như lợi dụng người đã khuất thì đúng hơn, mời bác đi kiện =))

tanhtanh35

10-12-2013, 16:42

Chào tất cả mọi người, V biết topic này sẽ còn kéo dài cùng nhiều sự bức xúc và ý kiến... Nhưng sẽ không có ý nghĩa nếu chúng ta không làm gì cả. Qua chuyện này, tôi có ý kiến sau:

- Phượt nên chuyên nghiệp hơn, lập ngay một tổ chức đánh giá, công nhận và lên hẳn một Danh sách các người dẫn đoàn chuyên nghiệp/đáng tin.
- Những người ngoài Danh sách này sẽ không được phép dẫn đoàn.
- Nên dành nhiều thời gian để xem xét lại các thành viên đi Phượt (nhất là thể lực, tuổi tác, kinh nghiệm...) để bố trí xem có phù hợp để Phượt hay không. Đừng thấy ai đăng ký, đóng tiền rồi cũng gật đầu, rồi đi dọc đường họ lên cơn tim (bẩm sinh) gục xuống thì lại lôi Leader ra mà trù dập.

@ Xin gửi lời chia buồn cùng gia đình nạn nhân, với đoàn và cả cộng đồng Phượt vì sự mất mát này...
p/s: Mong Phượt sẽ là một sân chơi chuyên nghiệp, đừng trở thành một nơi của những đam mê tự phát !

Mình cũng thấy ko khả thi, chỉ có cách trong cộng đồng phượt cần tuyên truyền, chủ yếu là đánh vào ý thức để mọi người thấm thôi